汽车文明
汽车文明的相关文献在1994年到2020年内共计120篇,主要集中在公路运输、工业经济、贸易经济
等领域,其中期刊论文118篇、会议论文2篇、专利文献581983篇;相关期刊89种,包括法制与社会、领导决策信息、瞭望等;
相关会议2种,包括第四届北京科史哲研究生学术论坛、第五届中国老年人才论坛等;汽车文明的相关文献由96位作者贡献,包括杨再舜、王露露、刘元等。
汽车文明—发文量
专利文献>
论文:581983篇
占比:99.98%
总计:582103篇
汽车文明
-研究学者
- 杨再舜
- 王露露
- 刘元
- 刘勇
- 周光军
- 唐伟
- 左娅
- 李增福
- 苏庸
- 詹勇
- 赵代波
- Elva
- 丰之余
- 交宣
- 付真
- 任武
- 何三畏
- 何成钢
- 关士续
- 冉永平
- 冯昭奎
- 冯永锋
- 刘回春1
- 周仲机
- 周密
- 唐黎标
- 夏韡
- 姚亚山
- 姬业成
- 安传香
- 宛云
- 崔晓火
- 张宇燕
- 张毅
- 彼得潘
- 徐慧萍
- 徐立宏
- 方晓
- 晓名
- 晓城
- 曹巍
- 本刊编辑部
- 李伯亭
- 李健明
- 李军1
- 李安定
- 李彤
- 李春燕
- 李智
- 李正曦
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摘要:
2018年中国汽车销量28年来首次出现负增长,这给正在发生变革的产业增加了压力,但从长远来看,这并不会改变产业变革的本质和进程。汽车产业全面重构,我将其概括为三大革命带来六大革命性变化,引发汽车文明被重新定义。
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李军1
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摘要:
中国特色社会主义进入了新时代,中国的汽车文明也进入了新时代。与过去相比较,人们对汽车的的认识和汽车对人们的作用都发生很大的变化。家家都有汽车,人人都要开车,是当代汽车文明的一个显著特征。能不能开好车,让每一辆汽车都安全文明地行驶在道路上,是每一名汽车驾驶人都要面对的现实问题。
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唐伟
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摘要:
汽车越来越多,社会越来越进步,国人对车的兴趣己不仅仅是一种知识的谈资,更看重它能够给生活带来多样的变化,而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力,是汽车产业发展的原动力.本文通过对汽车文化的介绍,对汽车生活的渲染,对汽车文化外沿和内涵的阐述,揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系.
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唐伟
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摘要:
汽车越来越多,社会越来越进步,国人对车的兴趣己不仅仅是一种知识的谈资,更看重它能够给生活带来多样的变化,而这些变化也正是人们对汽车需求的原动力,是汽车产业发展的原动力.本文通过对汽车文化的介绍,对汽车生活的渲染,对汽车文化外沿和内涵的阐述,揭示汽车文化与社会现实生活间多层面的利弊关系.
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刘回春1
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摘要:
今年前10个月,奔驰销量55.1万辆,奥迪销量53.8万辆,两者差距逐渐缩小。虽然宝马暂未发布前10个月销量,但从前三季度来看,差距不会太大。之前还在加价的奔驰,今年不得不放下身价,加入降价销售的行列。豪华车第一阵营的奥迪、奔驰、宝马,在华竞争日益加剧。梅赛德斯一奔驰,这二德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一。
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摘要:
今年12月2日是国务院批准设立的第四个“全国交通安全日”,活动主题是“拒绝危险驾驶、安全文明出行”.自2012年设立以来,122“全国交通安全日”已陆续围绕遵守交通信号、摒弃交通陋习、抵制七类违法在全国范围内开展了3次主题活动,有力带动社会各界和公众共同关注交通安全问题,共同建设汽车文明.今年以来,相继发生了成都女司机因“路怒”被打、占用应急车道延误伤者救治、北京二环路摩托车飙车等涉及交通问题的社会事件,引发舆论对汽车文明、交通规则意识的热议.
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金笠铭
- 《第五届中国老年人才论坛》
| 2012年
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摘要:
中国正在进入汽车时代,带来众多的问题和挑战.其中涉及汽车文明的问题应引起全社会的关注.本文试图揭面前示中国汽车文明的差距,包括:中国是否已进入汽车时代,规则人人平等; "路权平等"与各行其道;排量控制与消费导向;警车开道与丛林法则.中国已经成为汽车生产、消费大国,但还没有与之匹配的汽车文明.
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