汽车电子化

摘要： 电动车的出现使汽车大部分的核心技术向决定驱动的电池转移,而由于我国电气机械和电子工程设备发展迅猛,电池技术处于世界先进水平。随着新能源汽车与互联网技术的结合,智能化不断提升,汽车电子化的背后是ICT产业的支撑,在这一领域我国实力雄厚。或许,实现换道超车的愿景就在眼前。

摘要： 片式多层瓷介电容(MLCC)是所有信息产业中最基础、用量最大的产品。据中国电子元件行业协会信息中心统计,2018年1~11月,出口额达29.24亿美元,同比增长30.11%;进口额达86.4亿美元,同比增长75.78%,贸易逆差57.18亿美元。随着汽车电子化、电动车推升车规MLCC需求,日商村田、韩商三星电机相继宣布车规MLCC扩产计划。国内MLCC生产企业将如何布局?市场发展如何?除了车规产品,MLCC产业升级还会体现在哪些方面?

摘要： 汽车电子涉及领域广泛,典型的有电控系统、 安全系统、 车载多媒体系统、 车载通讯系统、 车载家电等等.而近年来汽车电子化、 智能化、 多媒体化和网络化的应用,不仅提高了汽车的动力性、 安全性和环保性,更改善了行驶的稳定性和舒适性,推动了汽车工业的发展,还为电子产品开拓了广阔的市场,从而推动了电子工业的发展.因此,大力发展汽车电子化、 智能化、 多媒体化和网络化,加快汽车电子化速度,是启动和振兴汽车工业的重要手段,也是中国汽车零部件企业新的经济增长点.

摘要： 全球汽车门锁系统技术先导者Kiekert AG（凯毅德股份有限公司）紧随中国市场的汽车电子化趋势,推出了一种创新的安全与舒适系统解决方案。Kiekert此次推出的电动滑移门驱动系统解决方案对整个系统进行了大幅简化,给汽车制造厂商提供了更加轻量且兼具成本优势的选项,以更好地满足在中国家庭成员数量增加后预计将迎来产销量高峰的MPV车型的需求。

摘要： 全球汽车门锁系统技术先导者Kiekert AG（凯毅德股份有限公司）紧随中国市场上的汽车电子化趋势，推出一种创新的安全与舒适系统解决方案。Kiekert在电动滑移门系统领域拥有多年广泛的全球专业知识．并在欧洲和北美市场上为多个主机厂供货。Kiekert此次推出的电动滑移门驱动系统解决方案对整个系统进行了大幅简化，给汽车制造厂商提供了更加轻量且兼具成本优势的选项，

摘要： 关于电动助力转向系统方面的研究还尚处于初级阶段,要想充分发挥出这一机电一体化系统的优势作用,则首先需要实现这一系统的完善设计与开发.对汽车电动助力转向系统的研究与开发问题进行了分析,并提出了相应的设计与开发思路.

摘要： 关于电动助力转向系统方面的研究还尚处于初级阶段，要想充分发挥出这一机电一体化系统的优势作用，则首先需要实现这一系统的完善设计与开发。对汽车电动助力转向系统的研究与开发问题进行了分析，并提出了相应的设计与开发思路。

摘要： 2018年每辆汽车半导体成本将达610美元半导体占汽车总成本比重将愈来愈高。市场研究机构IC Insights指出,在联网、娱乐、节能及安全等四大发展趋势的驱动下,汽车电子化程度将愈来愈高,平均每辆汽车的半导体成本预估将由2015年的520美元,攀升至2018年的610美元。

摘要： 半导体占汽车总成本比重将愈来愈高。市场研究机构ICInsights指出，在联网、娱乐、节能及安全等四大发展趋势的驱动下，汽车电子化程度将愈来愈高，平均每部汽车的半导体成本预计将由2015年的520美元，上升至2018年的610美元。

摘要： 本文通过分析现代汽车技术中汽车电子化的主要特点和多电压电源系统的研究,探讨双电压电源系统标准的实施在汽车电器中的应用技术.

摘要： 本文首先介绍了当今汽车电子化的主要特点及关键技术,然后介绍了汽车高电压供电系统特别是双电压电源系统的结构特点及性能.最后介绍了车用起动发电机的原理及种类等.

