汽车造型设计

摘要： 随着各种客观及主观因素的影响和国家政策的助推,新能源技术在不断完善并逐步被使用到了量产的汽车中,而新能源汽车的崛起影响到的不仅仅是汽车行业及其整个生态系统,对国家经济和人们的生活及习惯也产生了影响,并即将引发更深刻的变革。本文通过对新能源汽车进行研究,进一步了解其对汽车造型设计产生的影响,从而促使汽车设计从业者能更好的抓住未来新能源汽车造型的设计趋势了解其发展的规律。

摘要： 为了优化汽车造型开发中的参数化设计流程,扩充参数化设计的使用方式。文章提供了一种工程参数与造型设计结合的参数化设计方法,该方法可以快速生成大量满足工程要求的最优方案。文章从造型工程参数出发,借助参数化软件和遗传算法对汽车前脸格栅造型进行设计,并使用CFD仿真实验对结果进行综合分析。用实例验证了该方法在参数化设计中应用的可行性与高效性。

摘要： 文章通过研究国产新能源汽车造型的构成要素,分析其内外饰部件的差异辨识点,探讨更具视觉美感的内外饰设计语言形式和技术变革创新的发展趋势,旨在为国产新能源汽车内外饰设计提供参考。

摘要： 在汽车消费需求转入个性化、多元化的阶段,用户群体的年轻化需要车企以较快的设计迭代速度、经济的用车成本解决中短途代步通勤问题。文章通过分析微型纯电汽车内外饰设计趋向,探讨电动化背景下微型汽车设计理念与未来应用场景。

摘要： 随着汽车产业的蓬勃发展,汽车造型设计越来越注重民族元素的应用,逐渐步入本土品牌化.在国产汽车突飞猛进的今天,将中国元素融入到国产汽车设计之中,具有非常重要的作用和意义.如何将优秀的中国传统文化元素完美应用到汽车造型设计中,大量的优秀汽车设计师进行了成功的探索和尝试,并取得了可喜的成绩.在东方大国文化自信的背景下,打造出带有强烈"中国味"的国产汽车,应该是每个优秀汽车设计师必须认真思考的课题.

摘要： 汽车造型设计持续发展,结合中国传统美学形成本土化、完善化的设计模式.将中国传统美学应用于汽车造型设计中有利于增加汽车造型设计的创新价值、本土化价值与消费市场价值.本文通过对中国传统美学应用于汽车造型设计的价值和途径进行深层次分析,以期为汽车造型设计行业提供发展思路.

摘要： 在制作汽车三维数据时,为降低平面几何图形排布在投影到曲面上时图形变形现象,提高三维几何单元在曲面排布时的设计和修改效率,文章应用可视化编程技术加以分析和解决.此外对参数化设计的含义进行解释,总结应用可视化编程技术进行参数化设计的优缺点,概述其设计形式.最后介绍了具体的设计思路和方法,并用两个案例加以说明.

摘要： 为改进警用防暴车造型造型设计方法,运用感性工学方法对警用防暴车感性意向与设计要素的关系进行研究.通过Kano模型进行感性意向词汇筛选,基于感性工学运用风格、比例、曲面和细节(Style-Proportion-Surface-Detail,SPSD)评价指标,提取设计要素,获取感性意向与设计要素的关系.得到一款警用防暴车设计实践.该设计流程可为警用防暴车造型造型设计提供参考.

摘要： 汽车设计本应是千人千面,非常主观的事情,每个人的审美各不相同,所以对好看与否的判断也不尽相同,正所谓萝卜白菜各有所爱,多丑的车也能卖出去几辆,我之前的一篇文章《汽车设计与美丑无关》就曾经写过,为了追求市场销量,有些车刻意用夸张的造型来哗众取宠,这其实也是无可厚非的。但时至今日,有些车已经不仅仅是为了迎合市场,反而是利用手中的资源和优势让市场来迎合自己。哪怕是不符合基本审美的车型,也要硬说好看,这个就说不过去了。当然更过分的还是汽车造型设计造假之风越演愈烈。

摘要： 汽车家族化造型设计是汽车品牌得以持续发展的重要保障,为了更好地探索家族化造型设计,文章概述并引用了拓扑知觉认知理论进行研究.首先阐述了拓扑知觉认知理论的概念、汽车家族化造型设计,并进行实例分析.然后提出了基于拓扑知觉认知理论的汽车家族化造型设计思路.以期为汽车家族化造型设计提供一定借鉴.

