汽车发展史
汽车发展史的相关文献在1994年到2022年内共计142篇,主要集中在公路运输、工业经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文141篇、会议论文1篇、专利文献583602篇;相关期刊90种,包括中国新时代、职业、经营者等;
相关会议1种,包括第二届中日机械技术史国际学术会议等;汽车发展史的相关文献由120位作者贡献,包括吴中元、常骏、谢如璧等。
汽车发展史—发文量
专利文献>
论文:583602篇
占比:99.98%
总计:583744篇
汽车发展史
-研究学者
- 吴中元
- 常骏
- 谢如璧
- 黎冲森
- LINE(设计)
- WILL
- 一言
- 丹尼
- 乔鸣麟
- 于晶
- 任卫群
- 傅红叶
- 元永熙
- 冬青
- 凯·普雷斯多
- 刘兴阳
- 刘占东
- 刘奕宏
- 刘志刚
- 刘晓萍(译)
- 刘远
- 刘道春
- 卢明
- 吴勇
- 吴松
- 吴立洞
- 周志华
- 咸同庆
- 商车
- 姜田双
- 孔传甫
- 孙文福
- 孙洪悦
- 孙轶
- 宇杰
- 宫星晨
- 宾利(图片)
- 崔丽媛
- 左右强
- 庄恒国
- 弗里曼美
- 张久
- 张俊
- 张思远
- 张明
- 张正杰
- 张环宇
- 张蕾(编译)
- 张虔
- 徐倩
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黎冲森
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摘要:
全球汽车市场格局将发生巨变:重新洗牌的窗口期来临,而中国车企就是推动这轮全球化洗牌的主角。这是世界汽车发展史上从未有过的现象,中国车企应抓住这轮全球化发展的新战略机遇。经过长期积蓄力量,中国汽车产业和企业开始迈入全球化发展新阶段。新阶段意味着全球化综合条件渐趋成熟,由此中国车企将由以前“试水”转向“起跑”。这是中国车企综合实力不断增强的必然发展趋势,也为车企全球化发展创造了新的战略窗口期。凭什么这么说?我们看看中国汽车产业和企业近年来究竟发生了什么新变化就知晓。
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黎冲森
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摘要:
2020年将载入中国汽车发展史。这一年,让汽车企业胆战心惊。年初,疫情突然爆发,瞬间让汽车市场跌入谷底甚至窒息;年中,疫情被逐渐控制,复工复产迅速展开,汽车市场开始复苏和回暖;年终,汽车市场超乎预期,让汽车企业喜出望外。在此过程中,政府出台的诸多政策发挥了至关重要的牵引作用。为此,《汽车纵横》梳理了这些政策和规划,并总结出10个方面的重要事项以飨读者。
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摘要:
从最初因为制造陶器所需而进行的设计,到作为人类的先进发明之一,车轮这个让车辆行走的最基本组成单元,绝对可以说是汽车各部件的鼻祖。它的诞生久远到连发明者都无法考证,但它却像是推动人类文明不断发明的一剂催化剂,让汽车发展史的滚滚洪流不断向前。
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摘要:
吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车”)公布了2018年12月及全年销量数据:12月销量93,333辆,2018年全年累计销量达1,500,838辆,同比增长约20.3%,市场占有率大幅提升,实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越,位居中国品牌乘用车销量第一。
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