汽车起动机

摘要： 汽车起动机是汽车起动的关键核心部件,也是车辆日常使用和维修中较为常见的故障点之一。基于汽车起动机的工作过程,做简化电路图分析,有利于汽车电器从业者以及汽车运用专业的学生一目了然的了解和掌握汽车起动机的结构和工作原理,为起动机的检修和使用提供便利。

摘要： 汽车起动机是汽车起动的关键核心部件,也是车辆日常使用和维修中较为常见的故障点之一.基于汽车起动机的工作过程,做简化电路图分析,有利于汽车电器从业者以及汽车运用专业的学生一目了然的了解和掌握汽车起动机的结构和工作原理,为起动机的检修和使用提供便利.

摘要： 汽车起动机是汽车的主要电源,也是汽车启动系统的核心。其汽车起动机包括了电磁开关、继电器、蓄电池等基本结构,其汽车起动机的主要润滑部位和润滑部件包括电机轴承、电机轴花剑槽等。在发生汽车起动机运转无力故障时,应针对每个结构进行分析,从而分析出导致汽车起动机运转无力的故障问题,并对汽车起动机故障进行诊断与排除。基于此,本文主要分析汽车起动机运转无力故障的出现原因,并结合案例提出故障诊断方法与排除对策,以供参考。

摘要： 随着科技的不断发展,汽车也在不断的更新换代,逐渐走进人民生活中,成为了家家户户的日常代步工具,对于汽车的日常维护与保养就显得尤其重要。汽车起动系统在汽车结构中尤其重要,一旦发生故障就会造成发动机停止运行。因此,本文将对汽车起动机运转无力故障进行浅析,并探索该故障的有效解决措施。

摘要： 随着科学技术的发展和进步,汽车制造水平大幅度提升。汽车起动机属于汽车的重要组成部分,也是汽车起动系统的核心。汽车起动系统包括了电磁开关、启动继电器、汽车起动机、蓄电池等结构,这些结构中的任何一个出现故障都会影响汽车的正常运转。为此针对汽车起动机运转无力故障的诊断显得尤为重要,本文主要以汽车起动系统常见故障进行了分析,对汽车起动机运转无力的故障的诊断与排除方法作了介绍,希望可以为相关人员提供参考。

摘要： 随着科学技术的发展和进步,汽车制造水平大幅度提升.汽车起动机属于汽车的重要组成部分,也是汽车起动系统的核心.汽车起动系统包括了电磁开关、启动继电器、汽车起动机、蓄电池等结构,这些结构中的任何一个出现故障都会影响汽车的正常运转.为此针对汽车起动机运转无力故障的诊断显得尤为重要,本文主要以汽车起动系统常见故障进行了分析,对汽车起动机运转无力的故障的诊断与排除方法作了介绍,希望可以为相关人员提供参考.

摘要： 基于LabVIEW虚拟仪器平台,完成试验台数据采集与控制系统的设计,为实现对试验台测量不确定度评定,采用自适应蒙特卡洛法(MCM)对起动机输出功率的测量不确定度进行了研究.结果表明,试验台能成功完成试验过程,自适应MCM法成功验证了GUM法,完全适合起动机输出功率测量不确定度评定.

摘要： 针对汽车起动机与飞轮齿圈啮合的小齿轮易磨损和损坏的问题,采用Pro/E对齿轮进行建模,再导入ADAMS中;考虑到起动机的转速非稳定值,在ADAMS中模拟起动机的实际啮合工况,以转速函数作为输入,并充分考虑齿轮安装机体的刚度;仿真计算后得到齿轮的啮合力曲线.分析仿真结果,发现齿轮主要承受的为冲击性载荷,且安装刚度的变化对啮合力影响较大,表明减小起动机的冲击载荷和提高起动机安装精度有利于延长起动机的寿命.

摘要： 汽车起动机是为发动机提供初始动力的重要装置,本文从起动机的机械原理和电路原理出发,分别研究了起动机在低温天气下的两种失效原因并提出对应的优化措施,以更好地改进起动机,给用户带来更加便捷的用车体验.

