汽车制造业

摘要： 当前,以人工智能、大数据、云计算和物联网等为代表的新一代信息技术高速发展,人类社会正逐步从传统的信息化社会向智能化社会发展,人工智能技术的创新和汽车制造业应用呈现出新的发展趋势,二者的结合碰撞出不一样的火花.以长春一汽轿车股份有限公司为例,采用DEA-Malmquist指数,根据2011-2019年一汽轿车股份有限公司年报数据,选取研发费用、技术人员数量和直接人工支出作为投入指标,选取营业总收入作为产出指标,对人工智能产业融入上市公司为公司带来的资源配置效率进行实证研究.结果显示从2015年开始人工智能研发对该公司的收益影响处于进步阶段,在2011-2019年间,在技术与人工智能研发项目中的投入和产出效率有一定的提高.

摘要： 在“中国制造2025”战略规划的引领下,汽车工业与航空工业的快速发展是实现我国基础制造业行稳致远的必由之路,文章拟从二者的生命周期的角度出发,就材料工艺、生产制造、市场销售、实际应用等方面,对汽车制造业与航空制造业做出对比分析,以期阐明其各自的优势与劣势,对我国制造业的发展建言献策。

摘要： 数字技术是数字创新的核心,其催生出一种新的产品架构,即分层体系结构。数字技术下产品的分层体系结构是将数字技术嵌入物理产品的模块化体系结构中,从而实现新的功能,它是物理产品的模块化体系结构和数字技术的分层体系结构的混合体。数字技术下产品的分层体系结构由四层组成:内容层、服务层、网络层和设备层(如下页图1所示)。

摘要： 根据国家统计局数据,2021年,我国汽车制造业规模以上工业增加值同比增长5.5%。汽车类消费品零售总额4.38万亿元、同比增长7.6%,占社会消费品零售总额的9.93%。据中国汽车工业协会最新数据显示,2022年1月新能源汽车产销量分别完成45.2万台和43.1万台,同比分别增长1.3倍和1.4倍,仍延续去年高速增长的态势,产销规模远超于去年同期水平。

摘要： 长兴县以龙头企业为示范带动,积极开展“未来工厂”先行先试,全力撬动以“未来工厂”为引领的、以数字化车间和智能工厂为主体的新一轮智能制造提质增效发展长兴县深入贯彻落实全省数字化改革部署要求,以龙头企业为示范带动,积极开展“未来工厂”先行先试,全力撬动以“未来工厂”为引领的、以数字化车间和智能工厂为主体的新一轮智能制造提质增效发展。目前,长兴拥有省级智能工厂8家,未来工厂试点和培育企业3家。

摘要： 随着整个社会经济的发展,汽车作为日常通勤的一种简单出行方式,已经走进了千家万户的生活。为了更好地为国家经济发展作出贡献,我国汽车产业必须能够在现有的基础上发展和创新,想要实现这一目标,可以从低功耗制造技术入手。随着中国绿色经济的发展,WTO 的进一步推进,中国汽车行业将面临日益激烈的市场竞争。对于许多汽车制造商来说,交货延迟、库存资金压力、产品质量不稳定、生产系统效率低下已成为限制其生存和发展的致命因素。本文揭示了我国汽车工业的现状,分析了使用该技术的好处,并对非传统生产技术在成长和发展中的汽车工业中的使用进行了逐步研究。

摘要： 制造业和现代服务业的深度融合是我国制造业转型升级的重要方向。基于资源基础观与企业能力理论,从企业内部资源、企业能力和治理结构三个维度构建制造业服务化评价体系,以2014—2019年汽车制造业上市公司为研究样本,实证研究制造业服务化对企业全要素生产率的影响,以及政府补助的调节作用。研究结果表明:制造业服务化对技术效率的影响表现为显著的U型,但对技术进步的影响并不显著;政府补助对于服务化与企业全要素生产率的关系起着正向调节作用。研究结论为制造业企业实施服务化转型升级提供了一定的借鉴。

