汽车零部件工业

摘要： 《汽车零部件》(Automobile Parts)是由国家科技部主管,中国科学技术信息研究所、中国汽车零部件工业公司主办,机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心承办的以汽车零部件技术发展为内容的技术性科技期刊,是中国汽车工程学会电器技术分会的会刊。每月28号出版,国内统一刊号CN11-5661/TH,国际刊号ISSN 1674-1986,面向全国公开发行。刊物的主要栏目:聚焦决策者、研究与开发、检测与维修、动态与综述、技术新视野、市场与信息等。

摘要： 《汽车零部件》(Automobile Parts)是由国家科技部主管,中国科学技术信息研究所、中国汽车零部件工业公司主办,机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心承办的以汽车零部件技术发展为内容的技术性科技期刊,是中国汽车工程学会电器技术分会的会刊。《汽车零部件》为月刊,每月28号出版,国际标准连续出版物号为ISSN 1674-1986,国内统一连续出版物号为CN11-5661/TH,面向全国公开发行。《汽车零部件》内容上着重技术介绍,涉及理论研究、产品设计制造工艺技术、设备使用维修和技术改造方面的最新科研生产成果和国内外最新发展动向。刊物的主要栏目:聚焦决策者、研究与开发、检测与维修、动态与综述、技术新视野、市场与信息等。

摘要： 渭南汽配五金机电城是由上海中天旭信控股集团和凯泰集团共同投资兴建,中天控股集团是一家以项目投资、商业地产开发为主体的集团公司,成功开发了常熟童装批发市场、泗阳国际汽配城、阜阳农机大市场、阜阳国际汽配城、衢州凯泰国际汽配城等项目。同时是中国汽车后市场总会、中国汽车零部件工业集团、中国汽车工业配件销售有限公司、中国五金制品协会的长期战略合作伙伴。

摘要： “2016车用材料技术国际研讨会”将于2016年6月1-2日在北京国家会议中心召开。会议由中国汽车技术研究中心主办，浙江吉利汽车研究院有限公司协办，欧洲汽车工业协会、国际钢铁协会、国际化学品制造商协会、日本汽车工业协会、日本汽车零部件工业协会、中国有色金属工业协会、中国塑料加工工业协会与工业祀信息化部电子第五研究所支持举办。

摘要： 2016年8月20日，由中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会、乌兰察布市人民政府和中国汽车零部件工业公司联合主办，乌兰察布市集宁区人民政府、CAW铝车轮质量协会共同协办的“中国汽车维修配件行业发展论坛”在内蒙古自治区乌兰察布市开幕。与会代表围绕“中国汽车维修配件产业发展--新市场、新趋势”，进行了深入交流和探讨。

摘要： 备受全球瞩目的 “2016中国汽车人后市场大会暨汽车同质配件供应商培训启动会”于2016年1月15日下午在北京市798剧场隆重召开!大会主题为“新机遇下,中国汽车维修产业发展——新市场、新趋势”。本届大会由中国汽车维修行业协会、中国汽车零部件工业公司和北京汽车人电子商务有限公司主办。

摘要： 2016年5月20日,第二届中国汽车模具及零部件产业创新发展高峰论坛如期在深圳华南城维也纳会议中心举行,汽车模具与零部件行业人士300余人参加了会议。本次会议由深圳市科学技术协会指导,深圳市模具技术学会、《模具制造》杂志社联合主办,中国汽车零部件工业公司、中国模具工业协会汽车车身模具及装备委员会等组织单位共同支持下举办,旨在探讨中国汽车模具及零部件产业创新发展,助力中国汽车模具与零部件产业在大数据和共享经济时代中实现转型升级跨越发展。

摘要： 根据国外对汽车零部件工业实现规模经营的研究成果，结合中国汽车工业的现状和长株潭区域的优势，探讨了长株潭区域汽车零部件工业实现规模经营研究的主要内容及措施。

