汽化器

摘要： 本文以某新建液化烃罐区为例,从工艺和安全角度,介绍了安全泄压、紧急注水系统、切水设施和汽化器的设计与选型计算。使用Aspen plus软件模拟火灾工况下的泄放参数,为安全阀选型确定依据;对常用二次切水流程进行优化,增设切水闪蒸罐,提升切水操作安全性;分析讨论常见注水方案,选取设置专用泵和切断阀前注水的方案;分析讨论运行过程中泵入口压力不足的原因,定量计算汽化器的选型参数,并使用HTRI软件进行汽化器工艺计算。充分考虑罐区的本质安全,确保球罐投用后的安全、平稳运行。

摘要： 恩德斯豪斯公司(以下简称:恩德斯豪斯)的拉曼光谱分析系统是一个可靠的和低维护的分析系统,可以用来替换传统气相色谱/汽化器系统,用来在贸易交接过程中测量LNG组分和热值参数的技术。该技术是欧洲气体研究协会(GERG)通过对不同的测量方法经过多年比对研究得到。

摘要： 天然气是一种高效、安全、经济的绿色能源,在工业和民生发展中发挥着重要作用。从远洋运输到内陆接收再汽化输送至下游用户时,一般采用更为安全可靠的液化天然气(LNG)的形式。而在整个LNG汽化系统中,LNG汽化器是关键设备,LNG汽化技术则是接收终端的核心。通过文献综述的方式对国际上常用的四种LNG汽化器工作原理、研究现状和新型LNG汽化器的发展概况进行了阐述。面对新形势下能源产业发展转型的新需求,LNG汽化器的发展也面临着清洁化、低碳化的新挑战。

摘要： 采用HTRI及Aspen EDR软件相结合的方式,对新型节能型二氧化碳(CO_(2))汽化器进行结构设计。以循环水为热源,将CO^(2)在汽化器中全部汽化进行模拟,以达到安全可靠、经济合理的目的。

摘要： 某苯乙烯装置脱氢进料汽化器,投用以来,发生多次泄漏,造成停工检修,制约着装置的安稳长运行。本文通过对苯乙烯报废及现用脱氢进料汽化器进行腐蚀检查,采用宏观检查、金相分析、扫描电镜分析、涡流检测及内窥镜检查,结合介质性质、工艺运行和流体模拟情况,分析了换热器管束泄漏原因,并结合装置实际情况,给出了运行防护建议。

摘要： 随着第二代甲醇制低碳烯烃DMTO-Ⅱ工艺的研究和开发,甲醇制烯烃工艺日趋成熟,如何通过工艺流程的改变进一步提高双烯收率达到降低成本、增加效益的目的,这已成为目前亟待解决的难题。本装置在实际生产中利用汽化器将自产碳四、碳五产品进行汽化,在再生输送斜管中与催化剂接触进行裂解回炼,提高双烯收率,增加其副产物的经济价值。通过实际运行中的各项数据进行分析研究对比,为装置的高效率运行起到指导作用。

摘要： 养成良好的用火习惯,不随地乱扔烟头、谨慎用火。定时检查保养农机,发动机和燃油箱保持清洁,经常检查发动机汽化器,防止在作业场地发生火灾。火灰(如柴灰、灶灰、煤灰)不能乱倒,要用水将余火浇灭,倒在安全的地方,不要靠近易燃物,可燃物较多的地带更要杜绝火源,以防星火燎原。

摘要： 阐述活塞式发动机进气系统结冰的主要形式,分析结冰的原因和危害,并对PA44-180飞机汽化器结冰状况提出了处置方法,制定维护建议与预防措施。

摘要： 阐述PA44-180飞机发动机燃油系统核心部件航空浮子式汽化器的组成及其工作原理,基于一起PA44-180飞机发动机地面停车故障,分析故障原因,并结合实际提出汽化器的维护建议与预防措施。

摘要： 为进行喷雾汽化器内多相流动和汽化效率的优化研究,基于计算流体力学(CFD)方法,对高沸点的碳酸乙烯酯(EC)液体在富氢气体中的混合和汽化过程进行了三维数值模拟.结果显示,汽化器内按流型可分为回流过渡区和管流区,其轴向分界点可通过计算气相介质中径向温差或喷雾介质径向浓差随轴向距离变化率的最大值求得;通过优化管流区结构可增大汽化效率,同时减小汽化器高度.当气体初始温度为220°C时,回流过渡区占整个汽化容积的40％,其中的EC汽化量占汽化器总汽化量的83％,回流过渡区单位汽化容积的汽化效率约为管流区相应效率的7.3倍.对占汽化器有效容积60％的管流区进行结构优化后,显著增大了汽化效率,可因此缩减汽化器高度约22％.

