汽车仪表盘

摘要： 设计了一种丙烯腈–丁二烯–苯乙烯塑料(ABS)的汽车仪表盘,并对其进行了注塑加工.对料筒温度进行了分段优化,并对注塑压力、保压压力、保压时间、模具温度等参数进行优化.结果表明,当注塑机料筒进行5段控温,每段温度分别为220,240,260,240°C和220°C,注塑压力为12 MPa,保压压力为2.5 MPa、保压时间为5 s,模具温度为60°C时,所制备出的仪表盘的表观性能和质量最佳,未出现熔接痕、气孔等缺陷,翘曲变形仅为1.057 mm,尺寸收缩率仅为0.4％.

摘要： 目的:针对目前汽车仪表盘质量检测中采用人工读取指针示数方法导致的效率低下、误差较大等问题提出一种基于ZS细化改进算法的汽车仪表盘指针读数方法.方法:首先利用面阵CCD相机获取汽车仪表盘原始图像并进行预处理,运用ZS细化算法获取初始细化图像;然后采用先斜线再十字的搜索和方向判别方法对ZS细化算法进行改进,实现了对初始细化图像的充分细化;最后利用最小二乘法进行直线拟合,并计算出指针读数.结果:实验表明,该方法解决了ZS快速并行细化算法中局部像素冗余、细化直线存在分叉的问题,从而提高了直线识别的准确度.结论:该方法较原算法的平均相对误差降低了0.55％.

摘要： 目的研究汽车人机界面在交互设计方面存在的问题及人机交互设计缺陷对驾驶者的影响。方法通过Adobe Illustrator设计和Adobe Photoshop处理得到实验所需刺激材料,采用Tobii X2-30眼动仪对30名被测对象进行眼动测试,依据眼动追踪技术采集被测对象眼动指标。运用EyeTracking眼动追踪分析模块完成对有效眼动数据的提取、AOI兴趣区的划分及可视化分析,运用SPSSV21.0对提取的定量眼动数据进行筛选及差异性分析。结果被测对象对仪表盘右侧区域的关注度最高(36.29%),左侧区域关注度最低(29.57%);具有复杂配色设计的表盘,其注视点个数普遍较多;A类设计最有利于仪表的整体认读。结论仪表盘合理的布局与配色设计影响着被测对象的认读速度和效率,因此时速表宜优先布置于右侧区域,且配色设计不宜多于三种,从而提高驾驶人员的认读效率,增强汽车仪表盘的宜人性。

摘要： 以汽车仪表盘后盖模具射出成型为研究对象,针对不同类型的浇注系统对于模具生产过程中可能产生的问题进行分析与处理.基于CAE分析,利用Moldex3D软体模拟仿真,将不同类型的浇注系统进行分析对比,发现各浇注系统的优缺点,选取其中最优的设计方案,改善模具设计,减少模具的不合格率.

摘要： 针对组合式汽车仪表盘的生产过程繁琐,没有形成完整的检定记录,不利于仪表盘出现问题后的事后追溯,提出基于PCB码数据库关联的以工作流方式进行组合式汽车仪表盘组装和检定的流程控制方法.实验结果表明:每块组合式汽车仪表盘在进入每道工序的检定过程中,采用此方法可以判断该仪表是否按照工作流程进行组装和检定,对正常仪表盘和出现问题的返工仪表盘能够进行流程控制,为出现问题的仪表盘事后追溯提供数据依据.

摘要： 虚拟现实(Virtual reality,VR)技术是高新技术发展的主要趋势,其核心是三维建模技术.探讨VR技术和三维建模技术之间的联系,使用三维建模软件Maya对汽车仪表系统进行设计和开发.研究得出基于VR的平面图形三维显示技术应用于汽车仪表盘的开发可以推动虚拟现实技术的发展.

摘要： 由于搪塑表皮的纹理均匀美观、手感舒适、可塑性强、耐老化等优势被广泛应用于中高档汽车的仪表盘表皮制造,但搪塑表皮成型过程中必要的工艺裁切造成大量PVC表皮废料的产生.结合国内废弃PVC材料再利用的现状,分析汽车内饰领域中PVC搪塑表皮废料回收技术发展的重要意义.同时,结合PVC材料的理化性质,提出一种利用液氮粉碎的颗粒恢复回收工艺,并设计出一系列有效可行且适用于我国生产现状的再利用技术;通过研究近年来汽车销售的发展趋势,分析该回收技术的经济价值与应用前景.