摘要： 本文对汽车起动机和发电机的结构特点及发展历程进行了论述。文章指出，起动机和发电机的先进性标志着现代汽车的技术进步,旨在实现低油耗、高效率、高可靠性和小型轻量化等优良性能。

摘要： 汽车发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，起动机就是在扮演着这个角色。汽车起动机是可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。汽车上的起动机是一种低电压、大功率重量比(输出功率与体积比)的直流电机，其主要特点是转速范围大，体积小发热快，转速为8000—0r／min，转矩0—300N·m，工作时间短。起动机出厂性能测试装置是为生产线进行产品出厂检查而设计制造的。起动机运行测试为短时工作制，在工作周期内15～30s，测定空载及负载制动性能参数。采用伺服电动机做试验负载，能解决其力矩和转速的精确控制，并实现计算机直接给定试验要求的控制量。

摘要： 本文对中国区AUTOTEC起动机和发电机事业部进行了介绍，详细分析了市场趋势及推动因素，在中国城市交通中的节油效果，以及起动——停止系统的发展。

摘要： 本文对中国区AUTOTEC起动机和发电机事业部进行了介绍，详细分析了市场趋势及推动因素，在中国城市交通中的节油效果，以及起动——停止系统的发展。

摘要： 本文对中国区AUTOTEC起动机和发电机事业部进行了介绍，详细分析了市场趋势及推动因素，在中国城市交通中的节油效果，以及起动——停止系统的发展。

摘要： 本文对中国区AUTOTEC起动机和发电机事业部进行了介绍，详细分析了市场趋势及推动因素，在中国城市交通中的节油效果，以及起动——停止系统的发展。

摘要： 起动机保护控制器是一款在车辆起动后保护起动机的电子产品。本文介绍一种采用89LPC9107单片机的起动机保护控制器的开发过程，给出产品设计原理图、外电路接线图、内部电路原理图、控制时序图等设计过程，阐述其工作原理和应用情况。

摘要： 起动机保护控制器是一款在车辆起动后保护起动机的电子产品。本文介绍一种采用89LPC9107单片机的起动机保护控制器的开发过程，给出产品设计原理图、外电路接线图、内部电路原理图、控制时序图等设计过程，阐述其工作原理和应用情况。

摘要： 起动机保护控制器是一款在车辆起动后保护起动机的电子产品。本文介绍一种采用89LPC9107单片机的起动机保护控制器的开发过程，给出产品设计原理图、外电路接线图、内部电路原理图、控制时序图等设计过程，阐述其工作原理和应用情况。

摘要： 本发明公开了用于控制起动机限流器的起动机保护器，包括高边开关、第一、第二、第三采样电路和控制器。高边开关用于串联在外部控制电压至起动机限流器的控制端的连接路径上，外部控制电压用于控制起动机限流器执行限流工作。第一、第二、第三采样电路用于分别采集起动机限流器的输入端电压、输出端电压及外部控制电压。控制器的输入端分别与第一、第二和第三采样电路的输出端连接，输出端与高边开关的控制端连接，用于控制高边开关的导通和关断。本发明还公开了一种汽车起动控制系统。本发明可在起动过程中识别出起动机限流器和起动机发生故障的状况，并在发生故障时自动切断外部控制电压与起动机限流器之间的连接，从而对起动机起到保护。

摘要： 本发明提出一种起动机开关，它包括开关线圈(18)、一个固定铁芯(20)、一个当向开关线圈(18)供电时固定铁芯(20)对其进行作用的可动铁芯(22)、一个当可动铁芯(22)移动时可由其移动的可动接触轴(26)、以及一个可动接触衔铁(28)，所述可动接触衔铁(28)由可动接触轴(26)朝开关端子(30)驱动，以便连通起动马达(16)的电源电路，其特征在于，可动接触衔铁(28)与一个惯性块体(60)相连。

摘要： 本发明涉及用于起动机的摩擦起动机驱动单元，包括：小齿轮，其包括用于驱动轴穿过的孔；驱动部分，其包括用于驱动轴穿过的孔，所述驱动部分被安装成与小齿轮旋转固定；驱动元件，包括用于起动机的驱动轴穿过的孔，所述驱动元件可沿孔的轴线X相对于驱动部分在未联接位置和联接位置之间平移；和摩擦联接器件，布置用于当驱动元件处于联接位置中时，将驱动元件联接到驱动部分。起动机驱动单元特征在于，其包括返回器件，该返回器件沿未联接位置方向施加力在驱动元件上，并且施加力在驱动部分上。

摘要： 本发明公开了用于控制起动机限流器的起动机保护器，包括高边开关、第一、第二、第三采样电路和控制器。高边开关用于串联在外部控制电压至起动机限流器的控制端的连接路径上，外部控制电压用于控制起动机限流器执行限流工作。第一、第二、第三采样电路用于分别采集起动机限流器的输入端电压、输出端电压及外部控制电压。控制器的输入端分别与第一、第二和第三采样电路的输出端连接，输出端与高边开关的控制端连接，用于控制高边开关的导通和关断。本发明还公开了一种汽车起动控制系统。本发明可在起动过程中识别出起动机限流器和起动机发生故障的状况，并在发生故障时自动切断外部控制电压与起动机限流器之间的连接，从而对起动机起到保护。