摘要： 考虑到汽化器作为LNG使用的关键设备之一,对船舶的布置与性能有着重要影响,结合船用LNG汽化器的特点及选择的基本要求,在中海油能源发展股份有限公司港作拖船基础上,介绍汽化器计算的基本方法,为船用LNG汽化器的选择与计算提供依据.通过计算，采用螺旋管设计，材料选用304;加装中心管，增加水流对管束的冲击，增强换热效果。同时多股流设计可以提高换热面积，增加汽化器工作的稳定性。

摘要： 在液氮汽化盘管的基础上加装翅片能够增加换热面积,促进流体的湍流,传热系数较光管可提高1～2倍,可以增大换热面积,增加换热量,使汽化器能均匀的进行热交换,提高氮气出口温度,以免冻伤果蔬.本试验探究了不同翅片间距、风速对氮气出口温度、汽化器结霜量、汽化器壁面温度的影响.以确定汽化器的最优设计尺寸以及与其配合的最优风机频率,达到优化汽化器结霜量、出口温度的目标.为新型气调保鲜运输装备的开发设计提供了参考.

摘要： 基于我国某LNG接收站内大型汽化器的设计参数，从液体加热型汽化器和空气加热型汽化器的对比入手，确定了大型LNG汽化器的热源。详细分析了各种水加热型汽化器的结构和特性，对海水加热型LNG汽化器的材料进行了研究，并对设计条件下采用缠绕管式换热器作为汽化器进行了初步的计算。最后，对该接收站内大型汽化器的介质流程、选择材料和结构的适应性进行了分析，提出了可以采取的几种方案。

摘要： 介绍了LNG过渡接头用多层金属复合材料的研制过程,对研制过程中存在的缺陷产生原因进行了分析,对爆炸焊接主要工艺参数进行了研究及优化,通过对比分析不同的试验结果,确定了此类金属复合材料的合理工艺参数.试验数据表明,此类多层复合过渡接头完全满足LNG汽化器要求.

摘要： 本文经过多年实践探索分，分析了液态二氧化碳汽化工艺流程，指出船舶行业中使用的液态二氧化碳汽化方式降低了能源消耗，粗略统计，比纯粹电加热方式降低了87%的耗电量和费用，比纯粹蒸汽加热方式降低了66%费用，无论经济性还是环保性都优于传统的汽化方式.

摘要： 目前电子行业中氮气的实用比较广泛，常被用作保护气体和氮基气氛，而大多数企业都使用汽化器对液氮进行气化，液氮气化的过程中，大量冷量直接排放到空气中，没有得到回收利用.本文设计了一种液氮能量回收装置，液氮和水在高效换热器内进行换热，液氮吸收水的热量汽化，得到的氮气以一定的流速和温度在常压下流出换热器送至生产线的用气点，低温水可送至空调设备制冷(空调箱)中产生冷风。此装置换热系数高，体积小，大约为汽化器的1/5，同时设计了控制回路可以防止装置的结冰现象。把液氮汽化时所产生的冷量回收起来，在只要有一定温度和湿度要求的，一年四季都需要制冷的场合，这些冷量都可以回收起来取代空调的部分负荷，节省部分空调用电。

摘要： 换热器是LNG 成套装置的关键部件。汽化器和主低温换热器在LNG 接收站和液化装置中扮演了重要的角色。本文从结构、材料、传热与流动三个方面分析了开架式气化器、带有中间介质的汽化器以及缠绕管式换热器三种典型的汽化器的关键技术；结合工艺流程，分析了缠绕管式换热器、板翅式换热器作为LNG 液化装置主低温换热器的特点。最后对实现大型LNG 成套装置中汽化器和主低温换热器的国产化提出了建议。

