东迁

摘要： 两周之际是中国历史上极其重要却难以梳理的一个时段,由于史料的阙如,留下众多的疑团。清华简、铜器铭文等资料的面世,为重新审视这段历史提供了线索。传统观点将叔妘定义为"郐夫人"是靠不住的,它是三国时学者韦昭在为《国语》作注时轻信《公羊传》作者的解经之语而做出的错误判断。根据周代"同姓不婚"的原则,分析富辰所列举的婚姻实例,结合清华简给出的暗示,可以断定叔妘实为郐国之女、郑武公的元配。她与郑武公的婚姻是两周之际政治风云激荡的产物和缩影。

摘要： 陕北白狄东迁原因有三:首先,晋国"和戎政策",给陕北白狄提供了和平的外部环境,和戎也使白狄与晋的交流扩大,使白狄跨过黄河逐渐向东迁徙.其次,强大且与白狄不友好的赤狄,在白狄东迁之前被晋国剿灭,使白狄东迁没有恐惧,晋国在和戎时版图保持在今太原以南,白狄途经今太原及其以北地区的东迁之路是畅通的.最后,陕北白狄的东迁受到春秋时期陕北自然气候环境恶化的影响.

摘要： 秦人刚入职是在西边养马,搞基层工作,后来因护送周王室东迁,表现很好,被提拔为诸侯。到了秦穆公这一代开始奋发图强。在几个诸侯国中,小秦像个热心的街道主任,晋国两代君主都是他选送的——夷吾恩将仇报,重耳当了霸主。给人家忙前忙后,也没落着什么实惠,还得对自家的事上上心。

摘要： 秦国先祖非子凭借为周朝养马的功劳,被封在秦地,带领秦人顽强地生存下来,陆续降伏周围的蛮族,逐渐形成一方势力。申侯勾结戎狄发动叛乱时,秦襄公挺身救出周幽王,并护送他东迁,被封为诸侯。周幽王承诺,只要秦国能驱逐岐山以西的戎狄,便可占据他们的领土。至此,秦国正式成为诸侯国,但仍不受重视。正因如此,秦国才能在各国争霸中坐收渔利。

摘要： 作为保安族族源中的关键环节,其保安四房马家的东迁问题,现有研究多依据口述资料,存在不少分歧和舛误。通过目前所掌握的档案资料,可以明确,同治二年十月,因受河湟"辩论道教"而产生社会动乱的影响,保安族先民遭到猜忌,并促使其与周边部落的积怨爆发。在保安营上层的默许下,马家四房遭到武力驱逐。此后辗转于撒拉上四工、循化城等地,最后于同治十一年在政府的认可下,定居于河州西乡大东坪等地。

摘要： 清华简中与郑国有关的史料表明,西周晚期郑国的东迁是郑桓公带领族人经过艰苦奋战逐步实现的.郑桓公带领族人东迁的路线很有可能和昭王伐楚荆的路线相同.桓公从宗周出发,先至汉水,在到达中原地区的“械林”之后,从南向北进攻,战于鱼齿山,获得汝水北岸的泛城,新郑与许昌之间的訾地,又奇袭了溱洧之间的区域,攻克了郐国.应国旧地鲁山、襄城、郏县、北部的禹城、长葛、新郑、管县等地先后为郑所有.郑桓公时,西周应国的大部分领土和郐国旧地,都成为郑之国土.郑桓公以郑父之丘(今河南新郑市郑韩故城)为都,开启了郑国的基业.郑国在春秋早期成为中原地区的一个强国.