摘要： 从宏观经济环境看,2021年下半年以来,国内外风险挑战增多,全球疫情扩散蔓延,世界经济恢复势头有所放缓,国际大宗商品价格高位运行,国内部分地区受到疫情、汛情的多重冲击。中国制造业PMI在连续18个月位于临界点之上后,2021年9、10两月位于收缩区间,11月重回临界点之上,为50.1%。2021年前11个月全社会固定资产投资增速为5.2%,其中第二产业固定资产投资增速为11.1%,设备工器具固定资产投资增速为-3.7%,汽车制造业固定资产投资增速为-3.2%,均为近年来较低水平。同时,近几个月来机床工具行业部分用户领域运行出现波动。

摘要： 自 2018 年以来,汽车制造业的销售收入开始呈现下滑趋势,通过对比汽车制造业和上市公司整体盈利水平,笔者发现从 2017 年开始,汽车制造业已经从成熟期逐步迈向衰退期。由于行业激烈竞争,加之“新冠”疫情影响,汽车制造业受到很大影响,在此背景下,本文运用哈佛分析框架对汽车制造业分别进行了战略、会计、财务和前景分析,发现汽车制造业已进入行业生命周期的衰退期,市场产能过剩,行业价格战频发,最终导致行业整体盈利能力下降、整体营运效率降低。但是,在“碳达峰”和“碳中和”政策的指引下,相信未来汽车制造业能再次焕发出生机与活力。

摘要： 瓦克完成IATF认证,成为汽车制造业一级供应商2月7日,瓦克宣布完成对部分用于汽车行业的有机硅产品的IATF 16949汽车行业标准认证,可直接向汽车制造商及其系统与模块供应商提供产品。瓦克德国博格豪森生产基地及中国张家港生产基地相关车间取得了证书,可生产SEMICOSIL■、ELASTOSIL■及WACKERSil Gel■品牌的产品,用作导热填料、胶粘剂或封装材料等。

摘要： 随着改革开放的顺利进行,中国的经济发展呈现不断飞速增长的趋势,.而汽车工业作为一项重要的国民支柱产业,发展十分迅速,在各个方面对人们的生活产生着十分重要的影响.而汽车物流作为汽车工业的重要基础与基本保障,更加需要得到人们的重视,在有关汽车物流的汽车规划管理中,整车物流的发展相对较为完善,但汽车零部件物流因其技术含量高、困难度大等特点,在实践操作中落实较为困难.因此,本文立足于我国目前汽车物流现状,对汽车制造业零部件的物流管理规划进行了探索和讨论,不断优化与完善现有的零部件物流规划管理流程,提升对于汽车零部件物流的有效把控,使整体汽车物流水平加以提高,对后续有关汽车制造业物流管理方面的问题具有重要的现实意义和参考价值.

摘要： “一带一路”是中国国家级顶层战略,涵盖的国家和地区广泛,涉及的经贸领域繁多,带动的产业前景良好,为汽车制造业的发展带来新的机遇.与此同时,汽车制造业在实施“一带一路”战略中也存在巨大的挑战,必须引起高度重视.广汽集团是国内大型的国有控股汽车集团,业务已涵盖汽车整车设计、制造及相关服务领域,自主品牌汽车事业取得了良好的发展.面对“一带一路”发展战略,广汽集团积极抢抓发展机遇,研究分析“一带一路”沿线国家和地区的政治、地域、经济和市场等优势和资源,提出建立重市场、重品质、重品牌、重服务的营销模式,谋求国际化发展.

摘要： 汽车制造行业是机械工业的重点行业,本文从汽车制造业生产过程着手分析“三废”污染物产生、排放及治理措施,结合国家和地方行业产业政策、规章制度、清洁生产标准和体系等要求,从项目准入条件、生产工艺与装备、原辅料指标和要求、水资源综合利用、污染物产生指标、VOC治理措施、在线监测设施的建设等方面,分析其在环境影响评价重点关注和论证的问题.

