汽油质量

摘要： 分析引起车用汽油硫含量、未洗胶质和溶剂洗胶质含量超标的原因,系统综述加油机胶管的使用现状、相关标准、低渗透型胶管研发背景、结构、技术优势.使用低渗透型加油机胶管代替现用普通加油机胶管可以解决汽油流经胶管引起硫含量和胶质含量超标的问题,在防止大气污染方面具有积极意义,具有广阔的市场应用前景.

摘要： 在经济发展与社会的飞速进步下,汽油是人们生活汇总使用最为普遍的能源。本文对汽油质量检验项目内容进行分析研究,说明汽油质量检测项目中包含的主要内容及各类项目组成结构,从各个角度进行综合阐述,以期本次研究对汽油质量检验工作起到一定的帮助。

摘要： 环境问题与人们的生活息息相关,其中大气污染是中国环境十大问题之首,汽车尾气排放出的硫化物是重要的大气污染物之一,如今汽车保有量逐年增加,雾霾现象常有发生,国家标准对成品油中的硫含量也作了限量规定.本文的根本目的是在面对不同品质的汽油,浅谈汽油中升级硫检测的影响因素,探讨解决方法.

摘要： 随着工业革命如火如荼的进行,科技的迅速发展.现在的人们已经进入了信息爆炸的时代.而现在每天有很大一部分信息都在发布着有关环境的问题,并且有很多人参与其中,他们通过各种渠道加入这个问题的讨论中.环境问题的出现导致日常生活中的许多东西开始改革,汽油就是其中之一.本文就是基于环境问题日益严重的情况下,如何整改汽油问题.

摘要： 四川石化有限责任公司汽油质量升级项目平稳开工运行12个月后进行了首次性能标定.标定结果表明,在满负荷运行情况下,产品纯度99.67％、脱硫后产品总硫含量0.78×10-6达到设计要求.受原料中杂质含量和催化剂使用到末期活性低影响,异丁烯总转化率95.8％比设计值偏低;因原料中异丁烯含量偏低,装置综合能耗5 050 MJ/t比设计值略高.

摘要： 基于社会经济的快速发展,汽油的使用量也发生了明显增加,实际应用范围不断拓展.而汽油使用质量关乎使用者身体健康、生态环境质量,同时也和生产工艺存在紧密的联系.如果采用质量不达标的汽油,会严重威胁生命健康,同样也会污染生态环境.为此,作为质量检测部门,应当在检测油品质量方面严格把握,只有这样才能够保证汽油使用的安全.基于此,文章将针对汽油质量检验过程中应注意的问题展开深入研究,以期有所帮助.

摘要： 本文研究通过对氢转移反应与催化裂化进行概述,着重分析了催化裂化氢转移反应活性受到稀土含量、硅铝比、晶粒度、催化剂孔结构以及基质与沸石的相互作用等方面的影响,并说明依靠对催化剂相关技术的完善、选用适当的操作技术以及良好活性的氢转移催化剂,不但能够对催化裂化汽油烯烃含量加以降低控制,而且在保证辛烷值不降低的同时,有效抑制焦炭的形成,从而提供给相关部门及人员更多的指导和帮助.

摘要： 内饰注意消毒春季天气变暖,空气潮湿,细菌、病毒容易滋生,因此要特别注意汽车内部的卫生与防菌。可用专用的内饰清洗剂对操控台、车门等部位进行清洗消毒。可以在车内放置两个炭包,不但美观还可以吸收车内有害气体并且能消除车内异味。

摘要： 近日,镇海炼化催化汽油脱硫装置（S Zorb）又有两项实用新型技术获得专利证书,目前,该装置已经拥有3项国家专利。S Zorb装置是提升汽油质量的重要装置,镇海炼化先后于2009年、2014年建成投产两套S Zorb装置,在国内同类装置中处理能力最强。由于生产控制过程复杂、