摘要： 中国汽车市场的蓬勃发展决定了设计出蕴涵浓郁中国味道的本土汽车是很有必要的。如何完美的将中国元素融入到汽车造型设计中，需要探究什么是中国元素，如何提取元素中的精华要素；什么是民族文化，如何在设计中表达文化的精髓。完美体现中国味道的造型设计任重而道远。

摘要： 汽车造型设计是根据汽车整体设计的多方面要求来塑造最理想的车身形状,其目的是吸引和打动观众,使其产生购买欲望。汽车造型设计是外部和内部设计的总和,它不是对汽车的简单装饰,而是运用艺术的手法,科学地表现汽车的功能、材料、工艺和结构特点。它虽然是车身设计的最初步骤,却决定着产品的命运,汽车的造型设计已成为汽车最有竞争力的手段之一。rn 本文主要通过汽车造型的历史演变、汽车造型的价值意义、汽车造型的综合因素及方法、汽车造型的风格化和民族个性化、汽车造型中的情感化设计、未来汽车造型的发展趋势等方面来简单阐述汽车造型设计与其相关内容。

摘要： 设计管理在汽车企业管理中占有极为重要的地位,它影响到一个汽车企业当下和未来之竞争力,设计管理运用得当与否对于汽车企业中最为注重的汽车产品的创意品质与公司绩效将有直接的影响,如能配合企业的核心策略,重视进行汽车造型设计管理，将有助于提升企业的对外竞争力。在设计部门内部,发挥设计师的能力,创造良好环境激发设计师的创造力,同时协调、融合企业造型设计部门外部组织机构的关系,有效避免冲突的产生,促进企业共同的目标实现。

摘要： 能源是经济发展的基础。燃料电池是一种环保能源,燃料电池技术的运用也改变了传统汽车的布置方式。本文分析了燃料电池及其技术的应用对汽车造型设计的巨大而意义深远的影响,探讨了由此给汽车造型设计师带来的造型设计创新和发挥的空间,以及全新的汽车使用方式和用户独特感受。从技术背景的视角,本文从车身总布置、汽车外形、汽车内饰、操纵控制系统等四个方面具体阐述了燃料电池技术的运用对汽车造型设计的影响与变革。

摘要： 本文对面向汽车造型设计的多智能体协同进化方法作了初步的研究,分析了汽车外形部件的特征规则,以及对协同进化的约束方式,构建了多智能体协同进化的体系结构,最后总结了下一步有待研究的几个问题.

摘要： 汽车造型设计属于多学科交叉领域,开发过程需要实现造型创意、总布置条件、空气动力学性能、人机工程和结构工程等多个专业的协调统一.该篇论文论述了在造型开发前期效果图设计阶段,应用T-Splines建模技术快速表达设计师创意,输出三维数字模型.为造型设计前期空气动力学性能开发搭建桥梁,从而优化流程,提高效率,缩短开发周期.使空气动力学性能开发及时有效地融入造型设计过程,为达到整车空气动力学性能开发目标提供有力保障.

摘要： 为保持汽车造型设计的延续性,提高品牌识别性,提出以品牌特征为基础的汽车造型设计方法.从汽车品牌形象特征和汽车品牌造型特征两个层面研究了汽车品牌特征,运用文献调研法、数理统计等方法提取了汽车品牌形象特征,经过样本选择、造型特征研究、提取造型特征线等过程提取了汽车品牌造型特征,在此基础上建构了以品牌形象特征和品牌造型特征为基础的SUV造型设计规则,并结合具体案例进行理论验证.

