汽车坐垫革

摘要： 本发明专利涉及的是一种提高成革质量、增加皮革的柔软性和得革率的改进的皮革加工工艺。本发明所提供的方法是使用含有蛋白酶或弹性蛋白酶的酶混合物处理铬鞣革或醛鞣革，能增加柔软性和得革率。本发明适用于但不限于服装革和汽车坐垫革的生产。

摘要： 随着全球经济危机的深化，消费市场出现日益严重地紧缩、收窄态势，皮革市场也难以独善其身。由于房地产市场大幅下滑和汽车产业受到重创，汽车坐垫革和沙发革的使用量也出现了明显下滑。而上述品种，过去几年一直是支撑制革业快速扩张的主要动力，一些大型制革企业及新上马的制革项目，大都与这些产品有关，特别是这些产品者眄是以量取胜，利润更加微薄，在如今原材料价格和市场有效需求大幅走低的情况下，无疑给相关制革企业造成了很大地挑战。

摘要： 据有关报道，由于墨西哥等国劳动力工资相对较低，美国等国家的生产不断向这些国家转移，近几年，墨西哥制革业得到了进一步发展，其中主要生产汽车坐垫革。据墨西哥有关报道，目前，墨西哥每年供给原料皮约七百万张，同时还要从美国等国家进口。

摘要： 一直以羊皮服装革为主导产品的辛集制革业在不断提升产品档次的同时，大力开发新产品．逐步走向品种多元化。近两年．继成功开发了毛皮服装革、鞋面革产品后．一些企业又推出了牛皮服装革、鞋面革、沙发革、汽车坐垫革。去年．东明集团投资15亿元的牛皮制革公司投产．年产牛皮沙发革100万张。今年又有一批企业将新上牛皮革生产线，东贞皮革公司投资3，500万元，年产牛皮汽车坐垫革50万张．佰立特皮革公司投资1，500万元，年产牛皮革30万张。辛集牛皮制革发展迅速．牛皮革正在成为辛集皮革业的重要产品。

摘要： 近两年来，随着人民生活水平的普遍提高，汽车皮革坐垫需求升温，世界汽车革迅猛发展。浙江海宁很多制革企业瞄准了汽车革的生产和研发。浙江卡森公司是中国最大的皮革软体家具制作商和中国汽车革行业的开拓者，他们以高科技为依托，不断加大对研发技术的投入和研发队伍的建设，形成了“国内领先、国际同步”的新品开发机制。研发团队专注于皮革及相关产品的开发领域，积极探索、持续创新，不断创造新的技术，率先在国内推出了全粒面牛皮装潢革、汽车坐垫革等新产品，巩固公司在行业的领先地位。

摘要： 在整个辛集皮革生产基地，以生产裘革类产品为主的规模以上企业大约为十几家，以生产毛皮一体服装革、汽车坐垫革和羊剪绒鞋里革等皮毛一体革为主。据不少公司反映，往年他们都能接到大量羊剪绒鞋里革订单，但今年以来很少有羊剪绒鞋里革订单出现．主要原因在于去年以来鞋类产品出口受阻，像他们那样不以鞋里革为主业的厂家就自动放弃了此类产品订单．

摘要： 据有关数据统计，2006年中国汽车总产量达到了730万辆，其中轿车达325万辆，分别比上年增长28．5％和173％，汽车作为新型消费品已经呈现出高速增长态势。随着汽车的畅销，汽车坐垫革的发展前景和动力越来越被看好。皮革行业有分析人士指出，按目前50％的新生产轿车采用皮革作为内饰材料，其产值可达70亿元人民币左右，约等于国内20个大型制革厂的年产量。因此，汽车革具有良好的推广前景和极大的市场潜力。

摘要： 近几年，德国生产的皮革在国际市场的价格下降，致使国内生产企业的数量和从业人员逐步减少。与2003年比较，制革厂的数量减少了五十多家，从业人员减少了约三千人。从2004年开始，皮革的销售额明显下降。目前，德国生产的皮革以汽车坐垫革和家具革为主

摘要： 本实用新型公开一种汽车坐垫加工的导向装置及汽车坐垫缝纫机，其中，所述汽车坐垫加工的导向装置包括：第一导向体，所述第一导向体内还设有折叠导向侧板，所述折叠导向侧板用于牵引折叠第一加工材料形成折叠状的第一折叠加工材料；并且所述第一导向体内设有第一导向通道，所述第一导向通道用于输送所述折叠状的第一折叠加工材料；第二导向体，所述第二导向体包括第一安装板和导向限位组件；所述第一安装板与所述第一导向体相对倾斜设置；所述导向限位组件连接在所述第一安装板上，并且所述导向限位组件用于输送第二加工材料。本实用新型的技术方案可以提高加工效率。

摘要： 本实用新型专利属于坐垫技术领域，具体涉及一种新型一种新型汽车坐垫内芯，包括软质基座和设在基座上的坐垫主体,坐垫主体与基座之间形成空腔，空腔连续一处或至少两处非连续分布，空腔内填充有软质填充物,软质填充物为凝胶、记忆棉或棕榈丝中任一种或结合,本实用新型符合人体屁股肌的弧度，能够对屁股肌进行更充分的支撑。

