汽车涂料

摘要： 世界各地的购车者都非常喜欢中性色,并且已经持续了很多年。预计这一趋势也将持续数年,虽然彩色应该也会有所回归。在所有可能的颜色选择中,白色在全球汽车市场中占主导地位,占有38%的份额。根据艾仕得第68期《全球汽车色彩流行报告》,白色、黑色(19%)、灰色(15%)和银色(9%)这4种中性色调在2020年生产的车辆中占81%的份额。同时,蓝色、红色、棕色/米色、黄色/金色和绿色等彩色色调:分别为7%、5%、3%、2%和1%。这些统计数据基于艾仕得对2020年汽车制造数据的分析,是当前市场趋势的指标,艾仕得全球色彩产品经理Nancy Lockhart指出。

摘要： 综述了中国汽车工业2021年的发展状况,从汽车涂装和涂料行业的最新政策法规、技术进步、产量和品种情况、企业的升级和发展、汽车修补涂料市场需求5个方面汇总了中国汽车涂料工业的年度发展状况,此外还重点介绍了新能源汽车的涂料和涂装技术、汽车涂料和汽车涂装的最新技术发展、中国汽车涂料产业的发展趋势和面临的挑战,2022年中国汽车涂料工业的发展展望。

摘要： 巴斯夫近日宣布,已在印度门格洛尔扩建其汽车涂料应用中心。作为巴斯夫现有汽车涂料解决方案研发设施的一个组成部分,汽车涂料应用中心占地面积超过400 m^(2),配备了最先进的设备,如高精度喷房温湿度控制和静电旋转涂布机,以及用于静电应用的先进快速连接系统。该设施经过精心设计,能够以客户为导向开展研发活动,同时准确模拟原始设备制造商(OEM)的涂装车间。

摘要： 综述了中国汽车工业2021年的发展状况,从汽车涂装和涂料行业的最新政策法规、技术进步、产量和品种情况、企业的升级和发展、汽车修补涂料市场需求5个方面汇总了中国汽车涂料工业的年度发展状况,此外还重点介绍了新能源汽车的涂料和涂装技术、汽车涂料和汽车涂装的最新技术发展、中国汽车涂料产业的发展趋势和面临的挑战,2022年中国汽车涂料工业的发展展望。

摘要： 宝马集团是第一家使用根据巴斯夫生物质平衡方法认证的更具可持续性的汽车OEM涂层的汽车制造商。宝马集团选择在德国Leipzig和南非Rosslyn的工厂使用巴斯夫涂料公司的CathoGuard 800 ReSource电泳漆,并在欧洲各地使用iGloss matt ReSource电泳漆。在汽车涂层中使用这些更可持续的产品,每层涂层可避免约40%的CO_(2),到2030年,这将使工厂的CO_(2)排放量将减少1.5万多吨。“作为汽车行业最大的化工产品供应商,我们意识到我们有责任为客户提供创新、环保的解决方案。生物质平衡的方法使我们的涂料解决方案更加可持续,且保持同样的质量。我们很高兴宝马集团选择在汽车行业扮演先锋角色,我们的产品在帮助宝马实现其雄心勃勃的可持续发展目标方面发挥了关键作用。”巴斯夫执行董事会成员Markus Kamieth博士说。“通过减少化石原材料的使用,我们可以节约自然资源,同时降低CO_(2)排放。为了实现这一目标,我们越来越依赖于供应商网络的可持续创新。”

摘要： 研究了抛光液、抛光设备及抛光手法对汽车深颜色油漆层出现表面雾影炫纹的影响。在相同条件下,通过分析比较不同的抛光设备以及抛光工艺流程对汽车油漆层表面的影响,优化抛光工艺流程,解决深色油漆层出现雾影炫光的问题。

摘要： 2017年,全球新车销售量已达到峰值,乘用车和商用车销量超过9 700万辆。自那以后,新兴市场(特别是金砖四国)出现了下滑势头,导致乘用车销量出现了下降。2020年,由于新冠肺炎病毒疫情的传播造成了急剧下滑,全球新注册汽车数量减少了15%。然而,下滑最为明显的是在2020年上半年。当年下半年,就已开始出现了复苏,不过,复苏的程度因国家而异。