摘要： 众所周知，在汽车造型设计中已有大量数字化技术的应用，相关学术文章亦不在少数，但这类文献大都论述汽车外部的造型设计工作，对于汽车造型设计工作中同样重要的汽车内饰设计，却少有论述。本文有针对性地深入研究了汽车内饰设计中的数字化曲面建模技术的应用，阐述内饰设计的独特性，尝试将汽车内饰曲面模型的质量要求和建模特点进行总结，并探讨在汽车内饰建模的应用过程中经常涉及到的一些较为典型的手法。

摘要： 本文立足于现代汽车造型设计的一般流程，根据现行电动车的自身特点、市场需求，以及国内电动车辆的实际生产条件，提出了一种适合小批量生产的电动车的造型设计流程。其主要特点有：简化模型制作阶段，合理选择模型材料;适当应用计算机辅助设计等。力求加快设计速度，缩短开发周期，从而促进绿色环保车辆的普及。最后以一个电动车的设计实例验证了该设计流程。

摘要： 本论文论述了传递路径分析（TPA）的基本原理和典型结构声传递路径分析的操作步骤，并借助LMS/TPA 模块对国产某款SUV 车型进行了车内噪声的结构传递路径分析。文中建立了传递路径分析的模型，通过在实际工况下的测量和计算，验证了模型的正确性。最后基于此模型进行各结构声路径贡献分析识别车内噪声的主要传递路径，并简单研究了结构声解耦的问题，为该车的后续开发与改进提供了指导作用。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型模块化设计开发与管理方法，包括以下步骤：S1.按照汽车造型模块化设计的原则，对汽车造型模块化进行设计；S2.对汽车造型模块化设计进行开发：所述汽车造型模块化设计进行开发的方法包括：S21.进行汽车造型模块化产品族规划；S22.汽车造型模块的划分原则与层级方法；S23.汽车造型模块的集成原则与组合方法；S3.对汽车造型模块化设计进行评价；S4.创建汽车造型模块库；S5.对汽车造型模块库进行分类；S6.对汽车造型模块库进行管理。本发明通过创建汽车造型模块库能够用于汽车产品系统工程战略，从而便于满足用户个性化需求，有利于资源的节约利用。

摘要： 一种大数据驱动的汽车外造型设计的自动评估方法。首先创建用于汽车角度识别、等级识别的大规模多视角汽车图片数据集，采用深度神经网络方法分别进行训练，得到对应的汽车角度识别、等级识别机；创建用于外造型评分的汽车造型评价数据集，数据集包含汽车多视角图片及对应的品牌、车型等标注信息，并针对终端用户及造型专家分别进行造型评分标注及造型语义评价标注；将汽车造型评价数据集按汽车等级和评价人员属性拆分为相应子数据集，用深度学习回归及分类方法分别进行训练，得到汽车外造型用户及专家不同层面的自动评分机及自动语义评价机，并对影响造型评分及语义评价的显著特征进行可视化，为造型师在研发过程中提供实时、客观的造型设计评估。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型设计用便于泥塑雕刻的泥塑台，涉及泥塑制作设备技术领域；为了解决缺乏转动机构导致工作效率低下问题；具体包括底板、转动机构、折叠组件、刀具组件和擦拭组件，所述转动机构包括旋转组件和离合组件，所述旋转组件包括支架和转盘。本发明通过设置旋转组件，相比传统技术中采用固定式基座的泥塑台，人员需要不停转换位置才能满足泥塑多面雕刻的需要，增加人员负荷的同时降低工作效率，该种装置能够使得转盘转动，进一步的带动托盘转动，从而带动汽车泥塑转动，减少人员位置移动，进而提高工作效率，同时插杆与转盘顶部外壁的插孔组合，在插杆插入时固定转盘，能够方便人员进行定点精确雕刻。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，涉及汽车设计技术领域；为了解决检测装置不适用于多种类型摆臂的问题；具体包括固定板和检具板,所述固定板底部外壁固定安装有支架,支架底部外壁固定安装有底板,固定板一侧外壁固定安装有侧支座，侧支座底部外壁固定安装于底板顶部外壁，固定板顶部外壁固定安装有衬套一定位机构、球头处定位结构和衬套二定位机构，侧支座顶部外壁固定安装有固定机构。本发明的固定机构能够稳定的将摆臂固定在定位机构内，不会产生间隙，同时衬套一定位机构和衬套二定位机构能够通过滑块调整至合适位置，使得本产品可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型设计创新度脑电评测方法，特点是包括待评测方案选取、采集脑电信号、对电脑信号进行提取、分类并对汽车造型设计创新度方案进行评价等步骤。优点是通过上述方法可客观评价汽车造型设计方案的创新性，精准度高，可有效识别创新度差距不大的汽车造型设计方案，尤其针对模棱两可、看上去创新度差不多的设计方案，能够得出较为精准的判定结果。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型设计用组合式局部细节验证装置，涉及汽车设计技术领域；为了解决检测装置不适用于多种类型摆臂的问题；具体包括固定板和检具板,所述固定板底部外壁固定安装有支架,支架底部外壁固定安装有底板,固定板一侧外壁固定安装有侧支座，侧支座底部外壁固定安装于底板顶部外壁，固定板顶部外壁固定安装有衬套一定位机构、球头处定位结构和衬套二定位机构，侧支座顶部外壁固定安装有固定机构。本发明的固定机构能够稳定的将摆臂固定在定位机构内，不会产生间隙，同时衬套一定位机构和衬套二定位机构能够通过滑块调整至合适位置，使得本产品可以通用于多种类型的摆臂尺寸检测。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型设计用可自由调节的多维度工作台，涉及汽车造型设计工作台技术领域；为了便于对汽车造型设计过程中设计的手板件和使用工具进行取放；具体包括下底座和上底座，所述上底座顶部外壁通过螺栓固定有立柱，所述立柱圆周外壁转动连接有转动盘，所述转动盘圆周外壁焊接有齿轮带，所述转动盘圆周外壁滑动连接有滑动架，所述滑动架相对一侧内壁转动连接有同一个第二齿轮，且第二齿轮圆周外壁啮合于齿轮带一侧外壁，所述滑动架一侧内壁通过轴承转动连接有蜗杆。本发明通过将转动盘圆周内壁转动连接于立柱圆周外壁，可以对转动盘的方向进行调节，通过转动蜗杆可以带动第二齿轮转动。

