汽蚀性能

摘要： 以TSY500-400-895型离心泵为研究对象,采用ANSYS CFX软件进行离心泵内部流动的数值计算与汽蚀模拟,预测了设计工况(Q=2700 m^(3)/h)下离心泵的临界汽蚀余量(NPSH_(r))。在此基础上对离心泵叶轮的结构参数进行了优化设计,优化后泵的临界汽蚀余量降低了1~1.5 m,汽蚀性能得到了有效改善。在试验台上对优化前后的离心泵进行汽蚀性能试验,并与数值模拟的预测结果进行比对,结果显示,NPSH_(r)预测值与试验值基本吻合,表明利用流体动力学(CFD)软件进行汽蚀分析,可以有效地指导工程实践。

摘要： 结合火电机组、核电常规岛的蒸汽参数与主给水泵的结构特点,分析比较了主给水泵组的汽蚀性能,指出前置泵的设置兼顾了可靠性与经济性,对于火电机组与核电常规岛机组都是必要的,在极端瞬态工况下,核电常规岛的前置泵发生汽蚀的概率高于火电机组.所调研火电机组与核电常规岛的主给水泵吸入比转速均在8000～9000(m3/h,r/min,m),低于SH/T 3139标准中规定的吸入比转速常规上限12780(m3/h,r/min,m),属于兼顾效率与抗汽蚀性能的类型.采用高吸入比转速会降低泵的可靠性与效率,在未经实践验证的条件下,不能轻易接受以标准中的极值作为吸入比转速的设计值.

摘要： 为了提高叶片泵抗汽蚀性能,降低相对流速,一般采用加大叶轮入口直径设计,这样也提高了汽蚀比转数(Nss)和入口回流系数(SRF),当入口回流系数达到一定数值时,会导致高吸入能量泵的叶片损坏,同时也降低叶片泵在部分流量下工作的性能.对某高性能诱导轮叶片泵入口回流进行了数值模拟研究,提出了入口回流抑制方法并做出优化设计,提升叶片泵在部分流量工作时的性能.

摘要： 为优化设计某比转速为280的混流式污水泵叶轮,并研究叶片进口边向前延伸对混流式污水泵扬程、效率以及汽蚀性能的影响,在叶轮轴面投影图等参数不变的情况下,在现有方案的基础上将叶片进口边适当向前延伸,设计出方案一和方案二,基于CFD技术对3个方案进行外部特性和内流特性分析。结果表明:叶片进口边适当向进口延伸可以在一定程度上提高混流式污水泵的扬程和效率,但延伸的过多又会造成扬程和效率的下降;随着叶片进口边的前移,叶轮的汽蚀性能逐渐下降,但下降的幅度较小。考虑到污水泵叶轮大都淹没在水下使用,对汽蚀性能的要求较低,因此,可以通过将叶片进口边向前延伸的方法来提高其扬程和效率。

摘要： 以某国产化首台套LNG高压泵研发项目,针对该泵高抗汽蚀诱导轮的设计开发,通过提炼高抗汽蚀诱导轮的设计思路与流程,根据汽蚀比转速选择结构形式;并通过CFD单、两相流分析计算,与试验验证相结合的方法完成实现.结果 表明:在气相体积占比超过诱导轮流道2/3区域时,诱导轮仍然能够为主叶轮提供能量,提升泵的整体汽蚀性能;当NPSHr值相同时,气体相从近轮毂流面到近轮缘流面逐渐增加,主要气泡最终聚集在轮缘处.

摘要： 作为火箭发动机的心脏,高效高扬程液氢多级泵的研制具有重要意义.对一种包括高效高扬程离心叶轮、低损失级间流道及进出口壳体的液氢多级泵进行研究,通过CFD对整个流体域进行仿真,并采用水力试验进行验证,分析了该泵的水力性能和汽蚀性能,验证了该泵设计合理,能够满足大推力氢氧火箭发动机使用需求.

