汽车数量

摘要： 瑞典国家电动车公司(NEVS)参与了共享经济、共享移动出行接受度项目(SESMA),旨在利用新移动出行服务研究共享经济。NEVS旨在降低上路行驶的汽车数量,其理念在全球车企中可谓独树一帜。该项目将利用5辆电动车来研究驾驶员应如何使用智能城市及自动驾驶车辆,从而降低实际的汽车使用量。该研究项目旨在调查并记录居民当前的移动出行及交通习惯、其共享式自动驾驶交通及电动车实际应用感官及实际体验。

摘要： 近日,北京市经济和信息化局发布了2019年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金公示。据悉,第一批新能源汽车补助资金共涉及2498辆,拟拨付资金5217.625万元。据了解,本次拨付共有13家车企获得了新能源汽车补助资金,包括北汽股份、北汽新能源、吉利、华泰、比亚迪、奇瑞、上汽、云度、长安、江南汽车、江淮、东风等。比亚迪以697辆补助汽车数量和1536万元补助金额排名榜首,其余车企补助合计金额则从几万元至1500万元不等。

摘要： 大众汽车集团正在全力推动个人出行体系的根本性变革,并系统性地推出电动车型。集团计划将在未来十年内推出近70款新电动车型,而非此前计划的50款。因此,预计在未来十年内,基于集团电动汽车平台生产的汽车数量将从1,500万辆增至2,200万辆。拓展电动出行是实现碳中和目标的重要环节。大众汽车已经制定了一项全面脱碳计划,2050年完成包括车队、生产和管理环节在内的全面碳中和。通过一系列的举措,大众汽车正在全力达成《巴黎气候协定》的目标。

摘要： 当前我国加大了对电动汽车产业的支持力度,这也促使电动汽车在市场上的占用率不断增加。随着电动汽车数量的增加,其对于充电桩的覆盖率也提出了更高的要求。目前高速公路服务站基本都建设了电动汽车充电桩,能够满足电动汽车的出行充电要求,在短时间内即能够充满电。但由于我国电动汽车发展时间较短,电动汽车充电桩的设计水平还不高,因此需要加大研发力度,全面提高智能充电桩的设计水平,增强其对环境的适应性,保证能够为电动汽车提供稳定的电能供应,进一步提高充电的效率,从而为我国电动汽车的发展起到积极的促进作用。

摘要： 2018年全球润滑剂需求量大约为38 Mt,一直是油气产业链中最盈利的领域之一。润滑剂销售价格几乎是大宗炼油产品的4倍。但是这种情形还能维持多久呢?在2020—2023年,电动汽车电池堆成本可能下降至100美元(kW·h),这比目前大多数分析人士预计的时间要提前2~5年。如果这一预测是准确的,则电动汽车相对于内燃机车就具有了成本竞争性。Sia Partners公司预计,如果排放目标和某些电动汽车数量目标预测不错的话,则2040年底前乘用车内燃机油需求量可能会下降40%,会迫使滑油行业快速创新以适应技术及消费行为的改变。

摘要： 《中国制造2025》称,到2020年,中国自主品牌纯电动和插电式新能源汽车在国内市场所占份额要达到70%以上。根据麦肯锡公司的研究报告,自2016年起,中国上路行驶的电动汽车数量在65万辆以上,成为拥有电动汽车数量最多的国家。前些日子,美国《华尔街日报》网站报道,一场旨在控制机器人科学、医疗设备和人工智能等未来行业的大规模竞争已经展开。而在新能源车领域,中国牢牢地掌握了主动权。

摘要： 自上世纪九十年代,随着改革开放的持续推进,人民的生活水平发生了天翻地覆的巨变,经济迅猛发展.汽车工业也进入了强盛的发展势头.汽车为人们的生活带来了极大的便利,让我们可以以车代步,无论出行还是上班都方便无忧,汽车工业的发展还为很多人提供了就业岗位。汽车数量以井喷之势增长着,几乎每家每户都有了汽车。随着汽车工业及经济的发展,城市机动车辆数目剧增,伴随而来的交通污染也日益严重,其中汽车“噪音污染”被称为“城市新公害”。专家指出:“汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染,这一问题必须引起特殊关注”。

