汽车维修人员

摘要： (接2022年第8期)一、准备知识1.高压电定义说来话长,以前汽车修理厂的工种设有“交流电工”和“直流电工”,前者维修厂房电气设备,后者维修汽车电器设备(图1)。现在电动汽车维修人员,还要掌握一些交流电知识,例如不清楚交流电三线四线制,就无法理解单相触电和两相触电。

摘要： 大多数汽车维修人员没用过示波器,习惯于使用万用表检测汽车故障,对示波器的功能不了解,认为它非常神秘。下面笔者通过介绍示波器的一些主要性能参数,来为大家揭开它的面纱。1为什么要用示波器修车?数字式万用表的刷新速度通常是2次/s(部分高端万用表能达到4次/s),若用它测量一个信号电压,会在显示屏上显示一个读数,这并非实际电压,受限于较慢的刷新速度,这只是平均电压。

摘要： 以某1.8TSI(双增压分层喷射技术)汽车加速无力故障的诊断排除为例,文章用实车试验和实车检测的方法研究了故障码“08851燃油压力调节阀(N276)机械故障”的生成机理及影响因素,为汽车维修人员诊断排除“08851”故障码的故障提供了诊断思路和理论依据。

摘要： 2018年7月,我在翻阅《汽车维护与修理》2018年第7A期杂志时,惊喜地发现新增了《免拆诊断》栏目。该栏目中的文章从维修逻辑的建立,到诊断工具的应用,直至分析出故障产生的原因,整个诊断过程主要通过波形分析来完成,完全有别于我之前所掌握的汽车诊断方法。看完之后,我对作者由衷地敬佩.

摘要： 当前,我国汽车保有量已经达到2亿辆,这给汽车维修服务行业带来了新的机遇与挑战,同时对汽车维修人员的汽车故障诊断的能力要求也越来越高。我们在汽车故障诊断教学中不断进行探究,创新性地运用了“破冰式”策略。通过对汽车故障诊断教学各个方面运用“破冰式”策略,培养出能够适应现代汽车维修企业所需要的汽车维修人才。

摘要： 当前,汽车行业融入了先进的软件知识,汽车也装载了人机对话的智能技术,这些都给高职汽车检测与维修专业带来更大的挑战。文章对汽车维修人员的现状进行分析,并提出相应的应对措施,旨在增强教学效果,提高该专业的人才培养质量。

摘要： 1月8日,首届“车匠节”启动仪式在北京隆重举办,此次活动汇聚了来自全国二十余省市的50多名汽修代表。“车匠节”是由北京一雄信息科技有限公司发起的一个属于所有汽修人的节日。作为“车匠节”的发起方,一雄是一家专注汽修技术和产品的国家高新技术企业,同时也是中关村高新技术企业、双软认证企业、北京市丰台区“专精特新”企业。一位来自河南省的基层汽车维修人员说,“没想到,我们也有了自己的节日,感觉自己的工作更有价值了,感谢一雄为我们提供了一个学习交流的平台。”

摘要： 刮水器(雨刮)可用来刮除汽车挡风玻璃上的灰尘、污垢及雨水等,在汽车行驶过程中,如果雨刮出现间隔跳刮现象,往往给驾驶员带来非常大的麻烦。文章针对刮水器间隔跳刮现象的主要故障和相应的维修措施进行了介绍,供相关的汽车维修人员参考。1雨刮工作原理雨刮系统含有电动机、减速器、四连杆机构、电动机输出轴及刮片总成等。当驾驶员按(拨)下雨刮开关时,电动机启动,电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动电动机曲柄,曲柄带动四连杆机构,四连杆机构带动安装在前围板上的摇臂左右摆动,摇臂摆动带动电动机输出轴旋转,最后由电动机输出轴旋转带动雨刮刮臂总成刮扫挡风玻璃。可以看出,雨刮工作时存在多个运动机构。

