汽车消费

摘要： 随着汽车消费的不断升级,越来越多的消费者除了看中智能驾驶之外,也越来越回归购买汽车的本质--安全和品质。作为未来出行的探索者和中国领先的智能汽车代表,小鹏汽车在加码智能驾乘科技研发的同时,也在打造一流的智造工厂,坚持以品质智造为基石,以领先的生产工艺、严苛的测试和质量管控体系保障每一辆小鹏汽车的下线和交付。

摘要： 一季度汽车产销同比微增,但国内外环境的复杂性、不确定性超出预期,下行压力正引起各方重视。中汽协就汽车消费、供应链稳定等行业发展热点话题,同与会媒体共同梳理行业发展脉络。

摘要： 国务院办公厅发文促进汽车消费近日,国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,其中第四点第13条主要包括汽车限购、二手车交易、汽车改装和皮卡解禁四大方面。内容主要包括:破除限制消费障碍壁垒。促进不同地区和行业标准、规则、政策协调统一,简化优化相关证照或证明办理流程手续。稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策,因地制宜逐步取消汽车限购。

摘要： 在碳达峰、碳中和目标的指引下,交通领域正在稳步推进节能减排工作,其中推广和应用新能源汽车是当下最为关键的一环。为探究政府扶持政策对新能源汽车消费的拉动作用,本文从北京市新能源汽车消费鼓励政策的多样性和动态变化性出发,深入分析多样化、动态变化的鼓励政策对北京市新能源汽车消费的影响机制和影响效果。结果发现,多措并举之下,北京市新能源汽车市场规模迅速扩张,消费提档升级,中高端纯电动车型成为市场主流。未来,北京市居民对新能源汽车的认可度将进一步提高,产业延续高景气度,纯电动汽车和燃料电池汽车贡献主要市场增量,高端智能化车型更有市场。

摘要： 4月车市产销情况体现出受疫情或特殊情况影响下的最严峻局面,但平衡产业链供应和消费信心两端或许才是解决当前困境的有利举措。汽车业再次遭受疫情冲击,5月11日,中国汽车工业协会发布的2022年4月数据显示:当月汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆,同比下降46.1%和47.6%。中国汽车工业协会表示,供需“两难”境地是本轮冲击中的最为突显的问题。一方面,吉林、上海及长三角等汽车产业聚集地因疫情停摆,进而导致整车生产及零部件企业停工、停产;另一方面,物流运输中断、经销商闭店等因素也致使汽车消费受到抑制。

摘要： 从短期看,整个汽车市场出现了需求不足与供给短缺并存的罕见现象。从长期看,如果没有疫情,供给端会好转,但需求端会不会好转呢?激发需求活力,汽车行业复商复市势在必行。从各路机构发布的数据来看,今年4月份汽车产销几乎“腰斩”。受疫情等多重因素叠加影响,汽车供应链出现诸多堵点卡点,使汽车消费端出现了各种新状况。疫情继续搅局,这种状况是否将延续?供需该如何复位?为此,《汽车纵横》专访了中国汽车流通协会副秘书长王都。

摘要： 芯片展上来了"建筑商",他们专建高科技厂房为产业链"强链补链";新能源车展上,各家保险公司也预定了展位,他们密切跟踪汽车消费"后市场";一个大型专业展,就是一条完整产业链。办好一个展、带活一条"链",南京市贸促会(会展办)近期印发的《南京市"十四五"会展业发展规划》也提出,服务全市主导产业体系,深化"产业+会展"深度融合,促进产业会展全链式发展。

摘要： 作为未来的主力消费群体,“Z世代”的年轻人在汽车消费中更加看中车辆的功能性和实用性。长安欧尚汽车推出首款搭载“智能快乐座舱”的欧尚Z6,在智能、娱乐属性方面大幅度升级。能否打动这个群体,成为市场上别具一格的产品?在潘玮柏的《快乐崇拜》中,最让记者费解的一个词语就是:“Y世代”。互联网将其解读为1980年至1995年出生的群体,它标志着在因特网刚刚普及的背景下,一代人思想和行为的转折点。

摘要： 更加细化的政策设计,正推进皮卡解禁政策在更多有条件的省份和城市落地生效。与此同时,皮卡车企业也着手培育积极正向的皮卡文化,共同推动中国皮卡市场未来释放更多消费潜力。皮卡在国内成为小众市场的本质原因是车型管理及进城限行政策压抑了市场需求。近年来随着皮卡解禁政策不断推进,确实也起到了促进汽车消费扩容升级,提升人民幸福感的作用。

