汽车保险与理赔

摘要： 伴随着社会经济的发展,我国汽车保有量逐年递增,汽车逐渐成为人们出行的主要交通工具之一。基于这样的增长趋势,汽车相关行业迅猛发展,如:汽车制造业、销售业、保险业,各类汽车人才市场也呈现出供不应求的局面,其中汽车保险行业人才尤为紧缺。在此基础上,本文将基于《汽车保险与理赔》课程,结合行业市场发展所需,探讨线上线下混合式教学策略,旨在优化教育教学质量。

摘要： “1+X”证书制度下的新型活页教材,是高职院校教学改革的需要。教材的编写应符合“1+X”证书中职业技能等级证书考核模块要求的技能点,结合“三教”改革中活页式教材开发建设的相关要求,突破传统教材模式,设计形成适合课证融合的活页式教材。文章在“1+X”证书制度和活页式教材撰写的背景下,以汽车保险与理赔课程为例,完成课证融合的活页式教材开发与设计,为“1+X”证书制度下高职教材开发提供有益参考。

摘要： 本着以学生为本的教育理念和立德树人的根本任务,汽车保险与理赔课程团队通过问卷、现场走访等形式对相关企业进行调研,结合调研情况和课程特点,基于岗位能力需求,对接职业标准,聚焦车险新政,从课程内容、教学模式和考核评价三方面进行课程创新设计,形成具有推广意义的专业课程设计思路,能有效提升教师课程设计的能力。教学团队利用改革后的课程在省级教学能力大赛中获得一等奖。

摘要： 应用型本科学生应当着重培养学生理论应用实际问题,要区别科研类的本科做更深入的理论研究,所以应用型本科院校的专业课要尽快改革,避免理论没研究好,实践不能适应的情况,尤其是交通运输相关的课程,应用型院校更应该培养学生应用能力,从而使学生能够更好的满足社会需求,更快的适应工作岗位。汽车保险与理赔课程是一门交通运输相关的专业课程,需要学生不但掌握汽车相关的理论知识,汽车保险与理赔的理论知识,更让学生能够学有所用,建立在岗位应用能力的培养目标基础上进行教学内容、教学方式、考核方式的课堂改革是非常必要的,以满足当今学有所用,理论应用实际等应用型本科院校培养目标。因此,本文阐述了我校《汽车保险与理赔》基于应用能力培养为目标的课程改革。

摘要： 在经济的飞速发展以及科技创新的背景下,汽车已经成为家家户户必不可少的出门工具,汽车的运用也是现代飞速发展的产物,为人类社会带来诸多便利。但是随之而来的隐患也逐渐凸显,汽车事故屡见不鲜,还会对群众的人身以及财产带来损失。因此,汽车的保险与理赔就显得尤其重要,可以在一定程度上减轻车主的负担,这就促使对保险业务相关人员的需求逐渐攀升,例如保险营销人员、事故定损员、以及维修顾问等,都是其中较为重要的。而针对于此,很多高校也纷纷开设了保险与理赔相关课程,培养具有专业化知识的应用型人才,满足社会发展的需要。尤其是在经济发展与社会需求不断变革的背景下,相关课程的教学更是需要积极的调整与变革,不仅需要学生具备丰富的理论知识,更是需要培养学生的实践能力,促进学生的全面综合发展。本文就结合当前的保险与理赔专业教学现状展开分析,优化课堂教学质量。

摘要： 本文以盐城工学院汽车服务工程专业为例,阐述了汽车保险与理赔课程思政设计与实践方法,提出在教师团队思政能力提升、与学科专业紧密结合、符合职业发展要求、注重家国情怀培养、注重实践体验挖掘、思政课程资源库建设、考核中增加思政素养评价等环节进行课程思政设计的策略。

摘要： 教书育人的根本是立德树人,立德树人的根本是引导学生树立正确的世界观、价值观和人生观。学生在受教育阶段,高校如何将思政课程教育和课程思政教育有效结合就显得尤为重要。本文以汽车保险与理赔课程为例,从课程思政的丰富内涵,汽车保险与课程思政元素的挖掘及对课程思政教学的几点思考进行阐述,希望能对其他课程思政教学改革有一定的借鉴和参考作用。

