汽车模具

摘要： 随着国内汽车产业的飞速发展,汽车模具的开发质量和周期要求更加严格。为了克服传统模具管理方案的弊端,提出了基于窄带物联网(NBIOT)的汽车模具全生命周期管理方案。依托信息化技术对汽车模具开发涉及的全生命周期进行项目管理,提高了企业的运行效率和经济效益。

摘要： 近日,由德国著名模具企业——肖弗勒模具集团(SF Tooling Group GmbH)投资的高端汽车模具加工项目落户浙江嘉兴市海盐县望海街道。据悉,SF Tooling Group GmbH此次投资的高端汽车模具加工项目,总投资2000万欧元,该项目是肖弗勒模具集团在中国投资的第一家工厂,主要生产特斯拉等品牌的汽车零部件模具,包括高压压铸模具的研发、制造及维护保养。预计达产后,年产值达1亿元人民币。

摘要： 2022年1月5日,河北省泊头市金键模具有限责任公司通过一款信息化管理软件,在企业中实现了采购、生产、销售等环节的工作信息流,为企业提供了精准的“进、销、存”数据记录,大大提升了工作效率。

摘要： 对汽车冲压件数据中孔的传递流程,数据特点及要素表达等方面进行了分析,引出带角度冲孔的孔方向及尺寸问题,从而寻求到了带角度冲孔的孔方向,实际孔大小的确定方法及冲孔超差的补偿措施。

摘要： 人们生活水平的持续改善和对高品质生活的追求,再加上人员流动及各地区文化技术交流等活动的日益频繁,都促使我国的汽车使用量不断提升,这种现象在为汽车制造生产行业提供发展机遇的同时,也带动了汽车模具等相关领域的快速发展,特别是在汽车生产企业不断更新车型的情况下,汽车模具制造面对着前所未有的挑战,模具冲压工艺作为汽车模具制造过程中的关键性工艺,备受汽车模具制造领域的重视,下文主要进行汽车模具制造对模具冲压工艺及汽车冲压模具数字化关键制造技术应用研究,以供参考。

摘要： 2022年4月10日,由德国著名模具企业——肖弗勒模具集团(SF Tooling Group GmbH)投资的高端汽车模具加工项目落户浙江嘉兴市海盐县望海街道。SF Tooling Group GmbH此次投资的高端汽车模具加工项目,总投资2,000万欧元,该项目是肖弗勒模具集团在中国投资的第一家工厂。

摘要： 2022年4月8日,深交所主板上市企业、冲压模具知名企业——瑞鹄汽车模具股份有限公司(“瑞鹄模具”)在发布的“2021年度董事会工作报告”中表示,公司铝合金一体压铸业务布局已启动。

摘要： 今后几年,国内冲压模具行业将提升行业整体的技术水平,推动国内模具行业向着高端化、精密化、大型化、复杂化发展。针对汽车模具类型及其加工设备的特点,阐述了汽车模具的设计制造全面推广数字化,研究了模具型心及电极加工模块化,介绍了汽车模具一次到位的精细化加工,提出了汽车模具快速原形制造技术。

摘要： 这里不生产一辆汽车,而且在100多公里半径内也没有一个汽车整装厂,可这里却成了中国汽车工业的一个重要组成部分。作为河北省的一个县级市,泊头市有32家汽车模具生产企业,其汽车模具生产总量占到了河北行业比重的90%,全行业比重的16%。2007年实现销售收入达到了11亿元。

摘要： 2022年9月20日,东莞材料基因高等理工研究院下属的增材制造中心,成功开发了一种新型3D打印高导热模具钢粉末材料并实现了中试生产。该款材料的研发面向航空航天、汽车和工业模具等高端领域行业需求,依托省基础与应用基础重大项目开展。未来,有望在消费电子、医疗和汽车模具等领域展开应用,可实现降本增效,加速东莞模具制造的转型升级。

