汽车应用

摘要： 目前,现代社会的发展步伐越来越快,使得我国的经济水平大幅度的提高。与此同时,随着人们生活品质要求的提升,人们为了工作以及出行更加方便,很多人都选择购买汽车作为日常出行的代步工具,这样不但使出行更加便捷,还大大提升工作效率。所以,由于大众对汽车需求量越来越大,使得汽车产业也快速的发展起来。基于此,文章主要研究了现阶段国内汽车行业应用工程标准化的现状,另外分析了汽车行业应用工程标准化的实际应用情况,希望可以使现阶段国内的汽车产业得到良好且长期的发展。

摘要： 总线技术在现代汽车中已是一项通用的技术,各种车辆都开始使用CAN/LIN总线,总线元件也逐渐成为发展的主流。汽车总线系统本质上就是利用CAN等通信协议,将车辆的ECU(电控单元)连接在一起,形成了一个汽车的局域网。CAN-BUS的使用已经不仅仅是为了节约电力,而是为了实现车辆内部的信息交流,总线技术对车辆的智能化发展起到了推动作用。

摘要： 机电一体化技术在汽车领域中应用,能够为汽车机械化生产提供技术支持,机电一体化技术的和汽车领域相结合,满足汽车领域的发展要求,能从整体上促进汽车领域发展.科学技术发展中,生产领域中对新技术的应用需求在不断提高,汽车制造领域发展是为满足人们对汽车的需求,在对机电一体化技术的科学应用有助于带动汽车领域高效发展.本文主要就汽车领域中机电一体化技术的应用特点以及应用优势进行阐述,然后就机电一体化技术应用实践和发展趋势进行探究,希望能通过机电一体化技术的应用研究,能够为技术应用推广起到促进作用.

摘要： 由于高分子材料拥有较低的密度和良好的性能,在汽车以塑代钢的发展要求下,高分子材料发挥了重要作用。随着对电动化、轻量化要求越来越高,对高分子材料的轻量化性能要求也越来越高。近年来随着对质轻高强材料的研究,出现了一些新型轻量化材料。本文前瞻了未来可车用的轻量化高分子材料,然后着重对纤维增强材料、气凝胶、仿生多孔材料、微点阵材料5种典型轻量化材料的研究现状进行简要概述,并对其在汽车领域的应用进行展望。

摘要： 为了加快推进中等和高等职业教育的协调发展,打通汽车运用与维修技术专业中职和高职直升通道,规范中高职衔接专业建设的内涵,通过调研、系统设计、实践与论证,构建专业定位明确、培养目标精准、课程衔接科学、过程管理创新、评价体系完善的"汽车运用与维修技术专业"中高职衔接专业一体化人才培养模式,能够全面提升人才培养规格,对创新职业教育体系具有借鉴作用.

摘要： 随着科学技术的快速发展，目前电子信息技术和智能化技术在汽车上得到应用，二者在汽车上进行应用，实现良好地融合，使其成为一种现代化科技的结晶和载体，加快汽车电子化和智能化的发展的进程，成为汽车未来的主要发展方向。而随着现代化科技的不断前进发展，目前汽车行业已逐渐向电子信息化与智能化的方向发展，有效地提高汽车整体性能，是为人们的出行安全提供了保障，本文以电子信息化与智能化技术在汽车应用上的分析进行相关分析。

摘要： “卓越工程师教育培养计划”是国家为了培养高质量的职业技能型人才,促进国家新型工业化发展而制定的重要举措,也是国家中长期人才发展的重要内容和改革方向。基于卓越工程师计划的汽车应用工程专业人才培养就是在此背景下,积极响应国家号召而采取的专业化的教改尝试和教改创新,是培养高质量的汽车应用工程专业人才的重要措施,也是实现卓越工程师教育培养计划的重要组成部分。本文就基于卓越工程师计划背景下,如何对汽车应用工程师专业人才培养模式进行相关改革。

摘要： 伴随社会的发展,现代汽车已经从纯机电产品发展为先进的机电一体化产品,即所谓的“电子汽车”。传感器在汽车电子控制系统中扮演着越来越重要的角色,并已成为汽车电子设备控制系统的主要组成部分。

摘要： "卓越工程师教育培养计划"是国家为了培养高质量的职业技能型人才,促进国家新型工业化发展而制定的重要举措,也是国家中长期人才发展的重要内容和改革方向.基于卓越工程师计划的汽车应用工程专业人才培养就是在此背景下,积极响应国家号召而采取的专业化的教改尝试和教改创新,是培养高质量的汽车应用工程专业人才的重要措施,也是实现卓越工程师教育培养计划的重要组成部分.本文就基于卓越工程师计划背景下,如何对汽车应用工程师专业人才培养模式进行相关改革.