摘要： 据近几年对汽车的研究，当前大约有9亿辆轿车行驶在道路上。而预测显示，在新兴市场中，未来几年汽车的数量将明显增加。据推测，到2035年为止，全球汽车数量将增至17亿辆，即每秒钏将增长一辆车。在通常情况下，每辆汽车需要安装采用6～10m胶管，照此推算2014年已有大约54亿来汽车胶管被安装使用。为保证汽车胶管网络的完善功能，胶管生产过程中的质量控制越来越重要。另外，在生产过程中节约成本也成为越来越重要的一个方面。

摘要： 本发明涉及一种用于确定用于紧急脉冲的车辆电池(12)的可用的能量数量的电池监控设备和方法。在该方法中，从测量的纹波电流确定(S10)车辆电池(12)的内阻值，通过内阻值和预定的电池特性曲线(20)确定(S12)车辆电池(12)的当前的能量含量，测量(S14)车辆电池(12)的温度值，并且借助车辆电池(12)的当前的能量含量、当前的放电电流和测量的温度值确定(S16)用于紧急脉冲的车辆电池(12)的可用的能量数量。

摘要： 本发明公开了一种居民侧电动汽车充电负荷及充电桩数量预测方法，属于新能源汽车技术领域，以解决电动汽车充电负荷及充电桩数量需求预测不够有效、全面、准确的问题。方法包括预测电动汽车的保有量、将电动汽车日平均行驶里程和开始充电时刻近似为对数正态分布和正态分布、得到电动汽车的充电模型、求取区域内电动汽车充电负荷、建立计算配电功率X的模型，预测得到充电桩的数量。本发明解决了原来基于充电时段的蒙特卡洛负荷预测模型、基于充电概率的统计学负荷预测模型、考虑时空分布基于出行链的预测模型等方法的片面性问题，通过将配电功率作为充电站规模预测的中间目标，再根据充电站的规模预测出充电桩的数量，具有十分重要的工程意义。

摘要： 本发明提供的一种电动汽车充电桩布置数量确定方法，包括以下步骤：S1.采集电动汽车保有量，并且确定电动汽车保有量的电动汽车的类型，包括电动公交车、电动出租车、电动公务车和电动私家车；S2.根据电动汽车保有量确定出所需充电桩的总数；S3.确定充电桩安装区域，并确定出充电桩安装区域的土地使用性质；S4.确定出每个安装区域的充电桩的安装数量；S5.根据安装区域的充电桩安装数量以及土地使用性质确定最终的每个土地使用性质对应的区域的不同地块的充电桩数量。通过上述方法，能够结合城市的电动汽车自身的情况以及城市区域情况布置合理的充电桩数量，节约土地资源以及电网敷设成本，有效避免资源浪费，而且有效满足人们的出行需求。

摘要： 本发明公开了一种汽车尾气颗粒物数量检测仪，包括：预处理部，所述预处理部包括恒温采样管，用于对样气进行加热；稀释部，用于稀释样气；计数部，用于计算处理后的气体的颗粒数量，所述预处理部与稀释部连接，所述稀释部与计数部连接。依次设有恒温采样管、稀释通道和颗粒计数器，稀释后的样气最大程度地减少了由于热泳而引起的颗粒物损失，具有更高的尾气颗粒物的检测精度。

