汽车制造公司

摘要： 美国在生产电动汽车电池方面显著落后于中国、日本和韩国的制造公司,所以自2021年以来,美国汽车制造公司及电池生产公司正在加大投入竞相研发更便宜、储能更多、充电速度更快的新一代电池。这是一场触目惊心的全球性的竞争,将对汽车制造公司、电池生产企业特别是小型电池初创公司、以及购车者产生巨大的经济影响。当前,电池占到电动汽车成本的1/4~1/3。

摘要： 大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业,在世界各地的街头巷尾都随处可见大众汽车的身影。可是,你知道吗?大众汽车公司最畅销的产品,不是汽车,而是香肠。他们公司每年生产的香肠高达670万根,如果首尾相连约有1376千米。也就是说,大众汽车公司3年中生产香肠的产量,可以绕地球一圈。

摘要： 自2020年下半年开始,知名汽车制造公司,如大众、福特、通用、奔驰、日产、本田、保时捷等纷纷表示面临芯片奇缺困境,部分企业因芯片供应紧张已经宣布短期减产计划。2021年2月21日,德国大众位于沃尔夫斯堡的工厂面临芯片持续短缺困境,美国福特则停止了部分生产。日产、本田和戴姆勒的汽车生产也同样陷入停滞。

摘要： 1940年6月,正值二战如火如荼之际,美国陆军向全美135家汽车制造商发出竞标通知,寻求一种轻型侦察车,并列出了详细的技术要求。为了得到这份订单,威利斯-奥弗兰、美国班塔姆汽车制造公司和福特汽车公司展开了激烈的角逐,由此催生了现代越野车的鼻祖——Willys MB。其后续品牌JEEP,甚至成为越野车的代名词。也许,就像JEEP的品牌口号一样:这世界上只有两种越野车,一种是JEEP,一种是其他车。

摘要： 汽车制造业经过多年的发展与完善,逐渐成为影响我国国民经济发展水平的重要产业之一,并逐渐成为占据市场经济主导位置的产业代表.然而,与发达国家汽车制造业相比,国内汽车制造企业普遍存在着产业结构不合理、管理机制匮乏等现状,并相继引发资源配置不合理以及产能过剩等问题.面对上述问题,汽车制造企业必须树立科学、合理的发展理念,最好从企业内部预算管理体系入手,通过健全现代管理模式,以期达到预期的发展目标.

摘要： 建筑、汽车和家具行业需求日益增加,这将刺激区域内钢化玻璃行业发展。此外,日产、本田和大众等汽车制造公司的开设对整个行业也产生了积极影响。过去几十年里,钢化玻璃市场经历了一个循序渐进且令人称赞的增长过程,这主要归功于建筑、汽车和电子等行业大量采用其产品。

摘要： 丰田汽车制造公司,以“客户第一”“安全,品质第一”为核心理念。自成立以来,为了客户的满意,始终致力于提升产品的安全与品质,向客户提供质优价廉的汽车。丰田汽车正在丰田章男社长的带领之下,超越传统汽车制造商,成为为所有人提供出行服务的公司,继续发挥自己的优势,为创造未来移动社会贡献自己的力量。

摘要： 基于SWOT分析方法对XLM汽车公司的内外部环境进行分析,总结出该企业现阶段面临的机会、威胁、优势和劣势这4大竞争要素,并依此提出公司发展战略规划:以微客产品为切入点,逐步拓展MPV、SUV等系列乘用车,传统节能和新能源汽车同步发展,不断提升品牌形象,在现有平台的基础上规划专用车,丰富产品线,并采取出口营销策略;利用国家政策和企业优势,致力于开发经济型车,抢占低端市场,提高企业核心竞争力.基于目标人群和市场定位,积极规划4大平台(M、L、X、S)的建设,逐步丰富其产品线,致力于打造高品质产品,同时加大广告宣传投入力度,提高品牌知名度及现有服务质量,进一步提高企业核心竞争力.