摘要： 冷端系统布置方式对火电机组运行的安全性和经济性非常关键.以配用高位收水冷却塔的湿冷机组为研究对象,分析循环水泵前置和后置两种布置方式下,循环水泵的汽蚀、功耗特性,冷端系统运行的安全性、经济性和可行性.结果表明:对高位收水湿冷机组,循环水泵后置时,由于泵工作水温更高和吸入口压力更低,有效汽蚀余量降低约7.58m,泵的汽蚀性能变差;循环水的系统阻力和流量不变,因此泵的功耗不变;凝汽器水侧的循环水压力相对较小,因此凝汽器水室安全性更高;开式水和其它循环水用户需单独设供水系统,冷端系统投资增大.循环水泵前置时,反之.两种布置方式理论上均可行,但后置时,弊端较多,建议采用循环水泵前置的冷端系统布置方式.

摘要： 诱导轮汽蚀性能是提高泵抗汽蚀性能的关键因素,也是降低火箭发动机储箱重量的关键因素.本文采用ANSYS Fluent软件对9种不同叶片进出口安装角变螺距诱导轮方案进行了数值模拟计算,全面分析了叶片进口、出口安装角对诱导轮水力性能及汽蚀性能的影响规律.同时通过水力试验台采用2台基础泵分别对9个诱导轮方案进行水力性能和汽蚀试验,获取了诱导轮叶片进口、出口安装角对泵水力性能及汽蚀性能在水介质下的影响规律,为设计高汽蚀变螺距诱导轮提供了依据和经验.

摘要： 针对离心泵的汽蚀问题,选用描述黏性不可压缩流体动量守恒的纳维-斯托克斯方程(简称N-S方程)、标准κ-ε模型以及SIMPLEC算法计算求解离心泵内部的流场,应用双因素方差分析的方法研究了诱导轮叶片数n1和叶轮叶片数n2的组合对离心泵抗汽蚀性能的影响.基于离心泵内部流场的压力云图和速度云图分析,发现汽蚀现象易发生在诱导轮叶片前缘和叶轮叶片的吸入口处,n1和n2之间的匹配组合对离心泵的抗汽蚀性能有显著影响.结合离心泵外特性分析发现,n1=4、n2=7时为最佳匹配,与基础模型(n1=2、n2=6)相比,离心泵的汽蚀性能约提升了31％,扬程提升2.2％,效率提升3.7％.基于双因素方差分析的结果,诱导轮叶片数较叶轮叶片数对离心泵抗汽蚀性能的提高贡献更大.

摘要： 为了改善离心泵的汽蚀性能,以IS 80-65-160离心泵为模型泵载体,建立具有射流功能的离心泵计算模型,对计算模型进行数值模拟,分析不同压力射流下离心泵水力性能及流场流动特性,研究射流对离心泵汽蚀性能的影响.结果表明:在计算工况下,随着压力射流的增加,离心泵的汽蚀余量先减小后增大、扬程增加;射流作用能够降低离心泵汽蚀产生的气泡数量,改变叶轮叶片进口背叶面处及叶轮流道内的气泡体积分布,继而改善离心泵的汽蚀性能.

摘要： 本文针对流量为500-800m3/h之间的小型电站锅炉给水泵,通过系列试验来研究不同吸入结构设计方案的汽蚀性能,为使用方在给水系统方案设计、合理配置等方面提供参考依据,同时也为泵的设计制造方获取精确汽蚀数据提供实践参考.

摘要： 为满足大功率高速混流泵汽蚀性能要求,在保证水力性能的基础上,对该混流泵叶片进行了抗汽蚀的改进设计.使用CFD 数值方法分别对原设计模型和改进模型进行了水力性能和汽蚀性能的预测.结合内流分析和外特性的计算结果,对改进前后的高比转数混流泵的汽蚀性能进行了对比分析,最后结合试验结果对汽蚀性能的改进效果进行评价,并探索和总结了改进高比转数混流泵叶片压力分布的方法和思路.