摘要： 本实用新型提供了一种起动机电磁开关、起动机及汽车，该起动机电磁开关包括：呈圆筒状的壳体；安装于所述壳体上的电磁开关接线柱，包括：依次连接的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部固定于所述壳体上，所述第二连接部与所述壳体的中心线相平行，所述第二连接部与所述第三连接部之间呈预设角度。由于将第三连接部与第二连接部之间设置成一预设角度的方式，使得插接在第三连接部上的线束的安装位置发生移动，由于在此方向上的安装空间较大，因而便于了对线束的安装与拆卸。

摘要： 一种汽车起动机具有一个起动机啮合装置，该起动机啮合装置配有一个齿轮(1)、一个传动件(2)以及一个用于将齿轮连接到传动件(2)上的锥形离合器式连接装置，锥形离合器具有一个与齿轮相连的第一截锥形摩擦面(8)和一个同第一表面(8)形状互补且与传动件相连的第二截锥形摩擦面(8’)，一方面，连接装置具有一个中空连接件，该连接件具有一个底部，该底部由一个环形裙部加以延伸，所述环形裙部轴向朝向齿轮/传动件之一，另一方面，连接装置具有轴向作用弹性件(10)，该弹性件支承在一个与连接件相连的第一止挡件上，用于对一个第二止挡件进行作用，第二止挡件与齿轮/传动件之一相连；裙部与齿轮或传动件相连，并且在内部具有相应的表面(8，8’)。

摘要： 汽车起动机具有一个起动机啮合装置，配有一个齿轮(1)、一个传动件(2)和一个把齿轮连接到传动件(2)的带有锥形离合器(7)的连接装置，其中，锥形离合器(7)具有一个与齿轮(1)连接的第一截锥形摩擦表面(8)，和一个与第一表面(8)互补并与传动件(2)连接的第二截锥形摩擦表面(8’)，连接装置一方面具有一个空心连接件，该连接件的底部(1a)由一个轴向向着齿轮－传动件之一的环形裙边(1b，2b)延长，另一方面具有支承在一个与连接件连接的第一止挡件上的轴向作用弹性件(10)，以便作用于一个与齿轮－传动件之一连接的第二止挡件。弹性件具有可轴向变形并且沿圆周方向延伸的舌片(10b)。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车起动机用拨叉垫片及其采用该拨叉垫片的汽车起动机。汽车起动机用拨叉垫片，包括圆形本体和折弯部，圆形本体与折弯部之间的夹角为90°。汽车起动机，包括电磁开关动铁芯、拨叉、拨叉垫片和橡胶垫，电磁开关动铁芯的端部外表面上套有橡胶套，拨叉垫片包括圆形本体和折弯部，圆形本体与折弯部之间的夹角为90°，拨叉垫片的圆形本体将拨叉与橡胶垫隔离开，拨叉垫片的折弯部将电磁开关动铁芯的端部外表面上的橡胶套与橡胶垫隔离开。圆形本体将拨叉与橡胶垫隔离开，折弯部将电磁开关动铁芯的端部外表面上的橡胶套与橡胶垫隔离开，可以防止电磁开关动铁芯的橡胶套与橡胶垫之间发生干涉，提供产品性能。

摘要： 本实用新型公开一种起动机用单向器及起动机的传动机构、起动机，涉及起动机技术领域，为解决车辆在起动阻力较大时无法正常起动而发明。所述起动机用单向器，包括套筒和花键轴，所述套筒与所述花键轴通过设置于套筒内壁上的滚柱组件相啮合，所述滚柱组件包括开设于所述套筒内壁上的若干凹槽，所述凹槽内设有弹簧和滚柱，所述滚柱组件至少为六组。本实用新型起动机用单向器用于汽车起动机。

摘要： 本实用新型是提供一种能够在外围控制电路失效的情况下，使电机在过载工况下能够快速切断起动机主回路起到断路保护的作用的汽车起动机过载保护结构以及起动机接线片，涉及汽车技术领域。汽车起动机过载保护结构，还包括设置在所述起动机上与电磁开关电连接的接线片，所述接线片包括两端的接线端以及位于所述接线端之间的过载保护段，所述过载保护段的横截面面积小于所述接线端的横截面面积。该汽车起动机过载保护结构以及起动机接线片可以减少发生烧车事故的概率。