汽车维修市场

摘要： 长期以来,由于各类复杂客观因素导致汽车维修企业的计量器具的检定及校准管理工作不到位,许多企业的计量器具处于脱管状态,量值溯源问题成为维修质量管控中亟待解决的难题。自上个世纪八十年代中期以来,汽车维修市场开始对社会开放,汽车维修从严重供给短缺状况,发展到维修类别齐全、覆盖全社会所有车型的维修保障能力的市场化格局。

摘要： 汽车维修市场是服务汽车产业的重要力量,是满足国民出行需求的关键保障,同时也是推动我国汽车产业健康发展的基础媒介.然而我国汽车维修市场在快速发展的过程中,却存在诸多的问题,严重影响到汽车产业的发展质量和效率.对此,本文结合汽车维修市场的发展现状,探析汽车维修市场在发展过程中,所存在的问题,提出相应的应对策略.

摘要： 近年来,汽车销量逐年提升,汽车维修行业也随之快速扩张,面对新的机遇和挑战,新乡市汽车维修行业不断增加服务供给能力,完善汽车维修服务需求,为社会提供优质、高效、便捷的维修服务。1新乡市汽车维修行业发展现状新乡市共有汽车维修企业600多家,汽车维修从业人员达5000多人,年汽车维修能力达100多万辆,基本形成了以一类汽车维修企业为龙头,二类汽车维修企业为骨干,三类汽车维修企业为补充,综合性能检测站为技术支持的多功能、全方位的汽车维修市场格局,为全市汽车安全运行提供了可靠的技术保障,促进了新乡市汽车维修行业的健康发展。

摘要： 汽车维修是高职学校的传统专业之一,随着我国经济的飞速发展,汽车尤其是小型汽车正走入千家万户.从我国当前的实际情况来看,汽车更新换代的速度越来越快,一种车型的汽车热卖周期往往只有三年左右,而汽车品牌、型号的多样化也使得汽车维修变得越来越重要.在这样的背景下,高职学校的汽车维修专业面临新的挑战.从高职学校专业教学的角度来看,汽车检测与维修实用性和专业性较强,如同上面分析的那样,在社会日益发展的同时,汽车的应用范围越来越广.相应地,市场对汽车维修人才的需求也在不断加大,汽车维修市场潜力非常大.高职院校如何培养出满足市场需求的人才,是当前亟待解决的重要问题.从汽修专业学生发展的角度来看,学生必须知道自己应当通过怎样的努力,才能符合汽车维修岗位对人才的要求.

摘要： 1.国际环保法规简介随着节能减排逐渐成为大众的普遍意识,传统的汽车维修市场也深受挑战。以车身修复为例,汽车修理厂使用的涂料和辅料大部分属于易燃、易爆、有毒和有害的材料,施工中涂料中有机物的挥发、废涂料的排放和稀释剂的处理不当,或者施工者未正确佩戴适当的安全防护用具等,均会对工作环境和从业人员的健康、甚至是汽车使用者造成不可逆转的损害。另外,有机挥发物也会造成大气臭氧层及环境的危害。如今社会,职业伤害已经成为高速发展的社会中极为受关注的现象。

摘要： 截至2018年底,台州市汽车保有量达到153.7万辆,全市居民每百户汽车拥有量为50.1辆,位居全国前列。按每辆车平均每年养护费用2 000元(不含保险、燃油、事故车修理)估算,仅维修养护费全年就接近30亿元,加上事故修理(2018年台州市车辆保险赔付约34亿元)。由此推算,台州市汽车维修市场每年有60亿元以上的维修业务量。

摘要： 截至2019年6月份,我国汽车保有量已达2.5亿辆,预计到2030年,将赶超美国,成为世界第一。从汽车投入使用,到汽车报废,汽车维护和修理贯穿其中,保养车和修车逐渐成为人们生活中的常见行为。我国汽车维修行业发展迅速,汽车种类不断增多、车辆技术不断更新,对车辆维修提出了新的要求。落后保守的管理方式和经营方式已经不能很好地适应市场新环境,政府部门、维修企业和行业协会都应准确判断汽车维修行业发展新形势,更新理念,跟上汽车维修市场发展步伐。