摘要： 本文主要针对实型铸造汽车模具行业,铸型浇注过程中,泡沫模型气化产物对环境的危害,进行了树脂砂负压工艺的尝试,研究发现负压设备的选择要与铸件大小，吃砂量大小，砂箱尺寸，管道距离等生产条件紧密相关，应根据自身条件进行规划和选择，要选择合适型砂粒度和角形系数，控制再生砂的微粉含量，提高型砂透气性，严格控制树脂加入量，提高型砂透气性，保障负压效果，选择合适的涂料，耐火骨料和粒度，在防止粘砂的情况下，严格控制涂层厚度，使泡沫气化物进入砂型，利用型砂透气性，通过抽负压排出，根据铸件大小，选择负压度和吃砂量，防止负压度过大，吃砂量太小，造成铁液抽入负压砂箱和负压管道，造成砂箱和管道损坏及人员安全，通过两年多的试用,取得了较好效果,改善了员工工作条件,降低了对环境的污染,提升了铸件品质,推动了此项工艺的不断完善,为公司实现"绿色铸造"的目标向前迈进一步.

摘要： 实型铸造工艺能适应多品种，小批量铸件生产，尤其是汽车模具和机床铸件。具有树脂砂铸造工艺生产经验的企业，很容易能掌握实型铸造工艺。而且能提高铸件重量，生产效率，降低成本。其缺点:浇注时泡沫塑料燃烧、烟气污染大。消失模铸造工艺:泡沫塑料模型+V法工艺利用干砂真空造型，浇注。消除了浇注时的黑烟污染，同时保持了实型铸造的优点。消失模工艺是高质、高效、低成本、无污染的“绿色铸造”，是我国铸造行业今后发展的方向。

摘要： 针对汽车模具铸件毛坯与理论数模尺寸有偏差的情况,公司重点从模具表面点位的数据采集、数据拟合及自动生成数控加工程序等关键技术进行攻关,避免层切空刀现象的产生,从而提升加工效率.

摘要： 本文阐述了实型铸造汽车模具铸件常见的两种主要缺陷产生原因,并以天津京泊模具铸造有限公司实际生产经验为基础,提出了防止实型铸件表面产生聚碳缺陷,及大型模具铸件产生缩孔缩松的对策.

摘要： 研究双液复合铸造铸件的界面结合情况和力学性能,通过优化铸造工艺,成功地制备出了满足使用性能要求的HT300/7CrSiMnMoV双金属汽车模具铸件,其复合界面清晰、致密,无明显缩孔、缩松等铸造缺陷;界面区由钢基体区、过渡区和铁基体区三个区域组成,过渡区厚度约为400um,界面附近Cr和Si元素呈梯度分布,两种合金界面冶金结合状态良好;复合界面两侧显微硬度呈梯度分布,其抗拉强度达到339MPa,断裂位置出现在灰铸铁一侧,双金属界面的结合强度高于灰铸铁的.

摘要： 本文针对如何提高大型球铁模具类铸件的球化等级,通过采用重稀土、随流孕育等工艺措施,使此类铸件的球化等级得到了有效提升,达到行业先进标准,确保了铸件内在品质。

摘要： 本文通过在汽车实际生产制造过程中对等高加工和爬面加工,两种不同开粗方式的跟踪与对比,总结出等高层切对模具生产的生产制造上的促进作用.此分析根据实际毛坯状态分为铸件毛坯和锻件毛坯两方面，利用软件计算出理论加工时间。等高层切粗加工在铸件毛坯粗加工时效率提高10%以上，在全锻件毛坯粗加工效率提高100%左右，对机床有良好的保护作用，而机床寿命的延长和停机时间的降低，就相当于变相的提高了生产效能，其具体价值很难数字描述，等高层切方式能大幅提高加工的安全性，降低了工人的劳动强度，刀具损耗不会大幅提高。

摘要： 本文就汽车模具工艺设计,尤其在侧修中立修易产生的一些问题做一阐述.这些问题仅从侧冲的角度可能确实不易发现,如果将其转换成熟悉的模式,就会发现问题.例如:侧修的工艺出台前,做一自检.在限定的角度看,不能确定有问题.先假设其为正修,摆至正修角度,问题就显而易见,等等，同时就侧修中立边废料问题提出了改进方案。

摘要： 针对铝合金板成型的需要,采用真实几何筋模型进行模拟分析.运用光学网格应变分析技术和光学检测技术检测制件的成型及回弹结果,并与分析结果进行对比.同时,重点讨论摩擦系数因素对结果的影响.结果表明:采用真实的板料力学性能参数、合理的工艺参数,可获得与实际生产相近的模拟分析结果,为回弹补偿方案的制定提供可靠依据.