摘要： 一种汽车坐垫导风板及汽车坐垫，汽车坐垫包括透风的面层和不透风的底层，面层与底层边缘连接，面层与底层之间形成囊袋，所述囊袋内设有导风板，所述导风板包括柔性面板和设于所述柔性面板底面上的若干相互平行的凸筋，所述柔性面板包括坐垫部和靠垫部，所述凸筋由坐垫部延伸至靠垫部，相邻凸筋之间形成风道；所述柔性面板上对应在相邻两凸筋之间设有出风孔，所述出风孔与风道连通；坐垫部的前端设有风扇，风扇的出风口与风道连通。在汽车坐垫内设置导风板，外部风扇将自然风吸入风道内，自然风能够沿着风道从坐垫部流动到靠垫部；由于风道上设有出风孔，自然风在流动过程中会通过出风孔排出，使整个坐垫面层具有疏风散热的功能。

摘要： 本发明涉及防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革制造工艺，底涂涂料包括水性颜料膏、耐光性涂料、耐光性丙烯酸酯类树脂涂料、耐光性水性聚氨酯、阻燃性涂料和阳离子油；中涂涂料包括消光聚氨酯、亮光聚氨酯、交联剂、材料、耐磨耗聚氨酯、碳化二亚胺、PTFE乳液和抑制烟雾材料；顶涂涂料包括手感剂和阳离子油。所制备的牛皮汽车坐垫革在保持阻燃、耐光和低雾化的基础上，提高了汽车革的防污、超低总碳散发、耐磨耗性能。

摘要： 本发明公开了一种低气味汽车坐垫革，其制备工艺包括选材、前处理、鞣制处理以及后整理四个阶段；其中，鞣制处理过程中所使用的鞣剂为植物鞣剂，植物鞣剂的成分按照重量份数计算，包括：21.5~32.3份紫丁香基丙烷、9.7~12.9份苯丙烯菌酮和6.2~10.6份戊二醛。本发明对坐垫革的鞣制处理是采用市场上比较环保的植物鞣革法。本发明所制备的汽车坐垫革手感肉实丰满、真皮感强，且具有较低的气味，非常适合汽车或一些封闭式的设备使用，避免了大量有害气体对人体的健康造成的威胁。

摘要： 本发明公开了一种阻燃、耐磨耗、防粘着、低VOC的汽车坐垫革制造工艺，包括脱灰工序，复鞣工序中和工序，加脂工序和涂饰工序。本发明用氮磷膨胀型阻燃剂改性耐磨性聚氨酯，用于涂饰工序，并且利用防粘结材料降低涂层的粘着性。所制备的汽车坐垫革在保持较好的阻燃、低雾化性能的基础上，具有更好的耐磨耗性能和更低的VOC，进一步提高了加脂剂吸收率，并解决了涂饰皮革陈化过程中的粒面层黏连问题。

摘要： 本发明涉及防污、超低总碳散发、耐磨耗牛皮汽车坐垫革制造工艺，底涂涂料包括水性颜料膏、耐光性涂料、耐光性丙烯酸酯类树脂涂料、耐光性水性聚氨酯、阻燃性涂料和阳离子油；中涂涂料包括消光聚氨酯、亮光聚氨酯、交联剂、材料、耐磨耗聚氨酯、碳化二亚胺、PTFE乳液和抑制烟雾材料；顶涂涂料包括手感剂和阳离子油。所制备的牛皮汽车坐垫革在保持阻燃、耐光和低雾化的基础上，提高了汽车革的防污、超低总碳散发、耐磨耗性能。

摘要： 本发明涉及一种清香型汽车坐垫革的制备方法，它包括（1）按配料将计量后的上述各物料经脉冲上料机输入高速搅拌机中，温度控制在100‑150°C，充分搅拌后进入密炼机，温度控制在160°C，密炼3‑8分钟；（2）进入二滚开炼机开炼，温度控制在160°C，再进入四滚压延机，温度控制在160‑190°C，与预先开幅好的基布进行压延贴合，在压延机上调节产品需要的厚度，冷却至常温卷曲；（3）再进入发泡印花机，温度控制在180‑210°C，发泡压成各种花纹；（4）冷却后采用水性浆料进行表面处理，100°C烘干后，进行分卷检验，包装入库。本发明采用环保无气味原材料，大幅降低了成品气味，并在其中加入芳香助剂，能够在车里散发令人愉快的清香气味。

摘要： 本发明公开了一种阻燃、耐磨耗、防粘着、低VOC的汽车坐垫革制造工艺，包括脱灰工序，复鞣工序中和工序，加脂工序和涂饰工序。本发明用氮磷膨胀型阻燃剂改性耐磨性聚氨酯，用于涂饰工序，并且利用防粘结材料降低涂层的粘着性。所制备的汽车坐垫革在保持较好的阻燃、低雾化性能的基础上，具有更好的耐磨耗性能和更低的VOC，进一步提高了加脂剂吸收率，并解决了涂饰皮革陈化过程中的粒面层黏连问题。

摘要： 本发明公开了一种低气味汽车坐垫革，其制备工艺包括选材、前处理、鞣制处理以及后整理四个阶段；其中，鞣制处理过程中所使用的鞣剂为植物鞣剂，植物鞣剂的成分按照重量份数计算，包括：21.5~32.3份紫丁香基丙烷、9.7~12.9份苯丙烯菌酮和6.2~10.6份戊二醛。本发明对坐垫革的鞣制处理是采用市场上比较环保的植物鞣革法。本发明所制备的汽车坐垫革手感肉实丰满、真皮感强，且具有较低的气味，非常适合汽车或一些封闭式的设备使用，避免了大量有害气体对人体的健康造成的威胁。