汽车传动
汽车传动的相关文献在1987年到2023年内共计455篇,主要集中在公路运输、工业经济、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文116篇、会议论文13篇、专利文献690026篇;相关期刊50种,包括军民两用技术与产品、轻合金加工技术、汽车零部件等;
相关会议6种,包括2011重庆市铸造年会、2008年中国汽车工程学会年会、中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会等;汽车传动的相关文献由718位作者贡献,包括李文礼、赖顺正、刘一兵等。
汽车传动—发文量
专利文献>
论文:690026篇
占比:99.98%
总计:690155篇
汽车传动
-研究学者
- 李文礼
- 赖顺正
- 刘一兵
- 吕松林
- 姚宗学
- 梁定楷
- 石晓辉
- 董卫民
- 钱锦
- 韩璋
- 不公告发明人
- 余勇
- 孙伟川
- 康明艳
- 易鹏
- 李光明
- 李钒
- 王俊
- 邹喜红
- 马里奥·施泰因博恩
- 于京诺
- 何元祥
- 史世洋
- 吴明
- 周斌
- 夏永胜
- 孙文春
- 张腾
- 徐从文
- 文源卿
- 李晓菲
- 李洪斌
- 杨韶明
- 柳兆涛
- 王品
- 王文铁
- 王祝堂
- 薛亚培
- 赫尔曼·皮特舒
- 赵子兴
- 陈潞
- 靳佃会
- 魏巍
- 魏文静
- 黄少权
- A.海尔
- A·施温格
- A·沙夫莱因
- A·隆德考斯基
- B·科皮茨
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颜传武;
林龙;
沈海青
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摘要:
针对汽修专业相关课程的教学现状,在信息化教育教学发展趋势下,本文以汽车传动系统故障诊断与维修课程为例,在理实一体授课方式的基础上,基于蓝墨云班课探索实践新的教学模式,旨在培养和提高学生自主学习、实践创新、团队协作等能力,通过多种信息化教学方法相结合,提升了学生的学习兴趣,提高了课程教学质量.
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摘要:
11月8日,法士特研究院(陕西法士特汽车传动工程研究院)成立10周年庆典暨优秀科研工作者表彰大会在法士特西安高新厂区举行,法士特集团党委书记、董事长严鉴铂出席,并为获奖人员颁奖。77名优秀科研工作者受到表彰奖励,其中,成就奖6人、标兵奖16人、骨干奖25人、新星奖30人。这是法士特坚持弘扬创新创造时代主旋律的宣言书,是深度践行科技强国战略的军令状,是加速推动企业迈向高端的冲锋号。
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周晨
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摘要:
5月,商用车市场捷报再传!尤其是重卡市场,继4月同比大增61%之后,5月再次以65.6%的增幅创下历史新高。商用车市场正在从疫情影响中快速恢复。而这,是商用车产业链上下游共同努力的成果。作为商用车行业内举足轻重的零部件厂商,陕西法士特汽车传动集团公司(以下简称"法士特")不仅承载着自身成长发展重任,更影响着产业上下游企业复工复产的进程。
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张军锋(文/图);
高晓涛(文/图)
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摘要:
作为汽车零部件领军企业,陕西法士特汽车传动集团公司以其广泛的用户基础和强大的科研技术实力,充分发挥承接上下游产业的枢纽作用,坚持疫情防控和复工复产两手抓、两促进,积极抢占科技制高点,全面扩大产业链、优化生态链、提升价值链,充分展示了国企力量,彰显了国企担当。
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周晨
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摘要:
自2月10日复工以来,陕西法士特汽车传动集团公司(以下简称“法士特”)2月底变速器日产量突破3300台,3月份变速器产销量双双突破10万台……在这个疫情弥漫的春天,法士特在奋力夺取疫情防控和复工满产“双胜利”的同时,依旧保持着自己的"fast"速度。步履不停、高效生产,为行业走出了一条疫情之下的高质发展之路。
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刘德涛
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摘要:
为提高学生在校学习能力和毕业后能迅速工作,掌握相关专业技能,为汽车业培养新型综合性人才,学院进行了相应商用车传动系统实训设备的研究应用,主要对变速器、离合器主从、传动轴、差速器等零部件的相关工作原理及应用进行了分析和认识,以完成对传动系统的训练,达到完善传动系统训练平台的目的。
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刘德涛
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摘要:
为提高学生在校学习能力和毕业后能迅速工作,掌握相关专业技能,为汽车业培养新型综合性人才,学院进行了相应商用车传动系统实训设备的研究应用,主要对变速器、离合器主从、传动轴、差速器等零部件的相关工作原理及应用进行了分析和认识,以完成对传动系统的训练,达到完善传动系统训练平台的目的.
