汽车共享
汽车共享的相关文献在2006年到2022年内共计239篇,主要集中在公路运输、交通运输经济、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文94篇、会议论文3篇、专利文献620968篇;相关期刊74种,包括中国人口·资源与环境、长安大学学报(社会科学版)、合作经济与科技等;
相关会议3种,包括2010中国可持续发展论坛、大变革下的创新与融合“互联网+汽车+交通”高峰论坛、第25届海峡两岸都市交通学术研讨会 等;汽车共享的相关文献由509位作者贡献,包括中西彰彦、周溪召、小野寺彩等。
汽车共享—发文量
专利文献>
论文:620968篇
占比:99.98%
总计:621065篇
汽车共享
-研究学者
- 中西彰彦
- 周溪召
- 小野寺彩
- 惠英
- 滨岛拓美
- 筒井雄介
- 远藤雅人
- 不公告发明人
- 周晶
- 桜田伸
- 汪鸣泉
- 盛志刚
- 鞠鹏
- 三卷光一郎
- 关宏志
- 刘奇
- 孙芹路
- 安藤公一
- 小幡恭久
- 张俊婷
- 张荣花
- 朱浩宇
- 朱海燕
- 松浦睦实
- 江远强
- 藤田航辉
- 赤羽真
- 赵磊
- 近藤良太
- 马万经
- C·L·厄斯特赖恩
- R·迈尔斯
- 亢艳芹
- 任壮
- 何明升
- 侯兴哲
- 刘亦安
- 刘同鑫
- 刘国鹏
- 刘开峰
- 刘新
- 刘无纪
- 刘永相
- 刘祉锖
- 卡尔·迪特里希
- 厉又玮
- 史乐峰
- 吕斌
- 吕通
- 吴维
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王琪
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摘要:
本文提出一种新的基于蜂窝物联网技术的汽车共享模式及其解决方案,将打破共享汽车的传统共享模式,将其租车、打车和拼车等多种功能融入共享汽车,将为汽车共享市场提供一种新的汽车共享商业模式,可加快共享汽车的周转率,提高共享汽车的共享程度,拓宽共享汽车企业的盈利渠道,将极大促进汽车共享市场的发展。
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张荣花;
关宏志;
赵磊;
朱海燕
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摘要:
汽车共享以其分时租赁、移动便捷支付等优势,逐渐成为可供城市居民选择的中短途自驾出行方式.为了探究汽车共享服务的存在对城市居民购车意愿的影响,以技术接受模型为理论框架,引入政策制度支持和汽车共享服务品质建立了可描述城市居民购车行为意愿的实证模型,并依据受访者居住城市类型及家庭有无购车进行分组,深入探讨各主观因素对城市居民购车意愿的影响方向和程度.实证结果表明:政策制度支持对接受态度的正向促进作用最强烈,接受态度、服务品质会对居民放弃或推迟购车的意愿产生显著促进影响,而感知有用性会产生抑制作用.其中,一线城市群体及未购车群体的购车意愿更容易受到汽车共享服务品质的影响,而非一线城市群体及已购车群体的购车意愿受汽车共享服务感知易用性和政策制度支持的影响更明显.
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王海霞;
左小德;
胡盛强
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摘要:
对汽车共享企业在双寡头竞争情境下的决策进行研究,考虑纳什博弈、斯坦伯格博弈和合作博弈三种竞争决策.结果表明:当两家汽车共享企业车辆技术系数不等时,对技术系数高的企业而言,合作博弈下的利润永远高于其他博弈下的利润;对技术系数低的企业而言,当本企业共享汽车数量及技术系数均高于一定阈值,或竞争企业的共享汽车数量及技术系数均低于一定阈值时,合作决策最优,否则市场跟随者策略最优.当两企业技术系数相等时,合作是两企业共同的最优选择,否则两企业将处于不停的决策制定中.
