汽车租赁

摘要： 4月11日,天津市民政局副局长、社会组织管理局局长刘丽红走访天津市出租汽车暨汽车租赁协会、天津市菜市场经营服务行业协会,指导协会坚持不懈做实做细各项疫情防控工作。

摘要： 研究针对当前汽车市场人力资源成本高、管理效率低等问题,设计了基于Java的“懂车”系统,分析系统的需求与可行性,介绍包括汽车知识科普、租赁管理、热门汽车推荐等在内的系统功能设计与数据库设计,并针对各个系统功能的实现展开探讨,结果证实Java支持下的“懂车”系统兼具汽车科普知识查询、汽车租赁等多项功能,提高汽车市场管理效率,节省人力资源成本,满足用户多元化需求,操作简单、可行性高,具有较高的推广价值。

摘要： 简要分析了当前汽车租赁市场信息化情况和引入汽车租赁系统的必要性,对汽车租赁系统的架构和业务功能进行了详细分析,并根据功能分析简要介绍了支撑数据库的设计和两个主要数据表,利用PowerBuilder技术对系统进行了完整实现。

摘要： 在大数据环境下,汽车租赁企业面对激烈的市场竞争,需对财务管理和相关工作进行转型,有效提升内部管理质量和效率,从而实现信息化管理,促进自身高质量发展。汽车租赁企业应依托大数据技术,促进企业业财融合,有效加强内部控制工作,进而实现企业的长期良好发展。本文简述了大数据环境下汽车租赁企业实施业财融合的必要性,浅析了大数据环境下业财融合在汽车租赁企业中的应用措施,以期为汽车租赁企业实施业财融合提供参考借鉴。

摘要： 随着国家逐渐的发展汽车金融市场,降低了汽车进口的关税以及外企的准入标准,对于我国的汽车金融行业来说,既是机遇也是挑战,本文首先分析了当前的汽车金融市场现状,总结当前汽车金融发展的问题与困难,并提出针对性的解决措施,多方助力,挖掘汽车金融的发展潜力。

摘要： 为解决汽车租赁平台资金不足的问题,针对由作为Stackelberg博弈主导者的制造商和作为追随者的租赁平台组成的汽车租赁供应链,提出可提前还款的延期支付融资模式。根据EOQ(economic order quantity)模型理论分别建立资金充足情况下的基本决策模型、传统期末延期支付模式下的决策模型以及可提前还款的延期支付模式下的决策模型,并通过对比讨论给出相对应的融资策略选择以及最优定价、订货策略。结果表明,延期支付日利率影响最优订货、定价策略以及各方利润水平,制造商更愿意提供延期日利率极低的可提前还款的延期支付融资模式,而租赁平台相应采取3种不同的最优订货策略。最后利用数值算例验证研究结论并对日利率进行灵敏度分析。

摘要： 为解决目前汽车租赁平台存在监管不善、信息伪造、骗租倒卖等问题,提出一种将区块链技术与非对称加密技术结合的汽车租赁链方案.根据汽车租赁平台需要对多方信息进行验证的特点,共设计4条独立区块链用于存储平台参与方的信息,能够加快平台的查验审计速度;在此基础上,利用非对称加密技术对汽车租赁信息进行加密,防止信息伪造,确保信息安全性.性能测试结果表明,该方案能提供安全有效的交易与数据共享.

摘要： 基于云平台的一种新型汽车租赁信息化管理系统,解决了行业信息化管理系统功能模块单一、移动互联性差、覆盖面小,以及无法给企业提供决策支持的问题.该系统提高了汽车租赁企业全方位的管理水平,解决了企业信息化管理系统存在的信息孤岛、功能协同效率低下等诸多难题,具有很大的应用价值.