摘要： 杭州恒基油墨涂料有限公司推出的HD-SDS用于汽车仪表盘的水性哑光油墨，适用于以Pc材料制成的高级汽车、摩托车等仪表盘的网版印刷，起到表面消光、隐蔽窗口以及增强仪表盘表面抗刮伤能力的作用。

摘要： A heating system of automobile dashboards was designed on the basis of the technological procedure of outside mold decoration,which was mainly composed of heating plates,guide rails and ball screws.The model of heating system was determined by calculating the work load of guide rails and ball screws.A temperature control system was also designed,and the transfer function of overall characteristics of the heating system was obtained by calculating thyristor regulation characteristics,quartz heater amplification coefficient and quartz lamp time constant.The transfer function was also simulated by a Matlab software,and the analysis results indicated that the heating system had a high stability.The heating process for thin films was also simulated by an Abaqus software.The analysis results indicated that the temperature of the heating tile on film was in the range of 393.4~398.5 K,the heating temperature was uniformly only with about 10.6 %of heat loss.%基于模外装饰工艺流程设计了主要由加热板、导轨副、滚珠丝杠副组成的汽车仪表盘的模外装饰加热机构，通过对导轨副和滚珠丝杠副工作载荷的计算，选定其型号。设计了加热机构的温度控制系统，分别计算其可控硅调节特性、石英加热器放大系数和石英灯时间常数，以此获得加热机构整体特性的传递函数。采用Matlab对该传递函数进行了仿真分析，基于Abaqus对薄膜加热过程同样进行了仿真分析。结果表明，设计的加热机构具有较高的稳定性；加热瓦正对薄膜的温度范围为393．4～398．5 K，加热温度较均匀，热量损失约为10．6％。

摘要： 武汉萨普汽车科技有限公司是一家主要从事汽车空调开发设计的汽车配件企业,也是工业级3D打印应用的领航企业,也是华曙高科的战略合作伙伴之一.华曙高科联手武汉萨普将PLS(Plastic Laser Sintering)技术直接应用到汽车整体解决方案当中,实现了汽车配件制造模式的创新.这款大型汽车仪表盘长2m，宽55cm，高70 cm，由PLS技术打印出20余种零部件再无缝拼接而成，并采用了打磨、包胶、电镀、喷漆、攻丝、拼接6种后处理工艺，其误差值<1mm，工艺精湛，细节考究，整个制作过程在一周内全部完成，与传统工艺相比缩短了80%研发周期，节约了66%的人工成本和45%的制作成本。

摘要： 随着时代的发展,人们对美的感受和新鲜事物的追求越来越强烈,汽车仪表盘从机械式到现在的全液晶显示,各大主机厂都致力于给驾驶员一个不同的乘车感受,本文基于三种主题差异较大的组合仪表UI随模式变与不变的浅析来探讨如何给驾驶员带来更佳的乘车体验.

摘要： 一种汽车的仪表盘(1)，其中仪表盘(1)具有可见侧(2)和底侧(7)，其中底侧(7)具有至少一个自由面部段(8)和至少一个固定部段(9)，其中仪表盘(1)在固定部段(9)中能够固定在汽车的汽车结构(10)上，其中仪表盘(1)包括至少一个泡沫体(3)，其中泡沫体(3)设计为弹性柔性的，其中泡沫体(3)设置在可见侧(2)和底侧(7)之间并且在可见侧(2)上构成弹性柔性的区域(12)，其中泡沫体(3)在底侧(7)上在至少一个自由面部段(8)中构成另外的弹性柔性的区域(13)。

摘要： 一种汽车的仪表盘(1)，其中仪表盘(1)具有可见侧(2)和底侧(7)，其中底侧(7)具有至少一个自由面部段(8)和至少一个固定部段(9)，其中仪表盘(1)在固定部段(9)中能够固定在汽车的汽车结构(10)上，其中仪表盘(1)包括至少一个泡沫体(3)，其中泡沫体(3)设计为弹性柔性的，其中泡沫体(3)设置在可见侧(2)和底侧(7)之间并且在可见侧(2)上构成弹性柔性的区域(12)，其中泡沫体(3)在底侧(7)上在至少一个自由面部段(8)中构成另外的弹性柔性的区域(13)。

摘要： 机动车仪表盘主体、包括这种主体的仪表盘和包括这种仪表盘的机动车仪表盘系列：机动车仪表盘主体可以是第一带乘客安全气囊类型和第二不带乘客安全气囊类型，仪表盘主体(3)具有适于接纳乘客安全气囊的空腔(7)，所述空腔(7)具有至少一个底部(11)和开口(9)。不带乘客安全气囊型的仪表盘主体(3)包括凸起(21)，所述凸起连接于空腔(7)的底部(11)并从底部(11)延伸直到设在开口(9)侧的顶部(23)，其适于减缓发生在仪表盘(1)上的头部型常规碰撞。

摘要： 本发明提供了一种用于汽车仪表盘的段码屏、汽车仪表盘及汽车仪表台，段码屏包括屏本体和电路单元，屏本体包括依次层叠设置的第一偏光片、第一玻璃基板、第一驱动ITO层、液晶层、第二驱动ITO层、第二玻璃基板、第二偏光片，以及置于所述第一偏光片与所述第一玻璃基板之间的静电导出ITO层，第一偏光片的边缘处设置有缺口；静电导出ITO层对应缺口的区域设置有第一电性连接结构；电路单元包括与控制电路板的接地端连接的静电导出电路板，静电导出电路板通过绑定工艺连接静电导出ITO层的第一电性连接结构。本发明能够提高段码屏上静电泄放效率以及避免静电泄放过程中对显示效果的影响。

