汽车运行

摘要： 电动汽车动态无线充电是指在汽车运行过程中对电池进行充电,能有效增加电池续航里程,延长电池的使用寿命,提升用户体验度。本文从其工作原理、供电导轨模式、实现无线充电技术的关键问题和亟待解决的问题进行分析研究。随着对电动汽车动态无线充电技术的深入研究,该技术将有效推进电动汽车的快速发展,发展一体化智慧出行服务,将在建设智能交通和智能城市打下良好的基础。

摘要： 随着我国对重工业发展的不断重视,汽车产业中发动机研发技术在一定程度上决定了重工业发展的程度。汽车的重要组成部分则是发动机,是汽车运行过程中的动力来源,可以说汽车的心脏部分是发动机,因此汽车发动机的好坏决定了该汽车的使用寿命。汽车发动机在不断的运行过程中所产生的一系列问题如果得不到很好的解决,容易使得汽车发动机提前报废,使汽车不能够正常的运转,因此探析汽车发动机的维修与保养技术就显得尤为重要,以期有效的提高汽车发动机的使用寿命,为汽车能够正常的运行与行驶安全提供了有效的保障。本文主要针对汽车发动机维修与保养技术进行分析和讨论。

摘要： 提出了一种基于大数据挖掘技术的、用于汽车运行工况数据采集设备的故障诊断方法.该方法依托中国汽车测试工况(CATC)项目和内蒙古道路运输企业节能降耗监控技术研究(NJ-2017-8),运用了k-means故障模式聚类算法、诊断状态参数Apriori关联规则、及相关性分析算法.并进行了案例实证分析.结果表明:采用k-mean算法能有效分析数据采集设备的故障模式,Apriori算法挖掘出的数据采集设备特征参数之间的关联规则与相关性能,有效地找出数据采集设备的故障环节和原因;与设备实际维修试验结果相符.因此,该方法可为数据采集设备的运行维护与管控提供参考.

摘要： 引言安全是第一生命线,据统计近几年我国因交通事故而死亡的人数每年多达10万人以上,平均每天就有近300人在车祸中丧生。随着中国经济的不断发展,人均收入水平逐步的提高,购车对家庭来说已很普及,车辆的增多也为交通安全造成了很大隐患,因此有关汽车安全的问题就显得尤为重要。

摘要： 轮胎是汽车重要的安全部件之一,其作用主要有2个:与传动系统连接,将发动机输出的动力转化为动能,驱动车辆行走;行驶中,通过轮胎与路面接触,缓解汽车行驶中受到的各种冲击和振动,保证汽车运行时的舒适性和平顺性。

摘要： 随着我国经济社会的发展和人们生活水平的不断提升,汽车已经成为人们生活当中必不可少的交通工具。但是汽车在使用的过程中容易出现故障,一旦出现故障就会影响到驾乘人员的正常使用,同时会严重威胁到驾乘人员的生命安全。在汽车运行的过程中发动机是核心,如果发动机在运行的过程中出现故障,将会直接影响到汽车的正常使用。因此,当汽车发动机出现故障的时候,如果对故障进行有效的判断和排除显得十分必要。

摘要： 目前在法国西部海港拉罗谢尔和雷岛之间有9辆生态公共汽车运行。这些汽车具有独特的生态特征:靠葡萄酒生产过程中的生物废料制成的燃料运行。

摘要： 汽车作为目前重要的交通工具,对其运行中燃油消耗的影响因素进行研究是非常必要的,并采用有效的能源节约技术,以达到节能降耗的目的.文章针对汽车运行油耗的影响因素及汽车节能技术进行研究.

摘要： 汽车的结构具有复杂性等特征,在运行过程中,由于受多种因素综合作用的影响,汽车会出现机械故障,而在维修具有一定的难度,需要诊断其故障原因。从故障判断、原因分类、诊断方法等方面,针对汽车在运行过程中经常出现的机械故障进行了分析,并且提出了一系列诊断方法。

摘要： 介绍了汽车运行状态远程监测系统的组成和开发情况.该系统通过车载子系统采集车辆运行过程中的状态参数信息,借助于移动通信技术和计算机通信网络传至监测中心,状态监测与故障预测服务子系统对这些参数进行分析,以达到对车辆运行状态实时监测与故障预测的目的.该系统可以及时发现汽车潜在的故障,并提供警示信息或技术服务,确保汽车具有良好的运行性能,从而防止车辆带"病"行驶,避免因车辆故障引起的交通堵塞和交通事故,有利于保障道路交通的畅通.

摘要： 本文在分析影响汽车运行安全要素、内容、时机的基础上,构建了以信息自动采集技术为核心的汽车运行安全监控系统,给出了系统基本构成、主要功能,以及实现方法.

