汽车产业
汽车产业的相关文献在1986年到2022年内共计9548篇,主要集中在工业经济、公路运输、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文9308篇、会议论文229篇、专利文献584075篇;相关期刊1914种,包括汽车与社会、汽车情报、汽车工业研究等;
相关会议173种,包括第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会 、2014全球汽车论坛、2013全球汽车论坛 等;汽车产业的相关文献由6245位作者贡献,包括曹晓昂、李永钧、甄文媛等。
汽车产业—发文量
专利文献>
论文:584075篇
占比:98.39%
总计:593612篇
汽车产业
-研究学者
- 曹晓昂
- 李永钧
- 甄文媛
- 陈光祖
- 张伯顺
- 赵福全
- 刘宗巍
- 胡安生
- 胡树华
- 董扬
- 刘世锦
- 韩林
- 万钢
- 彭晓鹏
- 黎冲森
- 刘通
- 姚兰
- 朱伟华
- 许鸿德
- 贾翔
- 郑雪芹
- 陈清泰
- 刘伟
- 司康
- 商车
- 张帆
- 本刊编辑部
- 汪卫东
- 王昌文
- 王裕平
- 陈永光
- 俞庆华
- 刘国卿
- 吴勇
- 巫细波
- 李万里
- 李显君
- 李玲
- 王今
- 田野
- 白莉
- 肖俊涛
- 胡卫国
- 赵世佳
- 陈柳钦
- 吴松泉
- 张小虞
- 杨东进
- 杨沿平
- 王伟
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温纯
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摘要:
在我国,汽车产业及其相关产业对国民经济和社会发展是非常重要的战略性产业、支柱性产业,也是制造强国的标志性产业,对我国产业结构性调整、制造业转型升级有着非常关键的作用.我国汽车产业在国家政策和市场需求的引导下,快速成长为世界汽车产业的重要组成部分.从2018年开始,我国汽车销量持续下降,汽车生产与销售同比均有下降.本文旨在探究我国汽车市场在还远远没有达到饱和状态就下行的原因,阐明影响汽车销量下滑的因素,进而有针对性地提出合理建议,以期推动汽车产业的发展,拉动汽车销量增长,从而带动经济的发展.
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田明辉;
胡波
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摘要:
随着我国经济的高速发展和人们消费水平的不断提升,汽车消费量也在持续增加。为了满足消费者多样化的消费需求,车身的颜色越来越多样化。套色车区别于传统的车身单一油漆颜色,可以有效实现多种颜色的混合,若采用传统的3C1B工艺进行生产,往往效率较低,且生产成本较高。因此,研究3C1B车身涂装统一具有非常现实的意义。基于此,对基于3C1B车身涂装工艺的套色一次面漆工艺设备进行了研究,为我国汽车产业的发展提供了技术参考。
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李永钧
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摘要:
因车而兴、因车而名,改革开放40年来,汽车产业在上海嘉定逐步发展壮大,成为嘉定的特强产业,对其他各行各业不无启迪“到2025年,在初步形成世界级汽车产业中心的基本框架基础上,嘉定区将进一步升能级,上台阶,形成千亿级汽车“新四化”产业集群。”这是2021年年末举行的嘉定区汽车“新四化”产业政策及氢能与燃料电池产业发展行动方案发布会上传出的信息。
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摘要:
中国汽车产销量连续13年蝉联世界第一,2021年结束了自2018年以来产销量连续下滑的局面,全年汽车产销量稳中有增,销量达到2627.5万辆,汽车产业展现出强大的发展韧性和动力。水性、高固、粉末涂料等环保功能型涂料在汽车涂装中的应用,以及紧凑型涂装工艺仍是未来的研究重点。自2011年以来,中国已经成为全球工程机械产销量最大的国家之一.