摘要： 本实用新型涉及监控设备技术领域，且公开了一种汽车内人员数量监控装置，包括监控本体、安装盒、安装板，所述安装盒顶端设置有拆装机构，所述安装盒内部设置有转动机构；所述拆装机构转把、短转轴一、齿轮一、齿轮二、双向螺纹杆、移动板一、限位滑板、限位滑槽、移动槽、卡杆、抵垫、移动板二、隔箱，所述齿轮一固定套设在短转轴一外壁上，通过各机构的共同作用下可以方便人员对监控本体在车内进行安装，不需要人员通过工具来进行安装操作，提高人员的安装速度，从而提高人员的工作效率，且通过该机构还方便人员对监控本体进行拆卸，从而方便人员对监控进行维护与保养，结构简单易操作。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车客运用成员数量监控装置，包括墙体粘板和客流量计数器主体，墙体粘板的前表面开设有插槽和凹槽，客流量计数器主体的后表面固定安装有插块和承重吸盘，插块插接安装在插槽内，墙体粘板的下表面固定安装有夹持结构，夹持结构包括后板和前板，后板的上表面与墙体粘板的下表面固定连接，后板的前表面对称开设有滑槽，前板的后表面对称固定安装有导向柱，导向柱滑动安装在滑槽内，后板和前板的内侧表面均开设有安装槽，前后对应的两个安装槽之间均固定安装有弹簧，前板将客流量计数器主体夹持固定在墙体粘板的前表面，客流量计数器主体的上表面固定安装有挂钩，本实用新型可以针对安装的环境选择三种安装方式，使用更加方便。

摘要： 本实用新型公开一种能提高路侧停车位数量的小汽车托举装置，包括上车架、下车架和行走转向装置，上车架安装有平移电机，平移电机驱动齿轮转动，齿轮带动左右旋丝杠转动，丝杠上设有支撑板实现左右平移；下车架内部安装有液压泵，液压泵驱动液压推杆边转动边向前移动，液压推杆上设有剪叉型升降架，实现对上车架的升降；行走转向装置安装在下车架上，能将待停放车辆托举横移到停车位，并且能利用车辆底盘至路面的空间，在车辆底盘下纵向行走。本实用新型能够提高路侧停车位数量，减缓停车难、移走难和减少前后车碰撞的问题。

摘要： 本申请实施例公开了一种预测电动汽车数量的方法及装置。该方法可以包括如下步骤：根据人口发展规划及每万人拥有车辆数得到规划车辆数；根据非电动汽车与电动汽车的替代比得到电动汽车替代非电动汽车的替代车辆数；根据规划车辆数以及替代车辆数得到电动汽车的预测车辆数。通过实施本申请实施例，可以根据规划预测电动汽车的数量，从而提高后续规划充电设施的准确性。

摘要： 本发明公开了一种新能源汽车自动充电桩数量匹配方法及系统，该方法包括：确定目标自动充电桩的应用场景，并当所述应用场景为固定应用场景时执行第一操作，当所述应用场景为随机应用场景时执行第二操作；第一操作的执行过程为：基于第一约束集合和目标函数，确定目标自动充电桩的数量以及每个目标自动充电桩匹配的电动汽车数量；目标函数为以充电桩运营侧利润最大化为目标的函数；第二操作的执行过程为：基于第二约束集合和目标函数，确定目标自动充电桩的数量以及每个目标自动充电桩匹配的电动汽车数量。本发明以实现在不同场景下应用一桩对多车的自动充电桩，提高自动充电桩有效利用率。

摘要： 本发明涉及一种基于三链马尔科夫模型的电动汽车数量预测方法，包括：获取电动汽车出行时间、天气、出发地、目的地的信息数据，通过数据预处理筛选出有效数据；将有效数据按照设定时间段划分为多组数据；对多组数据进行统计处理，得到状态转移频数矩阵；求解计算得到总的状态转移概率矩阵，即某一时刻下电动汽车即将到达地点的概率分布情况；构建得到三链马尔科夫模型；根据当前时间段电动汽汽车在不同地点的数量、以及相应的状态转移概率，结合三链马尔科夫模型，计算下一时间段电动汽车的数量。与现有技术相比，本发明充分考虑电动汽车出行时间以及天气对随机路径的影响，通过构建三链马尔科夫模型，能有效提高预测各地点电动汽车数量的精准性。