摘要： 本文针对汽车零部件工业讨论了产品项目开发中采购管理的重要作用,根据目前项目采购中的标杆实践,总结出项目采购管理其实质即为对供应商开发和管理的理念,从而提出在供应商整合过程中对项目采购的管理方略。该方略提供了在业内具有普遍适用性的路线图:评价、选择供应商,确定供应商目标平台,供应商参与项目开发,构建供应商库,体现了在项目采购管理中对供应商开发和管理的基本思路。

摘要： 本发明提供了一种汽车零部件制作方法、汽车零部件和汽车，涉及制作工艺技术领域。所述方法包括：获取汽车零部件的三维数字模型，并导入至3D打印设备终端；设置3D打印设备终端的打印参数，并获取预设铝合金粉末材料，其中预设铝合金粉末材料包括以下重量百分比组分：9％‑11％的硅，0.2％‑0.45％的镁，小于或等于0.55％的铁，小于或等于0.05％的铜，余量为铝；利用预设铝合金粉末材料在基板上打印汽车零部件样件；对汽车零部件样件和基板进行热处理和后续加工工序。本发明利用3D打印采用上述预设铝合金粉末材料，实现了汽车各零部件在满足轻量化的同时又满足其强度的要求。

摘要： 本发明涉及汽车零部件焊接技术领域，尤其为一种汽车零部件焊接用零部件放置架装置，包括放置箱、升降架和底板，所述底板右端上侧设置有放置箱，所述放置箱左右两端上侧固定连接有转动架，所述转动架转动连接在升降架内，所述升降架设置在放置箱左右两侧，所述升降架远离放置箱一端固定连接有升降板，所述升降板上侧内滑动连接有带动板，本发明通过对操控面板进行操作，可以使相对应放置箱上的第二电机进行转动，第二电机会带动螺纹杆转动，螺纹杆会配合带动板使升降板升降，从而可以自动漏出需要的放置箱，方便工作人员快速找到，而且在放置时，可以减少装置的占用面积，同时还能方便分层摆放。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件焊接用零部件放置架，包括：金属底架，所述金属底架的顶部分别固定安装有物架调节机构、零件标识机构和重物托运机构，所述物架调节机构包括四个承装套筒，设置物架调节机构，由于汽车零件种类繁多且多为金属材料，其质量较重，当放置到置物托盘A中的材料较多时，顶部重量远大于设备底部重量，当设备在使用完成后，半侧面受到较大冲击后，由于头重脚轻的布局易发生侧倒的现象，此时本设备可及时下降置物托盘A和承载盒的高度并收纳进收纳托盘中，使压力重心分布到设备中部，并把压力平均分散至设备结构中，增加设备底部的受重，防止受撞击后，导致设备发生坍塌现象的问题。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件定位机构，包括：承载底板，所述承载底板的顶部分别固定安装有间距可控机构、表皮防护机构和便调转角机构，所述承载底板的顶部开设有轨迹滑道，所述间距可控机构包括两个活动滑板，两个所述活动滑板的外壁一侧均开设有安装孔A，使两个部件上的焊口逐渐接触，并根据部件的材质和硬度来控制螺纹杆的转动速率，防止焊口处的压力超出部件材质所能承受的最大范围，也有效解决现有设备结构限定较死，无法灵活调节的问题，使设备可以将两者的焊口处完全重合接触，缩短焊口处的间距，使得焊接材料可完全附着到部件表面，提高处理后的部件在后期使用时，结构不易发生松动，使用寿命较长。

