汽车安全系统

摘要： 鉴于酒驾造成的交通事故频繁发生,该文借鉴国内外现有控酒驾技术,设计了基于酒精检测的辅助锁车系统,从车辆源头杜绝酒驾。该系统与汽车启动系统相关联,其主要作用是限制体内酒精含量异常的欲驾驶人启动车辆。当系统检测到欲驾驶人体内酒精含量超标时,预警系统发出预警信号,同时自动锁死车辆,达到无法启动车辆的目的,待驾驶环境恢复正常时,系统自动复位。

摘要： 线控底盘的未来技术如何发展、产业链如何建设、供应链如何布局,深刻影响着智能网联汽车的发展态势。智能线控底盘是汽车智能化电动化发展的重要支撑,是未来我国智能网联汽车新生态的重要组成部分,越来越被行业企业关注和重视。2022年6月29日,在主题为“智能线控—构建智能汽车新底盘”分论坛上,中国汽车工业协会副秘书长杨中平,东风公司汽车技术中心架构开发中心总监夏卫群,芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司董事长袁永彬,中汽创智科技有限公司智能底盘事业部高级总监张杰。

摘要： 10月10日晚间,均胜电子公布第三季度业绩预告:第三季度单季度实现营业收入约128亿元,同比增长约22%,实现归属于母公司所有者的净利润约2.20亿元~2.35亿元。预计2022年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润为1.15亿元~1.30亿元,同比增长约534%~617%。值得关注的是:Q3单季度收入达到自2021年以来新高,收入增速也扭转前期负增长的势态。并且自22Q2净利润已经扭亏,业务增长的趋势明显,企业效益大幅改善。公司两大业务收入汽车安全系统和汽车电子系统均有明显增长。(两业务占比分别为70%和30%)。包括市场非常关注的新能源管理系统、智能座舱和智能驾驶。

摘要： 通过研究制动踏板的运动学模型,在MotionView中建立了制动踏板机构的运动学模型,借助HyperStudy对制动踏板行程与制动主缸活塞行程的关系曲线进行了优化,获得了与理想曲线较接近的结果。制动系统作为汽车安全系统,制动性能的好坏直接影响到汽车行驶的安全性,传统方法对制动性能好坏评价还集中在基础制动系统方面,主要有:制动效能、制动效能的恒定性及制动时的方向稳定性。随着道路条件的逐步改善,车辆的平均行驶速度也逐渐提高,一个不容忽视的制动系统因素被逐渐重视起来,这就是制动系统反应时间。

摘要： 随着社会经济的快速发展,我国的科学技术在不断进步,人类的生活质量在不断地提升,汽车的需求也在不断地激增,对我国汽车行业发展起到了促进作用.有需求就会有市场,为满足人们对汽车多元化的要求,大量的科技和电子技术运用在汽车安全系统,不仅可以提升汽车的安全性能,还可以有效地减少事故的发生和事故发生造成的伤亡,满足了人们代步交通需求和安全可靠要求.本文将从汽车安全性能的主要影响因素和电子技术在汽车安全系统中的工作原理两大方面进行阐述分析,希望能给相关从业人员提供一些参考.

摘要： 随着我国经济不断发展,如今汽车的普及率较高,汽车也进入到千家万户。而如何加强汽车安全性成为现阶段汽车发展的关键。近些年,电子技术高速发展,电子技术已经进入到汽车安全系统当中。通过电子技术,汽车安全性能得到有效提升。本文通过分析汽车安全性的主要内容以及影响汽车安全性能的原因,详细介绍电子技术在汽车安全系统当中的实际应用,为汽车企业的发展提供帮助。

摘要： 正面碰撞脉冲对汽车安全系统的开发有重大的影响,不同的机构对碰撞脉冲有不同的工程量化方法.为了提供共同的评价基准,本文提出了数学建模的脉冲拟合方法.结果表明,工程上常用的多项式拟合方法并不适合于正面碰撞脉冲的量化,基于Logistic的四参数模型是最优的拟合方法.该方法扩大了脉冲在安全系统优化的空间,也可作为汽车安全领域脉冲量化的评价基准.

摘要： 一种用于感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路的充电表面被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统包括至少一个电容式感测系统(1)，所述电容式感测系统(1)包括多个检测电容器，所述多个检测电容器被布置成阵列结构，所述阵列结构至少部分地覆盖所述充电表面，并且操作安全系统的方法和构建安全系统的方法被建议。

摘要： 安全系统，操作安全系统的方法和构建安全系统的方法。本发明涉及一种感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路(11)表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组(7)，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路(11)的充电表面(10)被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统(5)包括至少一个电感式感测系统，所述电感式感测系统包括多个检测绕组(2)，所述多个检测绕组(2)被布置成阵列结构(27)，所述阵列结构(27)至少部分地覆盖所述充电表面(10)。此外，本发明涉及操作这种安全系统的方法和构建这种安全系统的方法被建议。