摘要： 本文介绍了FDFCC-Ⅲ工艺在重叠式两段再生装置的应用,并对改造前后在汽油质量和能耗方面进行了对比,简要介绍了FDFCC-Ⅲ在改造后的生产情况,通过合理的烧焦次序分布，对原一再待生催化剂进入一再与主风氧含量的不同进行了逆流接触。一再主风由一再底部进入再生系统，二再富氧烟气由提升管进入一再床层中部。含碳最高的重反待生剂进入一再床层上部，含碳较低的汽反待生剂进入一再床层中上部，少量含碳最低的二再催化剂由主风随升气管夹带至床层中部。为了更好的收集催化剂，在半再生斜管入口位置增加了一收集斗。一再系统催化剂由原来的60t左右增加到了ll0t左右。对再生系统改造效果进行了对比,取得了较好的改造效果。

摘要： 为改善空气质量，满足日益严格的环保法规要求，近20年来，汽、柴油即运输燃料的产品质量升级换代步伐迅速。众所周知，汽油是车用燃料的主要组成部分，在中国，催化汽油占汽油总量的73.8%，这就必须重视催化汽油的脱硫和净化，这是实现汽油质量更新换代的关键所在。本文对催化汽油脱硫技术进展进行介绍，简述了催化汽油脱硫醇的新动向，并就解决措施进行了探讨。

摘要： 采用Mg、Zn改性的ZSM-5/ZSM-11共结晶分子筛为催化剂,分别在常规固定床和移动床反应装置上进行FCC汽油催化重整制芳烃的研究。固定床评价结果表明,Mg-Zn-ZSM-5/ZSM-11/Al2O3催化剂在FCC汽油制BTX芳烃的反应中表现出较高的芳构化活性和稳定性;采用移动床工艺,在反应温度(450～480)°C,压力0.4 MPa,汽油质量空速0.5 h-1,氢气与油体积比为100的条件下,催化剂单程寿命可达5天,C+5液体产物中芳烃含量约为69%,干气小于5%,BTX收率36%。

摘要： 根据炼化一体化企业在保证供应化工原料的同时,对汽油升级方案的选择进行了论述,并针对汽油升级同时,考虑到炼化一体化因素,所进行的方案优化进行了论述,并提出了进一步优化措施.

摘要： 随着世界化学工业的发展，作为重要有机合成原料的丙烯需求量日益增加，因此，增加丙烯的产能已成为研究人员关注的焦点。资料表明[1]，催化裂化装置增产丙烯的产率是一种较为经济有效的办法，尤其是使用丙烯催化剂助剂，使用灵活，操作方便，不需要对装置进行改造，只要对有丙烯需求的炼厂，在催化裂化过程中，加入少量的丙烯助剂，不但可以提高丙烯产率，而且可以提升汽油质量。为此，中石油兰州化工研究中心为适应这一需求，开发出了多产丙烯、提高汽油辛烷值催化剂助剂。本文主要考察了增产丙烯催化剂助剂的制备方法对其性能的影响。

摘要： 随进料中硫含量增加，汽油中硫含量也在增加，为了应对汽油质量持续升级和当前市场对硫的需求，本文讨论了降低催化裂化汽油硫含量的措施，并着重介绍了MIP-CGP新工艺的降硫作用。

摘要： 原0.5Mt/a-Merox 液-液脱臭装置改造为0.6Mt/a无碱脱臭工艺(Ⅱ)装置后，90号汽油质量得到明显改善，合格率明显提高，但吨油加工费较高。为了降低生产成本，决定在Ⅰ套RFCC汽油脱硫醇装置使用脱硫醇活化剂KTL-1代替原助剂A。本文介绍了脱硫醇活化剂KTL-1的使用情况及应用结果，并对其经济效益进行了简要分析。

摘要： 本文对USY型、ZSM-5分子筛以及活性载体材料裂化轻质油品的性能进行了研究.实验结果表明,USY型分子筛裂化活性高、裂化反应轻质油收率高,ZSM-5分子筛裂化活性次之,气体产率高,载体的活性相对较低;从汽油质量看,分子筛裂化更有利于降低汽油的烯烃含量,同时汽油辛烷值较高,Y型分子筛同时具有降低油品硫含量的作用.