摘要： 交通运输部等10部委在2014年颁布了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（以下简称《指导意见》），对推进汽车维修业转型升级与提升服务质量提出了明确的意见，交通运输部还相继推出了交通行业技术标准《机动车维修服务规范》、

摘要： 宁夏固原市现有各类汽车维修经营主体1049户从业人员3068人，年维修能力98万辆次，维修设备3459辆件（套），基本能够满足汽车维修需要。但是，随着汽车技术发展和人民生活水平的提高，私家车保有量不断增长，由此对汽车维修市场的服务能力、

摘要： 近年来,看好汽车后市场前景的投资人和产业布局者跃跃欲试,带着大量的资金、人才、技术及全新的商业模式进入这一蓬勃发展的产业。据统计,从2012年至今,我国汽车后市场规模从2012年2 490亿元开始,逐年递增约1 000亿元,至今已达7 660亿元,预计2017年将轻松突破8 000亿元（汽车用品将近3 000亿元）,到2018年,这一数字将突破万亿元大关。万亿级的汽车后市场,吸引了各行业的高度关注。在新时代的背景下,只有坚持“创新”,才能在竞争激烈的市场中生存下来。

摘要： 自1997年首次发布实施以来,一直是我国对汽车维修企业进行开业审核和日常管理的重要依据.随着我国汽车保有量的增加,汽车维修市场也迅速发展壮大,但同时也出现了一些问题.因此,2002年国标委下达了GB/T16739的修订任务,以提高我国汽车维修业的整体水平,保证维修质量,适应我国加入WTO后维修业的发展趋势本文介绍，一、标准修订的背景及原则,二、标准的适用范围及分类说明，三、标准主要内容的几点说明，四、修订后的标准与原标准的主要区别。

摘要： 近年来随着汽车保有量的不断增长,汽车维修市场取得了同步成长,汽车维修企业无论是规模还是档次都有了明显的提升,从三类专项维修到连锁维修店、从综合修理厂到4S店,无论哪种经营模式都显示出了一定的竞争性,在一段时间里,这些模式还将长期共存,但到底哪一种模式更具有生命力呢?本文认为在汽车维修市场"以养代修"的前景下,快修连锁经营模式将成为今后汽车维修市场的主流经营模式.但是从目前的维修市场看,4s、综合性的修理厂仍然占据主导地位。

摘要： 汽车维修价格在过去相当长的一个时期内,一直处于政府管制状态,且属于省管指令性价格.随着市场机制的逐步建立,国家对日常消费价格更多地依靠于市场调节,政府对市场价格管理越来越趋于宏观指导.基于这一点,尤其是随着车型品种的不断增加和维修技术的不断更新、变革、进步,汽车维修市场的指令性价格管理体制受到了冲击,逐渐趋向于指导性价格管理,只是在出现质量或价格纠纷时人民法院将其作为参考.特别是近年来,各地方政府纷纷主张放开汽车维修市场价格管制,使其向着开放性价格管理方向发展.因此,为数不少的运管机构对汽车维修工时定额管理也提出了异议,认为维修工时和维修价格是一对因果,既然汽车维修价格放开了,工时定额管理也就失去了意义,没有必要再管了.在此笔者就这一问题进行讨论,以期解决"会用的方法不管用,管用的方法不会用"的矛盾,推进汽车维修行业管理的技术进步,适应社会经济发展需求。

摘要： 随着汽车在我国逐步普及,直接带动了汽车维修业的繁荣,现在汽车维修业已成为一个庞大的产业.据不完成统计,全国汽车维修企业目前约有31万家,从业人员达240余万人,年产值近400亿元,年维修量超过1亿辆次,已形成了一个国有、集体、个体、中外合资等多种经济成分共存、多渠道、多层次的汽车维修市场以及分布广泛、门类齐全的汽车维修网络.自1986年交通部先后制定发布了一系列有关汽车维修的政策法规和技术标准,对规范汽车维修行业起到了积极作用.本文研究汽车维修标准体系，一、体系编制的依据及要达到的目标，二、国内外标准概况，三、现有标准与国际、国外的差距和薄弱环节,今后的主攻方向，四、专业划分依据和划分情况，五、与其它体系交叉情况和处理意见。

