汽车维修业
汽车维修业的相关文献在1985年到2022年内共计697篇,主要集中在公路运输、工业经济、贸易经济
等领域,其中期刊论文678篇、会议论文18篇、专利文献616588篇;相关期刊242种,包括交通企业管理、中国道路运输、黑龙江交通科技等;
相关会议11种,包括中国环境科学学会2013年学术年会、2012中国道路运输年会、全国汽车维修检测学术研讨会等;汽车维修业的相关文献由663位作者贡献,包括李兆昆、沈光辉、高玉民等。
汽车维修业—发文量
专利文献>
论文:616588篇
占比:99.89%
总计:617284篇
汽车维修业
-研究学者
- 李兆昆
- 沈光辉
- 高玉民
- 孙继峰
- 张晓峰
- 侯小梅
- 吴东风
- 唐黎标
- 庾晋
- 曹健
- 李武成
- 殷秀凯
- 等
- 邵祖峰
- 马文
- 丁莳文
- 严志光
- 于孝生
- 仲伟祥
- 何光里
- 何校初
- 光辉
- 刘军民
- 刘惠清
- 刘筱衡
- 刘纯涛
- 吴勇
- 吴定才
- 周静
- 唐辉宇
- 姚福泰
- 孙庆仁
- 孙磊
- 宋巍巍
- 尚晔平
- 尚正强
- 张劲
- 张学利
- 张宇新
- 徐安
- 徐振军2
- 徐泉元
- 曹红兵
- 李云芳
- 李兆崑
- 李冰
- 李凯骐
- 李永福
- 李金辉
- 杜飞川
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区海广;
徐立平
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摘要:
随着我国汽车发展行业规模的不断扩大,汽车普及率有所上升,成为人们出行时主要使用的工具.为了保证汽车行驶的安全性,需要对汽车进行适当维修,汽车维修行业的发展成为人们关注的重点内容.文章分析了在电动化以及智能化背景下未来汽车维修行业的发展,以期能够为行业发展提供有效参考意见,促进汽车维修业形成可持续发展模式.
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李阳
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摘要:
伴随着我国经济水平高速发展,环境保护的重要性日益凸显。以不断改善空气环境质量为宗旨,以促进机动车维修行业转变发展方式为主线,依托互联网信息技术,加快形成绿色发展方式,促进经济发展和环境保护双赢,构建经济与环境协同共进的地球家园。新能源车辆和机动车排放检验与强制维修(I/M)制度的出现给传统汽车维修业带来了新的机遇与挑战。本文从双碳政策下分析了汽车维修业存在的问题和阻碍,并指明了行业发展方向。
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吕佳佳
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摘要:
介绍了汽车维修电动化和智能化,说明了电动化和智能化背景下汽车维修业未来发展趋势,提出了电动化和智能化背景下汽车维修企业发展策略,包括根据企业实际情况制定合适的发展方案、强化危机意识与风险防控和积极创新发展意识与理念。汽修行业的相关企业应当结合自身实际情况积极探索相应的创新变革路径,为自身持续的发展创造有利条件。
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张照国
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摘要:
信息资源是我国社会发展中的重要战略资源,将其应用到汽车维修业的发展中,可以帮助企业作出更加正确的决策,使企业能够在激烈的市场竞争中立于不败之地.但是就当前情况来看,汽车维修业存在较严重的人才匮乏情况,且传统的信息交换无法适应汽车维修业的不断发展,这就需要加强对信息技术的应用,为汽车维修业提供更加丰富的信息资源.鉴于此,本文就从多个方面对信息资源在汽车维修业中的应用进行探究,希望能为相关从业人员提供一些有效参考依据.
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邓鑫;
赵桂英;
于站良;
包云
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摘要:
在云南省汽车维修业含挥发性有机物(VOCs)原辅材料使用现状调研基础上,采用排放因子法,自上而下计算云南省汽车维修企业VOCs排放量.通过情景预测法对云南省汽车维修企业VOCs排放情况进行预测.结果表明,调研的2314家汽车维修企业,VOCs排放量约为2797. 10t.在此水平上,推算2018年云南省汽车维修企业VOCs排放量约为7198. 35t;维持现有控制水平情况下,到2026年云南省汽车维修行业VOCs排放量将达到14131. 64t.优化涉VOCs原辅材料使用类型及品质,提升末端治理措施效率,相比于现状VOCs减排率为53. 76%.优化涉VOCs原辅材料使用类型及品质是控制云南省汽修行业VOCs减排的最佳选择.