摘要： 高校的立身之本在于立德树人,要坚持把立德树人作为中心环节,把思想政治工作贯穿教育教学全过程。文章以汽车服务工程专业课程汽车保险与理赔为例,分章节深入挖掘思政元素,研究将思政教育融入专业课程有效的方法,借助信息化教学手段,在专业课程的教学过程中育人于无声,使专业课程与思政课程同向同行,形成协同效应。

摘要： 《汽车保险与理赔》课程作为汽车服务工程专业的专业必修课,在思政育人“三位一体”课程体系中占有重要地位,对汽服专业学生思想道德品质的塑造和职业素养的提升有重要作用。本文结合思政元素,从《汽车保险与理赔》的课程内容出发,探讨课程思政元素切入点挖掘和课程思政教学实施方法,提出设计合理的课程思政教学模式,有效组织和实施,制定考虑课程思政元素的考核评价方法,有助于专业课程的思政元素融入。

摘要： 《汽车保险与理赔》课程是交通运输群内专业的专业基础课程,保险术语冗繁、知识点多、实践性强,课程内容和性质非常适合开展混合式线上+线下教学模式,本文以该课程为例,在省级在线开放课程教学成果的基础上,依托汽车智能教研室“南职车身”大学生创新创业项目建设,论述《汽车保险与理赔》在线开放课程建设的几个具体问题。

摘要： 本发明涉及一种高强度汽车保险杠的热处理方法，通过分阶段加热的淬火‑回火‑深冷处理‑再次淬火‑再次回火‑打磨和精细切边的热处理方法以及具体参数的限定，在保证相对较低成本和较高韧性的情况下，大幅度提高了汽车保险杠的强度。

摘要： 提供一种汽车保险费制定系统,其中可按照投保人汽车的行驶状况,恰当地制定保险费数额。计算根据投保人指定的保险项目和赔偿金计算的基本保险费和根据投保人提交的驾驶行为估计的额外保险费之和,并以临时保险费的形式征收计算得到的总金额。每次当投保人的实际驾驶行为背离根据驾驶行为确定的标准时,计算驾驶行为分数。每次当实际驾驶行为背离事先提交给投保人的安全驾驶标准时,计算安全驾驶分数。驾驶行为分数和安全驾驶分数被合并成失分,从而计算对应于所述失分的实际额外保险费,并且当汽车保险期满时结算估计的额外保险费和实际的额外保险费之间的差值。

摘要： 一种车辆用金属制吸收器，在行人与汽车碰撞时以短行程有效地吸收从行人的腿部受到的冲击能量，且减少压垮剩余而保护行人的腿部，由中央凸缘、与中央凸缘的两侧连续的上部腹板和下部腹板、与上部腹板连续的上部凸缘以及与下部腹板连续的下部凸缘构成，是一体地将截面形成为帽形的长形状的车辆用金属制吸收器，在帽形截面中，上部腹板与包含上部凸缘和下部凸缘的凸缘面所成的内角(α1)以及下部凸缘与该凸缘面所成的内角(α2)分别大于0(度)而小于90(度)，在上部腹板和下部腹板的一方或者双方上具有与车辆的前后方向大致平行的凹状或者凸状的加强筋。

摘要： 本发明公开了一种汽车保险杠的弹性支撑装置，其设置于保险杠凸起机构和导流支架之间，该保险杠的弹性支撑装置包括：滑动部件；导向部件，其与滑动部件滑动连接，导向部件固定连接或一体成型于导流支架，或者导向部件固定连接或一体成型于保险杠凸起机构，滑动部件的端部与导流支架或保险杠凸起机构之间具有预留间隙；缓冲部件，其连接滑动部件，缓冲部件形成对滑动部件的缓冲作用。缓冲作用本发明另外还公开了一种使用该弹性支撑装置的汽车保险杠。本发明可利于对行人小腿的保护，同时可对保险杠总成提供竖直方向的有效支撑；同时，本发明相较于现有技术可以有效地降低对横向空间的占用，并且简化结构。