摘要： 进入2022年以来,随着各项利好政策的落地和实施,特别是减税、限制政策等“堵点”问题逐渐松绑,二手车市场有望成为我国汽车消费的新蓝海。整体市场交易特征年度交易走势:2022年1-3月,中国二手乘用车交易规模449万辆,继续呈现向上增长态势,受取消限迁、“跨省通办”等政策因素推动,二手车市场同比增长18.8%。

摘要： 对于汽车消费贷款保证保险在法律性质上究竟是保险还是保证,在理论界争议颇大。我国新修订的保险法虽然明确规定财产保险业务包括保证保险,但并没有对保证保险进行定义。本文从界定保证保险的内涵出发,在剖析目前存在的错误观点的基础上,论述了保证保险的法律性质和保证保险合同的主体,进而提出了合理构建保证保险法律关系的总体设想,并力争澄清保证保险合同的独立性、法律适用以及与合作协议和保证担保的关系等理论问题,以期为汽车消费保证保险合同纠纷的解决和我国今后保证保险业务的重新开展提供理论指导。

摘要： 汽车消费的增长是城市化的标志之一。加入WTO以来，中国汽车产销两旺。2002年我国汽车产销总量为337万辆，而到了2006年这一数字已经接近700万辆。汽车产量的增加给汽车市场及其互补品市场注入了一针强心剂，但同时快速增长的汽车消费也给城市带来了一系列问题，主要是对城市的交通与环境产生了负外部性。例如因汽车尾气而产生严重的大气污染、因汽车噪音而引起的疾病以及城市交通拥挤问题。这些都让我们觉得自己在不断的花钱破坏我们的环境和生活质量，并提醒着我们，不能再走“先污染后治理”的老路子了。本文通过对汽车消费迅速增长所带来的环境污染、交通拥挤问题进行经济学分析，结合国内外相关治理经验，提出适合我国国情的对策，包括通过技术、法律、道义等手段减少污染，针对交通供给和需求设计相应的制度和对策来缓解交通拥挤。

摘要： 本文以湖北省为例,分析能源消费增量影响因素.从经济发展水平视角,将湖北省分为三类,分别为经济发达区域、经济中等发达区域、经济欠发达区域.结合个体固定效应模型,对比分析三类区域能源消费增量影响因素的特征,比较不同类型区域间能源消费增量影响因素的差异性.计量结果表明,第二产业增加值的增长会正向促进能源消费增量的增长,此特征在第二类、第三类地区表现一致.产业结构升级没有对湖北省第二类、第三类地区产生显著的影响.能源消费技术水平的发展同样对能源消费的抑制作用尚未发挥.经济发展较好的区域汽车消费对能源消费增量有一定的影响,而经济欠发达的区域汽车消费对能源消费增量的影响作用尚未发现.要有效控制湖北省能源消费增量水平,需要有效控制第二产业发展水平,尤其是第三类地区的耗能重点行业.积极引导,促进能源消费技术水平提升、产业结构升级对能源消费增量的抑制作用的显现,能促进实现湖北经济与环境的协调发展.

摘要： 随着经济的全球化，社会生产力的大发展导致了生产能力以及商品的极大丰富并出现相对过剩,企业之间的市场竞争也开始集中为对顾客的争夺。在中国，汽车销售行业作为新世纪以来迅速成长壮大起来的一个行业，也面临着新的机遇和挑战。在竞争日益激烈的国际汽车市场大背景下，推行品牌营销，立足消费者，是保证我国汽车行业健康稳步发展的不二选择。本文通过对现阶段我国汽车销售的现状分析，并结合潜在消费者的心理因素，提出我国汽车销售市场目前发展的瓶颈以及相关建议。

摘要： 随着我国经济的快速发展和经济实力的进一步增强，汽车消费已逐渐进入千家万户，人们的出行再也不仅仅局限于熟知的几平方公里的范围。开车外出探亲、旅游、探险等现象越来越普遍。但并不是每位游客或探险家对要去的地方都了如指掌，即便是在城市的几公里、十几公里的有限范围，有车一族也免不了常常迷路。而要熟练掌握路况，又必须依靠长期的积累，费力又费神。

摘要： 本文主要从市场的角度分析目前国内GPS产品开发存在的问题,就如何提高GPS产品的附加价值,满足市场需求,从利用无线网络和GPS产品的特定功能、开发汽车消费电子市场方面提出了自己的建议.