摘要： 本文由电动助力转向系统、电液助力转向系统、主动转向系统、非乘用车辆的转向系统电子化技术等部分组成,着重对国内外转向系统电子化技术的最新动态、关键技术及其发展趋势进行了介绍与分析,并在概括了国内发展状况的基础上对我国在该领域的发展提出了作者的看法,旨在为新技术研究、新产品开发及转向行业的发展决策提供信息与建议。

摘要： 本文由电动助力转向系统、电液助力转向系统、主动转向系统、非乘用车辆的转向系统电子化技术等部分组成,着重对国内外转向系统电子化技术的最新动态、关键技术及其发展趋势进行了介绍与分析,并在概括了国内发展状况的基础上对我国在该领域的发展提出了作者的看法,旨在为新技术研究、新产品开发及转向行业的发展决策提供信息与建议。

摘要： 本文由电动助力转向系统、电液助力转向系统、主动转向系统、非乘用车辆的转向系统电子化技术等部分组成,着重对国内外转向系统电子化技术的最新动态、关键技术及其发展趋势进行了介绍与分析,并在概括了国内发展状况的基础上对我国在该领域的发展提出了作者的看法,旨在为新技术研究、新产品开发及转向行业的发展决策提供信息与建议。

摘要： 本文由电动助力转向系统、电液助力转向系统、主动转向系统、非乘用车辆的转向系统电子化技术等部分组成,着重对国内外转向系统电子化技术的最新动态、关键技术及其发展趋势进行了介绍与分析,并在概括了国内发展状况的基础上对我国在该领域的发展提出了作者的看法,旨在为新技术研究、新产品开发及转向行业的发展决策提供信息与建议。

摘要： 本文由电动助力转向系统、电液助力转向系统、主动转向系统、非乘用车辆的转向系统电子化技术等部分组成,着重对国内外转向系统电子化技术的最新动态、关键技术及其发展趋势进行了介绍与分析,并在概括了国内发展状况的基础上对我国在该领域的发展提出了作者的看法,旨在为新技术研究、新产品开发及转向行业的发展决策提供信息与建议。

摘要： 当前车载网络己成为汽车电子领域的最大热点，本文介绍了汽车网络的分类方法、当前热门的汽车总线技术和架构,以及今后的发展趋势.

摘要： 当前车载网络己成为汽车电子领域的最大热点，本文介绍了汽车网络的分类方法、当前热门的汽车总线技术和架构,以及今后的发展趋势.

摘要： 当前车载网络己成为汽车电子领域的最大热点，本文介绍了汽车网络的分类方法、当前热门的汽车总线技术和架构,以及今后的发展趋势.

摘要： 本发明公开了一种汽车电子换挡按键结构，包括壳体以及设于壳体的按键、按键滑块和开关垫，按键下按时、按键滑块向下移动并按压开关垫接通电路触点，开关垫包括至少两个开关体，开关体包括均可弹性变形的上弹壁和下弹壁，上弹壁围绕并支撑于按键滑块的滑块压头的周侧，滑块压头用以下移压弯上弹壁后接触开关垫并施压，下弹壁围绕并支撑于电路触点的周侧，开关体设有位于下弹壁的围绕中的开关压头，开关压头用以下移压弯下弹壁后接触电路触点并接通。本发明还公开了一种汽车电子换挡系统。上述汽车电子换挡按键结构具有至少两级操作力，最后一级操作力为实质的接通反馈，最后一级之前的操作力为未接通的预备反馈。

摘要： 公开了一种信息检索性能优秀，并且能够利用现有的数据库取得电路图或基板图中包含的各部件的相关信息、还能够减轻电子化服务指南制作的劳动量的技术，借助于该技术将基板图或电路图显示到图样显示区域中。例如，从PC(个人电脑)等本地硬盘读出记载了预定的服务器的URL信息及应该发送给该服务器的信息的种类和预定的发送方法的网络连接目的地信息，当对图形要素执行了右键点击等预定操作的情况下，参照网络连接目的地信息生成并显示可对预定的服务器进行选择的菜单信息。进一步，如果菜单信息中的预定服务器被选择，则检索与被选择的图形要素中所设定的部件识别信息相对应的部件取得信息，并向预定的服务器发出检索请求，将检索结果显示到显示器上。

摘要： 公开了一种能够经由网络简单并正确地向预定的部件接受订购服务器进行部件订购的电子化服务指南显示程序，借助于该技术，将基板图和电路图显示在图样显示区域中。另外，从例如PC(个人电脑)等本地的硬盘读出记载了预定的部件接受订购服务器的URL信息、应该发送给该服务器的信息种类和预定的发送方法的网络连接目的地信息，当对基板图或电路图的图形要素执行了右键点击等预定操作的情况下，参照网络连接目的地信息，生成并显示可对预定的部件接受订购服务器进行选择的菜单信息。进一步，当选择了菜单信息中的部件接受订购服务器时，检索被选择的图形要素对应的部件，取得其信息，进一步，设定订购个数，向预定的部件接受订购服务器进行部件订购。