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摘要:
中国汽车产销量连续13年蝉联世界第一,2021年结束了自2018年以来产销量连续下滑的局面,全年汽车产销量稳中有增,销量达到2 627.5万辆,汽车产业展现出强大的发展韧性和动力。水性、高固、粉末涂料等环保功能型涂料在汽车涂装中的应用,以及紧凑型涂装工艺仍是未来的研究重点。自2011年以来,中国已经成为全球工程机械产销量最大的国家之一,工程机械是工业涂装VOCs治理的重点行业,在各级政府的VOCs治理文件中被单独列出,因此低VOC涂料的推广应用备受关注。未来轨道交通涂料市场特别是高铁涂料市场将维持较高的增长水平,轨道交通涂料涂装除了要满足环保要求外,功能性要求也不断提高。不断出台的环保政策将对汽车、轨道交通和工程机械用绿色涂料与绿色涂装提出更高的要求。
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无
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摘要:
作为川渝汽车走廊的重要节点,资阳应充分发挥“西部车城”的资源和产业优势,抢抓双城经济圈建设机遇,深度嵌入川渝产业链协作配套,主动融入世界级汽车产业集群建设,加快提升产业发展能级,打造发展新动能和新竞争优势。本文梳理了川渝世界级汽车产业集群建设前沿进展,分析了资阳融入世界级汽车产业集群建设的基础条件和资阳发展机遇。
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摘要:
近年来,汽车逐渐走进了越来越多的家庭,并成为重要的日常交通工具。随之而来的是,一批本土汽车企业在市场发展的浪潮下愈发壮大。诸多业内人士期待着本土汽车企业能像当年的家电领域一样,后发制人,最终引领市场。而这其中,汽车芯片是一个关键因素。但在疫情影响下,全球半导体芯片供应出现短缺潮,并波及汽车产业,众多国际汽车企业被迫削减产量;而中国包括汽车在内的诸多产业“苦芯片已久”。长期以来中国汽车产业遭遇的“缺芯少魂”之痛,让许多企业不得不面对关键技术卡脖子的痛苦。
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黄丁聪
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摘要:
当前,国内汽车产业正在发生深刻变革:汽车市场告别高速增长时代,增速放缓,从增量市场变为存量市场;汽车产品形态转向电动化、网联化、智能化,汽车正在从传统的出行工具向智能终端、移动智能生活空间转变;数字技术广泛渗透到人们生活的各个场景,深刻地改变了人们的行为方式,其汽车终端消费行为也在发生颠覆性的变化。
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汽车技术编辑部
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摘要:
节约资源和保护环境是我国的基本国策,推进节能减排工作,加快建设资源节约型、环境友好型社会是中国经济社会发展的一项重大战略任务,也是实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要举措。在汽车领域,轻量化是节能减排的最有效途径之一,并已被《汽车产业中长期发展规划》《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》等列为亟待突破的核心技术。汽车轻量化不能以牺牲汽车安全性为代价和前提,如何提升汽车安全性是世界汽车技术发展永恒的主题和动力,是保障交通参与者出行安全的重要手段。
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摘要:
大众如何"超车"特斯拉?尽管大众去年的收入估计为2460亿欧元(2800亿美元),但它久经考验的商业模式正在走向没落。在一个由消费者需求、政治需要和气候情况驱动的市场转变中,价值2.3万亿美元的汽车产业正从内燃机转向电池驱动,其转向速度之快令传统汽车制造商感到惊讶。大规模生产是大众集团的骄傲,平均每年向经销商交付900多万辆汽车。
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徐俊德
- 《四川省第十五届汽车学术年会》
| 2021年
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摘要:
在“碳达峰、碳中和”背景下,汽车企业数字化建设以及新能源、智能网联汽车产品与服务的生态圈建设将是未来发展的重点.成都汽车产业在新业态、新要素、新场景的结构调整和转型升级中,面临着诸多挑战,但也迎来了新的发展机遇.本文梳理了成都汽车产业发展现状与发展趋势,并提出成都发展新能源与智能网联汽车的对策建议,供决策参考.
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常志毅
- 《对接京津——战略实施 协同融合研讨会》
| 2019年
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摘要:
北京现代沧州工厂,正在为河北省加快建设产业转型升级试验区增添强劲动力.2月13日,农历正月初九,记者走进北京现代沧州工厂.厂区门口张贴的"迎新年"的装饰还在,过年的喜庆气氛还没有散去.不过,最引人注目的还是多处可见的"Change&Challenge2019"的标语,北京现代沧州工厂厂长韩桂升将其翻译成"创新求变".在创新求变中,这家企业的发展活力日益强劲。北京现代汽车产业基地已成为沧州对接京津冀协同发展重点打造的三大平台之一。一个整车项目的引进,带来了沧州向汽车城的加速蜕变,继而助力其升腾起打造千亿元级汽车产业集群的宏大梦想。今年1月8日,中韩(沧州)产业园暨中日韩产业园在沧州经济开发区揭牌。韩光普告诉记者,他们将在更大范围、更深层次、更宽领域上与日本、韩国展开对接与合作,力争形成中日韩经济合作的新高地、全面对外开放的示范区。
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张宝珠;
何二宝;
蒋龙飞
- 《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
汽车产业作为推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量,是建设制造强国的重要支撑,是国民经济的重要支柱.目前我国的汽车保有量为2000万辆左右,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年达到3500万辆左右.未来的汽车市场存在以下趋势:由高速发展转入中速发展期;新能源汽车是未来发展的重中之重;智能互联网汽车将逐步改变人们的生活方式.
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郭广菲
- 《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2018年
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摘要:
宏观环境对于汽车市场发展至关重要.中国经济、社会、环境发生的诸多重大变化,将深刻影响汽车市场的发展.本文基于PEST模型对汽车市场宏观环境进行定性分析,从政策因素、经济因素、社会因素及科技因素四个方面初步探讨了中国汽车市场面临的宏观环境现状,并对未来汽车市场发展方向进行展望.从政策的角度,无论是国家十三五规划还是汽车产业规划,都明确了新能源汽车、智能网联汽车及节能汽车将成为重要的发展方向。从经济的角度,宏观经济的稳定及居民收入的增长,仍将为汽车市场稳定增长提供支撑。从社会的角度,城镇化的推进,人口及家庭架构的变化将促进汽车市场增长及车型结构的调整。同时大气污染、交通拥堵等问题也将对汽车发展形成制约。从科技发展的角度,新能源技术及车联网技术的快速发展,将助推汽车产业加速演进。
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葆旭东
- 《2018第八届中国国际新能源汽车论坛》
| 2018年
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摘要:
当前汽车产业规模巨大,汽车总量趋势-国内整体汽车市场表现和趋势,截至2014年底,全国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.45亿辆.工信部装备工业司副司长王富昌曾经提出,预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆.