汽车炸弹

摘要： 阿富汗内政部发言人3月13日声称,塔利班反政府武装发动了一次汽车炸弹袭击、一次路边炸弹袭击和几次反政府武装袭击,共导致至少22人死亡,包括安全部队人员和平民。发言人表示,汽车炸弹的攻击目标是靠近伊朗边境赫拉特省的一个警察基地,爆炸炸毁了附近居民区至少14栋房屋。

摘要： 累计出动1440人次,有效应对火箭弹袭击、自杀式汽车炸弹等安全威胁,执行武装巡逻、警戒护卫等行动3900余次……从2013年开始,第79集团军某合成旅先后组建第三批、第五批、第八批赴马里维和部队警卫分队,远赴西非马里执行维和任务。

摘要： 为了检验不同构筑方式的快速拼装式防爆墙组合防护性能,利用皮卡车承载602 kg TNT制作的汽车炸弹进行实爆来模拟恐怖袭击.试验表明:汽车炸弹爆炸对墙后目标的破坏作用主要是由于顶部绕射的冲击波造成的,其消波性能的主要影响因素是墙体高度,且当墙体布设高度大于2 m时,防爆墙的消波效应可达81％以上,同时,在墙后1～2.5倍墙高处增设一道消波墙,可提高防爆墙的消波效应;防爆墙对墙后活体目标具有较好的防护能力,能有效抵抗汽车炸弹的袭击损伤.

摘要： “6、5、4、3……”还剩两秒,炸弹就要爆炸了,到底该剪断哪根线?荧幕上,主人公举棋不定、双手发抖,观众们都为他捏了一把汗。你知道吗?影片中惊心动魄的拆弹情节也会在现实中上演。本文将为你揭秘拆弹部队和他们的排爆高招。为了达到不可告人的目的,恐怖分子将炸弹绑在人质身上、藏在房间角落里,或者固定在车上制造汽车炸弹……

摘要： 据外媒报道,哥伦比亚首都波哥大南部一所警察学院1月17日发生汽车炸弹爆炸事件,目前已造成10人死亡,数十人受伤。当地时间17日清晨,哥伦比亚首都波哥大一所警察学员培训学校遭遇汽车炸弹袭击。最新消息称,爆炸已造成10人死亡,65人受伤,这是该市16年来发生的最严重的此类事件。目前哥伦比亚首席检察官表示,已经确认了一名嫌疑人。哥伦比亚国防部说,这次“恐怖行动”是用一辆装有80公斤炸药的汽车实施的。

摘要： 叙利亚西北部城市拉塔基亚1月22日发生一起汽车炸弹袭击事件,造成1人死亡、14人受伤。据叙利亚国家电视台报道,爆炸发生在拉塔基亚省省会拉塔基亚市东部人流量较大的哈马姆广场。当时正值政府职员下班时间,许多人经过这一广场。报道援引拉塔基亚省卫生部门消息说,爆炸造成1名平民死亡,另有14人受伤。电视画面显示,发生爆炸的汽车车体损毁严重。

摘要： 印尼海啸遇难人数上升至281人印度尼西亚西部巽他海峡海啸确认遇难人数上升至281人,超过1000人受伤。图为在印度尼西亚万丹省板底兰县,警察在废墟中搜寻遇难者。

摘要： Ⅰ.索马里首都发生汽车炸弹袭击十人死亡索马里警方近日证实,该国首都摩加迪沙发生一起汽车炸弹袭击,造成十人死亡、六人受伤。图为在索马里首都摩加迪沙,一名警察在炸弹袭击现场警戒。(新华社/美联)Ⅱ.德国多特蒙德足球队大巴袭击案案犯获刑14年据德国媒体近日报道,2017年德国多特蒙德足球队大巴袭击案近日在多特蒙德市地区法院宣判。