摘要： 我国的汽车制造业已经建成拥有大型工业生产特征的较为完整的体系，骨干整车企业新建厂生产技术利用的水平与汽车产业的第一阵营水平相当，特别是合资公司新建厂依次成为合资外方母公司的标杆。经过合资公司的带动和示范，自主品牌新建厂生产技术利用水平迅速提高，接近合资公司的加工技术水平。但是中国汽车制造技术水平发展不均衡;老工厂生产技术一般落后于新工厂;自主品牌的汽车生产技术皆比合资品牌的汽车低。国际最先进的汽车生产厂家和最落后的汽车厂都存在中国。我国汽车制造的技术自主研发力量很弱，基础工艺研发缺失，工艺技术创新的体系尚不完善，主要制造工艺追随模仿合资或是国外。中国汽车制造装备自主研发生产能力较弱，主要的制造装备尚依靠于合资或是进口，先进的汽车牛产装备、牛产线反复引入的现象很多。 随着信息技术、数字化技术、智能技术的发展，经过有关技术的带动和支撑，世界制造产业由开始的手工模式逐渐向机械化、自动化、智能化制造的模式发展。汽车制造是制造行业的主要成分，汽车制造的技术跟随着世界制造业发展的趋势而进步。随着世界的工业革命的发展，汽车制造业由小批量的手工作坊式生产工艺逐渐向大批量流水线的生产、柔性化、自动化、数字化等精密生产、智能化绿色的生产模式过渡。我国汽车的制造业和汽车工业发达的国家比较起来，虽然起步很晚，但是汽车制造的技术紧随着国际汽车制造的技术步伐，在“中国制造2025”国家的指引下，我国的汽车制造产业已逐渐向智能化大型工厂设定方向发展。经过人工智能的相关技术的提升，汽车制造单元达到可自由重构，汽车制造向着生态环保生产、个性化生产设定的方向发展。

摘要： 新时代，中国一汽的发展将引领新世界。在智能制造方面，中国一汽将以双高双低零缺陷的目标来展开智能管理、智能产品、智能装备、智能制造、智能生产和智能营销，是“五位一体”智能体系。同时，将联合百度、腾讯、华为以及国外的一些知名企业开展广泛的合作交流，推进中国一汽“双智双能”，其中“智”就是智慧城市和智慧出行，“能”就是智能交通和智能汽车、智能网联生态圈的战略落地。准确地说，首个北方智能网联汽车应用示范地已经在长春落地，而且在9月底已经投入使用。在绿色制造方面，应该说中国一汽也正在与相关企业围绕电机监控等关键领域，紧锣密鼓地展开强强联合的战略合作。全产业链的布局正在落地，确保实现50万辆的目标，进入中国自主的第一阵营。

摘要： 冲压件是汽车零部件的重要组成部分,降低冲压件生产成本对汽车生产非常必要.目前,主要通过优化部品结构、工艺制定合理化、降低模具费用、废料再利用等措施来降低冲压件成本,从而提升整车的利润率，最大程度实现产品的价值。

摘要： 冲压件是汽车零部件的重要组成部分,降低冲压件生产成本对汽车生产非常必要.目前,主要通过优化部品结构、工艺制定合理化、降低模具费用、废料再利用等措施来降低冲压件成本,从而提升整车的利润率，最大程度实现产品的价值。

摘要： 冲压件是汽车零部件的重要组成部分,降低冲压件生产成本对汽车生产非常必要.目前,主要通过优化部品结构、工艺制定合理化、降低模具费用、废料再利用等措施来降低冲压件成本,从而提升整车的利润率，最大程度实现产品的价值。

摘要： 冲压件是汽车零部件的重要组成部分,降低冲压件生产成本对汽车生产非常必要.目前,主要通过优化部品结构、工艺制定合理化、降低模具费用、废料再利用等措施来降低冲压件成本,从而提升整车的利润率，最大程度实现产品的价值。

