汽车供应链

摘要： 汽车供应链具有产业链条长、网络节点企业协同程度高、辐射范围广等特点,在市场环境多变、行业竞争激烈的背景下,其供应链网络的稳定性更易受到各种外部事件的影响。文章在汽车供应链三级网络的基础上引入价值模型,以供应链节点企业的股票价格变化为依托,采用历史模拟法对15家处于汽车供应链不同层级企业的供应链风险水平进行评估。结果显示处于供应链网络中游的核心制造企业相较于上游供应企业和下游经销企业具有更高的供应链风险水平。这为汽车供应链中节点企业的供应链风险评估与管控提供了理论依据和决策支持。

摘要： 在2022年这一重要年份的年中节点上,面对近两年特别是上半年如此多的影响因素,中汽协为全行业搭建两大不同定位的全行业交流平台,沟通解决方案,求索稳中有进,具有非常重要的意义及价值。2022年4月11日,在中汽协一季度信息发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋面向全行业发布了两场重磅产业盛会:“2022中国汽车论坛”、“首届中国新能源智能网联汽车生态大会暨2022中国汽车供应链大会”.

摘要： 半壁江山。2021年全年,上海超级工厂的交付量接近50万辆,占全球交付量一半以上,几乎是2020年特斯拉的全年交付量,成为特斯拉目前在全球范围内产能最高的工厂。上海带给美国特斯拉首席执行官马斯克的惊喜,还不止于此。2019年底,特斯拉上海工厂的零部件国产化率仅30%,能够入围特斯拉产业链的企业,仅先导智能、旭升、联创电子等少数细分行业龙头。一年之后,特斯拉上海工厂的国产化率达到90%,这其中,既有宁德时代、福耀玻璃等中国汽车供应链的巨头,也不乏蓝思科技、长盈精密等传统消费电子产业链巨头的跨界加盟。

摘要： 从短期看,整个汽车市场出现了需求不足与供给短缺并存的罕见现象。从长期看,如果没有疫情,供给端会好转,但需求端会不会好转呢?激发需求活力,汽车行业复商复市势在必行。从各路机构发布的数据来看,今年4月份汽车产销几乎“腰斩”。受疫情等多重因素叠加影响,汽车供应链出现诸多堵点卡点,使汽车消费端出现了各种新状况。疫情继续搅局,这种状况是否将延续?供需该如何复位?为此,《汽车纵横》专访了中国汽车流通协会副秘书长王都。

摘要： 当前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。站在实现"两个一百年"奋斗目标的历史交汇点上,在多领域产业变革同时发生的背景下,汽车产业正向着"新四化"的方向全面推进,这也为中国汽车供应链发展创造了后来居上的绝佳机遇。全球知名轮胎制造商佳通轮胎,自1993年进入中国市场以来,不断潜心钻研,注重科技创新与突破,进一步完善工厂布局,调整优化产业与产品结构,有效加速细分市场产品覆盖,提供让客户满意的产品解决方案,在替换与配套市场份额持续攀升,销量连续多年居行业前列。

摘要： 随着现代技术的发展,汽车产业孕育着新一轮升级。目前,汽车企业间的竞争逐步加大,已经逐步转化为供应链的竞争。而传统供应链生产管理仍然面临着市场高质量、高交期的巨大挑战,无法满足汽车企业对其生产效率的需求。因此,新的汽车供应链管理模式应运而生。研究了汽车数字供应链软件即服务(SaaS)化新管理模式,并基于SaaS平台实现探索供应链数字化管理的新生态模式。以某汽车公司为例,进行供应链SaaS生态平台实践研究,以数字化制造重塑供应链流程,解决供应链企业间数据协同,实现汽车全产业链互联互通、结构性降本增效,打造高效协作、互利共赢的新型行业生态模式。采用SaaS平台实现供应链生产管理后,其供应链管理数字化延伸,生产线开动率提升了1%,协同效率大幅提升。

摘要： 科技企业造车早已不是新闻,国内华为、小米等科技企业以各种方式积极融入智能汽车生态的同时,苹果AppleCar却始终属于“只闻其声”的存在。随着时间节点进入2022年,苹果AppleCar项目已开始提速,目前试产的原型车已经在美国加州上路测试。在这最后关头,韩国企业则在争取此项目的核心零部件供应商名额。事实上,当2020年苹果决定重启造车计划的时候,外界就在猜想,苹果的汽车供应链能续写果链的辉煌吗?