摘要： 随着经济的快速发展,汽车租赁行业也发展了起来,并以便捷的服务、高效的管理受到了用户的一致认可。在市场规模越 来越庞大的背景下,汽车租赁行业当中传统的管理模式已经展现出了种种弊端,无法适应繁多的业务信息,车辆所产生的信息也无法 快速与监控中心进行交互。在这样的背景下,汽车租赁管理智能化系统产生,提高了行业的信息化管理水平。基于此,本文探究了该 系统的设计与实现方法,希望能够为相关领域的工作人员提供参考与借鉴。

摘要： 今年5月,公安部推出"我为群众办实事"公安交管12项便利措施,6月1日,12项新措施正式实施。新措施实施一个月以来,已惠及3000多万人,取得良好社会效果。试点机动车驾驶证电子化,150万名群众享受电子驾驶证便利。6月1日天津、成都、苏州三地启动试点,1个月以来已有150多万群众申领了电子驾驶证,简化了办事手续资料,提升了证件使用便捷度,并在客货运输、汽车租赁、保险购置等行业领域广泛应用,更加便利群众驾车出行,更好服务企业行业发展。

摘要： 汽车金融在美国汽车工业发展过程中有着重要的作用和地位,2014年通过融资租赁销售的新车达到了27％.过去的20年,中国的汽车制造,包括零部件的制造、汽车的整合和制造发展迅猛;汽车融资租赁,包括二手车的融资租赁等都有飞速的变革和发展,汽车租赁、二手车租赁在中国将会成为未来的重要趋势.

摘要： 上海汽车租赁行业健康、持续发展需要政府调控和市场调节相互配合，交互作用。在明确行业定位、实行总量控制、优化资源配置、改善经营环境的同时，也须遵循市场法则，平衡供求关系，提升服务形态，打造知名品牌，构建信息平台，拓展发展空间等，使上海汽车租赁行业与城市公共客运交通发展相协调，与经济文化和社会发展相适应。

摘要： @@北京市汽车租赁发展20年来，无论在管理方式、内外环境、行业规模方面，还是在企业经营管理、业务领域、管理技术、从业人员方面均发生了深刻的变化。现有的行政管理规章办法实施几年来，对行业发展起到了重要的推动作用，但目前已经不适应当前现实要求，急需修改完善。

摘要： 对带驾驶员的汽车租赁,许多地方采取了取缔措施.但是,交通问题并未从根本上得到解决,带驾驶员的汽车租赁依然存在.本文阐述了带驾租赁有着持续增长的市场需求，分析了带驾租赁与出租汽车和道路客运的区别，指出给予带驾租赁合法地位是市场经济发展的客观要求，并提出了关于汽车租赁立法的建议。

摘要： 在大连,租赁汽车已成为各类大型展会、国际会议、百姓婚庆、外资企业高管的常用交通工具,为完善城市交通功能,改善投资环境做出了一定贡献.然而,在其快速发展过程中,出现了一些急需解决的新情况、新问题.本文指出在新形势下,大连市以科学发展观为指导,因地制宜,采取有效措施,引导汽车租赁行业应对新情况、解决新问题,实现又好又快发展,取得良好成效.

摘要： 基于运营成本的小汽车租赁出租率管理模型，主要解决两个问题，假设同一公司不同出租站点可供出租小汽车数量固定，各种运营成本固定，出租价格固定，各出租站出租的车辆必须开会本站还车，各站点一年每天至少平均出租多少车辆小汽车，即出租率是多少，才能使公司不亏损；如果改变运营方式，各出租站租出车辆不需开回本站还车，其最低出租率是多少才能使公司不亏损。根据条件建立线性规划数学模型，应用LONGO软件求出模型的解，并给出相应的解释和讨论。

摘要： 安吉汽车租赁有限公司作为国内首家汽车租赁中外合资企业,在整个汽车租赁市场及公司自身业务向规模化、网络化发展的背景下,确定了通过建设客户服务平台系统,来实现服务运营的一体化、技术化发展目标。客户服务平台系统涵盖了租车、用车、还车从始至终的全程服务支持。它从客户服务操作和客户服务管理两个层面将客户需求与服务运营整合起来,并通过公司统一的IT操作系统MIS串联而成。平台系统由客户服务操作体系、客户关系管理体系、业务支持体系、服务质量评估体系等四人体系组合而成。客户服务平台系统的建立,保证了客户需求快速响应能力,提升了客户服务及运营管理能力,支持服务运营一体化、技术化目标的实现,并使公司业务的规模化、网络化发展方向得到有力保障。

摘要： 汽车租赁是私人交通理念的另一种外在体现,在没有足够的停车位但又有用车刚需的前提下,租车自然也就成了一种必需.而融资租赁在令汽车使用变成消费者个性延伸的同时,也可以令汽车消费支付文化发生变化.