摘要： 总线系统出现单线故障时，一般用故障检测仪或示波器读取网络上的故障信息，示波器可以显示传输信号的正确性，故障检测仪可以反馈故障信息及控制单元的通信状态。但由于CAN系统布线范围广、涉及控制单元多、维修拆卸不便等特点，排查单线模式下故障线路所在的位置及相应的控制单元比较困难。如何针对单线模式故障进行检测处理。保证网络系统正常运行，是汽车维修人员需要不断思考的难题。本文在分析了POLO车舒适总线系统结构及单线模式下的故障现象基础上，提出了一种具有参考意义的故障诊断方法。

摘要： 本实用新型公开了一种便于维修人员出入汽车底部的汽车维修用辅助装置，包括底板和弹簧拉钩，所述底板的顶部边缘处开设有收放槽，且收放槽内连接有收放杆，所述收放杆的顶部轴连接有防护杆，所述弹簧拉钩固定于底板的上端面，且弹簧拉钩的一端与收放杆的内侧相连接，所述底板的边侧开设有活动槽，且活动槽内设置有展开板，所述展开板内侧预留有导槽，且导槽内连接有导杆，所述导杆的一端贯穿活动槽固定有把手，且把手位于底板的外侧，所述导杆顶端的外侧套设有限位套，所述展开板的底部固定有安装杆。该便于维修人员出入汽车底部的汽车维修用辅助装置，可以将该装置展开和收放，方便存储携带和使用，同时具有防护功能，可以移动。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括两个立架，两个所述立架的顶端设置有横梁，所述横梁的上端一侧设置有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接设置有第一螺纹转杆，所述电机的输出轴上套接设置有第一传动轮，所述第一传动轮上套接设置有传动带，所述传动带上另一端绕接设置有第二传动轮，所述第二传动轮内圈套接设有第二螺纹转杆，且所述第一螺纹转杆和所述第二螺纹转杆均竖直安装，所述第一螺纹转杆和所述第二螺纹转杆上均匹配设置有支撑架，两侧所述支撑架相近的端面分别设置有汽车支撑组件。本实用新型既实现了汽车整体的升降，有实现了汽车一侧的支撑，从而完成倾斜操作，方便维修。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，涉及汽车维修技术领域，包括底板，所述底板的上方设置有两个第一支撑板，两个所述第一支撑板的底面均铰接有第一液压杆和第二液压杆，且第一液压杆的底端和第二液压杆的底端均与底板的上表面相铰接，所述底板的上方设置有限位机构。它通过底板、第一支撑板、第一液压杆、第二液压杆和限位机构之间的配合，利用底板、第一支撑板、第一液压杆和第二液压杆可便于对汽车的倾斜度进行调节，从而便于工人对汽车进行维修，利用限位机构可对倾斜的汽车进行限位，从而可有效避免汽车倾斜时因手刹松动老化等因素发生位移滑落现象，极大降低了安全隐患。

摘要： 本实用新型属于汽车维修用设备技术领域，具体为一种汽车维修用具有刹车功能的汽车维修躺板，一种汽车维修用具有刹车功能的汽车维修躺板，包括支撑板，所述支撑板下端的四角处均设置有移动底座，所述移动底座上转动连接有滚轮，所述移动底座上设置有用于限制滚轮滚动的制动装置，所述制动装置上设置有用于固定制动装置的固定装置，所述制动装置上设置有用于推动制动装置的推动装置，所述支撑板上端中部位置处设置有躺板，所述支撑板上端设置有用于放置手电筒的支撑装置，首先在维修汽车底部时，将手电筒放置在支撑装置上，然后躺在躺板上滑入汽车底部，在需要排查故障时，可以通过手肘推动制动装置进行临时制动。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，涉及汽车维修领域，本实用新型包括横梁和支撑台，横梁的底部两侧均设有立架，立架的内部开设有活动槽，横梁上安装有驱动电机，驱动电机的输出端连接有延伸至活动槽内部的丝杆。本实用新型通过设置有润滑组件，当需对丝杆与第一活动座和第二活动座的内部进行润滑时，使用者可将润滑油加入至注油通道内部，而转叶受到润滑油的冲击会发生转动，同时使第一活动座移动至上方，润滑油则流入至导油斗内部，并经储油腔流入至导油管内部，再流入至第二活动座内部的储油腔内部，然后经排油孔流入至丝杆表面，且使第一活动座和第二活动座下移，以便润滑油对丝杆表面进行润滑，从而防止丝杆生锈。