摘要： 本文论述了车用汽油质量与催化重整的关系，催化重整工艺对清洁汽油生产中的地位和作用，降低重整生成油的苯含量的重要性及降苯技术，国内外催化重整的现状和清洁汽油市场需求等，并对发展我国催化重整工艺提出了建设性的意见.

摘要： 为了提高FCC汽油的质量,用溶剂萃取法进行脱硫.用改进的溶解度参数法在不同温度下定量估算萃取溶剂对硫化物的溶解能力和选择性,其中溶解能力与选择性可用无限稀释活度系数表示.选择四种溶剂对模拟体系(正辛烷+苯并噻吩)进行萃取实验,并测定脱硫率与油品回收率,结果表明理论估算结果与实验测定结果基本吻合.兼顾溶剂对硫化物的溶解能力与选择性,在4种溶剂中PEG 400是性能较优的FCC汽油脱硫溶剂.三级错流或逆流萃取总含硫量为1143 μg/g的模拟汽油时脱硫率可达到90％以上.

摘要： 本发明给出了一种用于石油分馏塔塔顶汽油干点和中部侧线产品柴油95%点(或倾点、凝固点)的在线确定方法。其特点是除考虑温度和油气分压外，还考了油品组成的影响。在对油品分馏塔的测点进行必要的改动后，利用可测过程变量和分馏塔及其相关设备的动态数学模型，在线实时计算分馏塔内物流流量、内回流流量和油品组分分率，进而随时确定汽油干点和柴油95%点，使之适应动态的操作过程和原料(分馏塔进料)性质的变化，用以指导操作，并作为进一步按质量指标进行控制的依据。

摘要： 一种供油质量管理中用于判别汽油辛烷值的汽油标识符，用于黏贴在盛装汽油的容器上被检测仪器探测而发出与汽油辛烷值相关的信号，其特征在于包括：压电片；输入叉指换能器，设置在压电片的表面上；输出叉指换能器，设置在压电片的与输入叉指换能器相同的表面上，且与输入叉指换能器相对设置，用于接收来自输入叉指换能器发出的声信号。本发明标识符的应用，可以快速、简便的检测市售成品汽油的辛烷值(汽油的牌号)，为加油站、军队油品后勤供应等场合和系统提供快速的油品检测，特别是适合快速检测的需要。

摘要： 本发明公开了一种汽油/柴油质量检测系统，包括，第一检测模块；第二检测模块；处理器模块，显示模块。本发明针对汽油/柴油中的成分含量数据进行检测；同时，本发明可以采用多种不同的物理、化学手段以提高检测精度，减少检测时间。

摘要： 本发明给出了一种用于石油分馏塔塔顶汽油干点和中部侧线产品柴油95％点(或倾点、凝固点)的在线确定方法。其特点是除考虑温度和油气分压外，还考虑了油品组成的影响，在对油品分馏塔的测点进行必要的改动后，利用可测过程变量和分馏塔及其相关设备的动态数学模型，在线实时计算分馏塔内物流流量，内回流流量和油品组分分率，进而随时确定汽油干点和柴油95％点，使之适应动态的操作过程和原料(分馏塔进料)性质的变化，用以指导操作，并作为进一步按质量指标进行控制的依据。

摘要： 本发明介绍了一种用低质汽油配制70号汽油的新方法，其特征在于将25-50重量份优质汽油与50-75重量份低质汽油混合，用滴混流方法加入1-10重量份汽油多效复合添加剂而得到产品。