摘要： 本文认真调研分析了国内外汽车维修救援市场及辽宁省车辆维修救援现状后认为:汽车维修救援是社会经济发展的必然需求、是汽车维修领域的扩展、是微利的社会公益型事业.扶持和引导企业开展统一、高效、优质的汽车维修救援工作应采取政府引导,社会化运作,企业自主经营、自负盈亏的方式.应加强汽车维修救援发展的环境建设,培育具有现代先进经营理念和管理经验的机动车一类企业开展维修救援工作,通过维修救援工作,宣传企业的诚实经营、规范服务,增加企业的社会威望,促进企业发展.通过课题研究成果,2003年初辽宁省运输管理局组织建立"辽宁省汽车维修救援网络".该网络已覆盖全省70﹪的市县,基本满足了辖区内道路故障维修救援的需求,延伸了汽车维修行业的服务范围,改变"坐等"的维修服务方式,取得了明显的社会效益.本文介绍我省汽车维修救援网络的建设及发展。

摘要： 本文认真调研分析了国内外汽车维修救援市场及辽宁省车辆维修救援现状后认为:汽车维修救援是社会经济发展的必然需求、是汽车维修领域的扩展、是微利的社会公益型事业.扶持和引导企业开展统一、高效、优质的汽车维修救援工作应采取政府引导,社会化运作,企业自主经营、自负盈亏的方式.应加强汽车维修救援发展的环境建设,培育具有现代先进经营理念和管理经验的机动车一类企业开展维修救援工作,通过维修救援工作,宣传企业的诚实经营、规范服务,增加企业的社会威望,促进企业发展.通过课题研究成果,2003年初辽宁省运输管理局组织建立"辽宁省汽车维修救援网络".该网络已覆盖全省70﹪的市县,基本满足了辖区内道路故障维修救援的需求,延伸了汽车维修行业的服务范围,改变"坐等"的维修服务方式,取得了明显的社会效益.本文介绍我省汽车维修救援网络的建设及发展。

摘要： 本文认真调研分析了国内外汽车维修救援市场及辽宁省车辆维修救援现状后认为:汽车维修救援是社会经济发展的必然需求、是汽车维修领域的扩展、是微利的社会公益型事业.扶持和引导企业开展统一、高效、优质的汽车维修救援工作应采取政府引导,社会化运作,企业自主经营、自负盈亏的方式.应加强汽车维修救援发展的环境建设,培育具有现代先进经营理念和管理经验的机动车一类企业开展维修救援工作,通过维修救援工作,宣传企业的诚实经营、规范服务,增加企业的社会威望,促进企业发展.通过课题研究成果,2003年初辽宁省运输管理局组织建立"辽宁省汽车维修救援网络".该网络已覆盖全省70﹪的市县,基本满足了辖区内道路故障维修救援的需求,延伸了汽车维修行业的服务范围,改变"坐等"的维修服务方式,取得了明显的社会效益.本文介绍我省汽车维修救援网络的建设及发展。

摘要： 本文认真调研分析了国内外汽车维修救援市场及辽宁省车辆维修救援现状后认为:汽车维修救援是社会经济发展的必然需求、是汽车维修领域的扩展、是微利的社会公益型事业.扶持和引导企业开展统一、高效、优质的汽车维修救援工作应采取政府引导,社会化运作,企业自主经营、自负盈亏的方式.应加强汽车维修救援发展的环境建设,培育具有现代先进经营理念和管理经验的机动车一类企业开展维修救援工作,通过维修救援工作,宣传企业的诚实经营、规范服务,增加企业的社会威望,促进企业发展.通过课题研究成果,2003年初辽宁省运输管理局组织建立"辽宁省汽车维修救援网络".该网络已覆盖全省70﹪的市县,基本满足了辖区内道路故障维修救援的需求,延伸了汽车维修行业的服务范围,改变"坐等"的维修服务方式,取得了明显的社会效益.本文介绍我省汽车维修救援网络的建设及发展。

摘要： 本文认真调研分析了国内外汽车维修救援市场及辽宁省车辆维修救援现状后认为:汽车维修救援是社会经济发展的必然需求、是汽车维修领域的扩展、是微利的社会公益型事业.扶持和引导企业开展统一、高效、优质的汽车维修救援工作应采取政府引导,社会化运作,企业自主经营、自负盈亏的方式.应加强汽车维修救援发展的环境建设,培育具有现代先进经营理念和管理经验的机动车一类企业开展维修救援工作,通过维修救援工作,宣传企业的诚实经营、规范服务,增加企业的社会威望,促进企业发展.通过课题研究成果,2003年初辽宁省运输管理局组织建立"辽宁省汽车维修救援网络".该网络已覆盖全省70﹪的市县,基本满足了辖区内道路故障维修救援的需求,延伸了汽车维修行业的服务范围,改变"坐等"的维修服务方式,取得了明显的社会效益.本文介绍我省汽车维修救援网络的建设及发展。