摘要： 本发明公开了一种汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，包括机座，所述机座的前端顶部固定安装有干冰存储桶，且干冰存储桶的底端轴心处贯穿开设有通孔。该汽车零部件加工焊接用零部件冷却设备，实现了通过手持冷却件使用干冰和冷却气流，精准地对焊接位置进行冷却，随气流喷射出的干冰颗粒高速撞击在焊接位置后，会因干冰颗粒的升华吸热而快速对焊接件进行冷却，同时，因干冰颗粒的碰撞作用，会在焊接位置进行快速打磨抛光处理，无需后续增加打磨处理加工步骤，提升了汽车零部件的加工速率，且加快了焊接位置周围的空气流速，加快环境中水汽的蒸发，防止在冷却处理时，出现冷凝水珠滴落在焊接位置而影响焊接质量的问题。

摘要： 一种可多层堆放的汽车零部件储存装置和汽车零部件储存设备，包括立柱和上下层叠安装在立柱上的若干支撑托块；立柱上设有安装槽。支撑托块旋转设置在安装槽中，下方的支撑托块托住零部件后，上一层的支撑托块能够自动旋出安装槽，能够保证每个零部件都能从上方依次叠放。汽车零部件储存设备采用多个前述汽车零部件储存装置，根据待储存零部件的尺寸进行合理的位置摆放，能够储存多种汽车冲压零部件。

摘要： 本实用新型公开了汽车零部件加工用零部件冷却器，包括汽车零部件冷却箱，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对冷却液进行冷却的冷却循环组件，所述汽车零部件冷却箱表面通过冷却循环组件固定设置有冷却液收集箱，所述冷却液收集箱内部固定设置有矩形散热片，所述汽车零部件冷却箱表面固定设置有便于对零部件进行冷却的喷淋冷却组件。冷却液通过进液管入出液管内并通过圆形散热片进行散热，最后回流至冷却液存放箱内，再打开箱门将冷却至室温的零部件取出，实现了便于对汽车零部件加工用零部件进行冷却的目标，避免了不对零部件进行快速冷却造成零部件整体应力较差使得零部件破裂的情况，且通过冷却循环组件便于保障冷却液的冷却效果。

摘要： 本实用新型公开了汽车零部件加工用零部件冷却设备，涉及汽车零部件加工技术领域。该汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括操作箱、传输机构和冷却机构，操作箱的两侧开设有开口，开口上固定连接有皮帘，操作箱的一侧固定连接有排出管。该装置可以驱动孔洞传输带上的零件进行运动，便于对冷却好的零件进行下料，无需工作人员利用工具手动捞取冷却缸内的零件，大大减少了工作人员的工作量，同时自动下料工作效率更高，为下一步的冷却工作进行奠定了重要的传输基础，该装置在可以实现水雾化冷却降温的同时采用水循环的方式进行持续性工作，大大减少了对水源的消耗，做到了绿色环保的同时也降低了冷却的成本，利于生产与推销。

摘要： 本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用零部件冷却设备，包括传动架转动连接在传动架内壁的多组传动辊，所述传动辊外表面的后侧固定套接有链轮，多组所述链轮通过链条传动连接，所述传动架正面安装有驱动电机。该汽车零部件加工用零部件冷却设备，通过第一排风扇、喷水排管、喷头和传动辊配合使用，使得传动辊带动汽车零部件从左向右运动，左侧的两组第一排风扇先对汽车零部件进行吹风，进而对汽车零部件进行初步冷却，然后喷头喷出水对汽车零部件进行水冷，从而使得该装置可以连续对汽车零部件进行冷却，并使得汽车零部件在水冷之前进行风冷预冷，降低了汽车零部件表面淬火的概率。

摘要： 本实用新型提供了一种碳纤维复合材料结构、航天飞行器零部件及汽车零部件，包括：基材层、传递层、保护层以及增强层；所述基材层和所述增强层之间设置传递层和保护层，所述传递层连接基材层，所述保护层连接增强层；所述基材层采用聚双环戊二烯，所述传递层采用酸酐类固化剂固化双酚A型环氧树脂，所述保护层采用水性环氧类乳液上浆剂，所述增强层采用碳纤维。本申请在碳纤维表面构建刚‑柔结构，实现兼具高韧性和高强度的碳纤维复合材料结构。