摘要： 特攻兵器是“特殊攻击兵器”的简称。荆轲刺秦王,“风萧萧兮易水寒”,颇具悲壮色彩,而“图穷匕首见”中的匕首,则堪称是“特攻兵器”的雏形。现代战争中,坦克和飞机在打完弹药或油料耗尽后向敌人的坦克和飞机撞去,以求同归于尽,堪称是极端条件下的“特攻兵器”。而当今IS恐怖分子所使用的人体炸弹、汽车炸弹等,则堪称是特攻兵器的延续和发展。

摘要： 本文采用数值模拟方法对碳纤维布加固砌体填充墙抵抗远距离汽车炸弹爆炸进行了研究.采用MSC.PATRAN软件建立了墙体有限元模型,利用LS-DYNA有限元程序对两种不同铺层形式的纤维布加固砌体填充墙在爆炸荷载作用下的破坏过程进行了分析.研究表明,砌体填充墙在爆炸荷载作用下带动纤维布一起向后运动,纤维布的破坏形式主要是在墙体中部沿水平方向的拉伸断裂.采用多层单向式纤维布进行加固,纤维方向应主要沿纤维布锚固点连线方向铺设,有利于发挥纤维抗拉强度高的优点.

摘要： 针对建筑物受汽车炸弹袭击的情形,分析了爆炸冲击波对建筑物的作用过程,将袭击简化为半球形装药地面爆炸作用于矩形建筑.采用J.Henrych公式、W.E.baker公式、Conwep公式、爆炸基本原理公式四种经典的经验计算方法,计算了控制目标破坏的两项冲击波参数:正相反射超压峰值和正相反射冲量峰值.对比分析了各经验计算方法所得结果存在的差异,研究表明,对于汽车炸弹爆炸冲击波荷载计算,从精确性和使用性角度考虑,Conwep公式最优.

摘要： 汽车炸弹作为当前恐怖爆炸最主要的方式之一,已经严重威胁到重要建筑物的安全.为了减轻汽车炸弹的危害,本文从重要建筑物的规划布局、外部防护措施、内部防护措施等三个方面进行了分析,为今后重要建筑物防爆抗爆研究提供参考.

摘要： 在防恐怖袭击设计中，防撞柱可以设置在重要建筑物的周边，加大爆炸点与重要建筑物的距离以减轻爆炸危害。对于防撞柱的设计与研究国内外的文献均比较少见。本文介绍利用最近建成的一座交通设施及结构防撞实验基地完成的一种防撞柱系统的实车碰撞试验结果。撞击卡车加配重总重为6.8吨，发生撞击时速度约40km/h。撞击卡车被防撞柱完全阻止，穿透距离小于1 米，基本符合美国SD-STD-02.01标准规定的防撞柱K4 等级要求；该防撞柱系统在防汽车炸弹工程措施中可以发挥优良作用。

摘要： 防撞柱可以设置在重要建筑物的周边，起到加大爆炸点与重要建筑物的距离，从而减轻爆炸危害。对于防撞柱的研究一般只停留在软件分析阶段。本文介绍最近建成的一座交通设施及结构防撞实验基地，及利用其完成的一种防撞柱系统的实车碰撞试验结果。撞击卡车加配重总重6.8 t，发生撞击时速度约40 km/h。撞击卡车被防撞柱完全阻止，穿透距离小于1 m，完全符合美国SD-SID-02.01标准规定的防撞柱K4等级要求；该防撞柱系统在防汽车炸弹工程措施中能够发挥优良作用。

摘要： 为了掌握汽车炸弹在高架桥下通道内爆炸产生的爆炸冲击波作用于通道外建筑上的荷载特性，应用非线性显式有限元软件LS-DYNA建立了爆炸超压荷载数值模型，分析了网格划分方法对超压荷载计算结果的影响：得出了刚性地面上不同TNT当量、不同爆距汽车炸弹在高架桥下通道内爆炸时，通道外建筑迎爆面上荷载的变化规律，为建筑抗爆设计与加固等实际工程提供参考。

摘要： 介绍了虹桥综合交通枢纽工程中足如何选择需要进行抗爆设防的结构柱。阐述了基于等效单自南度的动力分析方法和非线性动力有限元分析方法这两种爆炸问题分析手段的基本原理和流程。使用全过程实例，展示了这两种方法在虹桥综合交通枢纽结构柱抗爆分析设计中的应用。评估抗爆分析的结果，并介绍了实际采用的抗爆加同措施。