摘要： 本发明公开了一种汽车造型设计用便于泥塑雕刻的泥塑台，涉及泥塑制作设备技术领域；为了解决缺乏转动机构导致工作效率低下问题；具体包括底板、转动机构、折叠组件、刀具组件和擦拭组件，所述转动机构包括旋转组件和离合组件，所述旋转组件包括支架和转盘。本发明通过设置旋转组件，相比传统技术中采用固定式基座的泥塑台，人员需要不停转换位置才能满足泥塑多面雕刻的需要，增加人员负荷的同时降低工作效率，该种装置能够使得转盘转动，进一步的带动托盘转动，从而带动汽车泥塑转动，减少人员位置移动，进而提高工作效率，同时插杆与转盘顶部外壁的插孔组合，在插杆插入时固定转盘，能够方便人员进行定点精确雕刻。

摘要： 用于汽车造型设计的小比例汽车模型制作台架，属于汽车油泥模型制作装备领域；本实用新型为了解决现有技术中的卡板需要多人合作移动支设，浪费人力物力的问题；本实用新型包括矩形操作台，矩形操作台上设有转盘，矩形操作台相对两侧设有移动夹持组件，移动夹持组件包括分别位于操作台两侧的平行轨道，两条平行轨道上分别设有结构相同的第一夹持部和第二夹持部，第一夹持部包括底座，底座下端与轨道滑动连接，底座的上端设有两片板面平行的夹持板；本实用新型节约了制作时间，提高了模型的精确度，为后续的车辆数据分析和模拟提供有利保障。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车造型设计用便于调节的工作台，包括工作台、底座和万向轮，所述工作台下侧设有底座，底座下端四角处均设有万向轮，工作台下端左侧设有螺纹套筒，螺纹套筒下端螺纹连接有螺杆，所述工作台上侧设有图纸板，图纸板下端设有转杆，转杆下端设有轴套，轴套下端固定连接工作台，所述转杆左端插装有限位滑块，转杆左右两端对应限位滑块开设有卡槽。本实用新型使用时，转动转轴上的转柄，带动齿轮二、齿轮一和螺杆转动，螺杆带动螺纹套筒、工作台上下运动，便于根据使用者的身高，调节工作台的高度，操作简单，使用方便。