摘要： 一种汽车维修用具有刹车功能的汽车维修躺板，包括托板，所述托板的下方设置有两个后滚轮和一个方向轮，所述托板的上方设置有两个支撑座，所述支撑座连接有一级转杆，所述一级转杆的一端连接有二级转杆，所述二级转杆穿过托板，所述二级转杆远离一级转杆的一端连接有滑杆，所述滑杆设置在托板的下方，所述滑杆连接有轨道，所述滑杆还连接有两个摩擦块，所述摩擦块包括用于阻碍后滚轮转动的摩擦端，所述一级转杆上设置有套环，所述套环的两端设置有挡块，所述套环连接有卡块，所述托板对应卡块设置有卡槽。本实用新型通过设置有刹车功能，使维修人员进行维修时，身下的维修躺板不会移动。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用的汽车维修倾斜装置，包括U形固定板，所述U形固定板的顶部左侧固定连接有两个第一液压缸，U形固定板的顶部右侧固定连接有两个第二液压缸，所述U形固定板的上方设有两个支撑板，两个支撑板的左侧固定连接有同一个矩形管，支撑板的底部右侧滑动安装有滑块，且滑块的底部与对应的第二液压缸的伸出端顶端相铰接，两个第一液压缸的伸出端顶端均与矩形管的底部相铰接。本实用新型设计合理，操作简便，便于对汽车升降和倾斜调整，以方便人员更好的操作，且便于在倾斜维修时对汽车遮挡限制，能够有效避免倾斜维修时汽车发生位移滑落的现象，降低安全风险，满足使用需求，有利于使用。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车维修用汽车维修倾斜装置，包括对称设置的左倾斜装置和右倾斜装置,左倾斜装置包括支撑墙体、支撑底板、支撑架和支撑件，支撑底板对称开设有限位滑槽，两个限位滑槽之间开设有滚动槽，滚动槽的底端设置有齿条，支撑架包括连接端转动连接的支撑座和安装架，支撑座的底端对应设有限位滑块和滚动齿轮；安装架开设有滑动槽，支撑件设有滑板，滑板中部螺纹连接有升降丝杆，安装架顶端安装有与升降丝杆相连的升降电机；安装架和支撑墙体的顶端分别安装有拉紧扣和滚轮，支撑墙体左侧安装有收丝轴和转动电机，拉紧扣上安装有钢丝，钢丝绕过滚轮连接在收丝轴上，并且安装架的左侧安装有与支撑墙体右侧抵接的伸缩气缸。

摘要： 本实用新型公开了一种便于汽车维修人员防护的维修用躺板，涉及机械工程技术领域，包括第一轨道，所述第一轨道的右端铰接有第二轨道，所述第二轨道的上表面固定连接有两组脚蹬块，所述第一轨道和第二轨道的两内侧壁均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑杆和两个第二滑杆，所述第二轨道的上方设有坐垫，两个所述第二滑杆均贯穿坐垫并与坐垫转动连接。本实用新型设计结构合理，它能够通过脚蹬块、第二轨道、滑槽、手柄、椭圆轮和第二滑杆的配合设计，设置有不同位置的脚蹬块，使得维修人员能够根据所需调整位置，转动手柄使得椭圆轮的长直径边抵住滑槽，从而限定检修位置，操作便捷。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车维修人员维修效率测量装置,包括机电工位、RFID人员卡、RFID识别器、RFID管理系统和后台服务器；所述RFID识别器设置在机电工位一侧；所述RFID人员卡通过蓝牙与RFID识别器连接；所述RFID识别器的信号覆盖整个机电工位；所述RFID识别器通过数据线与RFID管理系统连接；所述RFID管理系统安装在后台服务器内；所述后台服务器连接有多个显示设备；所述RFID管理系统包括人员管理系统和RFID卡管理系统；所述人员管理系统和RFID卡管理系统相互配合使用；本实用新型通过上述设计，能够有效的监控维修人员的维修情况及进展，方便门店管理以及客户查询，提高了服务的管理效率，也降低了经销商成本，符合门店经营发展的要求。