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陈冰
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摘要:
2014年,交通运输部等十部委发布《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(交运发[2014]186号)后,机动车维修行业的产业属性从道路运输的辅助行业转型成了民生服务业。目前,百姓日益习惯了汽车生活带来的便利和美好,对机动车维修行业的期待也从"把车修好"向"把汽车生活服务好"转变。在汽车消费服务中,"价格透明、放心消费"是消费者对机动车维修行业的首要诉求,因此,如何加强机动车维修行业透明消费体系建设便是行业管理部门的重要课题之一。
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覃照锦
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摘要:
近年来,随着人们的生活条件的不断提升,家家户户购置了汽车,汽车数量明显增加,这极大地促进汽车生产制造业及维修业的发展.由于受到人为因素、环境因素、汽车自身因素等多方面因素的影响,汽车在经过长时间应用后易于出现故障问题.传统汽车维修具有"脏乱差慢"的特征,将信息资源应用于汽车故障维修中,是发展的必然趋势.充分发挥信息资源的价值作用,能够在提升汽车维修技术水平的同时,促进汽车维修行业的良好发展.基于此,本文首先概述了当前我国汽车维修业发展现状;其次分析了汽车维修业应用信息资源的意义;接着分析了信息资源在我国汽车维修业中的应用现状;最后探讨了信息资源在我国汽车维修业中的应用发展趋势.
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孙庆有
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摘要:
我国汽车业发展历史较短,虽然在发展中摸索出很多经验,但与发达国家相比,我国的汽车维修业还存在一些亟需解决的问题.本文全面分析我国当前汽车维修业发展现状,指出在汽车维修行业的发展一定要加强全面管理,同时还要加强人员的培训,控制今后汽车维修人员进入的水平,这样才能有效提高我国汽车维修业的整体水平.
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金关华
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摘要:
现阶段我国的经济发展比较迅速,随着人们的生活水平提升,人们拥有汽车的数量也不断扩大,随之而蓬勃发展的是汽车维修业,为满足人们汽车维修的需要,汽车维修业的发展逐渐向着规范化以及专业化的方向迈进.本文主要从理论上就汽车维修业的发展问题以及发展现状和发展趋势进行探究,希冀能从理论上就汽车维修业的发展研究,能够加深对汽车维修业发展了解.
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许如金
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摘要:
随着我国经济水平的迅速发展,我国在经济方面取得了重大的成果,人们的生活质量得到了进一步的提升,对于汽车的需求量也进一步的提高,但是也给汽修企业也造成一些困扰,在汽车维修企业中依旧出现了一些安全生产的事故,本文就针对汽车维修企业中存在的一些安全生产的隐患来展开探讨.
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罗春;
蒋湛;
马立实;
周超平;
王颖杰
- 《中国环境科学学会2011年学术年会》
| 2011年
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摘要:
当我国对汽车尾气污染的控制依然步履艰难之时,或许并没注意到汽车维修行业中已近失控的汽车空调制冷剂已造成大气环境严重污染.汽车尾气的污染看得见闻得着,而汽车空调制冷剂的污染却看不见闻不着,因此被业内人士称为白色污染.谨此,对汽车维修业空调制冷剂污染现状与防治对策若干问题进行了讨论. 基于上述研究背景,提出将活性炭吸附和电化学高级氧化集于一体的新型“相转移”废气处理方法。首先将有机污染物通过活性炭流化床快速吸附,然后通过床内特制的电化学装置实现活性炭现场再生,从而使得转移到活性炭上的有机污染物降解,而活性炭再生后能保证该体系的反复运行。
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郭绍斌;
段荣荃
- 《全国汽车维修检测学术研讨会》
| 2005年
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摘要:
汽车维修业是国民经济链中的一个重要环节,它的发展既有自身的规律和特点,也与经济环境、相关行业有紧密关联.以下就未来十年影响我国汽车维修业发展的主要因素做以探讨.一、社会发展和经济增长,二、政府管理和市场环境,三、汽车工业的发展,四、相关行业的发展,五、社会资源和制约性因素。
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LIU Rui-xin;
刘瑞昕
- 《第二届“团体标准研究与实践”研讨会》
| 2017年
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摘要:
随着汽车保有量的增加、车龄的增长及消费者的需求,汽车后市场蓬勃发展,同时,我国面临缺乏汽车维修业相关标准规范的窘境,阻碍了行业发展.为改善汽车后市场技术和标准化滞后于行业发展的局面,2016年11月13日成立了中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会;2017年6月30日中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会发布实施团体标准T/CAMRA001-2016《汽车制动盘技术要求和试验方法》,2017年7月17日该标准正式出版发行,这个团体标准的发布,填补了我国尚无汽车用制动盘标准的空白,意义重大.