摘要： 介绍了虹桥综合交通枢纽工程中足如何选择需要进行抗爆设防的结构柱。阐述了基于等效单自南度的动力分析方法和非线性动力有限元分析方法这两种爆炸问题分析手段的基本原理和流程。使用全过程实例，展示了这两种方法在虹桥综合交通枢纽结构柱抗爆分析设计中的应用。评估抗爆分析的结果，并介绍了实际采用的抗爆加同措施。

摘要： 介绍了虹桥综合交通枢纽工程中足如何选择需要进行抗爆设防的结构柱。阐述了基于等效单自南度的动力分析方法和非线性动力有限元分析方法这两种爆炸问题分析手段的基本原理和流程。使用全过程实例，展示了这两种方法在虹桥综合交通枢纽结构柱抗爆分析设计中的应用。评估抗爆分析的结果，并介绍了实际采用的抗爆加同措施。

摘要： 介绍了虹桥综合交通枢纽工程中足如何选择需要进行抗爆设防的结构柱。阐述了基于等效单自南度的动力分析方法和非线性动力有限元分析方法这两种爆炸问题分析手段的基本原理和流程。使用全过程实例，展示了这两种方法在虹桥综合交通枢纽结构柱抗爆分析设计中的应用。评估抗爆分析的结果，并介绍了实际采用的抗爆加同措施。

摘要： 本发明公开了运输类飞机最小风险炸弹位置载荷快速评估方法，其首先把起爆中心放置于选定位置；其次，计算作用于机身内部点的压力脉冲；最后，将动载荷转换为当量静载荷，用于预测爆炸导致的结构破坏。本发明通过计算得到等效静压，通过该值能够估计炸药爆炸造成的结构破坏的规模，并利用此估算值辅助评估剩余结构是否能继续承受飞行载荷。

摘要： 本发明提供了一种基于杠杆加载的制导炸弹静力试验装置和方法，通过模拟挂架系统与制导炸弹真实挂架类似，能够将制导炸弹倒置安装在试验梁架上，炸弹轴向质心位置与加载吊耳相连，加载螺杆与载荷伺服液压作动器连接，通过加力杠杆将等效载荷传递到弹体上；本发明基于杠杆加载大大提高了载荷的量程，模拟挂架系统也能够真实地反应炸弹挂飞过程；该实验装置设计设计科学、操作方便易实施、加载更加稳定且能够反应真实工况。

摘要： 本发明公开了一种大当量地下多点聚集爆炸弹坑效应模拟装置及方法，包括真空室，用于提供真空的环境；爆源系统，包括多个设置在所述真空室内的爆源装置，用于在所述真空室内模拟爆炸；真空室操作系统，与所述真空室相连接，用于控制所述真空室内的真空度；多点爆源同步起爆控制系统，用于控制所述爆源系统的多点同步模拟爆炸。本发明的模拟方法及装置可重复开展不同参数条件下大比尺地下多点聚集爆炸弹坑效应模拟试验，操作简单、成本低、可控性强。

摘要： 本发明公开了一种闪电灭火水炸弹装置，包括放置架，所述放置架内部放置有存水袋，存水袋上设有水袋封口，存水袋内部两侧固定连接有吊耳一，存水袋内部设有防水塑料瓶，防水塑料瓶两侧固定连接有吊耳二，吊耳二与吊耳一之间设有弹簧，防水塑料瓶上端设有密封盖，防水塑料瓶内部粘连有厚纸筒，厚纸筒两端设有封塞土，厚纸筒内部粘连有若干火柴，火柴的下端通过胶带进行粘连，火柴中端通过棉线缠绕加固，火柴上端之间设有摩擦皮，摩擦皮上端固定连接有拉线，拉线穿过封塞土、密封盖、水袋封口。通过设计有爆炸装置位于水袋的内部，通过拉动拉线可使得爆炸物爆炸将水袋炸开，用来进行快速灭火。