摘要： 基于SWOT分析方法对XLM汽车公司的内外部环境进行分析,总结出该企业现阶段面临的机会、威胁、优势和劣势这4大竞争要素,并依此提出公司发展战略规划:以微客产品为切入点,逐步拓展MPV、SUV等系列乘用车,传统节能和新能源汽车同步发展,不断提升品牌形象,在现有平台的基础上规划专用车,丰富产品线,并采取出口营销策略;利用国家政策和企业优势,致力于开发经济型车,抢占低端市场,提高企业核心竞争力.基于目标人群和市场定位,积极规划4大平台(M、L、X、S)的建设,逐步丰富其产品线,致力于打造高品质产品,同时加大广告宣传投入力度,提高品牌知名度及现有服务质量,进一步提高企业核心竞争力.

摘要： 基于SWOT分析方法对XLM汽车公司的内外部环境进行分析,总结出该企业现阶段面临的机会、威胁、优势和劣势这4大竞争要素,并依此提出公司发展战略规划:以微客产品为切入点,逐步拓展MPV、SUV等系列乘用车,传统节能和新能源汽车同步发展,不断提升品牌形象,在现有平台的基础上规划专用车,丰富产品线,并采取出口营销策略;利用国家政策和企业优势,致力于开发经济型车,抢占低端市场,提高企业核心竞争力.基于目标人群和市场定位,积极规划4大平台(M、L、X、S)的建设,逐步丰富其产品线,致力于打造高品质产品,同时加大广告宣传投入力度,提高品牌知名度及现有服务质量,进一步提高企业核心竞争力.

摘要： 基于SWOT分析方法对XLM汽车公司的内外部环境进行分析,总结出该企业现阶段面临的机会、威胁、优势和劣势这4大竞争要素,并依此提出公司发展战略规划:以微客产品为切入点,逐步拓展MPV、SUV等系列乘用车,传统节能和新能源汽车同步发展,不断提升品牌形象,在现有平台的基础上规划专用车,丰富产品线,并采取出口营销策略;利用国家政策和企业优势,致力于开发经济型车,抢占低端市场,提高企业核心竞争力.基于目标人群和市场定位,积极规划4大平台(M、L、X、S)的建设,逐步丰富其产品线,致力于打造高品质产品,同时加大广告宣传投入力度,提高品牌知名度及现有服务质量,进一步提高企业核心竞争力.

摘要： 基于SWOT分析方法对XLM汽车公司的内外部环境进行分析,总结出该企业现阶段面临的机会、威胁、优势和劣势这4大竞争要素,并依此提出公司发展战略规划:以微客产品为切入点,逐步拓展MPV、SUV等系列乘用车,传统节能和新能源汽车同步发展,不断提升品牌形象,在现有平台的基础上规划专用车,丰富产品线,并采取出口营销策略;利用国家政策和企业优势,致力于开发经济型车,抢占低端市场,提高企业核心竞争力.基于目标人群和市场定位,积极规划4大平台(M、L、X、S)的建设,逐步丰富其产品线,致力于打造高品质产品,同时加大广告宣传投入力度,提高品牌知名度及现有服务质量,进一步提高企业核心竞争力.

摘要： 基于SWOT分析方法对XLM汽车公司的内外部环境进行分析,总结出该企业现阶段面临的机会、威胁、优势和劣势这4大竞争要素,并依此提出公司发展战略规划:以微客产品为切入点,逐步拓展MPV、SUV等系列乘用车,传统节能和新能源汽车同步发展,不断提升品牌形象,在现有平台的基础上规划专用车,丰富产品线,并采取出口营销策略;利用国家政策和企业优势,致力于开发经济型车,抢占低端市场,提高企业核心竞争力.基于目标人群和市场定位,积极规划4大平台(M、L、X、S)的建设,逐步丰富其产品线,致力于打造高品质产品,同时加大广告宣传投入力度,提高品牌知名度及现有服务质量,进一步提高企业核心竞争力.

