汽缸

摘要： 分析了25MW前置汽轮发电机汽缸膨胀不杨、机组振动超标、长期处于低负荷运行的问题通过对滑销系统的改进,使前轴承箱及汽缸膨账正常,保证了机组满负荷稳定运行.

摘要： 针对目前CAP1400核电汽轮机低压汽缸、高中压汽缸等零部件在制造过程中中分面和垂直接配面螺栓孔加工位置精度难保证等问题,提出了选用Z30100×65大型滑座式摇臂钻床替代现有地坑钻床的技术方案。不仅满足了汽轮机汽缸的制造要求,螺栓孔位置精度也达到要求,同时降低了生产成本。

摘要： 针对核电柴油发电机组带载试验时出现的汽缸爆发压力降低问题,本文结合异常试验现象,采用要素分析与模拟试验相结合的方法,对故障原因进行了深入探讨和试验验证。结果表明:空气过滤装置进气口存在堵塞,可以引起涡轮增压器的增压效果下降和进气量不足,从而引发缸内缺氧燃烧不充分,并最终导致汽缸内爆发压力降低。最后,通过对柴油发电机组空气过滤装置进气口发生堵塞的滤布进行更换,成功解决了汽缸爆发压力降低的问题。

摘要： 胜利发电厂对2台300MW汽轮机组实施通流改造,通过增加级数,提高汽轮机高中压部分蒸汽利用率,以达到提高高中压缸缸效的目的;采用新型叶片加工技术,增加低压转子末级叶片长度,以提高汽轮机低压缸效率;通过采用新型汽封,以达到汽轮机动静部分级间蒸汽最大利用率;通过采用新型汽缸设计工艺,降低汽缸内汽阻,使进入汽轮机内蒸汽得到有效利用.改造后,机组各项指标均符合节能降耗指标要求,节能经济效果显著.

摘要： 现代工业企业中,存在着大量的槽盖类设备,此类设备在使用过程中需频繁地进行掀盖、关盖等动作。当盖子掀起后,操作者在盖子下方进行操作时,由于一些原因,盖子存在自行掉落的风险。在我单位就曾出现设备的盖子自行掉落的情况,这是一类重大安全隐患。本文介绍了一种专门为掀盖类设备加装安全防护装置的方案以及应用实例。通过在设备本体上加装汽缸"插销"和锁紧按钮,并且与设备原有的掀盖关盖控制回路进行"互锁",来消除盖子自行掉落的安全隐患。该设计思路和方案已成功应用于生产,经过一段时间应用,目前运行平稳可靠,操作简便,改造成本较低,在应用同类设备的工业企业中具有一定的参考性和推广价值。

摘要： 针对某9F燃气-蒸汽联合循环机组阀门检修过程中汽轮机高中压缸严重变形,对比正常设计工况和阀门检修工况的计算结果进行分析,并提出相应改进措施.结果表明:阀门检修工况下汽缸接口处端口推力及力矩增大,导致高中压缸严重变形;在检修过程中采用固定结构可有效解决该问题.

摘要： 针对某电厂1000MW汽轮机改造后高、中压汽缸模块的技术特点,研究出一套汽缸负荷分配测量和调整技术,并规定出在全实缸未连接外部管道时汽缸中心线两侧对称位置的负荷分配允许偏差和连接管道之后的允许偏差.根据该负荷分配调整工艺方法,能够减小汽轮机在安装后两侧猫爪受力不均及管系连接过程中产生的附加应力,使汽缸能够自然受力和自由膨胀,保证汽缸在各工况下均不会出现失稳情况.总结出的汽缸负荷分配的基本理论和调整方法对今后汽轮机的设计和安装工作具有重要的指导意义.

摘要： 对某型号抽凝式工业汽轮机的结构强度展开研究,以ANSYS WORKBENCH软件为工具,开展了汽缸温度场、热应力及热变形分析,针对汽缸法兰安全性问题,提出改进方案.由于汽缸处于高温状态,材料会发生蠕变,对汽缸强度和汽密性产生影响,因此,采用多轴蠕变应变对汽缸进行蠕变强度校核,评估汽缸的安全性和可运行性.