摘要： 疫情对中国汽车产业供应链的冲击正在集中显现,但危中有机的是,更适应新形势的计划正加速落地,吉利汽车就是其中之一。汽车产业竞争加剧、原材料价格高企,以及全球芯片供应紧张的情况毫无缓解趋势,2022年的供应形势不容乐观,具体到吉利汽车,其生产及相应交付同样面临相当压力。为此,吉利汽车正着手于建立供应链“并轨”替补方案,进一步稳定供应链关系。

摘要： 一场或将对中国汽车供应链未来走向产生深刻影响的战略峰会,为2022中国汽车供应链大会拉开序幕。工信部装备工业一司副司长郭守刚介绍了工信部为保供稳链所做的努力及下一步重点发力方向。6月27日下午,以“汽车强国目标下的汽车供应链新生态建设”为主题的战略峰会在湖北武汉经开区举办,作为2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会的重要环节。

摘要： 如果说电动化是新一轮汽车技术革命和产业革命的上半场,那么智能化、网联化就是下半场。汽车大国以及汽车企业在智能网联领域的竞争,一言以蔽之:得智能网联者得天下。在6月28日下午举办的2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会—“多元共创—打造智能网联新生态”分论坛上,汽车智能网联生态链上的专家、代表性企业齐聚一堂,一起探讨如何拧成一股绳、让中国汽车产业在智能网联领域领跑。

摘要： 随着汽车行业的全球化快速发展,汽车供应链成为当前学术领域的研究焦点之一.汽车供应链是一个比较复杂的系统,涉及的环节多、范围广,具有很多的不确定因素.而供应链可靠性是保证这个系统正常运行的关键,因此,汽车供应链可靠性的研究价值不言而喻.文章从汽车供应链结构可靠性和关键因素失效原因着手,对汽车供应链的关键技术进行深入研究,具体的研究内容包括以下两个方面:一是从可靠度、失效率、有效度、平均修复时间、交付可靠性等方面对汽车供应链的串联结构和并联结构进行分析;二是对导致汽车供应链失效的问题进行诊断,结合GO模型定量分析汽车供应链的可靠性,这是对汽车供应链进行优化的有益尝试.

摘要： 在印度,排放的规范、安全的规范、加强工程实力、注重质量等因素,对汽车供应链产生了很大影响.零部件生产商联盟对于整个汽车行业的发展也产生着举足轻重的作用.我将重点谈一下一线、二线、三线供应商的情况,这些对整个供应链都是非常重要的.首先,谈一下印度汽车零部件生产商联盟,看看是什么因素驱动着我们的汽车供应链.印度汽车零部件制造商联盟成立于1959年,是印度汽车零部件行业的顶级机构.联盟在印度拥有700多家成员,营业额占全行业的85％,既包括了政府的力量,又有行业的力量.联盟对于政府制定决策起到了非常重要的作用,并且能促进汽车行业的发展.联盟也和国外一些同行进行交流,包括技术的融合,并且也期待着能帮助企业和别的国家成立合资企业.联盟还致力于提高质量,帮助企业改进管理能力.联盟外派20名人员在全球范围探讨和寻求国际合作的机会,所以这是一个非常大的组织.

摘要： 汽车供应链是最复杂的供应链系统之一,库存管理是汽车供应链管理中一个十分重要的部分.通过供应链中各企业的有效合作与协调,可以有效降低整体供应链的库存成本.本文通过对汽车供应链的库存模型分析,得出当供应链中各企业之间进行合作时,供应链的整体成本降低,同时分析了汽车供应链中企业在合作战略下的库存管理策略.

摘要： APQP包括了:识别顾客要求、确定产品特殊特性、合同评审、DFMEA(产品设计的潜在失效模式及后果分析)、过程流程图、PFMEA(过程的潜在失效模式及后果分析)、CP(控制计划)、作业指导书、PPAP(产品件批准程序)、SPC(统计过程控制)、MSA(测量系统分析)等多项先进的管理工具和方法.所以APQP一问世,就得到全世界汽车工业的普遍采纳,并逐渐发展成为汽车供应链上通用的交易双方互动规则.本文介绍汽车铸件APQP应用； 1 什么是APQP， 2 汽车零配件企业的APQP， 3 汽车铸件的APQP实践研究， 4 汽车铸件的APQP效益显著。

摘要： 对汽车物流产业环境而言，汽车物流无疑是朝阳产业。但是在我国，高速增长的汽车业刚刚触及汽车供应链的边缘，真正意义的汽车物流才刚刚起步。本文针对中国汽车物流的发展现状，定性的分析了汽车物流在中国的发展现状、存在的问题，提出了汽车物流在我国将来的发展对策。

摘要： 本发明属于仓储物流技术领域，公开了一种供应链，包括内容管理系统、供应商管理系统、运输管理系统和仓库管理系统，所述内容管理系统与所述供应商管理系统通讯连接，所述仓库管理系统、运输管理系统分别与供应商管理系统通讯连接。本发明还公开了应用上述供应链进行物流供应的方法。本发明利用IT系统，让管理者有效掌握企业信息，使整体过程能进行有效控制，达到降低客户成本的目的。

摘要： 本发明提供一种供应链管理方法、供应链管理程序、供应链管理系统以及交易记录显示程序。数据管理服务器(60)管理包含多个交易者(TR)而构建的供应链(SC)中的各交易者(TR)间的交易记录(ReT)。数据管理服务器(60)获取附属于被交付给特定行业者(TRs)的交付项目(IMi)的项目数据以及被分配给特定行业者(TRs)的公司数据，并运算基于项目数据以及公司数据的哈希值。该哈希值作为附属于从特定行业者(TRs)发货给其它交易者(TR)的发货项目(IMo)的项目数据，被提供给特定行业者(TRs)。