摘要： 针对铝合金板成型的需要,采用真实几何筋模型进行模拟分析.运用光学网格应变分析技术和光学检测技术检测制件的成型及回弹结果,并与分析结果进行对比.同时,重点讨论摩擦系数因素对结果的影响.结果表明:采用真实的板料力学性能参数、合理的工艺参数,可获得与实际生产相近的模拟分析结果,为回弹补偿方案的制定提供可靠依据.

摘要： 本实用新型涉及加工模具技术领域，具体为一种汽车模具精加工模具，包括有模具主体，所述模具主体分为两段，两段所述模具主体之间固定设置有弹簧板，所述弹簧板的一侧表面固定设置有软性板，所述软性板的两侧固定设置有橡胶板，所述模具主体外边缘处固定设置有橡胶板，所述橡胶板的宽度长于所述软性板的长度，所述模具主体的四角处设置有一体成型的定位孔，单个所述模具主体的中心处固定设置有加热板，所述加热板的两侧固定设置有电源，所述电源与所述加热板电性相连；有益效果：将模具成型液倾倒在整个模具主体的内部便于进行成型，通过弹簧板的作用，可控制两个模具主体的成型角度，通过软性板的作用，便于整个模具固定在使用地。

摘要： 本实用新型公开了一种基于模具清理的汽车模具冲洗设备，涉及汽车模具冲洗设备技术领域，包括回形框，所述回形框的内底面固定有电机，所述电机的输出轴贯穿回形框的内侧右表面且固定连接有主齿轮，所述回形框的内侧右表面贯穿设置有位于电机上侧的进水圆筒，所述回形框的右表面转动连接有活动套设在进水圆筒外侧的清洗圆管，所述清洗圆管的外圆周面上固定套设有与主齿轮啮合传动的从齿轮，所述清洗圆管的内侧滑动设置有环形活塞，所述环形活塞的右表面固定有清洗筒。本实用新型能够在冲洗的同时，进行刷洗，提高清洗的效果，并且能够对清洗死角进行清洗。

摘要： 本申请公开了一种汽车模具加工用模具预热装置，包括预热箱以及设置在预热箱内侧的方型放置框、移动滑块、固定板、电热丝和凸型管道，所述预热箱一侧通过铰链连接箱门，所述箱门一侧固定连接把手，所述预热箱一侧固定连接显示屏，所述预热箱内部右侧固定连接风机，所述风机一侧固定连接凸型管道。为了提高预热效率，通过风机、电热丝、凸型管道以及均风网之间的配合，启动风机以及对电热丝通电，风机将风带入凸型管道内，经过电热丝加热后将风通过与凸型管道一侧固接的喷嘴喷出，经过均风网后，均匀的通过透气孔进入模具一侧，对模具进行持续预热，极大地提高了预热效率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于汽车模具生产车间的模具架，属于模具货架技术领域。包括模具架本体，所述模具架本体包括多个间隔设置且相互平行的片架，所述片架两两之间设有多层垂直于片架的水平搁物架，每个搁物架上均独立安装有限位机构；所述限位机构包括弹簧插销，所述弹簧插销包括销套、销钉、球头以及弹簧，所述销钉包括钉头、钉身以及钉尾。通过本实用新型，提供一种用于汽车模具生产车间的模具架，采用可以抽拉的搁物架，并且在搁物架上设置限位机构，限位机构能够将抽屉层板限位，避免抽屉层板在抽出后并推回复位时由于惯性出现意外滑出情况，减少出现安全事故问题。