摘要： 本发明公开了一种信息检索性能等优秀、能够明确地表现基板图或电路图等图样与该图样中包含的部件的关联性、进而减轻了电子化服务指南的制作劳动量的技术，借助于该技术，在显示器上，在目次页面显示区域(左侧的框架)中显示目次页面，在部件表页面显示区域(右侧框架的下部)中显示部件表页面。此外，当目次页面显示区域中所显示的图样项目被选择的情况下，在图样显示区域(右侧框架的上部)中显示与被选择的图样项目相对应的基板图或电路图。另外，当图样显示区域中所显示的基板图或电路图中的图形要素被选择的情况下，在部件表页面显示区域中显示与被选择的图形要素相对应的部件项目。另外，当部件表页面显示区域中所显示的部件项目被选择的情况下，在图样显示区域中显示包含被选择的部件项目的基板图或电路图。

摘要： 公开了一种在改订时不需要更换电子化服务指南本身，此外能够一次阅览改订前的内容和改订后的内容、非常方便的电子化服务指南显示程序，利用该技术，将针对预定的产品中所使用的全部部件，保存了与各个部件相关的各种各样的信息的部件表数据库信息、以及一起保存了分别与被变更的部件、被删除的部件、被追加的部件相关的信息和表示变更、追加、删除的各个类别的信息的差分部件表数据库信息读取出来并进行结合和加工。此外，部件表数据库信息内的全部部件及差分部件表数据库信息内的全部部件的一览被记载下来，根据表示变更、删除、追加的各个类别的信息，生成并显示能够立即判别被变更的部件、被删除的部件、被追加的部件来记载的部件表页面。

摘要： 公开了一种提供用户可以自由地加注注释并能够阅览该注释的电子化服务指南显示程序的技术，借助于该技术将基板图或电路图显示到图样显示区域中。此外，在图形要素或图样上执行鼠标右键点击等预定操作后，生成并显示可以用来输入和阅览注释的菜单信息。如果用户选择了菜单信息中的注释输入，则显示出注释输入框，由此输入的注释与被选择的图样的识别信息(图样识别信息)或图形要素的识别信息(部件识别信息)关联起来，保存到数据库中。另外，如果用户选择了菜单信息中的注释阅览，则根据被选择的图样的图样识别信息或图形要素的部件识别信息，对注释进行检索，根据该检索结果显示注释。

摘要： 本发明涉及一种汽车电子换挡器、汽车电子换挡器的控制方法及汽车，该电子换挡器包括一下壳体，在下壳体上设有一档位面板，在档位面板上开设有面板通孔，在下壳体的上方还设有一换挡杆，换挡杆穿设于所述面板通孔，换挡杆的顶部与一换挡手柄固定连接，在下壳体内还设有一电路板以及永磁体，在永磁体上设有多个霍尔传感器，在下壳体的底部设有一固定基座，在固定基座上开设有基座通孔。本发明提出的汽车电子换挡器，可有效避免误挂挡，满足了实际应用需求。

摘要： 本发明实施例公开了一种汽车电子泵驱动控制电路和汽车电子模块。控制电路包括第一逻辑门、第一电平转换电路、第一上拉电阻、第二逻辑门、第二电平转换电路和第二上拉电阻，在第一PWM调速控制信号和第二PWM调速控制信号失效后，第一电平转换电路和第二电平转换电路分别输出逻辑上完全相反的第一驱动信号和第二驱动信号，以驱动电子泵持续运行。本申请实施例解决了现有车载控制系统本身发生故障会导致电子泵进入瘫痪状态，进而使用户无法对电子泵进行有效控制的问题。在车载控制系统发生故障的工况下，本发明实施例不仅能够实现对电子泵的短时有效控制，还能有效规避因电子泵控制失效而产生的车辆行驶及用户人身安全风险。

摘要： 本发明公开了一种适用于汽车电子水泵的散热结构及包含其的汽车电子水泵，包括机壳后盖和金属散热板，机壳后盖设置在机壳主体的后端，且与所述机壳主体可拆卸连接，所述机壳后盖上设置有散热孔；金属散热板与所述机壳后盖固定连接，且位于所述散热孔处，所述金属散热板的内侧面与控制电路板热传导接触，所述金属散热板的外侧面穿过所述散热孔与空气热传导；本发明通过设置一个散热结构，并将散热结构注塑在机壳后盖上，通过机壳后盖保证与机壳主体的连接稳定性和密封性，通过散热孔和金属散热板来保证机壳后盖的散热性能，从而可以对位于机壳主体上的控制电路板进行良好散热。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电子化检查设备。所述汽车电子化检查设备包括：移动设备、扩展坞、微型扫描枪以及车辆接口装置，其中，移动设备与扩展坞连接，扩展坞分别与微型扫描枪、车辆接口装置连接。通过扩展坞对移动设备通信端口进行拓展，设备通过集约化，有效降低生产成本，且采用移动设备代替固定式设备，在对车辆进行电子化检查时无需将车辆移动到固定位置，增加了车辆电子化检查的便捷性，提升了车辆电子化检查效率。