摘要： 消防车作为扑救高层建筑火灾的主要工具,其配备的车用消防泵的性能决定了消防车的灭火能力.现阶段国内的车用消防泵一般能够实现中压供水,无法满足高层建筑火灾的灭火需求.文章提出一种多工况车用消防泵水力结构,既能实现常压大流量供水,又能实现高压供水.采用了四级叶轮增压的方式实现高压供水,常压供水通过第一级叶轮独立完成.第一级叶轮进口前布置一诱导轮,可提高泵组的汽蚀性能;出口布置一双蜗壳压水室,能够平衡多工况运行时产生的径向力.高压供水时,打开第一级叶轮与其余三级叶轮的过渡管,实现水流的四级增压.后三级叶轮与第一级叶轮相背布置,能够平衡多级叶轮产生的轴向力,保证泵组的稳定运行.

摘要： RFD 是一种用于输送危险流体的免维修输送装置,由于在装置服役期内,人体无法近距离接触维修,因此必须避免运行中发生汽蚀等威胁系统安全运行的工况.本文基于三维定常流空化模型对不同RFD 结构参数和操作参数进行了仿真,基于针对汽蚀现象的观察和统计,提出判别汽蚀发生条件的汽蚀准数,从而为RFD 装置的工程应用提供了科学依据.

摘要： 诱导轮是提高液体火箭发动机离心泵汽蚀性能的重要部件，而高速诱导轮中出现的非定常现象有时会严重影响涡轮泵的正常工作。利用基于Rayleigh-Plesset的混合模型，对高速诱导轮进行了非定常汽蚀计算，并分析了旋转汽蚀发生时入口回流涡的变化特征。通过计算，得到了不同汽蚀数条件下的非定常汽蚀流动，并捕获得到具有稳定特性的等气穴长度汽蚀和具有不稳定特性的旋转汽蚀现象。结果分析表明：旋转汽蚀与入口回流涡相关，等气穴长度汽蚀的回流涡强度较小，而旋转汽蚀的回流涡强度则较大，且具有周期变化的特点。

摘要： 高压锅炉给水泵是火电机组中重要设备之一，它负责将除氧器中的水输送到锅炉，以保证锅炉用水。目前火电机组中的锅炉给水泵几乎都带有前置泵，尤其在给水泵组入口压力较低时，将除氧器中的水升压后再输入主泵，以防止主泵发生汽蚀。本文从改善主泵汽蚀性能的角度对主泵进行全新设计，降低主泵汽蚀余量。在入口压力较低时主泵无需前置泵能够正常工作，从而大大降低了锅炉给水泵机组的采购、基建费用和运行费用，经济效益十分显著。

摘要： 本文介绍了汽车发动机用离心式水泵机械密封方法研究的过程和结果.研究结果表明:汽蚀是造成机械密封发生干摩擦的重要原因之一;因此研究了一种降低汽蚀对水泵机械密封发生干摩擦的设计方法,通过样机水泵测温试验,验证了该设计方法能够有效地降低机械密封干摩擦的发生,即大大地降低水泵工作中产生汽蚀的可能性.

摘要： 本文介绍了汽车发动机用离心式水泵机械密封方法研究的过程和结果.研究结果表明:汽蚀是造成机械密封发生干摩擦的重要原因之一;因此研究了一种降低汽蚀对水泵机械密封发生干摩擦的设计方法,通过样机水泵测温试验,验证了该设计方法能够有效地降低机械密封干摩擦的发生,即大大地降低水泵工作中产生汽蚀的可能性.

摘要： 本文介绍了汽车发动机用离心式水泵机械密封方法研究的过程和结果.研究结果表明:汽蚀是造成机械密封发生干摩擦的重要原因之一;因此研究了一种降低汽蚀对水泵机械密封发生干摩擦的设计方法,通过样机水泵测温试验,验证了该设计方法能够有效地降低机械密封干摩擦的发生,即大大地降低水泵工作中产生汽蚀的可能性.