摘要： 采用盲孔法残余应力测试技术研究了热处理工艺对汽轮机汽缸铸件残余应力分布特征的影响.结果 表明:国内型内热处理工艺后,QT400-18A的常温力学性能、金相组织特征均符合技术要求,并且热处理时间明显低于国内正常热处理工艺,经型内热处理后汽缸的残余应力分布均匀,并且残余应力数值较低.

摘要： 现代工业企业中,存在着大量的槽盖类设备,此类设备在使用过程中需频繁地进行掀盖、关盖等动作.当盖子掀起后,操作者在盖子下方进行操作时,由于一些原因,盖子存在自行掉落的风险.在我单位就曾出现设备的盖子自行掉落的情况,这是一类重大安全隐患.本文介绍了一种专门为掀盖类设备加装安全防护装置的方案以及应用实例.通过在设备本体上加装汽缸“插销”和锁紧按钮,并且与设备原有的掀盖关盖控制回路进行“互锁”,来消除盖子自行掉落的安全隐患.该设计思路和方案已成功应用于生产,经过一段时间应用,目前运行平稳可靠,操作简便,改造成本较低,在应用同类设备的工业企业中具有一定的参考性和推广价值.

摘要： 由于受到汽缸空间条件的限制,国内外许多汽缸活塞压缩弹簧,在承受最大负荷的应力值已达到τmax=(0.50～0.60)Rm.这超过压缩弹簧在循环N≥104～106次时的许用应力[τ]=(0.38～0.45)Rm的规定.用常规的设计方法和要求得到的结果并不能满足该压缩弹簧安装位置和使用空间等要求.本文根据这些汽缸压缩弹簧的使用特点,探讨用该弹簧的疲劳安全系数S值作为它的许用应力,优化设计并制造了一系列高应力汽缸压缩弹簧,经过疲劳试验和多批量生产,这些高应力汽缸活塞弹簧完全满足使用要求.

摘要： 分析淮浙煤电风台电厂2号超临界汽轮机高中压内缸变形情况,找出汽缸变形的主要原因为高中压内缸隔热板与高中压外缸间隙过大导致汽缸排汽进入高中压缸夹层冷却内缸外壁以致高中压内缸内外壁温差大以致汽缸变形。

摘要： 本文论述了汽缸密封性检测与故障诊断的分析。我国的汽车产业已经融入到世界汽车生产格局中，对汽车安全、可靠、清洁、节能、舒适、好用等方面的要求正在与世界先进水平迅速接近，对汽车维修等相关服务的要求也在不断提高，促使汽车维修及相关服务业向规范化和规模化方向快速发展，成为机具规模和吸引力的就业领域，同时也对从事相关专业和从业人员素质和技能提出了更高要求。为了满足汽车维修从事专业和从业人员扩展知识提高技能的需要。现代汽车维修技术应掌握和了解的相关知识和技能，本文系统的介绍了现代汽车发动机汽缸密封性检测与故障诊断等方面的知识和方法。

摘要： 单元机组冷炉热机启动过程中,由于炉侧蒸汽温度低,甚至可能积水,容易在抽真空时发生汽缸上下温差急剧增大现象,进而引发机组振动、大轴弯曲等严重后果.青海桥头铝电#3机长期存在此现象;导致机组冷炉热机状态下启动困难.本文针对此现象,认真研究得出结论,并提出解决方案,为以后机组热态启动提供经验.

摘要： 本文阐述了石景山热电厂4号汽轮机组高中压汽缸轴端汽封漏汽大原因分析及进行的治理工作.通过分析最终查找到设计及检修管理、工艺方法存在的潜在问题,确认轴封径向间隙的调整工艺、间隙标准及轴封加热器、轴封冷却器设计换热面积偏小两大关键影响因素，并进行了相应的治理及改进工作，大修后彻底消除了轴封漏汽大现象，保证了机组经济、安全运行。

摘要： 本文对燃用F-T煤制油、甲醇柴油和乳化柴油三种替代燃料对柴油机润滑油状态和汽缸声发射信号的影响进行了试验研究.通过油液介电常数和水含量在线测量的方式,获得了替代燃料燃烧与润滑油降解恶化之间的定量对应关系.与标准柴油相比,替代燃料对润滑油降解速率的差异性影响较为明显.同时采用声发射监测方法,对汽缸处声发射信号特征参数进行对比研究,分析了不同燃料对发动机汽缸运行状态的影响.结果表明,本文采用的指标参数可以有效表征润滑油降解状态,为发动机运行状态监测提供有效的数据支持.