摘要： 钛零件在汽车应用中仍然很少，但随着经济的发展和汽车制造商提高燃料经济性的需求，会有更多的工程设计人员将选择钦用做汽车零件。钛最终将在汽车生产工业中占有重要的地位。本文介绍了钛在汽车回气管上的应用。

摘要： CAN总线是一种具有高保密性、高抗干扰能力、有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,本文结合CAN总线在汽车上应用的状况,充分说明CAN总线在汽车上发展的优势和特点.

摘要： CAN总线是一种具有高保密性、高抗干扰能力、有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,本文结合CAN总线在汽车上应用的状况,充分说明CAN总线在汽车上发展的优势和特点.

摘要： CAN总线是一种具有高保密性、高抗干扰能力、有效支持分布式控制和实时控制的串行通讯网络,本文结合CAN总线在汽车上应用的状况,充分说明CAN总线在汽车上发展的优势和特点.

摘要： 本文介绍了复合材料的定义,特性分类,玻璃纤维增强复合材料的性质及在汽车上的应用情况,并分析了我国复合材料发展热点。

摘要： 本文介绍了复合材料的定义,特性分类,玻璃纤维增强复合材料的性质及在汽车上的应用情况,并分析了我国复合材料发展热点。

摘要： 本文介绍了复合材料的定义,特性分类,玻璃纤维增强复合材料的性质及在汽车上的应用情况,并分析了我国复合材料发展热点。

摘要： 本文简述了氢燃料内燃机研发背景，对氢燃料内燃机研发前景与现状进行分析，介绍了华北水利水电学院的研发情况及氢燃料内燃机汽车的优势与前景。

摘要： 本文简述了氢燃料内燃机研发背景，对氢燃料内燃机研发前景与现状进行分析，介绍了华北水利水电学院的研发情况及氢燃料内燃机汽车的优势与前景。

摘要： 本文简述了氢燃料内燃机研发背景，对氢燃料内燃机研发前景与现状进行分析，介绍了华北水利水电学院的研发情况及氢燃料内燃机汽车的优势与前景。

摘要： 本发明提供一种汽车功率分配系统及应用该汽车功率分配系统的汽车，包括前马达：用于驱动汽车的前轮转动，前马达带有固定减速比为1：a1的前变速器；后马达：用于驱动汽车的后轮转动，后马达的带有固定减速比为1：a2的后变速器；a12；电源模块：用于给前马达和后马达供电；控制模块：根据汽车车速V和加速度控制电源模块输出改变前马达的功率P1和后马达的功率P2，本发明采用带有固定减速比的马达，不需换挡，可以使得马达的转速维持在一定范围内，在有利于马达工作的工况下同时保证电源的电效率。

摘要： 本发明提供一种汽车控制系统及应用该汽车控制系统的汽车，包括在竖直平面内转动控制汽车刹车系统的制动踏板，还包括在水平平面内转动控制供油系统的油门踏板、与油门踏板转动连接的油门支架，所述油门踏板可相对油门支架在水平平面和竖直平面内转动，所述油门踏板在水平平面内转动时始终位于制动踏板上方并与制动踏板存在重叠区域，所述油门支架上设置有用于阻止油门踏板受力后在竖直平面做趋向制动踏板运动的第一复位弹簧且第一复位弹簧在油门踏板不受力时带动油门踏板复位，降低错将油门当刹车踩造成伤亡的概率。

摘要： 本发明涉及汽车车身设计领域，公开了一种汽车纵梁连接结构、应用其的汽车纵梁结构及汽车。该汽车纵梁连接结构包括第一连接本体，第一连接本体包括用于与汽车的前纵梁固定连接的第一端部和用于与汽车的门槛梁固定连接的第二端部，其中，连接本体具有自第一端部至第二端部形成的用于将前纵梁上的力分散并传递至门槛梁上的平滑的曲面。本发明的汽车纵梁连接结构能够在应用于汽车纵梁的连接后提高汽车的抗碰撞能力。

摘要： 本发明提供了一种智能汽车移动脚及应用该智能汽车移动脚的汽车，涉及技术领域，解决了新手司机停车非常难的技术问题。该智能汽车移动脚包括包括控制装置、设置在汽车头部两侧的伸缩机械手一和设置在汽车尾部两侧的伸缩机械手二；其中，所述伸缩机械手一和伸缩机械手二的末端均设有履带式行走机构；所述履带式行走机构、伸缩机械手一和伸缩机械手二分别与控制装置电连接。本发明用于辅助停车及避免出现水浸车。