摘要： 本文介绍，1、汽车维修行业特点与连锁经营，2、中车汽修集团汽修连锁的实践活动，3、汽修连锁存在的部分问题与挑战,4.发展展望。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车维修的汽车轮胎检测维修装置，包括底板、升降推升装置、旋转电机、安装座，安装座上固定有一轮胎夹持装置，轮胎夹持装置包括固定在安装座上的水平外壳，水平外壳的内腔中位于左上角处设置有水平左滑道，水平外壳的内腔中位于右下角处设置有水平右滑道，水平左滑道内滑动设置有一左滑杆，水平右滑道内滑动设置有一右滑杆，左滑杆的左端设置有左夹持手，右滑杆的右端设置有右夹持手，滑杆的右端设置有上齿条，右滑杆的的左端设置有下齿条，上齿条、下齿条之间啮合有一驱动齿轮，水平外壳的外壁设置有一电机座，电机座上设置有一驱动电机，驱动电机的旋转轴延伸至水平外壳内并与驱动齿轮连接。其有益效果是：使用方便、能够提高工人工作效率。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括两个立架，两个所述立架的顶端设置有横梁，所述横梁的上端一侧设置有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接设置有第一螺纹转杆，所述电机的输出轴上套接设置有第一传动轮，所述第一传动轮上套接设置有传动带，所述传动带上另一端绕接设置有第二传动轮，所述第二传动轮内圈套接设有第二螺纹转杆，且所述第一螺纹转杆和所述第二螺纹转杆均竖直安装，所述第一螺纹转杆和所述第二螺纹转杆上均匹配设置有支撑架，两侧所述支撑架相近的端面分别设置有汽车支撑组件。本实用新型既实现了汽车整体的升降，有实现了汽车一侧的支撑，从而完成倾斜操作，方便维修。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，涉及汽车维修技术领域，包括底板，所述底板的上方设置有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板的底面均铰接有第一液压杆和第二液压杆，且第一液压杆的底端和第二液压杆的底端均与底板的上表面相铰接，所述底板的上方设置有限位机构。它通过底板、第一支撑板、第一液压杆、第二液压杆和限位机构之间的配合，利用底板、第一支撑板、第一液压杆和第二液压杆可便于对汽车的倾斜度进行调节，从而便于工人对汽车进行维修，利用限位机构可对倾斜的汽车进行限位，从而可有效避免汽车倾斜时因手刹松动老化等因素发生位移滑落现象，极大降低了安全隐患。

摘要： 本实用新型属于汽车维修用设备技术领域，具体为一种汽车维修用具有刹车功能的汽车维修躺板，一种汽车维修用具有刹车功能的汽车维修躺板，包括支撑板，所述支撑板下端的四角处均设置有移动底座，所述移动底座上转动连接有滚轮，所述移动底座上设置有用于限制滚轮滚动的制动装置，所述制动装置上设置有用于固定制动装置的固定装置，所述制动装置上设置有用于推动制动装置的推动装置，所述支撑板上端中部位置处设置有躺板，所述支撑板上端设置有用于放置手电筒的支撑装置，首先在维修汽车底部时，将手电筒放置在支撑装置上，然后躺在躺板上滑入汽车底部，在需要排查故障时，可以通过手肘推动制动装置进行临时制动。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，涉及汽车维修领域，本实用新型包括横梁和支撑台，横梁的底部两侧均设有立架，立架的内部开设有活动槽，横梁上安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有延伸至活动槽内部的丝杆。本实用新型通过设置有润滑组件，当需对丝杆与第一活动座和第二活动座的内部进行润滑时，使用者可将润滑油加入至注油通道内部，而转叶受到润滑油的冲击会发生转动，同时使第一活动座移动至上方，润滑油则流入至导油斗内部，并经储油腔流入至导油管内部，再流入至第二活动座内部的储油腔内部，然后经排油孔流入至丝杆表面，且使第一活动座和第二活动座下移，以便润滑油对丝杆表面进行润滑，从而防止丝杆生锈。