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齐曹
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摘要:
1汽车共享的意义汽车共享作为一种绿色、低碳、节约、环保的出行方式,改变了过去人们传统的出行观念和出行习惯,不再一味地强调个人对汽车的持有权,而是更加关注汽车的使用权。汽车共享的推广会在一定程度上缓解大气污染、能源紧张、交通拥挤、停车难的问题,有利于人类未来生活的健康发展。
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朱光钰;
赵福全;
郝瀚;
刘宗巍
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摘要:
区块链技术的去中心化、透明和信任,为解决当前汽车产业用户隐私泄露、维修保养服务散乱差、不透明、不规范等难题带来了契机.区块链在汽车领域的应用关键在于汽车身份和用户信用体系的构建与融合,通过构建汽车身份,完整记录汽车在制造和使用过程中的关键信息,促进传统汽车产业链规范化,为整车企业建立可靠的质量控制体系和优化的库存动态管理,为用户提供更好的维修、保养和二手车交易服务.将汽车身份与个人信用体系在区块链系统中关联打通,可改造原有汽车共享的业务流程.未来,区块链作为底层技术,与物联网、大数据等周边技术相互结合,将实现不同智能化设备的安全互联,并不断提高区块链技术的处理能力,加速其在自动驾驶和智慧交通的应用.
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贺珊;
李锦莹;
王伟嘉
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摘要:
为了解衡阳市居民共享汽车使用现状及影响因素,并为共享汽车在衡阳市的发展提供建议,有利于共享汽车公司更加便捷有效地为衡阳市居民提供共享汽车服务,同时为其他三四线城市共享汽车的发展提供指导建议.本文通过设计SP调查问卷、实地勘察、数据分析等探寻获得衡阳地区加入共享汽车的个人、家庭及出行选择数据,建立二元Logit模型对衡阳市居民对于共享汽车加入意愿及影响因素进行实证分析.分析结果表明具有年轻人、中低收入人群、较常用网约车的人群等特征的人群更有意愿加入共享汽车.为推进衡阳市共享汽车的进一步发展,应针对性的解决相应的具体问题,通过加大潜在用户宣传,提升资源整合能力,改善用户使用体验等措施将市民的加入意愿转化成真正在出行时使用共享汽车.
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杨嘉倩;
李雪莹;
唐金环
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摘要:
近年来,有关汽车共享的项目已经在许多个城市展开.汽车共享是指有所需的乘客对汽车只有使用的权力,而不具备拥有的权力.汽车共享一般是通过某个企业来管理汽车,并且需要负责共享汽车的保险和停放问题.这种共享的方式既可以让消费者省掉一笔大额固定支出,又可以提高汽车的使用率,而且现行共享汽车的载体均为电动汽车,对减少碳排放也是极为有利的.结合我国共享汽车的现状,分析汽车共享的模式、技术与需求,从智能化、互联化、共享化三方面探讨汽车共享的发展前景与可行性.
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叶亮;
杨东援
- 《2010中国可持续发展论坛》
| 2010年
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摘要:
汽车共享作为国外较为成熟且流行的一种介于私人汽车和公共交通系统之间的出行方式,对降低私人汽车的出行,减少机动车出行总里程,降低环境污染,减少停车占用空间有积极的意义。论文对汽车共享服务的概念、发展,应用现状和产生的作用与影响进行综合的归纳与介绍,说明了汽车共享服务的特点与适用人群。统计和分析了我国私人汽车的使用与发展现状及趋势,说明私人汽车有其固有的使用需求和合理的使用范围。汽车共享服务是满足出行者对机动化及个性化出行需求的有效途径之一,因此,应将汽车共享与单纯的私人汽车管理一起纳入到机动化管理体系中,并使其成为出行者日常出行的方式选择项,共同解决城市交通需求与供给的矛盾。
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何玉宏
- 《第25届海峡两岸都市交通学术研讨会》
| 2017年
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摘要:
当代中国正处于一个比以往任何时候、任何国家都未曾经历的快速城市化阶段,与此同时,其发展受到来自环境、资源、社会等的多重压力,城市交通问题正演变成为中国城市环境恶化的首要难题.交通问题的解决,需要超越交通本身来思考.解决中国城市交通问题、选择绿色交通体现的是交通发展的绿色转向思路,这一思路与中共中央政治局审议通过的《关于加快推进生态文明建设的意见》中首次提出的"绿色化"所蕴合理念一致.主要从五方面着手:优先公交发展,构造“公交都市”,鼓励自行车交通,推广公共自行车服务,重建“慢行系统”,让步行融入城市生活,建立“汽车共享”制度,减少汽车依赖现象,调控与引导私家车发展,必要时实行“计划生育”政策。
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