摘要： 本发明提供了一种用于汽车仪表盘的段码屏、汽车仪表盘及汽车仪表台，段码屏包括屏本体和电路单元，屏本体包括依次层叠设置的第一偏光片、第一玻璃基板、第一驱动ITO层、液晶层、第二驱动ITO层、第二玻璃基板、第二偏光片，以及置于所述第一偏光片与所述第一玻璃基板之间的静电导出ITO层，第一偏光片的边缘处设置有缺口；静电导出ITO层对应缺口的区域设置有第一电性连接结构；电路单元包括与控制电路板的接地端连接的静电导出电路板，静电导出电路板通过绑定工艺连接静电导出ITO层的第一电性连接结构。本发明能够提高段码屏上静电泄放效率以及避免静电泄放过程中对显示效果的影响。

摘要： 本实用新型提供了一种汽车仪表盘的段码屏、汽车仪表盘及汽车，段码屏包括屏本体和电路单元，屏本体包括依次层叠设置的第一偏光片、第一玻璃基板、第一驱动ITO层、液晶层、第二驱动ITO层、第二玻璃基板、第二偏光片，以及置于所述第一偏光片与所述第一玻璃基板之间的静电导出ITO层，第一偏光片的边缘处设置有缺口；静电导出ITO层对应缺口的区域设置有第一电性连接结构；电路单元包括与控制电路板的接地端连接的静电导出电路板，静电导出电路板通过绑定工艺连接静电导出ITO层的第一电性连接结构。本实用新型能够提高段码屏上静电泄放效率以及避免静电泄放过程中对显示效果的影响。

摘要： 本实用新型提出了一种汽车仪表盘的屏盖组件、汽车仪表盘及汽车，屏盖组件包括盖板、设置于盖板背面侧的显示部件和安装架，盖板包括玻璃板，玻璃板在第二区域的结构背面贴合设置有黑色油墨层，玻璃板为透光率40％至50％的黑色玻璃，显示部件包括至少一个显示屏以及与至少一个显示屏对应设置的至少一个背光源，显示屏的显示面与盖板的背面贴合设置，背光源的亮度为28000cd/m2至30000cd/m2。该汽车仪表盘的屏盖组件中，由于设置了较低透光率的黑色玻璃，以及与之匹配的背光源，从而既可以更好地保证当设置有该屏盖组件的汽车仪表盘处于息屏状态时呈现一体黑效果；又可以更好地保证该汽车仪表盘在显示状态时的正常显示，便于用户的使用，进而保证驾驶员的安全。

摘要： 本实用新型提供一种汽车仪表盘的主体结构，包括后壳及显示器组件，后壳具有前安装口，后壳的内腔设有多个滑动对接结构；显示器组件包括上屏组件、反射镜组件以及后屏组件，反射镜组件包括半反射镜，半反射镜由上至下地向前倾斜设置，后屏组件设于半反射镜的后方，上屏组件设于半反射镜的上方；显示器组件还包括固定设置在后屏组件背面的背面支架；背面支架具有多个滑动结构，多个滑动结构一一对应地与多个滑动对接结构沿前后方向可滑动配合，显示器组件与后壳固定连接。本实用新型的显示器组件设置背面支架与后壳滑动配合，减少了显示屏组件与后壳之间的磕碰，提升了装配质量。

摘要： 本实用新型提供一种汽车仪表盘的外罩及汽车仪表盘，该外罩包括遮光罩及后壳，遮光罩包括开口部及遮光部；开口部及遮光部上各设有若干向后延伸的固定柱，每个固定柱设有固定孔，多个固定柱沿开口部的周向间隔布置；后壳具有前安装口，前安装口的边缘部包括导向板，导向板与遮光部的内壁面沿前后方向可滑动搭接；前安装口的边缘处多个对接结构，每个对接结构包括前限位面及侧导向面，前限位面设有与固定孔适配的过孔；在前限位面与固定柱抵接时，侧导向面邻近固定柱的外周面且与固定柱的外周面之间形成有间隙。本实用新型后壳设置导向板导向，而多个对接结构形成分散的多点导向，简化了遮光罩的装配。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车仪表盘的面板及汽车仪表盘装置，属于汽车零部件领域，面板包括透光的基层，基层的背面依次设有第一透光黑膜层、基准黑膜层和加深黑膜层，基层的正面设有第二透光黑膜层，基准黑膜层上设有用于显示出图标、刻度盘、数字及字母的镂空线条，加深黑膜层上设有与镂空线条对应的镂空缺孔，基准黑膜层上还设有与显示屏对应的显示窗，加深黑膜层上设有与显示窗对应的镂空口，第一透光黑膜层的背面设有与刻度盘对应的显色层。第二透光黑膜层对显色层具有遮隐作用，使面板整体在灯源未通电的情况下呈黑色。通电后，通过镂空缺孔和镂空线条的作用、镂空口与显示窗的作用，能使数字、图文及显示屏正常显现，保证显示效果和显示亮度。