摘要： 本实用新型涉及汽车车身设计领域，公开了一种汽车纵梁连接结构、应用其的汽车纵梁结构及汽车。该汽车纵梁连接结构包括第一连接本体，第一连接本体包括用于与汽车的前纵梁固定连接的第一端部和用于与汽车的门槛梁固定连接的第二端部，其中，连接本体具有自第一端部至第二端部形成的用于将前纵梁上的力分散并传递至门槛梁上的平滑的曲面。本实用新型的汽车纵梁连接结构能够在应用于汽车纵梁的连接后提高汽车的抗碰撞能力。

摘要： 本实用新型提供了一种智能汽车移动脚及应用该智能汽车移动脚的汽车，涉及技术领域，解决了新手司机停车非常难的技术问题。该智能汽车移动脚包括包括控制装置、设置在汽车头部两侧的伸缩机械手一和设置在汽车尾部两侧的伸缩机械手二；其中，所述伸缩机械手一和伸缩机械手二的末端均设有履带式行走机构；所述履带式行走机构、伸缩机械手一和伸缩机械手二分别与控制装置电连接。本实用新型用于辅助停车及避免出现水浸车。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车驱动盘及应用该汽车驱动盘的汽车，包括盘体和设于盘体外圈上的齿圈，盘体包括与齿圈的内壁固定连接的弯折部、与弯折部连接的平面部、以及设于中间位置且与平面部连接的凸起部，凸起部远离平面部向外突出，且凸起部的凸面与齿圈的一端端面相齐平，齿圈靠近凸起部的凸面的一端面上设有齿圈切入角，且齿圈经过调质处理，齿圈切入角设置于其工作时所受力的端面上，凸起部上设有一中心孔、以及围绕中心孔周向均匀分布的多个曲轴安装孔，平面部上设有围绕中心孔周向均匀分布的多个减刚度孔、以及设于每个减刚度孔外周的液力变矩器安装孔。本实用新型中的汽车驱动盘，解决现有汽车驱动盘的使用寿命无法满足怠速启停要求的问题。

摘要： 本实用新型提出一种汽车车厢以及应用该汽车车厢的汽车，汽车车厢包括一箱体，设于箱体开口处的门体以及设于箱体底部的车架，还包括至少一驱动装置，门体包括枢接端及自由端，枢接端与开口的底边枢转连接，车架包括两支撑梁，至少一支撑梁的外侧设有一缺口，驱动装置包括驱动电机、绳索及导向轮，驱动电机固设于车架上，导向轮设于箱体的顶部，绳索的一端与自由端连接，绳索的另一端绕过导向轮与驱动电机的输出轴连接，箱体的内壁上设有至少一顶出装置，当门体需要开启时，顶出装置推动门体的自由端向外移动，以使门体偏离竖直方向。本实用新型提出的汽车车厢，能够有效减小工人劳动强度，提高货物装卸效率，满足实际应用需求。

摘要： 本实用新型提供一种应用于汽车悬架的衬套结构、汽车悬架和汽车，其中，应用于汽车悬架的衬套结构包括：主体衬套和橡胶盖；主体衬套的端部设置有凹槽结构，橡胶盖压装于凹槽结构内。提供了一种分体式的衬套结构，进而可以提高衬套结构的轴向刚度，从而衬套结构不会与车身支架产生撞击干涉，衬套结构与车身支架柔性接触，可以降低衬套结构产生的异响，进一步的增加了衬套结构的耐久可靠性。

摘要： 本实用新型公开了一种应用于新能源汽车应用于汽车中控显示系统的PCB板，包括PCB板，所述PCB板的两侧端部均设置有螺钉，所述螺钉的一端固定连接有螺盖，所述螺钉的另一端固定连接有隔板，所述螺钉的外表面一端设置有上固定套，所述上固定套的一端设置有旋套，所述旋套的后表面固定连接有齿片，所述上固定套的上表面和下表面内部均转动连接有齿轮，所述齿轮的后端转动连接有连接杆，所述连接杆的一端转动连接有驱动杆，所述上固定套的后端固定连接有护套B；通过设计的上固定套、下固定套、齿轮、固定栓等便于实现对PCB板的快速安装和拆卸，不仅保证了PCB板的安装和拆卸的效率，同时还避免了由于螺栓固定力度控制不佳而导致PCB板碎裂的情况。