摘要： 汽车跑偏是汽车运行中常见的故障，影响车辆跑偏的原因分析可以概括为以下两个方面:外部原因(主要指路面原因、侧向风向)、内部原因(包括车轮定位和车辆悬挂、轮胎问题等)。

摘要： 分析爆胎后车轮的受力情况,得出爆胎后车轮所受到的附加牵扯阻力是导致爆胎车辆在该瞬间难以操纵,继而引发车辆跑偏、以至侧翻等恶性交通事故发生的主要原因.对此骏达公司开展了深入研究,采用以差动方式有效释放附加牵扯阻力,并在此基础上研发出能在车辆爆胎瞬间有效地释放爆眙轮胎所产生的脉动牵扯阻力,从而确保车辆可控行驶的轮胎保险装置(又名:爆胎应急安全装置)产品.该项防范爆胎后车辆失控的应急安全技术,对维护运输安全具有重大实用推广价值.

摘要： 分析爆胎后车轮的受力情况,得出爆胎后车轮所受到的附加牵扯阻力是导致爆胎车辆在该瞬间难以操纵,继而引发车辆跑偏、以至侧翻等恶性交通事故发生的主要原因.对此骏达公司开展了深入研究,采用以差动方式有效释放附加牵扯阻力,并在此基础上研发出能在车辆爆胎瞬间有效地释放爆眙轮胎所产生的脉动牵扯阻力,从而确保车辆可控行驶的轮胎保险装置(又名:爆胎应急安全装置)产品.该项防范爆胎后车辆失控的应急安全技术,对维护运输安全具有重大实用推广价值.

摘要： 分析爆胎后车轮的受力情况,得出爆胎后车轮所受到的附加牵扯阻力是导致爆胎车辆在该瞬间难以操纵,继而引发车辆跑偏、以至侧翻等恶性交通事故发生的主要原因.对此骏达公司开展了深入研究,采用以差动方式有效释放附加牵扯阻力,并在此基础上研发出能在车辆爆胎瞬间有效地释放爆眙轮胎所产生的脉动牵扯阻力,从而确保车辆可控行驶的轮胎保险装置(又名:爆胎应急安全装置)产品.该项防范爆胎后车辆失控的应急安全技术,对维护运输安全具有重大实用推广价值.

摘要： 分析爆胎后车轮的受力情况,得出爆胎后车轮所受到的附加牵扯阻力是导致爆胎车辆在该瞬间难以操纵,继而引发车辆跑偏、以至侧翻等恶性交通事故发生的主要原因.对此骏达公司开展了深入研究,采用以差动方式有效释放附加牵扯阻力,并在此基础上研发出能在车辆爆胎瞬间有效地释放爆眙轮胎所产生的脉动牵扯阻力,从而确保车辆可控行驶的轮胎保险装置(又名:爆胎应急安全装置)产品.该项防范爆胎后车辆失控的应急安全技术,对维护运输安全具有重大实用推广价值.

摘要： 本发明涉及一种用于具有内燃机(2)、电动机(3)和其它汽车设备的混合动力汽车(1)的故障安全的运行的方法，其中，当汽车设备有故障时，引起使汽车还能应急运行的替代措施，其中，在引起替代措施之前检测汽车所处的行驶动态状况时的运行特征参数，并且和至少一个极限数值进行比较，其中，当超过或者低于这个极限数值时引起替代措施。本发明还涉及一种包括有用于相应方法的设备的装置。

摘要： 本发明的目的在于，实现用于全自动化引导汽车的驾驶员辅助系统的清楚明了的操作。根据本发明的装置具有用于产生控制信号的控制装置，所述控制信号用于汽车的执行器，所述执行器被设计用于引导汽车。通过控制装置在此形成主‑从装置的从装置。通过所述装置的用户接口(28)形成所属的主装置，其方式是用户接口(28)被设计用于由用户接收输入，所述输入包括待由从装置实施的行驶动作(M1至M5)的选择和/或用于关于当前由从装置实施的行驶动作的行驶参数(F1，F2)的行驶参数值，并且用户接口(28)被设计用于在所述输入结束之后根据所述输入来控制从装置。用户接口(28)包括汽车的标志(40)，所述标志设置在区(38)中，在所述区中，边缘(30至36)代表行驶参数值的最高允许的变化。

摘要： 本发明涉及一种用于运行汽车（10）的启动系统的方法，所述方法具有以下步骤：通过启动系统识别汽车（10）的锁止并且借助启动系统的监测装置（18）检查启动系统的便携式密码器（24）是否处于监测装置（18）的监测范围内；如果便携式密码器（24）没有处于监测范围内，借助启动系统的控制装置（16）将启动系统的启动装置（20）去激活；操作便携式密码器（24）的操作元件（28）并且通过便携式密码器（24）无线地发送使得汽车（10）的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；通过汽车方面的启动系统（12）接收解锁信号和身份信号；借助控制装置（16）检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致；并且如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致，借助控制装置（16）激活启动装置（20）。本发明还涉及一种用于汽车（10）的启动系统和一种具有启动系统的汽车（10）。