摘要： 本文是通过某汽车制造集团公司技术中心基于美国PTC公司的Windchill系统，建立的一套集成应用软件系统，用来管理产品设计数据整个生命周期，包括:版本的管理、CAD数据的协同设计、产品定型阶段的审签流程、产品数据的版本管理、异构CAD数据系统设计、产品数据的权限管理等，为企业研发部门协同设计带来有序高效的管理工具，极大的提高了产品开发进度和质量。

摘要： 本文是通过某汽车制造集团公司技术中心基于美国PTC公司的Windchill系统，建立的一套集成应用软件系统，用来管理产品设计数据整个生命周期，包括:版本的管理、CAD数据的协同设计、产品定型阶段的审签流程、产品数据的版本管理、异构CAD数据系统设计、产品数据的权限管理等，为企业研发部门协同设计带来有序高效的管理工具，极大的提高了产品开发进度和质量。

摘要： 本文是通过某汽车制造集团公司技术中心基于美国PTC公司的Windchill系统，建立的一套集成应用软件系统，用来管理产品设计数据整个生命周期，包括:版本的管理、CAD数据的协同设计、产品定型阶段的审签流程、产品数据的版本管理、异构CAD数据系统设计、产品数据的权限管理等，为企业研发部门协同设计带来有序高效的管理工具，极大的提高了产品开发进度和质量。

摘要： 本文是通过某汽车制造集团公司技术中心基于美国PTC公司的Windchill系统，建立的一套集成应用软件系统，用来管理产品设计数据整个生命周期，包括:版本的管理、CAD数据的协同设计、产品定型阶段的审签流程、产品数据的版本管理、异构CAD数据系统设计、产品数据的权限管理等，为企业研发部门协同设计带来有序高效的管理工具，极大的提高了产品开发进度和质量。

摘要： 一种汽车空压机活塞，包括活塞销座，其特征在于：活塞销座的侧面为平块状，裙部内腔为空腔。制造汽车空压机活塞所用的膜具，由可形成活塞内腔的“凸”形型芯、卸料圈、可形成活塞外部形状的凹模、底模组成；型芯上装有卸料圈，且卸料圈与型芯之间为间隙配合，底模安装在凹模内并与凹模为间隙配合；型芯、凹模和底模上均设有冷却水道。本发明的优点是：活塞的机械性能和热稳定性均有显著的提高。其中机械抗拉强度在同种材料下比重力浇铸提高了200%，体积稳定性提高了300%。

摘要： 该汽车构造部件用拉深成形体其拉深强度是980MPa以上，2个第一凸棱线部、第二凸棱线部及凹棱线部的曲率半径都是30mm以下，角壁的拐角半径是30mm以下，作为顶板部与朝外凸缘的离开距离的成形深度是40mm以上。

摘要： 一种用于汽车（10）的内燃机（8）的气缸（7），其包括至少一个进气道（4）和一个火花塞（1），该火花塞本身包括火花塞侧电极（2）。火花塞（1）固定在气缸（7）中，使得在内燃机（8）的运行中利用由至少一个进气道（4）产生的气流尽可能最佳地冷却火花塞侧电极（2）。

摘要： 该激光焊接接头是具有设置于多片钢板之间的焊接金属的激光焊接接头，其中，上述焊接金属的化学组成具有规定的成分，并且上述焊接金属的平均硬度以维氏硬度计为350～540，在上述焊接金属中，直径为2μm～50μm的气孔的分布密度为5.0个/mm2以下，在上述焊接金属中，直径为3μm以上的氧化物系夹杂物的分布密度为0.1～8.0个/mm2。

摘要： 该汽车构造部件用拉深成形体其拉深强度是980MPa以上，2个第一凸棱线部、第二凸棱线部及凹棱线部的曲率半径都是30mm以下，角壁的拐角半径是30mm以下，作为顶板部与朝外凸缘的离开距离的成形深度是40mm以上。