摘要： 介绍了液氮洗冷箱的作用和裸冷试验的过程，分析了中、低压液氮洗冷箱裸冷试验中遇到的困难，提出了解决裸冷时间过长和温降不理想等问题的方法，并采用现场试验证明了该方法的可行性。

摘要： 介绍了液氮洗冷箱的作用和裸冷试验的过程，分析了中、低压液氮洗冷箱裸冷试验中遇到的困难，提出了解决裸冷时间过长和温降不理想等问题的方法，并采用现场试验证明了该方法的可行性。

摘要： 介绍了液氮洗冷箱的作用和裸冷试验的过程，分析了中、低压液氮洗冷箱裸冷试验中遇到的困难，提出了解决裸冷时间过长和温降不理想等问题的方法，并采用现场试验证明了该方法的可行性。

摘要： 一种可长期使用而不会阻塞、并且能够向反应部稳定供给原料的汽化器包括分散部(8)，所述分散部包括：形成在分散部本体(1)内部的气体通道(2)，将加压运载气体(3)引入气体通道(2)的气体入口(4)，将原料溶液(5)供给到流过气体通道(2)的运载气体的装置(6)，将包括原料溶液(5)的运载气体送到汽化部(22)的气体出口(7)，和用于冷却在气体通道(2)内流动的运载气体的装置(18)；用于加热和汽化从分散部送来的包括雾化的原料溶液的运载气体的汽化部(22)，所述汽化部包括其一端与诸如沉积装置的各种装置的反应部连接、另一端与所述气体出口(7)连接的汽化管(20)，和用于加热汽化管(20)的加热装置(21)；以及安装在所述气体出口(7)外侧的具有小孔(101)的防辐射部件(102)。

摘要： 本发明涉及一种复合物合成装置、复合物合成方法、复合物合成装置用汽化器、汽化器加热装置及复合物，应用同时汽化的复合物合成装置中，用加热器分别加热两个以上的汽化器，因此试剂被汽化器汽化，并供应到反应器内合成复合物。通过本发明方法和装置，能够制备多金属或金属-碳异质复合物,并且其广泛适用于基于金属以及碳的各种吸附剂、吸收剂、气体或液体分离模、或各种催化工程，另外，通过改变金属成分或碳结构，所述复合物能够应用于各种领域。

摘要： 一种可长期使用而不会阻塞、并且能够向反应部稳定供给原料的汽化器包括分散部(8)，所述分散部包括：形成在分散部本体(1)内部的气体通道(2)，将加压运载气体(3)引入气体通道(2)的气体入口(4)，将原料溶液(5)供给到流过气体通道(2)的运载气体的装置(6)，将包括原料溶液(5)的运载气体送到汽化部(22)的气体出口(7)，和用于冷却在气体通道(2)内流动的运载气体的装置(18)；用于加热和汽化从分散部送来的包括雾化的原料溶液的运载气体的汽化部(22)，所述汽化部包括其一端与诸如沉积装置的各种装置的反应部连接、另一端与所述气体出口(7)连接的汽化管(20)，和用于加热汽化管(20)的加热装置(21)；以及安装在所述气体出口(7)外侧的具有小孔(101)的防辐射部件(102)。

摘要： 本发明涉及汽化器填充器和填充汽化器的方法。更具体而言，一种汽化器填充器包括填充口。填充口限定开放内部。开放内部构造成接纳麻醉剂瓶的喷嘴。麻醉剂贮存器构造成接纳和储存麻醉剂。在开放内部和麻醉剂贮存器之间设置有阀门。至少一个排气口延伸通过填充口。

摘要： 本发明涉及一种复合物合成装置、复合物合成方法、复合物合成装置用汽化器、汽化器加热装置及复合物，应用同时汽化的复合物合成装置中，用加热器分别加热两个以上的汽化器，因此试剂被汽化器汽化，并供应到反应器内合成复合物。通过本发明方法和装置，能够制备多金属或金属-碳异质复合物,并且其广泛适用于基于金属以及碳的各种吸附剂、吸收剂、气体或液体分离模、或各种催化工程，另外，通过改变金属成分或碳结构，所述复合物能够应用于各种领域。