摘要： 资源和环境因素对中国经济发展的瓶颈约束日益凸显的情况下，如何将促进汽车生产、消费和保护环境两者良好地协调起来，是政府、环保团体和社会公民都应该关注的重要问题。本文对汽车生产消费与环境保护的关系进行了分析，对中国促进汽车生产消费的财税政策进行了阐述，并对财税政策的环保效应进行了论述。

摘要： 资源和环境因素对中国经济发展的瓶颈约束日益凸显的情况下，如何将促进汽车生产、消费和保护环境两者良好地协调起来，是政府、环保团体和社会公民都应该关注的重要问题。本文对汽车生产消费与环境保护的关系进行了分析，对中国促进汽车生产消费的财税政策进行了阐述，并对财税政策的环保效应进行了论述。

摘要： 资源和环境因素对中国经济发展的瓶颈约束日益凸显的情况下，如何将促进汽车生产、消费和保护环境两者良好地协调起来，是政府、环保团体和社会公民都应该关注的重要问题。本文对汽车生产消费与环境保护的关系进行了分析，对中国促进汽车生产消费的财税政策进行了阐述，并对财税政策的环保效应进行了论述。

摘要： 资源和环境因素对中国经济发展的瓶颈约束日益凸显的情况下，如何将促进汽车生产、消费和保护环境两者良好地协调起来，是政府、环保团体和社会公民都应该关注的重要问题。本文对汽车生产消费与环境保护的关系进行了分析，对中国促进汽车生产消费的财税政策进行了阐述，并对财税政策的环保效应进行了论述。

摘要： 本发明公开了一种负极集流体、负极极片、电化学装置、电动汽车及消费类电子产品。负极集流体包括支撑层以及设置于所述支撑层自身厚度方向上相对的两个表面中的至少一者上的导电层；其中，所述支撑层的密度小于所述导电层的密度；所述导电层的厚度D1满足300nm≤D1≤2μm；所述支撑层与所述导电层之间的结合力F≥100N/m；所述负极集流体的拉伸应变为1.5％时，所述导电层的方块电阻增长率T≤5％。

摘要： 本申请涉及电池领域，具体地讲，涉及电池、电动汽车及消费类电子产品。本申请的电池包括正极极片、负极极片和电解液，正极集流体包括绝缘层和导电层，绝缘层用于承载导电层，导电层用于承载正极活性材料层，导电层位于绝缘层的至少一个表面上，导电层的厚度为D2，D2满足：300nm≤D2≤2μm；导电层的至少一个表面上设置有保护层；负极集流体为厚度为1μm～5.9μm的铜箔集流体，电解液的常温电导率为6.0mS/cm～9.0mS/cm。本申请的电池不仅可提高电池的安全性能，同时兼具良好的倍率性能，还可以提高电池的重量能量密度。

摘要： 本发明公开了一种汽车在互联网中消费与安全智能管理系统，包括车辆采集模块、车辆识别模块、生成车辆管理码软件模块和计算机管理平台，所述车辆采集模块、车辆识别模块、生成车辆管理码软件模块和计算机管理平台顺次相接；车辆识别模块将车辆采集模块采集车辆的信息经车辆识别模块识别出车辆基本信息后再经生成车辆管理码软件模块重新数据编码形成车辆管理码发送至计算机管理平台。本发明对汽车互联网安全支付管理系统在车辆消费时快速便捷支付，防止因缴费造成的交通堵塞，能节约车主时间，稳定交通秩序；能记录车辆行车轨迹和车辆信息，提高车辆安全性。

摘要： 本发明涉及汽车评价领域，具体涉及一种基于消费者感知的汽车吸引力评价方法，包括如下步骤：步骤S1，构建汽车吸引力评价指标体系；步骤S2，从S1所述指标体系中选取需评价的指标；步骤S3，消费者评价；步骤S4，分析消费者评价结果。其中，步骤S3包括步骤S31，筛选参与评价的消费者；优选地，根据调研背景和调研目的等实际情况筛选消费者，例如20至25周岁，男性；步骤S32，向所述步骤S31参与评价的消费者说明评价规则，例如按评价次序将指标两两比较，认为相对重要的打1分，相对不重要的打0分；步骤S33，回收评价完毕的表格。