摘要： 关于二层皮，提供一种解决了二层皮存在的(1)每单位面积的重量较重、(2)作为二层皮皮革表面的平滑度等表面特性尚不足够以及(3)所得的革难以较硬伸展的问题的新型汽车座椅用二层皮素材及汽车用座椅用皮革。将结束了预处理并进行了鞣制处理的革分割为含有粒面的革和4mm~2.3mm厚度的二层皮，将取出的二层皮配置成二层皮的肉面侧为上侧、二层皮的粒面侧为下侧，成为厚度2.6mm~1.8mm的二层皮，接着通过削切二层皮的肉面侧使得厚度为2.0mm~1.1mm，来制造1.6mm~1.0mmm的汽车用座椅用二层皮素材，进行鞣制及复鞣加工来形成涂膜。

摘要： 本发明属于汽车整车制造技术领域，尤其是一种用于汽车整车制造的汽车轮胎用原材料制造装置，针对混合效果差，且防护性能差问题，现提出以下方案，包括底板，所述底板顶部的两侧均开设有缓冲槽，所述缓冲槽内腔的底部固定连接有缓冲板，所述缓冲板顶部的两侧均固定连接有压缩弹簧。本发明将通过设置底板、缓冲槽、缓冲板、压缩弹簧、缓冲块、缓冲柱、箱体、壳体、驱动电机、主动盘、链条、从动盘、转轴、搅拌杆、搅拌桨、安装板、电动机、驱动轴、搅拌叶、滑槽、滑块、轴承座一、轴承座二、通孔一、轴承座三、轴承座四、稳定板、滑轨、滑座、通孔二、轴承座五和底座的相互配合，达到了混合效果好且防护性能好的优点。

摘要： 本发明涉及一种用于制造汽车内衬套管的模具及汽车内衬套管制造方法，它包括上模体和下模体，上模体包括依次设置的上模座、上模仁和上模芯，上模芯用于插装至内衬套管型材的内管中，上模仁和上模芯之间构成下台阶面；下模体包括下模座，下模座上开设有安装槽，安装槽中设有下模仁，下模仁中设有下模芯，下模芯中开设有物料通道，物料通道上方的下模仁部分构成形腔，下模仁和下模芯的对接处构成与下台阶面相配的上台阶面，物料通道中设有定位销，定位销上开设有与上模芯内径相配的内孔。本技术方案的使用模具和冷镦工艺制造内衬套管，从而极大地精简内衬套管制造的工艺流程，并提高生产效率，减少生产成本，且减少了原材料浪费。

摘要： 本发明公开了一种汽车结构用钢及其制造方法及汽车结构件的制造方法。其中，汽车结构用钢，以质量％计，包括：C：0.07％‑0.15％，Si：0.1％‑0.2％，Mn：1.0％‑2.0％，P：≤0.015％，S：≤0.004％，Al：≤0.04％，N：0.0040％‑0.0070％，Re：0.1％‑0.4％，V：0.10％‑0.20％，Nb：0.02％‑0.06％，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明通过降低焊缝及其热影响区与母材的硬度差、提高钢板表面硬度、减少钢中的大型夹杂物和降低成型后的残余应力这四个方面提高了疲劳性能。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车整车制造的汽车轮胎用制造原材料搅拌装置，包括搅拌罐，所述搅拌罐的上表面固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮的下表面固定连接有第一转轴，第一转轴的底端穿过卡接在搅拌罐上表面的第一轴承并与设置在搅拌罐内部的搅拌架的顶端固定连接。该装置使得第一转杆和第一搅拌桨在进料筒内旋转，使得进料筒内的原材料在下落的同时实现搅拌疏通，在电机的带动下，实现了对搅拌罐内原材料搅拌的同时又实现了对进料筒的疏通，而不用再由专门的电力疏通装置来进行进料筒的疏通，从而节省了电力资源，达到了节能的效果。