汽车站

摘要： 取道宜宾市兴文县,何丽鸢马不停蹄地赶到乡里的汽车站后,搭上了一辆回村的顺风车。这条老路,她上学时走了多年,再熟悉不过了。车行不久,群山环抱的感觉就回来了。不算高大的山峰连绵起伏。山上是茂密的竹海,风一吹就沙沙作响。雾天里,竹叶的绿会与天色相融。何丽鸢曾怀疑竹子会趁着大雾长到天上去,把村子彻底与外面隔绝起来。

摘要： 目前,在公共火车与汽车站,当乘客临时处理私事时,由于不方便携带个人物品,笨重的个人物品携带其来尤为不便,传统的包裹临时存放点大多是公共火车与汽车站旁的小商店提供存放点,虽然一定程度上方便了乘客存放物品,但其存在安全程度不高,收费较高,易丢失取物票据,效率低等不足。针对以上问题,本文设计了一种公共车站包裹临时存放柜。该存货柜主要包括存物箱体、机械结构、PLC控制系统,控制系统通过与机械结构配合,实现了智能存取乘客私人包裹的功能。与此同时,其具有存物量多,空间利用率高,便利实用等优点。

摘要： 在深圳,龙华汽车站可能是唯一被劳务中介公司包围的车站。站前广场上,手拉行李箱、肩背大小包袱的外地人来来往往,口音天南海北。大部分人来这里的目的不是为了乘车,而是为了找一份进工厂的工作。十几年前,汽车站一楼一整排都是饭店、小超市,来找工作的人熙熙攘攘。如今,这些小商铺全被人力资源和劳务公司替代,只是在本该是夏季用工旺季的7月,来龙华汽车站找工作的人却明显少了。

摘要： 今年春节,从深圳回老家和从老家回深圳,都是坐的高铁。在高铁站发现一个问题,就是高铁站里的椅子上面都有密密麻麻的小孔,看上去也并不美观啊,这些小孔到底有什么作用呢?第一个原因是为了省钱省材料:火车站、汽车站这种地方人流流量你们都懂的,大概就是人人从从众众。这么多人,万一椅子质量不好,那可就麻烦了。

摘要： 青海省西宁汽车站有限责任公司是青海省道路旅客运输国家一级客运站,隶属于青海省汽车运输集团有限公司,是目前该省业务量最大、业务辐射区域最广泛的客运、旅游集散服务型企业。车站下设客运中心站、新宁路客运站、南川西路客运站3个客运分站和银鹿小件货物快递中心。主要经营省内及省际道路高速快客运输及服务、普通客运及服务、小件货物快运等。

摘要： "青海省多民族聚居,多文化并存,为各民族兄弟姐妹的出行提供优质服务、打造青藏高原第一站,是我们国有企业的庄重承诺。"青海西宁汽车有限公司旗下西宁汽车站党委书记、总站长乔海凤质朴的话语,一如青海湖水般清澈见底,直指人心。

摘要： 西方的火车以及车站,一直是爱情的滋生地;由于中土火车里汗气熏天,公交汽车和汽车站就一度成为罐头盒子中人渴望触电之地。但是,这些已经过时了。20世纪末,中土内陆城市的人们兴奋地挤地铁,就像回到了遥远的梦境。一早就可以见到上班的青年人,衣着随便,双眼浮肿,呵欠连连,他们眼睛里囚着昨天的阴影,像飘浮的梦游者,继续着没有完成的游历。

摘要： 我一直记得两个人,他们一个站在明亮的光里,一个隐匿在黑暗的阴影中。很多年前我读书时,因为汽车站离学校远,又没有公交车,为了省钱,我常常让客运司机在靠近学校的高速路旁停下,然后自己拦过路车回学校,这样可以省下一顿饭的钱。冬天,夜幕无声地笼罩下来,一切都陷入沉默,让人微微感到紧张的静寂。中途下车后,我站在路边拦车,却没有一辆车肯停下来。

摘要： 苗族是中国古老的民族之一,主要分布在湖南、贵州、云南等省的边远山区。苗族有着悠久的历史,其文化主要靠口述、古歌、服饰刺绣、雕刻图案等世代传承。改革开放以来,中国经济快速发展,改变了偏远山区苗族同胞的生产生活方式。1989年11月的一个黄昏,我带着一台海鸥135相机和6个胶卷踏上了去贵州的列车,开始第一次外出摄影采风创作活动。第二天清晨,在凯里汽车站转乘去从江县。