摘要： 本发明涉及塑料技术和汽车领域，名称是汽车保险杠专用塑料管和汽车保险杠，汽车保险杠专用塑料管，包括塑料管本体，所述的塑料管本体的截面是“C”形结构，在开口处镶嵌有含有LED灯的闪光条，所述的闪光条的截面是“工”字型的，所述塑料管本体外面镀有金属闪光层，汽车保险杠，包括保险杠本体，所述的保险杠本体是由管道连接而成的，其特征是：所述的管道具有上述的特征，所述的闪光条设置在保险杠本体朝向前面的位置，这样的汽车保险杠专用塑料管安装在汽车上具有不易变形、不生锈、档次高、安装有显示灯的优点；这样的汽车保险杠具有警示效果好、不生锈的优点。

摘要： 本发明涉及塑料和汽车部件技术领域，名称是一种汽车保险杠用塑料管和汽车保险杠，汽车保险杠用塑料管，包括塑料管本体，所述的塑料管本体的一侧具有多个第一小孔，第一小孔内镶嵌有是第一LED灯，多个第一LED灯电连接，所述塑料管本体外面镀有金属闪光层，所述塑料管本体的第二侧也设置有具有多个第二小孔，第二小孔内镶嵌有是第二LED灯，多个第二LED灯电连接；汽车保险杠，是安装上述的管道制成的保险杠。这样的汽车保险杠专用塑料管安装在汽车上具有不易变形、不生锈、档次高、安装有警示灯的优点；这样的汽车保险杠具有警示效果好、不生锈的优点；所述的塑料是工程塑料，具有强度更高的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车保险杠总成装配支架和汽车保险杠总成装配线，包括：底座；第一支撑机构，包括第一摆动支撑组件、第一支撑杆和第二支撑杆，摆动支撑组件包括第一铰接座和第一摆动支架，第一摆动支架具有第一连接臂和第二连接臂，第一支撑杆连接于第一连接臂，第二支撑杆连接于第二连接臂；第二支撑机构，包括第二摆动支撑组件、第三支撑杆和第四支撑杆，第二摆动支撑组件包括第二铰接座和第二摆动支架，第二摆动支架具有第三连接臂和第四连接臂，第三支撑杆连接于第三连接臂，第四支撑杆连接于第四连接臂。形成自适应的支撑结构，能够满足多种车型前保险杠总成多种安装作业姿态，大幅减少专用作业台的数量，节约成本和生产空间。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车保险杠加强横梁及汽车保险杠，涉及汽车保险杠技术领域。其中，这种横梁包括横梁主体和与横梁主体两端连接的横梁侧板，侧板具有安装孔，通过安装销将所述横梁连接在所述汽车底盘上。横梁主体沿水平方向依次设置有第一加强层、缓冲层和第二加强层，第二加强层靠近所述汽车底盘。缓冲层靠近所述第一加强层的一面开设有若干空腔，每个空腔内均设置有与第一加强层和缓冲层相连接的缓冲机构。本实用新型还提供一种汽车保险杠，通过在加强横梁中添加了缓冲层与缓冲机构，使加强横梁具备了撞击缓冲性能，增强了对乘客的保护效果。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车保险盒盒体结构及汽车保险盒，本实用新型的汽车保险盒盒体结构包括设有上盖及下盖的保险盒主体，形成于保险盒主体上的多个的保险插接槽，以及相邻于保险插接槽形成于保险盒主体上的多个继电器插接槽，还包括插设于保险盒主体上的导电片，以及插接固定于保险盒主体上并构成与导电片一端的电连接的进电模块。本实用新型所述的汽车保险盒盒体结构，通过将导电片和进电模块分别采用插接的方式而与保险盒主体拼装，进而可使得组装较为灵活，便于生产制造，而通过在保险盒主体上设置多个保险插接槽和继电器插接槽，从而当某个保险片和继电器损坏后可直接进行拆卸更换，无需更换保险盒主体，以便于维修并可降低制造成本。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车保险杠防撞梁本体的断面结构和汽车保险杠防撞梁。该断面结构呈B字型，该B字型断面结构包括一侧的水平面，由水平面的外端向另一侧凸出的两个口字部，以及两个口字部相邻边底端之间相互连接形成的凹槽部；该凹槽部底部贴靠水平面。该汽车保险杠防撞梁，它包括防撞梁本体，连接在防撞梁本体两端的吸能盒，连接在吸能盒下端的安装板；该防撞梁本体具有如上所述的断面结构。本实用新型的防撞梁本体和吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击对车身纵梁的损害从而发挥它对车辆的保护作用。