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商车1
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摘要:
"砥砺前行50载,初心不改再启航"。过去的2018年,是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司发展史上具有里程碑意义的一年。企业全年产销变速器90万台,同比增长9.6%;出口创汇同比增长45%,不仅实现全年生产经营完美收官,产销指标增速跑赢重卡行业。
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摘要:
2月5日,由人民日报社作为支持单位,中国汽车报社主办,证券时报协办的2018中国汽车品牌发展峰会(以下简称"峰会")在北京召开。人民日报社社长杨振武,工业和信息化部总工程师陈因,人民日报社副总编辑吕岩松,重庆长安汽车股份有限公司董事长张宝林,浙江吉利控股集团董事长李书福,中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏,中国工程院院士陈清泉,中国工程院院士杨裕生,
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胡纪滨
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
同时满足高速高压与低速高压使用要求的旋转密封是实现高功率密度传动的重要保证,但受结构空间约束与大幅值转速变化工况的影响,传统的车用旋转密封难以满足使用要求.本项目在传统车用旋转密封基本结构和尺寸基础上,研究了考虑密封坝区粗糙峰作用和槽区气体析出影响的车用旋转密封液膜密封机理,并以磨损量、泄漏量以及油膜承载力等性能为优化目标,建立了约束空间大幅值转速变化条件下的旋转密封槽型优化模型,探索出了适合车辆工况使用的旋转密封表面动压结构.项目研究皆在使车辆旋转密封在有限空间约束下,能够满足高压宽转速范围的使用要求,其将为高功率密度车用旋转密封设计奠定理论基础,对提高车用旋转密封的性能有积极意义.
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胡纪滨
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
同时满足高速高压与低速高压使用要求的旋转密封是实现高功率密度传动的重要保证,但受结构空间约束与大幅值转速变化工况的影响,传统的车用旋转密封难以满足使用要求.本项目在传统车用旋转密封基本结构和尺寸基础上,研究了考虑密封坝区粗糙峰作用和槽区气体析出影响的车用旋转密封液膜密封机理,并以磨损量、泄漏量以及油膜承载力等性能为优化目标,建立了约束空间大幅值转速变化条件下的旋转密封槽型优化模型,探索出了适合车辆工况使用的旋转密封表面动压结构.项目研究皆在使车辆旋转密封在有限空间约束下,能够满足高压宽转速范围的使用要求,其将为高功率密度车用旋转密封设计奠定理论基础,对提高车用旋转密封的性能有积极意义.
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胡纪滨
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
同时满足高速高压与低速高压使用要求的旋转密封是实现高功率密度传动的重要保证,但受结构空间约束与大幅值转速变化工况的影响,传统的车用旋转密封难以满足使用要求.本项目在传统车用旋转密封基本结构和尺寸基础上,研究了考虑密封坝区粗糙峰作用和槽区气体析出影响的车用旋转密封液膜密封机理,并以磨损量、泄漏量以及油膜承载力等性能为优化目标,建立了约束空间大幅值转速变化条件下的旋转密封槽型优化模型,探索出了适合车辆工况使用的旋转密封表面动压结构.项目研究皆在使车辆旋转密封在有限空间约束下,能够满足高压宽转速范围的使用要求,其将为高功率密度车用旋转密封设计奠定理论基础,对提高车用旋转密封的性能有积极意义.