摘要： 本发明涉及一种用于安全气囊(10)和/或安全气囊模块的模块覆盖件(40)，安全气囊模块用于布置在车顶(56)之下、特别在上部挡风玻璃边缘的区域中，其中，模块覆盖件(40)包括模块覆盖板(41)，该模块覆盖板具有在使用中朝向车顶(56)的背侧(42)以及在使用中背离车顶(56)的前侧(43)。根据本发明，模块覆盖板(41)包括优选在模块覆盖板(41)的整个宽度(B)上被构建的、长形凹部(45)形式的长形间隙部分(44)，该长形凹部被构建在模块覆盖板(41)的前侧(43)中。

摘要： 本发明涉及一种在其轴向可调节的安全转向柱,并提供了一个烟火作用驱动的转向柱收缩装置,通过这种收缩装置,在发生事故时安全转向柱在其轴向的定位可以被向远离驾驶员的方向移动。此外,本发明涉及带有这种安全转向柱的安全系统和带有这种安全转向柱和/或这种安全系统的汽车。在用于根据本发明的安全转向柱和/或安全系统的触发和操纵的安全方法中,提出了首先通过一个单独的或第一气体发生剂点火,沿轴向释放或抬起安全转向柱的锁定或定位,于是,沿着远离驾驶员的最大收缩位置方向,安全转向柱受到气体发生剂,即第一气体发生剂或在给定的情况下还有第二气体发生剂的作用。

摘要： 本发明涉及一种用于可电驱动的汽车(2)的安全系统(1)，其带有第一制动设备(7)并且带有第二制动设备(11)以及带有第三制动设备(17)，第二制动设备包括被构造成用于驱动汽车(2)的电机(12、13)，其中，安全系统(1)可从正常运行切换至故障运行，在正常运行中汽车(2)可借助第一制动设备(7)制动，在故障运行中汽车(2)可借助第二制动设备(11)制动。本发明设置成，故障运行具有故障模式A和故障模式B，在故障模式A中可借助第三制动设备(17)将汽车(2)制动，在故障模式B中可借助第二制动设备(11)将汽车(2)制动。本发明此外涉及用于运行这种安全系统(1)的方法以及相应地配备有这种安全系统(1)的汽车(2)。

摘要： 本发明提供一种安全系统，其包括一处理单元、一传感单元和一车门开关，该传感单元和该车门开关均连接到该处理单元，该传感单元用于检测汽车安全状况并输出对于参考值，该处理单元可根据该传感单元输出的参考值控制该车门开关是否打开。本发明还提供一种采用上述安全系统的汽车以及一种安全系统控制方法。

摘要： 本发明涉及一种车辆安全系统的子组件10，子组件10包括管壳20并且包括紧固元件30，紧固元件30包括至少一个紧固孔13和至少在部分中弯曲的周边部分31，其中周边部分31至少在一个连接点11处连接到管壳20。根据本发明，周边部分31包括至少一个穿透部40，并且在周边部分31和壳20之间的至少部分中形成有涂覆通道17，其中管壳20至少在部分中尤其是在其整个暴露表面21上包含抗腐蚀层，和/或紧固元件30至少在部分中尤其是在其整个暴露表面32上包含抗腐蚀层。

摘要： 安全系统，操作安全系统的方法和构建安全系统的方法。本发明涉及一种感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路(11)表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组(7)，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路(11)的充电表面(10)被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统(5)包括至少一个电感式感测系统，所述电感式感测系统包括多个检测绕组(2)，所述多个检测绕组(2)被布置成阵列结构(27)，所述阵列结构(27)至少部分地覆盖所述充电表面(10)。此外，本发明涉及操作这种安全系统的方法和构建这种安全系统的方法被建议。

摘要： 一种用于感应电力传递系统的安全系统，所述感应电力传递系统用于向位于道路表面上的车辆传递电力，其中，初级单元包括至少一个初级绕组，所述初级绕组产生用于感应电力传递的电磁初级场，其中，所述道路的充电表面被指配给所述初级绕组，其中，所述安全系统包括至少一个电容式感测系统(1)，所述电容式感测系统(1)包括多个检测电容器，所述多个检测电容器被布置成阵列结构，所述阵列结构至少部分地覆盖所述充电表面，并且操作安全系统的方法和构建安全系统的方法被建议。

摘要： 本发明提供一种汽车空气安全的控制方法、汽车空气安全系统及汽车，该控制方法包括：获取大气中的粉尘浓度；当所述大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，控制汽车的电动玻璃升降器关闭车窗并控制粉尘滤清器对从汽车进气口进入的空气进行过滤。本发明实施例通过粉尘检测感应器精确获取大气中的粉尘浓度，从而当大气中的粉尘浓度大于第一预设值时，自动通过控制电动玻璃升降器来关闭车窗，以防室外粉尘进入；同时对于从汽车进气口进入的空气进行过滤，从而避免粉尘从汽车进气口进入汽车，减少了PM2.5对汽车内人员的伤害，保证汽车空气安全。