摘要： 利用协同学理论和序参量原理,构建协同度模型对汽车制造产业集群与区域物流发展协同有序度进行衡量.在此基础上,将其运用于不同地域进行横向对比,以新兴汽车制造产业集群成都市龙泉驿区和集群发展较为成熟的重庆市、沈阳市为例,对测算结果进行了分析,并得出参照对象的选择需依据评价对象实际情况决定等结论,为龙泉驿区汽车制造产业集群未来的发展提出参考性建议。例如重视面向汽车制造产业集群的物流园区建设。构建协同信息平台。建立人才培养体系。在研究成都市(龙泉骚区)汽车制造产业集群时选择了与之地理邻近的重庆市和发展历史较早的东北老工业代表之一沈阳市为参照对象，得出的结论有一定的可取性。在计算过程中衡量序参量分量有序度时，a和β的选择基于三者汽车制造产业集群产能子系统和区域物流子系统共同上下限值，进而对比性较强;但当具体参照对象发生变化时，得出的结论可能不同。因此今后利用该模型进行类似对比研究时，参照对象的选择要依据被评价对象的实际情况决定。

摘要： 本发明公开了用于汽车、机械或家电制造业中结构件总成的防错检测方法，包括如下步骤：步骤一、对需检测的结构件总成进行定义；步骤二、设置检测模具，该检测模具与需检测的结构件总成的尺寸相匹配，将检测模具安装在检测设备中；步骤三、在检测设备中设置若干个光电开关；步骤四、在检测设备中设置若干个RGB数字光纤传感器；步骤五、在检测设备中设置若干个数字激光传感器；步骤六、对RGB数字光纤传感器和数字激光传感器进行标定；步骤七、将需检测的结构件总成放置在检测模具中，开启检测设备和工控计算机；工控计算机对收到的数据进行分析、处理，输出检测结果到显示器显示，本发明可广泛应用在汽车、摩托车、机械、家电等领域的自动化测试系统中。

摘要： 本发明公开了一种汽车制造业用汽车碰撞模拟器，包括测试台、支撑板、加强板、检测板和支架，所述测试台的一端为汽车启动端，另一端设有支架，所述支架为倒置U形结构且横跨测试台的上表面，所述测试台设有支架的一端侧壁上安装有支撑板，所述支撑板朝向测试台的面上设有液压缸，所述液压缸朝向加强板伸出，且测试台的上表面居中处还水平设置有一端与加强板贴合的后梁，所述测试台的上表面位于支架的下方还设有检测板，所述检测板呈T形设置，朝向后梁的一端为中空设置，所述后梁朝向测试台的一端设有凸出部，所述后梁与检测板螺纹连接固定。该汽车制造业用汽车碰撞模拟器，可有效提升碰撞检测效率与质量，使用便利。

摘要： 本发明公开一种基于大数据的汽车制造业汽车零部件产品生产质量全周期监测分析系统，包括轮胎生产材料实际用量检测模块、轮胎生产流程获取模块、生产流程生产环境参数采集模块、生产流程实际工序步骤获取模块、生产流程轮胎半成品质量参数提取模块、轮胎成型品质量检测模块、质量参数数据库、参数分析处理模块、质量评估终端和显示终端，通过对轮胎生产过程中需要用到的生产材料对应的实际用量、轮胎各生产流程的生产环境参数、工序步骤、半成品质量参数和轮胎成型品质量参数进行检测，由此统计轮胎综合质量评估系数，实现了对轮胎的综合质量评估，该评估方式扩展了评估指标范围，提高了评估结果的准确度。

摘要： 本发明公开了一种汽车制造业用汽车碰撞模拟器，包括汽车碰撞模拟器，汽车碰撞模拟器包括路况模拟跑道和安装在路况模拟跑道上的模拟车，路况模拟跑道包括底座和安装在底座上的跑道，底座的左端开设有安装槽且右端活动安装有转动杆，安装槽内设置有液压缸，液压缸的动力输出端与上方的跑道相连接，转动杆的上端与跑道的底部固定连接，跑道的内部开设有导向槽，导向槽内水平设置有两组跑道板且分别为主板和辅板，主板的外围固定在导向槽的内壁上。本发明设计了一种专门用于汽车撞击模拟的装置，可以模拟多种路况下的道路状况，此外可以调整道路的坡度，从而使得撞击模拟试验所得出的实验数据更为全面和准确。