摘要： 有一段只有7秒钟的短视频,在银川人的朋友圈里被频频转发,许多人因此心潮起伏、大发感慨。去年深秋的一天,在银川市的19路公交车上,一对满头白发的老夫妻在医院附近的汽车站刚上车,一位年轻人立即起身为两位老人让座,老爷爷把座位让给了身体虚弱的老伴。但是,很不巧,这个座位正对着风口,深秋的寒风直接吹向老人。

摘要： 汽车站更新换代标志着一个城市发展的步伐.目前更新再建的汽车站大部分是上个世纪八、九十年代所建,有的在闹市区、有的已经陈旧,随着公路客运事业的不断发展和城市建设的变化,一些汽车客运站需要动迁,究竟汽车站怎样选址，意见不一。但是要用“惠民、便民”的眼光来考虑车站选址。车站选址没有固定模式，同时也要考虑汽车站多项功能如商用功能，旅游集散功能等，统筹兼顾，科学发展。

摘要： 本文以建立在大面积强夯地基上的铜陵市汽车站为例,对沉降观测系统进行了设计和探讨,总结出一套数据处理和稳定性分析的方法。

摘要： 苏州汽车北站改建工程,主体建筑为站务楼,重点设防类建筑.左塔下方为人口门厅,二～三层均在楼面上开大洞27 × 24m,此范围的楼板有效宽度几乎为0.为提高大洞周边柱的抗震性能,大洞周边柱采用钢管混凝土柱,其上部设转换钢结构屋盖,很好解决了建筑上大跨度、大空间的需要.设计时采取了基于性能的抗震设计和比现行规范要求更为严格的抗震措施.经对结构进行多模型的弹性分析和时程分析,其工作状态和性能均能达到预期性能目标和规范要求.

摘要： 苏州汽车北站改建工程,主体建筑为站务楼,重点设防类建筑.左塔下方为人口门厅,二～三层均在楼面上开大洞27 × 24m,此范围的楼板有效宽度几乎为0.为提高大洞周边柱的抗震性能,大洞周边柱采用钢管混凝土柱,其上部设转换钢结构屋盖,很好解决了建筑上大跨度、大空间的需要.设计时采取了基于性能的抗震设计和比现行规范要求更为严格的抗震措施.经对结构进行多模型的弹性分析和时程分析,其工作状态和性能均能达到预期性能目标和规范要求.

摘要： 苏州汽车北站改建工程,主体建筑为站务楼,重点设防类建筑.左塔下方为人口门厅,二～三层均在楼面上开大洞27 × 24m,此范围的楼板有效宽度几乎为0.为提高大洞周边柱的抗震性能,大洞周边柱采用钢管混凝土柱,其上部设转换钢结构屋盖,很好解决了建筑上大跨度、大空间的需要.设计时采取了基于性能的抗震设计和比现行规范要求更为严格的抗震措施.经对结构进行多模型的弹性分析和时程分析,其工作状态和性能均能达到预期性能目标和规范要求.

摘要： 苏州汽车北站改建工程,主体建筑为站务楼,重点设防类建筑.左塔下方为人口门厅,二～三层均在楼面上开大洞27 × 24m,此范围的楼板有效宽度几乎为0.为提高大洞周边柱的抗震性能,大洞周边柱采用钢管混凝土柱,其上部设转换钢结构屋盖,很好解决了建筑上大跨度、大空间的需要.设计时采取了基于性能的抗震设计和比现行规范要求更为严格的抗震措施.经对结构进行多模型的弹性分析和时程分析,其工作状态和性能均能达到预期性能目标和规范要求.

摘要： 苏州汽车北站改建工程,主体建筑为站务楼,重点设防类建筑.左塔下方为人口门厅,二～三层均在楼面上开大洞27 × 24m,此范围的楼板有效宽度几乎为0.为提高大洞周边柱的抗震性能,大洞周边柱采用钢管混凝土柱,其上部设转换钢结构屋盖,很好解决了建筑上大跨度、大空间的需要.设计时采取了基于性能的抗震设计和比现行规范要求更为严格的抗震措施.经对结构进行多模型的弹性分析和时程分析,其工作状态和性能均能达到预期性能目标和规范要求.