摘要： 《史记》所记之郑与《世本》所载之棫林是学者探讨郑桓公初封之地所在的重要依据,郑并非桓公初封之邑,郑国得名于桓公灭郐后所居的“郑父之丘”。清华简《郑文公问太伯》篇的记述证实郑桓公灭郐立国,同时亦有助于说明郑桓公所居之棫林为位于今河南叶县东北之棫林。宗周覆灭,未死于骊山之难的郑桓公并非由宗周一路杀向东方,而是暂居郐、虢等国核心区的南方外围棫林,以之为基地北进灭郐。郑桓公灭郐所依靠的核心力量十分有限,郑桓公与武公的里应外合是成功灭郐的重要原因。郑国东迁的考辨作为个案,对于思考出土文献在先秦史研究中的运用问题不无裨益。

摘要： 一般认为﹐周平王东迁是春秋开始的节点.他迁出原本的宗周﹐走向洛邑﹐都城改易﹐似乎确实是与过去不同﹐但这却不能解释﹐为何周平王东迁是春秋时代礼崩乐坏的开始.每一个时代的变化都是渐进的﹐有其演进的过程与原因﹐周平王东迁不单纯是因为周幽王的失败﹐更代表着周天子共主地位的下滑﹐而这一下滑的过程﹐也不单单发生在周幽王和周平王两代.本文将试析在西周晚期的事件中﹐导致了周王室不得不东迁的原因.

摘要： 从夏人的祖先鳏开始,包括整个夏王朝,夏人与东方各部族有着千丝万缕的联系。在传说时代,鳏曾为治水的英雄,后来因为治水失败而东迁到东夷居住区,这是夏人的势力最早东进的一支;夏代初年“后羿代夏”的夷夏之争过程中,夏人或为避难或为联合力量以图东山再起。

摘要： 本发明涉及一种摆动式迁车台、卸车系统和迁车方法，属于铁路装卸相关设备技术领域，所述摆动式迁车台配设有交会布置的重车轨和空车轨，还包括有用于驱动车厢共运动的车架，所述车架在重车轨和空车轨之间，可往复摆动的共轨切换。在重车轨上，经过卸车系统卸车后的车厢在拨车机的牵引下推送到车架指定的位置后，通过车架将车厢切换到空车轨，并与之共轨，实现快速的轨道切换，且能够自动、精准的对位，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力。

摘要： 本发明涉及一种旋转式迁车台、卸车系统和迁车方法，属于铁路装卸相关设备技术领域，所述旋转式迁车台配设有重车轨和空车轨两套平行布置的轨道，还包括有用于驱动车厢共运动的旋转机构，所述旋转机构与重车轨和空车轨可旋转的共轨切换，在驱动组件的传动作用下，使得旋转机构在重车轨和空车轨之间旋转的切换，将进入卸料平台内的车厢所必要的推车和迁车两个步骤独立，且能够同步的进行，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，实现卸料平台推车和迁车的同时、同步的协同作业，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力。

摘要： 本发明提供一种中小型古井构造整体迁改结构及其迁改方法，通过将环形钢护筒设在古井外周作为外护筒以及将H型钢设在古井构造底部作为移动整体移动导轨及吊装支撑，达到将古井整体吊装的效果，进一步使用HDPE波纹管作为古井构造的内护筒，实现减轻井身模块自重的效果。本发明以钢丝绳作为绳锯切割土体，以进行吊装支撑的设置以及完成古井构造的基础置换，实现兼顾对古井的保护与吊装转移施工的便捷性的中小型古井构造整体迁改结构及其迁改方法，施工安全可靠，且能够保证古井迁改过程中的安全和稳定性。

摘要： 本申请提供了一种迁车台对轨方法、装置、迁车台对轨系统与轨道车辆。该方法包括：获取地面轨道的位置；获取迁车台轨道与地面轨道之间的距离；根据地面轨道的位置和距离，将地面轨道与迁车台轨道对齐。本方案实现了地面轨道与迁车台轨道的精准对齐，且无需人工参与就实现了地面轨道与迁车台轨道的精准对齐，简化了操作，提升了效率，无需电机频繁启动避免了迁车台电机过多磨损，不易出错、无安全隐患，有利于工厂数字化建设。