摘要： 本发明与用于汽车制造业面漆的粉末涂料的树脂有关。本发明还与涂有面漆的汽车底材有关。树脂是具有含不饱和基的若干侧链的丙烯酸酯聚合物，而不饱和丙烯酸酯树脂的不饱和度为214—1400克/摩尔不饱和基。该不饱和基是(甲基)丙烯酸酯基、烯丙基、乙烯基或含不饱和基的酐。该树脂形成具有各种性能的粉末涂料，这些性能使粉末涂料非常适用于汽车制造业，特别适用于透明的面漆。

摘要： 本发明涉及一种汽车制造业废水零排放的处理方法，属于废水处理技术领域。包括，S1、将生产废液进行废液混凝/絮凝沉淀处理、废液气浮处理；S2、将经S1处理过的生产废液和生产废水进行综合废水混凝/絮凝沉淀处理、综合废水气浮处理和综合废水pH反调处理；S3、将经S2处理过的废水和生活污水进行综合废水水解酸化处理、综合废水接触氧化沉淀处理；S4、将经S3处理过的废水进行砂碳滤处理、UF处理和RO处理，得到淡水和浓水；S5、将S4的浓水进行浓水加药软化沉淀处理、浓水砂碳滤处理、浓水UF处理和浓水RO处理，得到淡水和浓水；S6、将S5的浓水进行浓水STRO处理，得到淡水和浓水；S7、将S6的浓水进行蒸发结晶处理，得到淡水，实现了废水的零排放的目的。

摘要： 本发明公开了一种基于汽车制造业的项目管理系统，具体包括：任务填报模块、工时记录模块和结果显示模块。本发明能够将研发任务的项目投入、专项投入、管理投入等多个维度的数据量化并直观显示出来，有助于提高产品的研发效率，以及准确的做出对研发人员的定向培养计划，加快研发团队的快速成长。

摘要： 本发明公开了一种用于汽车制造业输送系统规划的仿真分析系统及方法，包括显示收纳组件、显示组件、组装单元、装配单元和仿真测试单元，所述显示组件可收纳设于显示收纳组件的内部；所述显示收纳组件包括显示收纳箱和收纳升降板，所述显示收纳箱呈上方设有滑动开口的中空腔体设置，所述显示收纳箱的两相对侧壁上均连接设有收纳槽，所述收纳槽的内部设有升降螺纹杆。本发明属于汽车制造技术领域，具体是提供了一种运用现有的软件开发条件，解决汽车制造业的输送系统规划设计和制造之间的鸿沟，从而提高系统的成功率和可靠性，缩短从设计到生产的转化时间、提高生产效率的用于汽车制造业输送系统规划的仿真分析系统及方法。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车制造业零部件生产用的抛光设备，包括支座，支座的上方设有工作箱，工作箱中部开设有限位滑槽，限位滑槽内腔滑动连接有滑块，滑块底端固定嵌设有齿条板，限位滑槽内腔开设有转动槽，转动槽内腔对称转动穿插连接有驱动轴，两个驱动轴中部均固定套设有齿轮，两个齿轮均啮合连接于齿条板底端，齿条板中部固定穿插套设有连接轴，转动槽内腔底端开设有活动槽，活动槽的内腔与连接轴的外壁滑动连接，连接轴的底端设置有抛光机构，工作箱的外壁设置有伸缩装置。本实用新型通过给予驱动轴作用力，使得齿条板移动并带动连接轴进行横向移动，由此可对抛光机构进行横向调节，提高汽车零部件的抛光质量。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车制造业维修生产用的顶升装置，包括承载板，承载板底端嵌设有驱动箱，驱动箱内腔设有转动轴，转动轴外壁对称套设有主动换向齿轮，两个主动换向齿轮顶端均啮合连接有从动换向齿轮，两个从动换向齿轮顶端均设有连接轴，两个连接轴一端均贯穿驱动箱顶端并与承载板顶端转动穿插连接，两个连接轴顶端均设有丝杆，两个丝杆顶部螺纹连接有升降台，升降台两侧均设有限位柱，两个限位柱底端分别与承载板顶端固定连接。本实用新型通过转动轴转动，使主动换向齿轮与从动换向齿轮发生啮合连接，致使丝杆转动并带动升降台上移，可将升降台上放置的零部件顶升至汽车底端待安装部位，降低维修人员在维修工作中的劳动强度。