摘要： 本发明公开了一种汽车站用可后挂式汽车尾气高效净化处理装置，主要包括连接头、主体、热能转换器、除尘装置、风机、催化器、分流管、活性炭吸附罐、过滤水箱和排气管，连接头安装在主体的后侧下端，与汽车排气筒连接；热能转换器等距竖排安装在主体内部左侧，除尘装置位于热能转换器的右侧；风机通过管道安装在除尘装置下方；催化器设置在除尘装置右侧，分流管设置在主体内部右上侧，包括主管、分管和电控阀；活性炭吸附罐分别安装在分管的下方；过滤水箱设置在活性炭吸附罐的下方。总之，本发明具有结构新颖、功能齐全、高效节能、绿色环保等优点。

摘要： 一种基于GIS的汽车站选址方法，首先把原始的路网数据、公交站点数据、人口数据，导入到ArcGIS Pro软件中，生成对应的分布图。通过计算筛选出i个人口高密度区，作为汽车站的初次筛选点，计算预选汽车站周围的居民到达预选汽车站的出行概率，计算周围的居民到达预选汽车站的平均出行时间，分析预选点区域的公交可达性，分析到达预选汽车站交通的阻抗成本，分析汽车站预选点所在地的坡度。考虑以上几个重要因素建立选址模型，根据选址模型的值来确定最终汽车站的选址位置。本发明提供一种选址效率较高的基于GIS的汽车站选址方法。

摘要： 本发明提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本发明提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本发明公开了一种汽车站用可后挂式汽车尾气高效净化处理装置，主要包括连接头、主体、热能转换器、除尘装置、风机、催化器、分流管、活性炭吸附罐、过滤水箱和排气管，连接头安装在主体的后侧下端，与汽车排气筒连接；热能转换器等距竖排安装在主体内部左侧，除尘装置位于热能转换器的右侧；风机通过管道安装在除尘装置下方；催化器设置在除尘装置右侧，分流管设置在主体内部右上侧，包括主管、分管和电控阀；活性炭吸附罐分别安装在分管的下方；过滤水箱设置在活性炭吸附罐的下方。总之，本发明具有结构新颖、功能齐全、高效节能、绿色环保等优点。

摘要： 本实用新型涉及城市交通技术领域，尤其是涉及一种应用于公交车站的汽车站，所述公共汽车站设置于机动车道与非机动车道之间；所述公共汽车站包括：候车厅、功能模块墙、智能电子站牌；所述功能模块墙沿候车厅的长度间隔地设置于所述候车厅，所述智能电子站牌分别设置于所述候车厅的前后两端。通过移动该功能模块墙，实现灵活调整各个功能模块墙的位置，例如：可将功能模块墙之间形成折弯的通道，以供乘客排队候车。而且，该功能模块墙可实现乘客的各种需求，例如：饮食、充电、急救等等。

摘要： 本实用新型提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本实用新型提供一种火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，涉及卫生间领域。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，包括卫生间本体，所述卫生间本体的内部固定设置有厕池，所述卫生间本体的右侧活动铰接有厕门，所述厕门位于厕池的右侧，所述卫生间本体的内部并位于厕池的上方设置有第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管，所述第一支撑管、第二支撑管和第三支撑管的左端均贯穿卫生间本体内部的左侧并延伸至卫生间本体的左侧。该火车站汽车站卫生间用婴幼儿放置装置，利用第一支撑管、第二支撑管等的配合使用，从而0~6个月的孩子在更换完尿不湿后平躺，6~24月龄的孩子可以坐在幼儿座椅上，独自带孩子的旅客则可以方便的进行如厕。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车站和火车站安检机器人，包括控制面板和机器人外壳，所述机器人外壳的内部一端设置有蓄电池，另一端设置有电机，所述机器人外壳内部靠近蓄电池的左侧位置处嵌入设置有碰撞传感器，所述机器人外壳的上方中间位置处设置有警报灯，所述控制面板安装在机器人外壳的上方，所述机器人肩关节与机器人腰关节的连接位置处设置有机器人手臂，所述机器人手臂的右端设置有红外线发射器。本实用新型设置了摄像头放置槽，利用机器人手臂可以折叠，将摄像头放置在摄像头放置槽内，避免了闲置时摄像头被损坏的问题，并采用将旋转和回转相结合，使机器人手臂可以任意摆动，不再是单一的上下或者左右扫描，更加方便安检。

摘要： 一种汽车站旅客体温和流量检测电路，包括按键设置电路，信号显示电路，红外测温电路，语音播报电路。系统通过主控芯片STC89C52调用红外光电传感器检测汽车站门口进出人数，利用红外MLX90614系列的传感器进行人体测温，再将人数和温度数据同步传输显示到LCD12864，并结合HC‑05蓝牙将数据同步显示到手机APP中。