摘要： 本发明提供一种轰炸型蒸汽炸弹，包括主体、驱动组件、弹头、破碎弹，所述主体内部呈空心结构，且主体内壁中开设有空腔，同时破碎弹固定在主体内壁两侧，所述驱动组件固定连接于主体顶端，且主体底端固定连接有弹头，同时主体顶端侧壁上开设有注水口，并且主体顶端侧壁上固定连接有启动按钮，本发明提供一种轰炸型蒸汽炸弹为解决炸弹制造工艺复杂并且在制造过程中存在一定安全隐患的问题，以及解决了炸弹制造成本高的问题。

摘要： 本发明公开了一种制导航空炸弹舱段的固定对接载具，包括分别对应设置于弹体和弹体待拆解舱段下方的托弹架和维修托架，所述托弹架包括安装于架体上的托弹座，于所述架体的下端安装有多个脚轮，所述维修托架包括安装于车架上的活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ，所述活动支座Ⅰ、活动支座Ⅱ沿弹体的轴向间隔设置。本发明在制导航空炸弹发生故障拆解时，进行高效、便捷地对故障舱段进行拆解和转运作业。本发明适用于制导航空炸弹载具技术领域。

摘要： 本发明公开了一种无人机制导炸弹装置，包括无人机本体、载弹壳体、弹射装置和导引头，载弹壳体固定于无人机本体底部，弹射装置固定于载弹壳体内，载弹壳体内安装有炸弹本体，炸弹本体通过弹射装置弹射，炸弹本体的开启开关与弹射装置连接，导引头固定于载弹壳体底部，利用无人机作为载体，将炸弹本体通过载弹壳体同步固定于无人机底部，然后利用弹射装置实现炸弹本体的自动弹射，本装置结构简单，体积小，受击打目标小，成本低廉并且可以有效打击数量多且分散的目标，同时能够实现精准空中对地面目标的打击，导引头采用可见光导引头，结构简单，易于定位。

摘要： 本发明公开了一种用于靶场模拟炸弹考核控制系统，用于确定单体在靶场上的落点位置，包括中心标，用于标定靶场的靶心位置。微波发射装置，用于向靶场发射位置信号。微波测距装置，微波测距装置用于接收确认位置信号，测量与微波发射装置之间的距离。指挥中心根据位置信号确定落点位置。通过中心标确定了靶场的中心位置，也就是靶心的具体位置。微波测距装置接收到反馈确认信号后，测量计算出与弹体之间的距离。达到连续确定弹体落点位置的目的，具有识别精度高、工作稳定的特点，具有更广泛的适用性。还公开了一种用于靶场模拟炸弹考核控制系统的方法，实现对弹体的落点位置和落入靶场的凹陷区前进行实时监测。

摘要： 本发明提供了一种用于适用于大量爆炸物和大型爆炸物的汽车炸弹防爆围栏及其使用方法，以防止汽车炸弹或不规则大型可疑物爆炸时伤害周围人群和环境。所述的汽车炸弹防爆围栏宽度至少为1.8m，长度至少为20m；由至少二十层高性能纤维复合材料叠加构成，采用“Z”型缝纫。所述的高性能纤维优选高强高模超高分子量聚乙烯纤维。汽车炸弹防爆围栏的两个末端分别安装有连接装置，如打扣连接装置。上述围栏在使用时，先用刚性内支架围住可疑物，然后将围栏包绕在内支架外侧，最后用高性能纤维带捆绑。

摘要： 一种防汽车炸弹的检查站车道，其特征在于：车道的路面由下坡道、停车道和上坡道构成，停车道与上坡道之间设置可移动路障，车道一侧为防撞墩，另一侧为隔墙，下坡道和上坡道之间的停车道边上设有检测室。当汽车从道路上驶入停车道后就被设置在停车道与上坡道之间的可移动路障拦截而进行扫描检测。本实用新型避免携带炸药的汽车被拦截而发生爆炸时殃及道路上过往车辆和造成周围无辜人群的伤害。