汽车装备

摘要： 为了落实我国智能制造发展规划(2015-2025年)指导精神,以我国汽车产业链智能制造需求为导向,加快提升新能源汽车智能装备系统研发与集成工程技术能力,全面实现我国汽车智能制造自主创新体系和国产化水平,在机器人应用最为广泛的汽车及其零部件行业大力发展智能装备与系统、培育发展系统集成及其应用,成为了当前我国智能制造2025的关键着力点。因此,在该背景下,汽车装备制造企业和专业高校针对汽车行业发展对智能装备系统集成的需要拟共建工程中心,聚焦新能源汽车智能装备集成领域的科技攻关与工程化技术研究与实现。

摘要： 随着智能制造业的迅猛发展,汽车装备工程中涉及到大量的图形绘制、计算建模、路径优化、数据处理等任务,而且对精度、效率等提出了越来越高的要求.鉴于AutoCAD无法满足这种个性化、专业化的需求,本文以C#为开发平台,介绍了AutoCAD二次开发技术AutoCAD ActiveX进行开发的过程和方法,从而实现自动化编程.

摘要： 测试性是汽车的一个重要设计特征,影响着汽车装备的工作状态能不能及时、准确地被确定,内部故障能不能被隔离.测试性分配作为测试性设计的重要内容之一,在测试性设计中起着非常重要的作用.本文以某重型越野汽车测试性指标分配为例,介绍一种基于平均故障间隔里程的汽车测试性分配方法:依据车辆的平均故障间隔里程指标,计算系统的平均故障率;按专家评分法对系统的平均故障率进行分配;根据故障率高的部件应分配较高的自动故障检测率和故障隔离率原则对车辆的测试性指标进行分配;最后通过车辆的测试性验证试验对测试性分配方法的有效性进行验证.该方法对汽车装备的测试性设计人员有一定的参考价值.

摘要： 一辆合格的汽车下线时间已经缩短到50秒之内。如此高的生产效率依赖生产线上几百个工位协同工作,生产线运行期间任何一个工位出了问题都可能影响到整条生产线的生产效率。明珞装备的MISP工业大数据智能制造服务平台可以对生产线上的工艺进行实时的数据采集和分析,改善生产线效率,保障生产线持续运行,提升资产回报率。

摘要： 1月14日,以资本赋能“十强”产业为主题的山东“十强”产业资本对接活动在济南山东大厦举行,高端轻量化汽车装备制造等30个项目现场签约,总签约金额99.95亿元,另有430个重大项目在会上寻求对接合作,总投资8281亿元。

摘要： 每次去到制造业企业采访,经常提的一个问题就是“你们的核心部件是自己生产的吗?”得到的大多是一些否定的回答,比如上次在广州的汽车装备民企明珞,董事长姚维兵就告诉我,在供应链上面,核心部件就主要来自德国和日本。

摘要： 2019年3月7日,第十五届中国(天津)心盛大开幕。逾1000品牌,4000余件展品亮相。本届天津工博会,展出面积近90000平方米,设有机器人、工业装配及自动化、机床、激光加工、汽车装备、塑胶及包装、智能制造等专业展区,中国航天、大族激光等众多优秀国产品牌携最新产品到场参展,与来自德、美、日、韩等20多个国家和地区的国际品牌同场竞技,将有400余个专业采购团以及40多个国际商协会将到场参观,众多行业专家、知名学者同台交流,专业观众预计将达到90000人次。

摘要： 西门子与广州明珞汽车装备有限公司(明珞)近日签署全球战略合作协议,将针对全球数字化业务开展战略合作。双方将结合各自在不同领域的优势,继续在共建创新中心、数字化业务发展、国际业务协同发展等方面进行多层次合作,基于装备制造的数字化业务发展建立长期而稳固的战略合作关系,为中国智能装备行业发展赋能。西门子(中国)有限公司执行副总裁兼数字化工厂集团总经理王海滨和广州明珞汽车装备有限公司董事长兼总裁姚维兵分别代表双方签字。

摘要： 2018年6月27日，由德国弗戈工业传媒集团旗下AI《汽车制造业》全媒体平台组织的“AI用户好评奖”评选活动在北京举行了隆重的颁奖典礼，38项汽车装备产品和解决方案获奖。同期举行的是2018（第十八届）先进制造技术与汽车制造业高层论坛。

摘要： 本发明涉及一种装置，该装置用于在驾驶车辆时基于一个离合器控制构件(3)的位置来确定由汽车的离合器传输的扭矩的一种映射(2)。该装置包括一种基于该离合器控制构件(3)的多个位置阈值用于更新该映射(2)的装置(5)。所述更新装置(5)包括计算装置(7)，该计算装置基于存储在所述映射(2)中的该控制构件(3)的这些位置的最小值和最大值并且基于所述多个阈值的这些当前值用于修改所述多个阈值的这些值。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车内室的装备装置，特别是用于汽车座位的扶手(10)，其中，一个装备元件(11)借助一个摆动铰链相对于一个与汽车固定的基本元件(19)可摆动地设置，其中，装备装置包括一个具有至少一个夹紧体(24)的单向离合器(18)，该单向离合器可在一个锁定位置与一个脱开位置之间运动，在锁定位置，装备元件(11)相对于基本元件(19)被锁住，在脱开位置，装备元件(11)相对于基本元件(19)可以进行摆动运动，其中，夹紧体(24)设有至少两个接触面(25、26)，其中一个第一接触面(25)与一个为装备元件(11)配置的第一对应面(22)配合作用，而一个第二接触面(26)与一个为基本元件(19)配置的第二对应面(23)配合作用。其特征在于，一个由第一接触面(25)和第一对应面(22)构成的面副(22/25)和/或一个由第二接触面(26)和第二对应面(23)构成的面副(23/26)构成为互补的。