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吴东风
- 《2016中国道路运输年会》
| 2016年
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摘要:
本文结合汽车维修行业现状及存在的主要问题,就汽车维修行业供给侧改革方向,提出充分发挥市场配置资源的作用;针对目前制约汽车维修行业发展的关键因素,提出了在"互联网+"条件下寻求汽车维修行业转型升级,提升服务质量的根本出路和具体举措.
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周静
- 《全国汽车维修检测学术研讨会》
| 2005年
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摘要:
随着我国汽车工业的超高速发展,特别在经历了2003年汽车市场的"井喷"后,作为汽车"后市场"的汽车维修业逐步显示出巨大的市场空间.4S、3S店迅速崛起,快修连锁呼之欲出,汽车维修业正以无法想象的速度脱胎换骨,面貌一新.然而随着汽车保有量的增加,汽车新技术的不断运用,人员素质却成为制约汽车维修业发展的一个"瓶颈".最突出的体现就是维修质量、服务质量得不到保证.近年来一些新闻媒体多次曝光维修行业的不良行为,诸如虚报维修项目,使用假冒伪劣配件,以换代修,维修质量较差等等,这些都反映了企业经营者、维修技工职业素养较低,一方面是职业道德薄弱,另一面是职业技能落后.因此为了尽快提高服务质量、维修质量,保证维修行业的健康发展,必须加快提高汽车维修从业人员的素质.行业管理部门对此肩负着历史的重任.本文研究,一、汽车维修从业人员现状分析,二、行业从业人员培训的现状及存在的问题,三、加强行业管理,促进从业人员培训。
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李永福;
张学利;
田国华;
何光里
- 《全国汽车维修检测学术研讨会》
| 2005年
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摘要:
随着汽车在我国逐步普及,直接带动了汽车维修业的繁荣,现在汽车维修业已成为一个庞大的产业.据不完成统计,全国汽车维修企业目前约有31万家,从业人员达240余万人,年产值近400亿元,年维修量超过1亿辆次,已形成了一个国有、集体、个体、中外合资等多种经济成分共存、多渠道、多层次的汽车维修市场以及分布广泛、门类齐全的汽车维修网络.自1986年交通部先后制定发布了一系列有关汽车维修的政策法规和技术标准,对规范汽车维修行业起到了积极作用.本文研究汽车维修标准体系,一、体系编制的依据及要达到的目标,二、国内外标准概况,三、现有标准与国际、国外的差距和薄弱环节,今后的主攻方向,四、专业划分依据和划分情况,五、与其它体系交叉情况和处理意见。
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赵锦鹏
- 《2012中国道路运输年会》
| 2012年
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摘要:
本文对汽车快修连锁的概念、现阶段的经营方式和发展趋势作了陈述,同时介绍了快修连锁业国内外的发展情况,在调研的基础上,点出了辽宁省内汽车快修连锁业的发展现状.深入分析了现阶段快修连锁业发展存在维修市场秩序不够规范,经营理念不够健全,配件供应受制约,缺少领导品牌,人员技术相对匮乏等的主要问题的基础上,针对这些问题提出了通过规范市场秩序,加强理念建设,提升服务品质,发展配件物流,树立领导品牌,提高人员素质等多种途径,提升汽车快修连锁业核心竞争力,促进汽车快修连锁业健康有序发展.
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赵锦鹏
- 《2012中国道路运输年会》
| 2012年
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摘要:
本文对汽车快修连锁的概念、现阶段的经营方式和发展趋势作了陈述,同时介绍了快修连锁业国内外的发展情况,在调研的基础上,点出了辽宁省内汽车快修连锁业的发展现状.深入分析了现阶段快修连锁业发展存在维修市场秩序不够规范,经营理念不够健全,配件供应受制约,缺少领导品牌,人员技术相对匮乏等的主要问题的基础上,针对这些问题提出了通过规范市场秩序,加强理念建设,提升服务品质,发展配件物流,树立领导品牌,提高人员素质等多种途径,提升汽车快修连锁业核心竞争力,促进汽车快修连锁业健康有序发展.