摘要： 本发明公开了一种提高汽蚀性能的诱导轮。轮毂实体外壁有诱导轮叶片，轮毂实体的轮毂前端端面开设中心腔室，中心腔室内装弹簧和钢球，钢球经弹簧和中心腔室底部连接；双螺旋叶片之间的轮毂实体外壁设螺旋形流道，螺旋形流道的末端和叶顶翼弦末端位于轮毂实体的同一垂直于轴向的截面上，螺旋形流道延伸于中心腔室的侧壁处开设成通槽形成螺旋形通槽。本发明将流体通过外力作用切向冲刷叶片易空化的部位，改善诱导轮容易空化部位的水力性能，从而从整体上抑制了诱导轮上的空化，使得流体在离心力的作用下通过槽被甩出而切向冲刷诱导轮易空化部位。

摘要： 本发明公开了一种用于高抗汽蚀性能诱导轮毛坯体的外凸部检测方法，包括如下步骤：a、将毛坯体装入到底座上；b、调整推出装置；c、调整标记装置；d、将转动板和电机连接；e、放置毛坯体；f、毛坯体表面第一层检测；g、毛坯体表面第二层检测；h、重复步骤g，对毛坯体表面从上往下逐层检测。本发明能对毛坯体的外表面从上往下逐层检测，缩小对毛坯体的外表面的检测面积，提高外凸部所处位置的检测精准度，毛坯体表面每一层均进行360°检测，同时对毛坯体的外表面检测的每一层上下相接，不存在漏检和重复检测的现象，而且通过记录顶推板在第一装载卡块上向外移动的距离，可大概了解外凸部凸出毛坯体外表面的距离，便于后期对外凸部切平加工距离的控制。

摘要： 本发明涉及航空应用技术领域，一种提高燃油泵抗汽蚀性能的装置，包括进口管、叶轮、密封环和安装座。进口管包括两片垂直的矩形分离盘，且所述分离盘与进口面垂直，所述进口管靠近叶轮顶部一段设有多个节流孔，所述节流孔的中心线与叶轮叶片顶部齐平；所述叶轮为半开式螺旋叶轮，所述叶轮轮毂和轮缘为倾斜的直线；该设计结构一方面通过在入口管设计分离盘和节流孔，能够有效减少入口预旋的强度，引走回流，使其不与来流对冲，抑制了回流的产生，改善了泵的空化性能，降低压力脉动等。该设计解决了传统设计中诱导轮与主叶轮的匹配设计问题，提高结构的可靠性，避免诱导轮和叶轮交接处产生的回流和冲角不匹配问题，减小了泵的轴向长度尺寸。

摘要： 本发明公开了一种适用于水力机械过流部件表面材料抗汽蚀性能检测装置及方法。所述装置包括隔音罩、升降装置、容器、超声发生器、控制系统；超声发生器安装于隔音罩上，包括依次连接的超声放大器、连接杆、振幅杆、转换头，整个装置可以实现对表面材料尤其是热喷涂涂层在不同pH值、Cl‑含量、温度、水流速、砂子粒度和含量、汽蚀功率、频率和时间下的汽蚀性能检测，可以极大的丰富汽蚀性能检测的条件，更好的模拟实际情况。且整个方案对于测试样品的材料没有任何限制，适用范围广；该方法的使用可及时掌握所制备的涂层是否满足产品使用要求，指导热喷涂工艺调整，使之满足产品需要。

摘要： 本发明公开了一种可实现均匀加气的离心泵注气汽蚀性能测试系统及测试方法。主要包括液相循环系统、供气系统、调压系统、泵段和数据采集系统。汽蚀罐的底部出口通过进口管路连接到泵段进口端，进水管路连接混气装置，泵段的出口端连接出口管路，出口管路伸入排气水箱中，排气水箱底部的出口通过回流管路连接到汽蚀罐中部进口。本发明可实现离心泵在来流含气均匀分布下水力性能和空化性能的测试，以及相应的压力脉动、液载噪声的测量。该系统解决了目前液氧煤油发动机离心泵的注气汽蚀试验中，管路中的气液两相分布不均，致使试验结果不理想的问题，结构简单，操作方便，测试结果准确度高。