摘要： 一种液压的汽车制动设备，它具有踏板行程模拟器（25），所述踏板行程模拟器具有主室（28）和次室（29），在它们之间可移动地设置有活塞（30），其中，次室（29）和存储室（20）流体连接。通过液压泵（17）可从存储室（20）中输送制动液。

摘要： 本发明实施例公开了一种电动汽车的运行控制系统及运行控制方法，其中，电动汽车的运行控制系统包括电动汽车与外挂于电动汽车上的发电机组；电动汽车包括汽车驱动电机、车载动力电池以及信息采集装置；发电机组包括控制单元、通信单元和动力单元；通信单元与信息采集装置连接，用于获取电动汽车的运行状态信息；控制单元分别与通信单元和动力单元连接，用于接收电动汽车的运行状态信息，并根据电动汽车的运行状态信息控制动力单元的工作状态。采用上述技术方案，外挂式发电机组根据电动汽车的运行状态信息控制动力单元的工作状态，在车载动力电池电量不足时，为电动汽车提供电能，延长电动汽车的续航里程，提升电动汽车的续航能力。

摘要： 本发明涉及一种用于具有内燃机(2)、电动机(3)和其它汽车设备的混合动力汽车(1)的故障安全的运行的方法，其中，当汽车设备有故障时，引起使汽车还能应急运行的替代措施，其中，在引起替代措施之前检测汽车所处的行驶动态状况时的运行特征参数，并且和至少一个极限数值进行比较，其中，当超过或者低于这个极限数值时引起替代措施。本发明还涉及一种包括有用于相应方法的设备的装置。

摘要： 本发明涉及一种汽车(2)的汽车大灯装置(4)，具有至少一个第一汽车大灯(6,6’,6”,50)和至少一个第二汽车大灯(8)，其中，至少一个第一汽车大灯(6,6’,6”)和至少一个第二汽车大灯(8)分别具有至少一个用于近光(22)、远光(28)和环境照明(24,24’)的发光器件(34,34’,34”)，其中环境照明(24,24’)设计用于以远光(28)的光分布的传播方向(28.1)之上的环境照明(24,24’)的光分布的传播方向(24.1)发出光线，其中环境照明(24,24’)能够分别与近光(22)和/或远光(28)组合地发出，其中用于各个大灯(6,6’,6”,8,50)的环境照明(24,24’)能够分开调节。本发明还涉及汽车大灯系统(3)以及用于运行汽车大灯系统(3)的方法。

摘要： 一种的汽车伺服电机装置，其具有电机(8)，所述电机具有定子(8.1)、转子(8.2)和电刷(8.3)；控制器(10)，其具有信号输入端(11.1)和与电机(8)相连的信号输出端(11.2)，其中所述控制器(10)设置用于，由通过信号输入端(11.1)输入的输入信号(20)通过单值的函数向电机(8)传递调整信号(22)，其中，控制器(10)设置用于调制所述调整信号(22)，使得对于在预定输入信号区域(24、26)中相继的相同的输入信号(20)输出不同的调整信号和/或对于相同的输入信号(20)输出时间上变化的调整信号(22)。此外描述汽车执行器(4)、汽车(2)以及用于运行汽车伺服电机装置(7)的方法。

摘要： 本发明涉及一种用于运行汽车（10）的启动系统的方法，所述方法具有以下步骤：通过启动系统识别汽车（10）的锁止并且借助启动系统的监测装置（18）检查启动系统的便携式密码器（24）是否处于监测装置（18）的监测范围内；如果便携式密码器（24）没有处于监测范围内，借助启动系统的控制装置（16）将启动系统的启动装置（20）去激活；操作便携式密码器（24）的操作元件（28）并且通过便携式密码器（24）无线地发送使得汽车（10）的至少一个车门解锁的解锁信号以及包括身份数据的身份信号；通过汽车方面的启动系统（12）接收解锁信号和身份信号；借助控制装置（16）检查随着身份信号接收到的身份数据是否与保存在启动系统中的身份数据一致；并且如果随着身份信号接收的身份数据与保存在启动系统中的身份数据一致，借助控制装置（16）激活启动装置（20）。本发明还涉及一种用于汽车（10）的启动系统和一种具有启动系统的汽车（10）。

摘要： 一种液压的汽车制动设备，它具有踏板行程模拟器（25），所述踏板行程模拟器具有主室（28）和次室（29），在它们之间可移动地设置有活塞（30），其中，次室（29）和存储室（20）流体连接。通过液压泵（17）可从存储室（20）中输送制动液。