摘要： 对70年代生产的俄制500MW纯凝汽式汽轮机,在基础系统及辅机等尽可能不变的前提下,改造为供热抽汽凝汽式汽轮机,同时进行通流部分节能改造,利用热力计算、结构分析和方案评价进行比较,并通过改造后应用证明该型机组的供热改造在技术上是可行的,经济上是合理的.

摘要： 对70年代生产的俄制500MW纯凝汽式汽轮机,在基础系统及辅机等尽可能不变的前提下,改造为供热抽汽凝汽式汽轮机,同时进行通流部分节能改造,利用热力计算、结构分析和方案评价进行比较,并通过改造后应用证明该型机组的供热改造在技术上是可行的,经济上是合理的.

摘要： 对70年代生产的俄制500MW纯凝汽式汽轮机,在基础系统及辅机等尽可能不变的前提下,改造为供热抽汽凝汽式汽轮机,同时进行通流部分节能改造,利用热力计算、结构分析和方案评价进行比较,并通过改造后应用证明该型机组的供热改造在技术上是可行的,经济上是合理的.

摘要： 对70年代生产的俄制500MW纯凝汽式汽轮机,在基础系统及辅机等尽可能不变的前提下,改造为供热抽汽凝汽式汽轮机,同时进行通流部分节能改造,利用热力计算、结构分析和方案评价进行比较,并通过改造后应用证明该型机组的供热改造在技术上是可行的,经济上是合理的.

摘要： 提供一种有助于兼顾燃烧效率提高和轻量化的技术。设于各进气通路(32)之间中第2进气通路(322)与第3进气通路(323)之间的凹部(35)不是形成于抵接面(27a)而是以向下壁(24)所朝向的方向开口的方式形成于安装部(27)的下部壁(27b)。由此，通过在进气歧管(4)的安装凸缘部(46)设置滚流控制气门装置(50)，即使在将气门杆(54)支承成能够旋转的轴承构件(58)配置于第2进气通路(322)与第3进气通路(323)之间的情况下，也不会限制凹部(35)的大小。由此，能够谋求兼顾燃烧效率的提高和内燃机(1)的轻量化。

摘要： 本发明涉及一种用于制造具有多个汽缸衬套(1)的汽缸曲轴箱的方法，包括以下步骤：提供至少两个汽缸衬套(1)，每个汽缸衬套(1)具有位于汽缸盖侧的第一端部和位于曲轴侧的第二端部以及衬套本体(2)；将汽缸衬套(1)固定在铸造模具中；以及借助于铸造材料绕着汽缸衬套(1)铸造。本发明还涉及一种具有衬套本体(2)的汽缸衬套(1)。根据本发明，提供了一种方法和一种汽缸衬套，其中，汽缸衬套特别容易地被定位，且仅可像通常长的汽缸衬套那样容易地被嵌入，其中，对于该方法，材料带(3)固定到每个衬套本体(2)上，所述带至少在汽缸的位于曲轴侧的第二端部上轴向伸出，对于衬套，材料带(3)固定到衬套本体(2)上，且轴向伸出超过衬套本体(2)的至少一个前侧(4，7)。

摘要： 本发明涉及一种用于薄壁滑动元件(20)的汽缸套的方法，该滑动元件用于内燃机汽缸体，其：(i)施加用于滑动元件(20)镗磨的压力在8MPa和9MPa之间；和(ii)滑动元件(20)的内表面(21)的至少一部分包括固体润滑剂的纳米涂层，在镗磨以前，提供了Rpk，Rk和Rvk的粗糙度不低于原始的2/3。