摘要： 本发明提供一种用于AMT式自动档汽车的驻车系统，该系统包括电子控制单元(ECU)，其特征在于，所述驻车系统还包括凸轮、P档传感器、P档传动组件以及制动机构，其中，所述P档传感器与所述电子控制单元电气连接，用于感测所述凸轮的转动角度，所述凸轮上有P档凹槽，所述P档凹槽中有P档凸点，所述P档传动组件的一端通过所述P档凹槽与所述凸轮滑动连接，所述P档传动组件的另一端与所述制动机构连接。该装置能够为AMT式手自一体汽车提供P档轴，使装备该系统的汽车在泊车时更加安全可靠。

摘要： 提供一种COP高、GWP低、而且可靠性高的汽车空调。在汽车空调的制冷剂回路1充填R32单体制冷剂。该R32单体制冷剂COP高，而且GWP低，易于极化，容易产生污物、淤渣。但是，由于车的振动、冲击，该污物、淤渣不容易堵塞电动膨胀阀6等。因此，该汽车空调可靠性高。而且，因为R32单体制冷剂是单体，所以，回收后的再利用容易。

摘要： 本发明涉及一种建立致冷流体循环并包括四通阀(6)的空气调节热力学回路(4)，该四通阀(6)允许在空气调节热力学回路(4)的安排在该四通阀的第一孔(9)和第二孔(10)之间的第一部分(7)内部的致冷流体循环方向逆转，并包括至少一个第一空气热交换器(11)和第一膨胀机构(12)。空气调节热力学回路(4)的第一部分(7)包括内部热交换器(15)，配备在第一膨胀机构(12)和该四通阀第二孔(10)之间。

摘要： 本发明涉及一种装置，该装置用于在驾驶车辆时基于一个离合器控制构件(3)的位置来确定由汽车的离合器传输的扭矩的一种映射(2)。该装置包括一种基于该离合器控制构件(3)的多个位置阈值用于更新该映射(2)的装置(5)。所述更新装置(5)包括计算装置(7)，该计算装置基于存储在所述映射(2)中的该控制构件(3)的这些位置的最小值和最大值并且基于所述多个阈值的这些当前值用于修改所述多个阈值的这些值。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车内室的装备装置，特别是用于汽车座位的扶手(10)，其中，一个装备元件(11)借助一个摆动铰链相对于一个与汽车固定的基本元件(19)可摆动地设置，其中，装备装置包括一个具有至少一个夹紧体(24)的单向离合器(18)，该单向离合器可在一个锁定位置与一个脱开位置之间运动，在锁定位置，装备元件(11)相对于基本元件(19)被锁住，在脱开位置，装备元件(11)相对于基本元件(19)可以进行摆动运动，其中，夹紧体(24)设有至少两个接触面(25、26)，其中一个第一接触面(25)与一个为装备元件(11)配置的第一对应面(22)配合作用，而一个第二接触面(26)与一个为基本元件(19)配置的第二对应面(23)配合作用。其特征在于，一个由第一接触面(25)和第一对应面(22)构成的面副(22/25)和/或一个由第二接触面(26)和第二对应面(23)构成的面副(23/26)构成为互补的。

摘要： 用于平行混合类型的驱动链的传动元件，所述传动元件(25)包括用于连接热发动机的运动输入轴(37)，用于连接变速箱的运动输出轴(39)，电机(31)包括定子(61)和转子(63)，在该输入轴(37)和转子(63)之间连接的第一离合器(33)，在该转子(63)和该输出轴(39)之间连接的第二离合器(89B)，所述离合器(33，35)是湿润类型的，所述传动元件(25)还包括润滑和/或者冷却流体回路(301)，一些控制所述离合器(33，35)的控制装置，其包括控制流体回路(302)，该控制回路(302)包括用于每个离合器(33，35)的压力室(201，202)，所述控制装置包括恢复所述离合器(33，35)中的至少一个到闭合位置的恢复装置(115，116)，在该压力室(201，202)中的控制流体的压力驱动所述离合器(33，35)朝向其打开位置。

摘要： 本发明提供一种用于AMT式自动档汽车的驻车系统，该系统包括电子控制单元(ECU)，其特征在于，所述驻车系统还包括凸轮、P档传感器、P档传动组件以及制动机构，其中，所述P档传感器与所述电子控制单元电气连接，用于感测所述凸轮的转动角度，所述凸轮上有P档凹槽，所述P档凹槽中有P档凸点，所述P档传动组件的一端通过所述P档凹槽与所述凸轮滑动连接，所述P档传动组件的另一端与所述制动机构连接。该装置能够为AMT式手自一体汽车提供P档轴，使装备该系统的汽车在泊车时更加安全可靠。

摘要： 本发明公开了一种汽车变速箱齿轮总成全自动压装焊接装备，涉及到汽车零部件生产技术领域，包括齿轮齿环压装机构、齿轮齿环焊接机和机架，所述机架内侧顶部设置有齿轮总成承载机构，所述齿轮总成承载机构上承载有齿轮总成本体，所述机架内侧底部固定设置有横板，所述横板顶部固定设置有第一驱动机构，所述第一驱动机构顶部传动设置有第二驱动机构，所述第二驱动机构顶部传动设置有夹持机构；所述第一驱动机构中内螺杆带动第一驱动机构中螺纹套管升降。本发明有效减少齿轮总成本体在焊接过程中所需使用到的驱动设备数量，进而在降低设备成本的同时间接降低设备故障率，降低了工业化生产成本。