摘要： 本申请涉及电池领域，具体地讲，涉及电池、电动汽车及消费类电子产品。本申请的电池包括正极极片、负极极片和电解液，正极集流体包括绝缘层和导电层，绝缘层用于承载导电层，导电层用于承载正极活性材料层，导电层位于绝缘层的至少一个表面上，导电层的厚度为D2，D2满足：300nm≤D2≤2μm；导电层的至少一个表面上设置有保护层；负极集流体为厚度为1μm～5.9μm的铜箔集流体，电解液的常温电导率为6.0mS/cm～9.0mS/cm。本申请的电池不仅可提高电池的安全性能，同时兼具良好的倍率性能，还可以提高电池的重量能量密度。

摘要： 本发明公开了一种基于汽车智能销售的消费者定向监测与推介系统，包括服务器，在该服务器上连接有数据库，在所述服务器上连接有K个消费者终端、L个管理人员终端和G个工作人员终端；所述服务器上连接N个4S店控制器；4S店控制器的人脸获取端连接有M个人脸摄像机，在4S店控制器内设置有人脸识别与校对模块和推介模块；所述4S店控制器的内设置有销售区域划分管理模块；在所述4S店控制器的区域识别端上连接有H个区域识别模块。有益效果：对消费者身份进行自动识别，实现智能推介，并结合消费者对在店内停留的区域进行智能监测，从而对消费者的偏好进行自动锁定，实现汽车智能监测、推介与销售。

摘要： 本发明公开了汽车服务机构SAAS+OBD智能自检车况消费模型，包括以下步骤：A、设定商品属性：在汽车服务机构的SAAS系统中设定正确的商品属性；B、设定客户的提醒内容：在SAAS中添加已经维护过该数据的商品，系统会自动根据使用者预先设置的保养里程及保养周期设定客户的提醒内容，保证行驶安全，使整个汽车后市场行业更加规范，汽车服务机构与车主自检系统通过SAAS实现数据互通，打通与车主的上下游联系，真正实现智能化车况检测、车况实时掌握、透明消费，为汽车服务机构建立每一台车辆的车况消费模型，实现车辆车况实时数据可视化、寿命可视化、维修数据化，营销精准化、经营信息化、管理科学化的全智能汽车服务机构。

摘要： 本发明提供的基于大数据分析的汽车消费数据管理方法，获取当月的汽车订单，解析所述汽车订单，得到当月的汽车消费数据；根据所述汽车消费数据分析得到当月内每款车型的销售总量；根据当月内各个车型的销售总量计算当月内各个车型的销售占比；获取每个车型前N‑1个月中各个车型的销售占比；根据每个车型的N个销售占比，获得前M个销售占比增加最快的车型，定义该车型为未来畅销车型；对当月的汽车订单进行大数据分析，获得潜在客户。该方法能够根据汽车销售数据对客户或车型进行精准分析，提高成单率，降低汽车销售的人力成本。

摘要： 本发明涉及一种汽车消费者调研问卷语言的优化方法。所述优化方法包括以下步骤：S1、获取汽车行业口碑评论数据；S2、采用jieba分词库和pyhanlp分词库对口碑评论数据进行分词，得到第一分词词库；S3、剔除第一分词词库中的无意义词和停用词，得到第二分词词库；S4、对第二分词词库中的词语与二级技术指标进行语义相似度计算；S5、根据语义相似度大小，对词语进行聚类分组，形成映射表；S6、利用统计方法统计每个车型所有口碑评论中每一个二级指标下所有关键字的权重大小；S7、按照权重大小对问卷语言进行优化。该方法能够对问卷语言进行有效优化，可使得提问用语更易于理解，从而能更准确、高效的对车型进行评价。

摘要： 本发明公开了一种基于LBS数据库和客户画像的汽车消费信用反欺诈系统，主要包括LBS定位模块、信息录入模块、数据存储模块、LBS反欺诈识别模块、LBS反欺诈评分模块。还公开了一种基于LBS数据库和客户画像的汽车消费信用反欺诈分析方法，基于LBS数据库定位追踪汽车金融实际发生的交易场景，并结合客户画像、人脸识别、身份鉴别的大数据技术，从交易的场景和客户的购买真实性出发，交叉验证客户本身的真实性和购车的真实性，来判定汽车金融信用贷款中的反欺诈风险，从而有效保障金融机构的资产。