摘要： 一种汽缸衬或汽缸体的中心孔部，它由一种复合的含金材料制成，该材料用纤维加固并分散有陶瓷颗粒，在该汽缸衬或汽缸体的中心孔部，陶瓷颗粒及矾土短纤维是均匀分散在一种轻金属基质中的，为制造该汽缸衬及汽缸体，首先将陶瓷颗粒与矾土短纤维混合在一起，制成一个预型体，使之形状与汽缸衬或中心孔部相同。在浇铸中使熔化的轻金属渗入到预型体的孔隙中去。

摘要： 本发明提供一种汽缸缸体以及结合有汽缸缸套的汽缸缸体。所述汽缸缸体包括延伸部，所述延伸部成形为朝向所述汽缸缸套延伸并且形成在所述汽缸缸体的端部上，从而与汽缸垫形成面接触。特别地，所述汽缸缸套包括形成容纳凹槽部的端部，所述容纳凹槽部成形为与所述延伸部相对应，所述汽缸缸套的端部的一部分被支撑在所述延伸部的周面上，并与所述容纳凹槽部连接。此外，所述汽缸缸套的端部的一部分与所述汽缸垫形成面接触。

摘要： 一种汽缸位置传感器及包含该传感器的汽缸。至少一个磁体联接到汽缸的组件上。感测元件响应于磁体的磁通量提供输出。感测元件的输出随着活塞和活塞杆相对于汽缸筒的位置而变化。

摘要： 本发明涉及一种用于制造具有多个汽缸衬套(1)的汽缸曲轴箱的方法，包括以下步骤：提供至少两个汽缸衬套(1)，每个汽缸衬套(1)具有位于汽缸盖侧的第一端部和位于曲轴侧的第二端部以及衬套本体(2)；将汽缸衬套(1)固定在铸造模具中；以及借助于铸造材料绕着汽缸衬套(1)铸造。本发明还涉及一种具有衬套本体(2)的汽缸衬套(1)。根据本发明，提供了一种方法和一种汽缸衬套，其中，汽缸衬套特别容易地被定位，且仅可像通常长的汽缸衬套那样容易地被嵌入，其中，对于该方法，材料带(3)固定到每个衬套本体(2)上，所述带至少在汽缸的位于曲轴侧的第二端部上轴向伸出，对于衬套，材料带(3)固定到衬套本体(2)上，且轴向伸出超过衬套本体(2)的至少一个前侧(4，7)。

摘要： 本实用新型提供一种用于装配在汽缸盖组件的汽缸盖和凸轮盖之间的凸轮盖组件盖塞，凸轮盖组件盖塞包括：主体，主体具有背部、拱形顶部和平坦下侧；从主体的背部延伸的一对间隔臂，一对间隔臂通过加强桥连接；以及整体形成的紧固件，紧固件从一对间隔臂中的每个延伸以附接到汽缸盖。本实用新型还提供一种汽缸盖组件和另一种用于装配在汽缸盖组件的汽缸盖和凸轮盖之间的凸轮盖组件盖塞。本实用新型的凸轮盖组件盖塞在凸轮轴的端部未提供配件单元的情况下为汽缸盖组件提供准确和完整的密封件，并且在不运用诸如READ实用泵的配件单元时填充并密封汽缸盖和凸轮盖的后部的区域。

摘要： 本实用新型公开了一种汽缸垫及包含该汽缸垫的汽缸和发动机，汽缸垫包括本体，其上设置有功能层。其中所述本体功能层上还设置有复合层，所述复合层包括金属层，所述金属层上设置有橡胶层。本实用新型提供的一种汽缸垫，其可以起到降低缸体、缸盖密封面的缩孔、粗糙度、波纹度、平面度等要求。

摘要： 本实用新型涉及一种具有低压力损失的进口通道和排气通道的飞机发动机汽缸盖。在一个实施例中，燃烧空气进口通道包括多叶构型，其减小通过进口通道的压降。在一个实施例中，热排气通道设置有增加流速同时减小压降的形状设计。在一个实施例中，设置有改进的进气阀，其形状设置成减小进气流经进气阀时紊流的产生。在一个实施例中，设置有改进的排气阀，其形状设置成减小排气离开汽缸时的压力损失。