摘要： 一种可长期使用而不会阻塞、并且能够向反应部稳定供给原料的汽化器包括分散部(8)，所述分散部包括：形成在分散部本体(1)内部的气体通道(2)，将加压运载气体(3)引入气体通道(2)的气体入口(4)，将原料溶液(5)供给到流过气体通道(2)的运载气体的装置(6)，将包括原料溶液(5)的运载气体送到汽化部(22)的气体出口(7)，和用于冷却在气体通道(2)内流动的运载气体的装置(18)；用于加热和汽化从分散部送来的包括雾化的原料溶液的运载气体的汽化部(22)，所述汽化部包括其一端与诸如沉积装置的各种装置的反应部连接、另一端与所述气体出口(7)连接的汽化管(20)，和用于加热汽化管(20)的加热装置(21)；以及安装在所述气体出口(7)外侧的具有小孔(101)的防辐射部件(102)。

摘要： 一种可长期使用而不会阻塞、并且能够向反应部稳定供给原料的汽化器包括分散部(8)，所述分散部包括：形成在分散部本体(1)内部的气体通道(2)，将加压运载气体(3)引入气体通道(2)的气体入口(4)，将原料溶液(5)供给到流过气体通道(2)的运载气体的装置(6)，将包括原料溶液(5)的运载气体送到汽化部(22)的气体出口(7)，和用于冷却在气体通道(2)内流动的运载气体的装置(18)；用于加热和汽化从分散部送来的包括雾化的原料溶液的运载气体的汽化部(22)，所述汽化部包括其一端与诸如沉积装置的各种装置的反应部连接、另一端与所述气体出口(7)连接的汽化管(20)，和用于加热汽化管(20)的加热装置(21)；以及安装在所述气体出口(7)外侧的具有小孔(101)的防辐射部件(102)。

摘要： 本发明涉及汽化器填充器和填充汽化器的方法。更具体而言，一种汽化器填充器包括填充口。填充口限定开放内部。开放内部构造成接纳麻醉剂瓶的喷嘴。麻醉剂贮存器构造成接纳和储存麻醉剂。在开放内部和麻醉剂贮存器之间设置有阀门。至少一个排气口延伸通过填充口。

摘要： 本发明涉及汽化器和具有汽化器的二冲程发动机，汽化器具有汽化器主体，在汽化器主体中构造有进气通道区段。用于控制进气通道区段的自由的流动横截面的节气门以节气门轴可摆动地支承在汽化器主体中。进气通道区段在节气门轴的区域中具有第一纵向中轴线。节气门具有第一终端位置和第二终端位置，其中节气门在第二终端位置中比在第一终端位置中释放进气通道区段的更大的流动横截面。在节气门轴上游布置有分隔壁区段，节气门在第二终端位置中贴靠在分隔壁区段处。在分隔壁区段上游设置有阻气门，阻气门能够在第一终端位置与第二终端位置之间摆动。节气门和阻气门在其第二终端位置中沿第一纵向中轴线方向重叠。汽化器设置成用于二冲程发动机。

摘要： 本发明涉及汽化器技术领域，且公开了水浴式汽化器并联空浴式汽化器，包括：水浴式汽化器和固定空浴式汽化器，水浴式汽化器进出口增加三通引出连接管，所述水浴式汽化器通过连接管和固定空浴式汽化器并联，所述水浴式汽化器的外部连接有第一进液管，所述固定空浴式汽化器的进口位置设置有三通，进口三通和水浴式汽化器的进口引出连接管连接，通过控制打开第一阀闸和第二阀闸，开启固定空浴式汽化器进行供应氮气，保证生产需要。实现水浴式汽化器并联固定空浴式汽化器操作，在全厂停工蒸汽停用时，可以使用固定空浴式汽化器继续为装置提供氮气，保证罐区、装置吹扫时的氮气供应。增加固定空浴式汽化器后可保证全厂停车后安保氮气正常供应。