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胡纪滨
- 《第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)》
| 2016年
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摘要:
同时满足高速高压与低速高压使用要求的旋转密封是实现高功率密度传动的重要保证,但受结构空间约束与大幅值转速变化工况的影响,传统的车用旋转密封难以满足使用要求.本项目在传统车用旋转密封基本结构和尺寸基础上,研究了考虑密封坝区粗糙峰作用和槽区气体析出影响的车用旋转密封液膜密封机理,并以磨损量、泄漏量以及油膜承载力等性能为优化目标,建立了约束空间大幅值转速变化条件下的旋转密封槽型优化模型,探索出了适合车辆工况使用的旋转密封表面动压结构.项目研究皆在使车辆旋转密封在有限空间约束下,能够满足高压宽转速范围的使用要求,其将为高功率密度车用旋转密封设计奠定理论基础,对提高车用旋转密封的性能有积极意义.
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胡纪滨;
邹云飞;
苑士华
- 《中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。木文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,并对“力——位置”方式进行了分析。通过分析金属带式无级变速器“力——位置”方式液压控制系统的实现过程,建立了液压控制系统数学模型,包括了液压油路模型和电控模型。在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响进行了研究,研究了液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响。研究结果表明:速比控制阀额定流量影响速比响应快慢,开关频率影响速比瞬态响应品质,油泵输出流量可调减小速比变化过程对加紧力的影响同时提高效率。
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胡纪滨;
邹云飞;
苑士华
- 《中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。木文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,并对“力——位置”方式进行了分析。通过分析金属带式无级变速器“力——位置”方式液压控制系统的实现过程,建立了液压控制系统数学模型,包括了液压油路模型和电控模型。在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响进行了研究,研究了液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响。研究结果表明:速比控制阀额定流量影响速比响应快慢,开关频率影响速比瞬态响应品质,油泵输出流量可调减小速比变化过程对加紧力的影响同时提高效率。
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胡纪滨;
邹云飞;
苑士华
- 《中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。木文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,并对“力——位置”方式进行了分析。通过分析金属带式无级变速器“力——位置”方式液压控制系统的实现过程,建立了液压控制系统数学模型,包括了液压油路模型和电控模型。在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响进行了研究,研究了液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响。研究结果表明:速比控制阀额定流量影响速比响应快慢,开关频率影响速比瞬态响应品质,油泵输出流量可调减小速比变化过程对加紧力的影响同时提高效率。
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胡纪滨;
邹云飞;
苑士华
- 《中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。木文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,并对“力——位置”方式进行了分析。通过分析金属带式无级变速器“力——位置”方式液压控制系统的实现过程,建立了液压控制系统数学模型,包括了液压油路模型和电控模型。在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响进行了研究,研究了液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响。研究结果表明:速比控制阀额定流量影响速比响应快慢,开关频率影响速比瞬态响应品质,油泵输出流量可调减小速比变化过程对加紧力的影响同时提高效率。
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胡纪滨;
邹云飞;
苑士华
- 《中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会》
| 2008年
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摘要:
无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。木文阐述了金属带式无级变速传动的工作原理,并以金属带式无级变速器液压控制系统为研究对象,并对“力——位置”方式进行了分析。通过分析金属带式无级变速器“力——位置”方式液压控制系统的实现过程,建立了液压控制系统数学模型,包括了液压油路模型和电控模型。在模型仿真的基础上,对金属带式无级变速器液压控制系统中的夹紧力控制阀的控制压力、速比控制阀的开关频率及其额定流量对速比控制特性的影响进行了研究,研究了液压系统液压油泵供油特性在速比变化过程中对夹紧力的影响。研究结果表明:速比控制阀额定流量影响速比响应快慢,开关频率影响速比瞬态响应品质,油泵输出流量可调减小速比变化过程对加紧力的影响同时提高效率。