摘要： 本申请涉及一种市政污水管线的迁改结构及其迁改方法，迁改结构包括第一排污管、第二排污管和连接管，所述第一排污管外缘且位于通连孔处设置有对接组件，所述对接组件包括两块定位弧板和多个固定件；两块所述定位弧板套接于第一排污管外侧壁，所述固定件用于固定连接定位弧板和第一排污管，每一所述定位弧板外侧壁沿通连孔外周贯穿设置有弧形孔；所述连接管外缘设置有两块抵接弧板，所述抵接弧板与定位弧板共同设置有多个卡固件；迁改方法包括定位施工、管道对接和强化连接；本申请具有便于连接管在通连孔处快速定位，并有效保障了连接管在通连孔处的定位稳定性及连接强度的效果。

摘要： 本发明涉及一种迁改后电力管沟的布置结构及电力管沟迁改方法，包括埋入地面以下的多个小断面电力管沟，所述小断面电力管沟的截面尺寸小于迁改前原电力管沟的尺寸，多个小断面电力管沟布置在地铁车站的车站顶板设计位置上方，且位于原电力管沟正上方的两侧位置处，本发明的布置结构施工方便，解决了电力管沟迁改受迁改空间限制的问题，具有良好的社会效益和经济效益。

摘要： 本发明涉及一种摆动式迁车台、卸车系统和迁车方法，属于铁路装卸相关设备技术领域，所述摆动式迁车台配设有交会布置的重车轨和空车轨，还包括有用于驱动车厢共运动的车架，所述车架在重车轨和空车轨之间，可往复摆动的共轨切换。在重车轨上，经过卸车系统卸车后的车厢在拨车机的牵引下推送到车架指定的位置后，通过车架将车厢切换到空车轨，并与之共轨，实现快速的轨道切换，且能够自动、精准的对位，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力。

摘要： 本发明公开一种天敌昆虫助迁装置及助迁方法，助迁装置包括顶棚，设于顶棚下方的诱集光源，设于诱集光源下方的漏斗，与漏斗下端连通的集虫笼，及环绕诱集光源设置的多个挡虫板，每个挡虫板均沿所述诱集光源径向布置，且其一端与顶棚连接、另一端与漏斗连接；助迁方法为将上述助迁装置放置待收割农作物田间进行天敌昆虫的诱集，收集诱集的天敌昆虫并释放至其他农作物中。本发明通过环绕诱集光源设置挡虫板，并在诱集光源下方设置一下端连接有集虫笼的漏斗，使得诱集光源诱集的天敌昆虫碰撞至挡虫板上并由漏斗落至集虫笼内，其结构简单、操作方便、实用性强。

摘要： 一种长大铁路货车迁车装置及迁车方法，属铁路货车制造领域，尤其是车辆组装完成后的传送装置及传送方法。它包括迁车台，其关键技术是在迁车台的四角设置安装座，安装座上组装架车机。所述迁车方法包括架车机就位，架起车体，对车体实施迁引至目的地，推入转向架，车辆落入转向架，传送车辆出迁车台，完成车辆迁引。本发明具有的有益效果是：新迁车装置改变了原迁车方式，通过组装在迁车台上的架车机将车体进行架车，使车体与转向架进行脱离，在此工作状态下完成车体的移动，对长大铁路车辆进行顺利迁引，消除了长大车辆由于一、二位转向架不能完全进入迁车台轨道而造成的无法迁引的问题。

摘要： 本发明涉及一种旋转式迁车台、卸车系统和迁车方法，属于铁路装卸相关设备技术领域，所述旋转式迁车台配设有重车轨和空车轨两套平行布置的轨道，还包括有用于驱动车厢共运动的旋转机构，所述旋转机构与重车轨和空车轨可旋转的共轨切换，在驱动组件的传动作用下，使得旋转机构在重车轨和空车轨之间旋转的切换，将进入卸料平台内的车厢所必要的推车和迁车两个步骤独立，且能够同步的进行，优化了卸车平台作业的步骤，有效地减少了现有技术中车厢在卸车平台上等待的时间，实现卸料平台推车和迁车的同时、同步的协同作业，提高了整个卸料平台的作业效率，提升了卸料平台的容吐能力。