摘要： 随着移动互联网技术蓬勃发展和共享经济兴起,汽车共享(分时租赁)模式蓬勃发展.现有研究对运营模式和运营管理等问题的认识和研究尚不全面.通过归纳汽车共享系统往返、单程、有预约、无预约的服务模式及特征,指出单程、无预约的服务模式是汽车共享系统运营模式的主流方向.该模式带来系统车辆分布的不均衡性,因此运营调度是关键.然后,综述汽车共享系统运营调度问题的现有解决思路和方法,并对有预约的运营模式、无预约运营模式下的车辆调度方法进行归纳.进一步指出,车辆调度工作受到调度人员制约,需要在未来的运营模式中引入新的调度方法来提升效益.

摘要： 随着移动互联网技术蓬勃发展和共享经济兴起,汽车共享(分时租赁)模式蓬勃发展.现有研究对运营模式和运营管理等问题的认识和研究尚不全面.通过归纳汽车共享系统往返、单程、有预约、无预约的服务模式及特征,指出单程、无预约的服务模式是汽车共享系统运营模式的主流方向.该模式带来系统车辆分布的不均衡性,因此运营调度是关键.然后,综述汽车共享系统运营调度问题的现有解决思路和方法,并对有预约的运营模式、无预约运营模式下的车辆调度方法进行归纳.进一步指出,车辆调度工作受到调度人员制约,需要在未来的运营模式中引入新的调度方法来提升效益.

摘要： 本发明公开了一种汽车分时租赁系统的租赁APP及电动汽车分时租赁方法，包括中心控制模块、信息验证模块、找车模块、交互模块、导航模块和个人管理模块，信息验证模块与中心控制模块相连接，中心控制模块还同时与找车模块、交互模块、导航模块和个人管理模块相连接。通过租赁APP，实现与用户互动的多样性，增强用户体验。通过租赁APP账号和会员卡号的绑定，实现可通过会员卡和租赁APP两种方式进行租车，并可交叉使用，实现联动。

摘要： 本发明公开了一种汽车分时租赁系统的WEB用户端及电动汽车分时租赁方法，包括中心控制模块、信息验证模块、找车模块、车辆监控模块、导航模块和个人管理模块，信息验证模块与中心控制模块相连接，中心控制模块还同时与找车模块、交互模块、导航模块和个人管理模块相连接。通过WEB用户端，实现与用户互动的多样性，增强用户体验。通过WEB用户端账号和会员卡号的绑定，实现可通过会员卡和WEB用户端两种方式进行租车，并可交叉使用，实现联动。

摘要： 本发明公开了一种取用还车便捷的汽车分时租赁系统及其租赁方法。其租赁系统包括车载终端及其相应的GPS/GPRS定位通讯模块和运维后台；运维后台设有数据采集装置、数据库和应用程序服务器。其分时租赁方法包括将用户的姓名等信息在运维后台存档注册，运维后台通过相应的GPS/GPRS定位通讯模块采集租赁汽车的定位信息，当用户租车后，运维后台激活手机远程操控授权，租赁汽车解锁，使用车辆；当租赁汽车停在指定的停放地点后，通过还车按键确认还车，并进入自动计费系统。该取用还车便捷的汽车分时租赁系统构成简单、合理，便于实施，其相应的租赁方法便捷取、用、还车。

摘要： 本发明公开了一种租赁车辆还车方法及电动汽车租赁管理系统。该方法包括以下步骤：当用户的手机终端向车辆管理中心提交还车申请时，车辆管理中心获取车辆上传的位置信息，根据位置信息判断车辆是否在允许还车区域内，如果车辆在允许还车区域内，则车辆管理中心向车辆发送允许还车指令，车辆接收到允许还车指令后进行锁车；如果车辆不在允许还车区域内，则车辆管理中心向用户的手机终端发送车辆不在还车区域不允许还车的信息。本发明使用户能够自助还车，无需工作人员配合，简化了还车流程，提高了还车效率。