摘要： 本实用新型涉及模具支撑技术领域，且公开了一种汽车模具用模具支撑装置，包括主体机构、稳定机构、维护机构，所述稳定机构位于主体机构的中端，所述维护机构位于主体机构的左端，所述主体机构包括支撑箱本体、盖子、螺纹连接口、滑轨和支撑架，所述盖子活动安装在支撑箱本体的左端，所述螺纹连接口固定设置在盖子左端的中端，所述滑轨固定设置在支撑箱本体上端的前后两端，所述支撑架固定安装在支撑箱本体的上端。通过安装稳定机构，可以对汽车模具进行夹紧固定，还可以在抽屉里储存维护工具，方便维护，防止在对其进行维护时，意外滑落，对人身安全造成影响，同时也防止对汽车模具造成损害。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车模具产品防粘前模用模具，涉及模具装置技术领域。本实用新型包括自上而下依次设置的热流道板、前模板和后模板，所述前模板的下端设置有前模仁，所述后模板的上端设置有后模仁，所述前模板的上端开设有放置槽，所述放置槽内设置有弹板，所述放置槽的高度大于弹板的高度，所述弹板的上端开设有弹簧槽，所述弹簧槽内设置有压缩弹簧，所述弹板的下端设置有复位杆，所述复位杆的下端贯穿前模仁，所述弹板的下端还设置有弹块，所述弹块的下端贯穿前模仁并位于产品的上方。能够有效解决产品粘前模的问题，以实现开模时，产品自动脱离前模，不需要人工手动使产品从前模脱离。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车模具模具加工用铣床承载台，包括平台，所述平台的顶部活动连接有安装平台。本实用新型通过设置废料入口、斜块、出料管、出料口、拉手、收料箱、夹板和滑槽、当碎屑刮除结束后会进入废料入口的内部，通过斜块进入出料管，支撑座的内部开设有槽，槽连接废料入口和出料管，最后碎屑会通过出料管底部开设的出料口掉入收料箱的内部，收料箱的一侧安装有拉手，方便移动收料箱，收料箱的底部安装有夹板，夹板的内部开设有滑槽，方便收料箱在夹板的内部滑动，当碎屑收集完成后，拉动拉手将收料箱移除，通过出料管、收料箱和夹板之间的配合使用，从而达到方便回收的效果。

摘要： 本实用新型涉及汽车钣金件生产技术领域，且公开了一种汽车模具钣金件冲压模具，包括下模板，所述下模板的顶部分别固定安装有垫板、导柱与收集箱，所述导柱的顶部固定安装有上模板，所述上模板的底部固定安装有固定板，所述固定板的底部分别固定安装有凸模与压料弹簧，所述压料弹簧的底部固定安装有压料板，通过顺时针转动螺纹杆，螺纹杆顺时针转动时会通过螺纹块带动螺纹套向垫板中心一侧移动，螺纹套移动时也会带动连接块一起移动，连接块移动时也会带动凹模块向垫板中心一侧移动，而且凹模块顶部固定安装有限位块，当限位块与物料板接触且无法运动，从而能够达到固定物料板，防止物料板发生偏移。

摘要： 本实用新型属于冲压模具领域，尤其是一种汽车模具钣金件冲压模具，针对现有的在对工件进行冲压时，工件的位置容易发生位移，造成工件精准度下降，还有的装置在使用时不易对其冲压时进行打孔，在冲压过后打孔时，钻头容易发生位移现象，造成打孔的误差的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座两侧均固定安装有支撑柱，两个支撑柱相互靠近的一侧固定安装有同一个位于底座上方的支撑板，支撑板的底部固定安装有推杆电机，本实用新型结构简单，操作方便，能够快速方便的对钣金件进行固定夹持，夹持完毕时，能够对钣金件进行冲压，防止了冲压时钣金件发生位移从而降低准确度的问题，安全可靠，实用性强。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车模具用的模具保养支撑垫装置，涉及机械设备技术领域，该汽车模具用的模具保养支撑垫装置，包括垫板，垫板的上表面中部固定安装有驱动电机，驱动电机的顶端活动连接转动柱的一端，转动柱的另一端固定连接有支撑座，支撑座的下表面两侧均贴合连接有滚珠，垫板的下表面两侧均固定连接有金属套管，金属套管的两侧内壁均贴合连接有平衡滑块，平衡滑块的一侧固定连接有支撑柱，支撑柱的底端活动连接有走轮，支撑柱的顶端固定连接有压簧，垫板的下表面一侧固定连接有固定桩。该汽车模具用的模具保养支撑垫装置，通过垫板能够将支撑座固定，通过驱动电机和转动柱的配合设置，能够带动支撑座旋转。