摘要： 本发明属于仓储物流技术领域，公开了一种供应链，包括内容管理系统、供应商管理系统、运输管理系统和仓库管理系统，所述内容管理系统与所述供应商管理系统通讯连接，所述仓库管理系统、运输管理系统分别与供应商管理系统通讯连接。本发明还公开了应用上述供应链进行物流供应的方法。本发明利用IT系统，让管理者有效掌握企业信息，使整体过程能进行有效控制，达到降低客户成本的目的。

摘要： 本发明适用于区块链技术领域，提供了一种基于区块链的供应链管理方法及供应链管理系统，该方法包括：中央服务器在区块链上发布预测模型并进行共识；供应链中的各个企业客户端通过联邦学习算法对预测模型的参数进行联合训练，并根据训练后的预测模型预测自身的货物需求信息；各个企业客户端将自身的货物需求信息发布到区块链上并进行共识；每个企业客户端根据其他企业客户端发布的货物需求信息，通过区块链进行货物的供应运输管理。本发明能够打破供应链各节点之间的信息壁垒、实现供应链的优化。

摘要： 本发明公开了一种区块链BaaS供应链数字化可溯源智慧供应链金融平台，包括仓储物流企业平台、贸易企业平台、供应链贸易平台、供应链金融资产证券化平台、供应链融资平台、交易所平台、金融机构平台以及节点；节点用于构成区块链，仓储物流企业平台和贸易企业平台用于组成可信的数据源头，供应链贸易平台和供应链金融资产证券化平台用于建立可信数据池，金融机构平台用于为仓储物流企业和贸易企业提供保理/反向保理服务，交易所平台用于实现底层资产穿透式管理。

摘要： 本发明提供一种在区块链中保护供应链数据的方法，其中，所述方法包括以下步骤：从产品的标签中检索唯一识别码，并生成所述产品在所述供应链中的数字状态；创建交易记录，所述交易记录包括存储有所述唯一识别码和所述数字状态的有效载荷字段；生成所述交易记录的哈希，并用安全密钥对所述哈希进行加密；将所述交易记录发送至区块链网络中的节点，其中，所述节点对所述交易记录进行验证，并开采成区块以存储在分布式账本上，从而确保所述交易记录的防篡改性。本发明还提供一种用于在对等网络中的分布式账本上记录供应链信息的系统。

摘要： 本发明提供一种供应链管理装置及供应链订单的查询系统，包括输送台，用于自由输送物流纸箱，输送台的输送末端一侧立设有接料台，接料台上装配连接有多个接料辊，接料辊包括有装配连接于接料台上的装配端，以及机械连接于装配端的辊体，辊体横向设置，用于承接输送掉落的物流纸箱，先通过转动部带动辊体轴向自转，以带动物流纸箱自转，用以找寻贴有标签页的物流纸箱一侧侧端，直至扫码机扫码成功，以通过查询系统查询相应的物流信息，再触发相应的摆动部带动辊体摆动转向，以定向抵送物流纸箱下料落入相应的出料传送带上，以定向分选，保证同一订单的物流纸箱沿同一出料传送带上输送出货打包。

摘要： 本申请公开了一种供应链计划参数构建系统，包括：供应链参数调整模块，用于获得活动变化事件消息或供应链计划参数影响因素的参数值变化的事件消息；并基于所述活动变化事件消息或供应链计划参数影响因素的参数值变化的事件消息，触发供应链计划参数自适应调整，以使供应链计划参数值满足目标服务水平。采用上述系统，以解决现有技术在设置供应链计划参数时存在灵活性差和准确性较低的问题。

摘要： 本发明提供一种基于设计供应链网络来降低供应链成本的方法，涉及计算机算法优化与供应链网络设计领域。该发明基于设计供应链网络来降低供应链成本的方法，包括：二级库存供应链网络模型的构建，求解该网络模型的对应算法。该方法通过算法求解模型，优化分销中心总设立成本；总运输成本，包括从工厂到分销中心，分销中心到零售点两部分的成本；分销中心与零售点的总库存成本；车辆燃油消耗而产生的二氧化碳排放所征收的碳税成本。本发明解决了考虑更多实际成本而增加供应链网络优化模型复杂性的问题。

摘要： 本申请提供了一种物流供应链开放平台系统和物流供应链处理方法，涉及物流技术领域，物流供应链开放平台系统包括：开发者平台、业务中台和数字中台；其中，业务中台中设置于多个内部应用系统，开发者平台用于提供自有系统的配置接口，以对接用户的自有应用系统；数字中台包括多个类别的应用处理模块，用于为自有应用系统和内部应用系统提供处理支持；应用处理模块至少包括装箱规划模块、路径规划模块、智能配载模块。本申请可以支持客户基于开放平台进行自有系统上架来对接业务中台数据，实现数据流传，提升了数据处理的效率，便于客户多个业务系统的统一登录、统一管理。