摘要： 本实用新型涉及一种水泵试验台，具体是含沙水条件下水泵基本性能和汽蚀性能综合试验台，包括封闭式压力罐、水泵、水泵进水管路以及水泵出水管路，所述水泵进水管路与所述封闭式压力罐底部相连，所述水泵出水管路与所述封闭式压力罐顶部相连，所述封闭式压力罐顶部设置有加沙口，所述封闭式压力罐底部设置为倒锥形结构，所述水泵进水管路与所述封闭式压力罐底部相连处设置为三通管。本实用新型所述的实验装置能够在同一装置上开展各种含沙条件下的水泵基本性能和水泵汽蚀性能实验；既能开展清水实验，也能开展含沙水实验；既能开展水泵基本性能实验，又能开展水泵汽蚀性能实验。

摘要： 本实用新型公开了一种高抗汽蚀性能的化工流程泵，包括泵体，所述泵体的一侧安装有对接口，所述对接口内部的一端设置有对接结构，所述对接结构包括稳固环，所述泵体内部的一侧安装有泵轴，所述泵轴的一侧安装有叶轮，所述泵轴的另一侧安装有联轴器，所述对接口内部的一侧设置有疏通结构。本实用新型通过将稳固环先进行一定的安装处理，紧接着在复位腔的设置下完成一定的定位工作，在其进行对接的过程中其先和螺纹头发生一定的连接，并且在密封圈的相互配合下完成整体的密封对接的工作，紧接着在对接后由于卡簧的配合使其完成一定的复位卡合的工作，因此提高了其对接后的稳定性，以至于很好的提高了其整体的密封对接能力。

摘要： 本实用新型提供一种抗汽蚀性能优异的汽车水泵用叶轮，属于水泵叶轮技术领域，该抗汽蚀性能优异的汽车水泵用叶轮包括安装壳，安装壳内转动连接有底板，底板的上端固定连接有螺纹管；螺纹管的表面螺纹连接有叶片轴，叶片轴的圆周表面固定连接有多个叶片；以及两组固定机构，每组固定机构均包括卡槽、固定弹簧和固定块，本装置可以使得叶片轴与底板之间可更换，防止浪费，使用起来更加方便，固定机构可以防止叶片轴在随着底板转动时脱离螺纹管的表面。

摘要： 本实用新型涉及自吸泵技术领域，具体为一种高汽蚀性能自排气端吸泵体，包括泵体和减振机构，所述泵体的底部安装有底板，所述前泵盖上水平贯穿安装有连接管，所述减振机构安装在底板的底部。通过设置的减振机构，在减振器能对泵体进行减振，同时在安装时，可通过将连接块与安装框连接，并将插块插入连接块和安装框中，便捷对泵体和减振器进行安装，且在限位框和限位板的配合作用下，能防止振动幅度过大，从而增加了自吸泵的使用寿命且增加了自吸泵在工作时的稳定性，在连接环和锁止杆的配合作用下，将连接管安装到前泵盖上后，通过锁止杆将两个连接环对连接管与前泵盖的连接处保持稳定，且在密封垫的作用下能增加前泵盖与连接管连接处的密封性。

摘要： 本申请属于疏浚泥泵领域，涉及一种同步测量疏浚泥泵汽蚀性能与压力脉动的实验装置，包括平台基座、水池、进口管路、出口管路、泥泵泵组、进口控制阀、出口控制阀、联轴器、减速机、轴功率仪、电机、压力脉动传感器、真空泵、数据采集仪、托架、电磁流量计、进口压力传感器、出口压力传感器；所述泥泵泵组通过地脚螺栓进行固定，所述进出口管路通过减震托架进行固定，进、出口管路与泥泵采用法兰连结，泵与减速器通过联轴器进行连接。本申请的测试装置易于安装、适用性较强，便于操作，可以进行泥泵的汽蚀性能、压力脉动、能量性能等同步测试与数据处理。