摘要： 一种汽车维修用具有刹车功能的汽车维修躺板，包括托板，所述托板的下方设置有两个后滚轮和一个方向轮，所述托板的上方设置有两个支撑座，所述支撑座连接有一级转杆，所述一级转杆的一端连接有二级转杆，所述二级转杆穿过托板，所述二级转杆远离一级转杆的一端连接有滑杆，所述滑杆设置在托板的下方，所述滑杆连接有轨道，所述滑杆还连接有两个摩擦块，所述摩擦块包括用于阻碍后滚轮转动的摩擦端，所述一级转杆上设置有套环，所述套环的两端设置有挡块，所述套环连接有卡块，所述托板对应卡块设置有卡槽。本实用新型通过设置有刹车功能，使维修人员进行维修时，身下的维修躺板不会移动。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用的汽车维修倾斜装置，包括U形固定板，所述U形固定板的顶部左侧固定连接有两个第一液压缸，U形固定板的顶部右侧固定连接有两个第二液压缸，所述U形固定板的上方设有两个支撑板，两个支撑板的左侧固定连接有同一个矩形管，支撑板的底部右侧滑动安装有滑块，且滑块的底部与对应的第二液压缸的伸出端顶端相铰接，两个第一液压缸的伸出端顶端均与矩形管的底部相铰接。本实用新型设计合理，操作简便，便于对汽车升降和倾斜调整，以方便人员更好的操作，且便于在倾斜维修时对汽车遮挡限制，能够有效避免倾斜维修时汽车发生位移滑落的现象，降低安全风险，满足使用需求，有利于使用。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括对称设置的左倾斜装置和右倾斜装置,左倾斜装置包括支撑墙体、支撑底板、支撑架和支撑件，支撑底板对称开设有限位滑槽，两个限位滑槽之间开设有滚动槽，滚动槽的底端设置有齿条，支撑架包括连接端转动连接的支撑座和安装架，支撑座的底端对应设有限位滑块和滚动齿轮；安装架开设有滑动槽，支撑件设有滑板，滑板中部螺纹连接有升降丝杆，安装架顶端安装有与升降丝杆相连的升降电机；安装架和支撑墙体的顶端分别安装有拉紧扣和滚轮，支撑墙体左侧安装有收丝轴和转动电机，拉紧扣上安装有钢丝，钢丝绕过滚轮连接在收丝轴上，并且安装架的左侧安装有与支撑墙体右侧抵接的伸缩气缸。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，涉及汽车维修装置技术领域。本实用新型包括固定底板、承载板、第一液压杆和躺件，固定底板上开设有滑道，滑道的两侧壁上均开设有滑槽，滑槽内部滑动连接有滑动板，滑动板通过滑块与滑道滑动连接，滑动板上固定连接有第二液压杆，第二液压杆通过固定底座与滑动板固定连接，滑动板的伸出端与躺板转动连接，躺板的上表面固定连接有防滑柱，躺板的下部固定连接有转动块，是与第二液压杆接触部位开设有圆槽。本实用新型通过躺件通过滑动板与固定底板滑动连接，第二液压杆通过转柱与躺板转动连接，解决了传统的汽车维修倾斜装置不具有方便工作人员躺下维修的移动装置问题。

摘要： 本实用新型公开了一种便于维修人员出入汽车底部的汽车维修用辅助装置，包括底板和弹簧拉钩，所述底板的顶部边缘处开设有收放槽，且收放槽内连接有收放杆，所述收放杆的顶部轴连接有防护杆，所述弹簧拉钩固定于底板的上端面，且弹簧拉钩的一端与收放杆的内侧相连接，所述底板的边侧开设有活动槽，且活动槽内设置有展开板，所述展开板内侧预留有导槽，且导槽内连接有导杆，所述导杆的一端贯穿活动槽固定有把手，且把手位于底板的外侧，所述导杆顶端的外侧套设有限位套，所述展开板的底部固定有安装杆。该便于维修人员出入汽车底部的汽车维修用辅助装置，可以将该装置展开和收放，方便存储携带和使用，同时具有防护功能，可以移动。