摘要： 本发明涉及一种基于智能终端的电动汽车自助租赁系统及其租赁方法，包括远程管理控制中心、电动汽车和智能终端，所述的电动汽车内设有与汽车总线控制连接的智能控制单元，所述的智能控制单元包括数据交换平台和通讯模块，所述的数据交换平台上具有连接智能终端的数据连接端口，所述的通讯模块与远程管理控制中心信号连接，所述的电动汽车车身表面具有标识该车信息的标识码；所述的智能终端具有拍照装置和上网模块。本发明的基于智能终端的电动汽车自助租赁系统及其租赁方法，构思新颖，基于智能终端的智能功能实现电动汽车的自助租赁和无人管理，可实现随借随还的租赁方式，减少了使用者还车的限制，有助于电动汽车租赁业务的发展。

摘要： 一种无人值守电动汽车租赁系统和租赁方法，所述系统包括车载终端、用户终端和管理平台；车载终端和用户终端均与管理平台之间进行数据的传输，车载终端和用户终端之间通过无线连接；所述的方法包括管理平台获取用户信息、获取用户押金、接收预定车辆信息、对用户取车时间监控、控制用户取车、对用户信息进行验证、控制车辆启动、运行、控制用户还车、管理平台自动进行扣费，对车辆租赁实现的整个过程进行介绍。本发明所述的系统，设计新颖，用户在使用起来比较方便，租赁过程不需要工作人员参与，实现了无人租赁；本发明所述的方法使得用户在租赁的过程中更加方便，信息的实时反馈使得用户及时得到相关信息，保障租赁企业和用户的权益。

摘要： 本发明提供一种汽车租赁方法，包括如下步骤：依据用户的操作录入租车申请信息；对所述租车申请信息进行处理；对经过处理的租车申请信息进行审核，并生成订单号以提供给用户；录入用户提供的订单号及租车申请信息；对用户提供订单号及租车申请信息进行核对，并当用户提供的订单号及租车申请信息核对无误后发送解锁指令；依据所述解锁指令对相应的汽车进行解锁。本发明提供的汽车租赁方法能够避免因车钥匙丢失而引起的车辆被盗开的情况发生。本发明还提供一种汽车租赁系统。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车分时租赁系统的预约租赁管理方法，涉及电动汽车租赁系统技术领域，包括用户模块、服务器、车载模块、租赁模块和充电桩模块；所述用户模块分别与服务器、车载模块和充电桩模块连接；所述服务器分别与车载模块和充电桩模块连接；用户模块通过服务器进行预约租车和通过充电桩模块还车，服务器生成预约订单及租赁费用。本发明使用户实现电动汽车租赁的网上预约、自助取车和还车，具有分时计算租赁费用，租赁费用计算更合理，车辆分时充电，降低租赁公司运营成本的特点。

摘要： 本发明公开了一种电动汽车分时租赁系统的租赁管理方法，涉及电动汽车租赁系统技术领域，包括用户模块、服务器、车载模块、租赁模块和充电桩模块；所述用户模块分别与服务器、车载模块和充电桩模块连接；所述服务器分别与车载模块和充电桩模块连接；用户模块通过充电桩模块进行租车或还车，服务器生成租赁费用。本发明使用户实现电动汽车租赁的自助取车和还车，具有分时计算租赁费用，租赁费用计算更合理，车辆分时充电，降低租赁公司运营成本的特点。

摘要： 本发明公开了一种租赁车辆还车方法及电动汽车租赁管理系统。该方法包括以下步骤：当用户的手机终端向车辆管理中心提交还车申请时，车辆管理中心获取车辆上传的位置信息，根据位置信息判断车辆是否在允许还车区域内，如果车辆在允许还车区域内，则车辆管理中心向车辆发送允许还车指令，车辆接收到允许还车指令后进行锁车；如果车辆不在允许还车区域内，则车辆管理中心向用户的手机终端发送车辆不在还车区域不允许还车的信息。本发明使用户能够自助还车，无需工作人员配合，简化了还车流程，提高了还车效率。