摘要： 改革开放40年,是我国汽车工业突飞猛进大发展的40年,从2009年起,我国已成为世界第一产销大国,2018年年销量达2800万辆,汽车工业已成为国民经济的重要支柱产业。目前我国汽车产业已迈入消费升级、品牌升级、绿色环保化高品质发展新阶段。为助力汽车产业的升级发展,满足广大汽车涂料、涂装工作者的需求,《涂料工业》杂志、中国汽车工程学会涂装技术分会、全国涂料工业信息中心,邀请了众多理论基础扎实、实践经验丰富的行业专家,编写了汽车涂料、涂装技术专著——《绿色汽车涂料与涂装技术》。

摘要： 综述了中国汽车工业2020年的发展状况,从汽车涂料和涂装的政策法规和标准、技术进步、产量和品种情况、企业的升级和发展以及汽车修补涂料发展状况5个方面汇总了中国汽车涂料工业的年度发展和进步情况,此外还重点介绍了新能源汽车的涂料和涂装技术进展和汽车涂料和汽车涂装的最新技术发展动态,并对2021年中国汽车涂料产业的发展趋势和面临的挑战进行了展望。

摘要： 通过调整水性汽车金属底漆配方中材料对底材的填充性、铝粉排列、铝粉及色浆的粒径、材料定向性、溶剂的溶胀,使金属底漆喷涂后能更好地遮盖底材砂纸痕迹,从而消除汽车厂因打磨不规范造成的砂纸痕缺陷,在汽车厂实现了车身砂纸痕的显著改进,减少了车身的返工喷涂及修补.

摘要： 简要阐述了中国汽车工业的年度发展状况，并从与汽车涂料工业相关的新标准与法规的颁布实施、汽车涂料工业的发展情况、汽车涂料工业的升级和发展以及汽车修补漆等方面分析了中国汽车涂料工业的年度发展和进步，介绍了汽车涂料工业的新产品和新技术发展成果，最后剖析了中国汽车涂料产业的未来发展趋势。

摘要： 文章对了汽车涂料市场的发展环境、市场规模、行业格局、汽车修补涂料发展情况、汽车涂料发展前景等几个方面进行了分析，提出了行业发展的建议。

摘要： 介绍了汽车涂料及涂装的总体方向、汽车涂装的技术进步、汽车产销量及环保法规,重点阐述了汽车用阴极电泳涂料、汽车水性中涂、水性底色漆和罩光清漆的技术进步方向。

摘要： TPtrashieldTM resins as main binder in formulation resulted in2x improvement in weatherability，100 ％ improvement in mar resistance，Significant improvement in flexibility with no adverse impact onhardness，TetrashieldTMformulation also enabled 8-15％ improvement in paintsolids (lower VOC)，Performance improvements provide a unique formulation window (ntailor offerings based on customer specific unmet needs acrossdifferent regions。

摘要： 青岛国标环保有限公司成立于1997年,注册资金3000万元,是集科研设计、生产制造、工程施工、安装调试、售后服务、运营管理一体的专业环保高新技术企业.业务围绕水处理、废弃处理、土壤修复、电镀及涂装生产线制造四大主业方向,各版块已形成较强的核心竞争力和较大的产业规模.采用“物化+生化+深度处理”的工艺，分别将磷化、涂装废水预处理后并入生活污水进行生化处理。

摘要： 对阻尼涂料的减振降噪机理与分类进行了简单阐述,重点介绍了新型水性阻尼涂料的性能优势及其在汽车领域中的应用.

摘要： 对阻尼涂料的减振降噪机理与分类进行了简单阐述,重点介绍了新型水性阻尼涂料的性能优势及其在汽车领域中的应用.

摘要： 对阻尼涂料的减振降噪机理与分类进行了简单阐述,重点介绍了新型水性阻尼涂料的性能优势及其在汽车领域中的应用.