摘要： 一种提高低碳烃制汽油质量和反应周期的方法，属于低碳烃芳构化汽油技术领域，包括反应设备系统，其特征是，所述设备系统由依次连接的加热炉、反应器、冷却器、气液分离罐和闪蒸罐组成，低碳烃原料和干气混合进入加热炉，预热至250～450°C，进入0.8～205MPa的反应器，反应液经冷却器冷却至35～45°C，然后进入闪蒸罐闪蒸出C4一下的干气，与企业分离罐顶的富气混合出装置，闪蒸罐底部的粗汽油精制后得到高标号汽油。本发明的方法简单易行，设备流程短，汽油组成分布得以改善，汽油质量得以增强，运行安全、稳定，周期延长一倍，效果明显。

摘要： 本发明公开了一种汽油质量指标预测及致因解析方法，首先利用汽油历史生产数据构建LightGBM模型，采用加入正交变异、双点变异算子及蜂王竞争机制的IGA算法对LightGBM模型的超参数进行寻优；然后在线依据成品汽油配方和质量指标数据，将GA_LightGBM模型用于配方质量预测，得到配方质量指标；最后采用SHAP对通过此模型获得的质量指标预测值进行致因分析，得到每个样本特征对预测结果的影响程度以及影响方向。通过本发明中IGA算法对LightGBM模型进行优化，能够摒弃人工经验和迭代试错选参的不便，简化模型参数的调整过程；同时SHAP能全局及局部解释模型对质量指标预测理由，增强模型预测结果可信度，同时为成品汽油配方组分优化提供依据，从而提升企业生产效能。

摘要： 一种提高低碳烃制汽油质量和反应周期的方法，属于低碳烃芳构化汽油技术领域，包括反应设备系统，其特征是，所述设备系统由依次连接的加热炉、反应器、冷却器、气液分离罐和闪蒸罐组成，低碳烃原料和干气混合进入加热炉，预热至250～450°C，进入0.8～205MPa的反应器，反应液经冷却器冷却至35-45°C，然后进入闪蒸罐闪蒸出C4一下的干气，与企业分离罐顶的富气混合出装置，闪蒸罐底部的粗汽油精制后得到高标号汽油。本发明的方法简单易行，设备流程短，汽油组成分布得以改善，汽油质量得以增强，运行安全、稳定，周期延长一倍，效果明显。

摘要： 一种提高汽油质量和产量、延长反应周期的注水反应系统，属于汽油加工技术领域，包括加热系统、反应器、冷却分离注水系统及后续加工系统。其中，加热系统的出口与反应器进口连接，反应器出口与冷却分离注水系统进口连接，冷却分离注水系统中的液相分离罐顶部气相出口及底部液相出口与后续加工系统进口连接，其底部脱盐水管出口与原料进料主管连接。与现有技术相比，本实用新型提高了汽油产品质量，苯含量降至0.5％以下；减少了干气生成量，由未注水条件下的1.0％降至0.5％，汽油收率提高；反应周期由未注水同条件下的1个月延长至2个月；进料量不变条件下增加了取热力度，最大地回收利用余热，增加节能20％。

摘要： 本实用新型公开了一种汽油质量在线检测装置，包括圆柱形测量罐，测量罐的顶面设有进油口，测量罐的底面设有出油口；测量罐的内周壁固定有与其同轴向的管状金属外极；管状金属外极的内周面固定有至少两个滤油筛，过滤油筛与测量罐的轴向垂直；管状金属外极内还设有柱状金属内极，柱状金属内极与测量罐同轴心，柱状金属内极贯穿过滤油筛，并通过过滤油筛与管状金属外极固定；管状金属外极与柱状金属内极分别覆盖有绝缘层，并构成同轴圆柱形电容器；管状金属外极与柱状金属内极还分别电连接至将电容信号转化为电压信号的变送电路，变送电路还电连接至微处理器。本装置设计合理，结构简单，能够汽油质量进行有效地在线检测，具有很好的实用性。