摘要： 经过数十年来的努力,低VOC的汽车0EM涂料品种不断出现.介绍了粉末清漆的涂装技术,粉末水浆清漆的新品种;还讨论了GMA粉末清漆的化学、特性以及目前汽车涂装线的应用情况.

摘要： 经过数十年来的努力,低VOC的汽车0EM涂料品种不断出现.介绍了粉末清漆的涂装技术,粉末水浆清漆的新品种;还讨论了GMA粉末清漆的化学、特性以及目前汽车涂装线的应用情况.

摘要： 本发明公开一种耐擦洗和防御外来异物划伤损害及高耐酸的汽车清漆，该清漆中包括超支化球形高羟树脂，高羟基丙烯酸树脂与氨基树脂及其他组分，本发明的涂料由于形成的涂膜具有高的交联密度，同时具有相对较低的Tg值，因而具有良好的抗刮擦能力。

摘要： 设备(10)包括多个容器、水平轴线的圆盘传送器以及支承件(18)，这些容器存储不同的相应染料，该圆盘传送器承载这些设置成周缘构造的容器，支承件用于支承收集接收器(16)。使该圆盘传送器变位至输送位置，在该输送位置，选定容器的排出孔放置成与收集接收器对准，而计量装置则控制预定量的染料排入收集接收器。还驱动圆盘传送器持久旋转，以产生相对于容器的内含物旋转的重力场，且适合于防止悬浮在染料中的颗粒沉淀。圆盘传送器具有多个单元(14)，每个单元限定闭合内部容积，该闭合内部容积适合于以气密的方式容纳可变形柔性袋，可变形柔性袋包含其中一种基色染料。该设备还包括压力源和加压装置，该加压装置用于在排出基色染料之前对单元的内部容积进行加压。

摘要： 本发明公开一种耐擦洗和防御外来异物划伤损害及高耐酸的汽车清漆，该清漆中包括超支化球形高羟树脂，高羟基丙烯酸树脂与氨基树脂及其他组分，本发明的涂料由于形成的涂膜具有高的交联密度，同时具有相对较低的Tg值，因而具有良好的抗刮擦能力。

摘要： 本发明涉及一种用于汽车涂料的修补成套包装，其尤其包括至少两支标记笔，其各自包括具有开口的储液盒，可设置在储液盒的开口上以闭合储液盒的开口的阀门，和标记笔尖，其中：所述储液盒填充有涂料；所述阀门可通过施加压力而可逆地打开，从而使得可从储液盒中排出涂料；标记笔尖与阀门连接，以使得施加在标记笔尖上的压力被传递给阀门，并且涂料可通过阀门的开口输送到标记笔尖；并且标记笔尖设计成使得输送到标记笔尖的涂料可穿过该笔尖并且可转移到要修补的受损区域上。一支标记笔包含产生颜色或效应的涂料，而第二支标记笔包含可UV固化的透明涂料。本发明还涉及一种使用修补成套包装修补汽车涂料的方法。

摘要： 本发明提供了一种钙钛矿改性羟化丙烯酸，包括以下重量份的原料：60‑70份钙钛矿改性丙烯酸单体、20‑30份聚乙二醇、10‑20份聚四氢呋喃二醇；所述钙钛矿改性丙烯酸单体包含钙钛矿和丙烯酸单体，所述纳米钙钛矿和丙烯酸单体的质量比为1:100；所述纳米钙钛矿的粒径为50‑120nm。本发明还提供了制备该钙钛矿改性羟化丙烯酸的方法。本发明还提供了含有该钙钛矿改性羟化丙烯酸的聚丙烯酸聚氨酯组合物，以及有该聚丙烯酸聚氨酯组合物固化后得到的自修复汽车涂料。本发明的自修复汽车涂料具有优异的抗划伤和自修复性能。

摘要： 本发明提供了一种汽车涂料生产用自动取样装置，属于汽车涂料生产加工技术领域。一种汽车涂料生产用自动取样装置，包括L型固定板，所述L型固定板的顶部设置有取样筒，所述取样筒的顶部设置有筒盖；混合机构，所述混合机构设置于筒盖的顶部；取样组件，所述取样组件包括存样箱，所述存样箱包括存样箱，所述存样箱固定安装于筒盖的顶部一侧。本发明通过设置提升清洁机构，在对涂料进行检测后，电动液压缸可以带动筒盖、混合机构和取样组件向上提升，从而远离取样筒，将清洁筒放入取样筒内部，外界的清洁水喷淋在取样筒的内部，通过上下移动清洁筒对取样筒的内壁和混合机构的第一曲杆和第二曲杆进行全方位的清洁，有利于下一次对涂料的取样检测。

摘要： 本发明公开了一种高耐候水性汽车涂料及其制备方法，属于汽车涂料技术领域，其包括如下质量比例成份：30～60份水性改性丙烯酸树脂、10～20份水性聚氨酯树脂、固化剂2～10份、5～20份颜料、2～10份成膜助剂、0.2～2份催干剂、0.1～2份紫外线吸收剂、2～4份分散剂、0.5～1.5份硅烷偶联剂、0.3～1份流平剂、0.3～0.8份消泡剂、0.2～1.5份增稠助剂、0.1～0.5份杀菌剂、10～40份去离子水、1～6份pH调节剂。通过此方法制得的种高耐候水性汽车涂料，其在一定的烘烤条件下或者自然环境条件下就能干燥，耐候性显著提高，性能比普通双组分汽车漆耐候性提高一倍以上，而且整体制备步骤简单，市场应用前景广阔。

摘要： 本发明适用于材料技术领域，提供了一种耐久高硬度的水性硅改性聚酯汽车涂料，包括以下重量份数的原料：有机硅改性聚酯材料50‑70份、丙烯酸树脂10‑20份、复合填料8‑12份、分散剂2‑4份以及水5‑15份；本申请通过采用特制的有机硅改性聚酯材料按比例复配丙烯酸树脂、复合填料、分散剂所制备得到，可以很好地解决当前汽车涂料面临的机械强度不高，附着力差，易刮擦掉漆，抗老化性、耐候性等性能不足的问题，满足丙烯酸树脂类型涂料用于汽车保护膜的使用需求。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车涂料生产用涂料刮除装置，包括底座，所述底座呈圆柱形结构，所述底座的顶端焊接有支柱，所述支柱呈圆柱形，所述底座与搅拌桶焊接，所述搅拌桶呈圆柱形，右侧所述支柱侧壁上焊接有托板，所述第一减速电机与托板固定连接，所述支柱的顶端焊接有悬梁，所述悬梁呈圆柱形，所述悬梁的底端焊接有固定盒，所述固定盒呈矩形，所述固定盒内固定连接有第二减速电机，第二减速电机的输出端与螺纹杆固定连接。本实用新型通过设置螺纹杆、光杆、圆环、第二减速电机、圆环、滑块、滑杆和刮板，使得刮板能够上下移动，从而将搅拌桶内壁上附着的涂料挂除掉，同时刮板采用圆弧形结构，使得刮板能够与筒壁上涂料充分接触，刮除更充分。

摘要： 本实用新型公开的属于分散机技术领域，具体为一种振动式汽车涂料混合分散机，包括底板，所述底板的上侧壁纵向设置有对称的支撑板，两个所述支撑板的内部均滑动设置有对称的移动杆，所述底板的上端固定设置有支架，所述支架的两侧壁均与所述移动杆的一端固定连接，所述移动杆的外部套接设置有第一弹簧，所述支架的内部纵向固定设置有对称的竖杆，所述竖杆的杆壁滑动设置有安装板，所述竖杆杆壁的两端均套接设置有对称的第二弹簧，两个所述安装板之间固定设置有振动装置，便于通过双轴电机带动偏心轮的转动，从而带动整个装置振动，使盛装桶振动从而使内部的涂料分散，有效替代了以往的搅拌式，增加涂料混合分散的效率，防止涂料结团。