汨罗市

摘要： 随着我国经济的快速发展,农业信息化已成为现代农业发展的主要趋势,加强信息化在农业经济管理中的应用,可促使农业经济更好更快发展。基于此,笔者以汨罗市为例,分析了信息化在农业经济管理中的应用现状,探讨了信息化在农业经济管理中的必要性,并针对信息化在农业经济管理中的应用现状提出相对应的具体措施,以期为之后的相关研究提供借鉴。

摘要： 汨罗市被列为湖南省农业农村厅农村厕所粪污无害化处理与资源化利用试点示范项目县。根据地域实际,屈子祠镇伏林村、金山村,桃林寺镇高丰村3个集中连片村被选定作为试点示范区。试点示范区覆盖3个村,总面积21平方千米。

摘要： 本文主要以湖南省汨罗市为研究对象,分析了汨罗市文旅融合发展的现实基础,指出其存在的问题,并对存在的问题提出推进思想认识的深度融合、推进各项规划深度融合、推进产业的深度融合、推进文旅产品的深度融合、推进体制机制的深度融合等对策建议。

摘要： 近年来,汨罗市委市政府按照政府主导、社会参与,尊重自然、生态优先,因地制宜、分类施策,科学规划、统筹兼顾的原则,积极开展城乡绿化,打造最美生态廊道,全力建设生态汨罗。自2018年以来,共完成省级重要生态廊道建设7条,共计872.9公顷;完成市级生态廊道建设7条,共计164.32公顷,完成县级生态廊道建设10条,共计92.5公顷,为推动汨罗高质量发展作出了积极贡献。

摘要： 黎艳高级教师,中国屈原学会会员。现就职于省级示范性高中汨罗市二中。先后连续获评汨罗市名师、岳阳市优秀支教教师,荣获岳阳市高中课堂教学竞赛一等奖、“一师一优课”省级优课。发表论文近30篇,获奖论文20多篇。《作文周刊》特约撰稿人。主持省市级教育科学规划课题4个,参与课题7个。撰写专著1本,主持、参与研发校本教材4本。

摘要： 周卫东高级教师,现为湖南省示范性高中汨罗市二中语文教师。岳阳市优秀教师,汨罗市优秀共产党员,连续14年被评为汨罗市“优秀教师”或“先进教师”,2022年被汨罗市委授予嘉奖。从教23年来,潜心教育教学研究工作。主持省级课题“中华优秀传统文化融入语文学科的理论研究与实践”,参与多个省地级课题研究;参编三本校本教材;参编专著《高中作文一本全》,担任《高中作文教程》副主编。

摘要： 47岁的吴安保是土生土长的汨罗市桃林寺镇亦仁村人,年轻时常年在外经营酒业的他,心中却一直思念着家乡。2010年,他弃商从农,在这片爱得深沉的家乡土地上开启农人新征程。2012年,吴安保流转13公顷水田,尝试种植水稻,当年收入20万元。尝到了种田的甜头,他决定进一步壮大“种田事业”。

摘要： 一、考评范围全省86个县(含县级市,以下均简称县)被列人考核评价范围,实行分类考核评价,分类名单如下。1.一类县(33个)长沙县、浏阳市、宁乡市、醴陵市、邵东市、湘乡市、汨罗市、湘潭县、桂阳县、资兴市、湘阴县、岳阳县、永兴县、攸县、澧县、平江县、华容县、汉寿县、祁阳市、沅江市、桃源县、涟源市、桃江县、临湘市、常宁市、耒阳市、隆回县、衡阳县、冷水江市、石门县、衡南县、宁远县、韶山市。

摘要： 我的家乡——汨罗市长乐镇,见证了我的成长,我也关注着她的变迁。在我眼中,家乡有着属于她的名片。水是家乡的名片。汨罗江是湘江在湘北最大的支流,长乐镇以上,河流流经丘陵地区,水系发达,水量丰富;长乐镇以下,支流汇入较少,河道宽广,可以通航。

摘要： 黎艳,文学硕士。高级教师。现就职于省级示范性高中汨罗市二中。先后连续获评三届汨罗市名师、岳阳市优秀支教教师。中国屈原学会会员。曾获岳阳市高中课堂教学竞赛一等奖、“一师一优课”省级优课。发表论文近30篇,获奖论文20多篇。《作文周刊》特约撰稿人。主持省市级教育科学规划课题4个,参与课题7个。撰写专著1本,主持、参与研发校本教材4本。

摘要： 本发明公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，所述平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本发明的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本发明实施例公开了一种市域碳排放量的计算方法、装置、设备及存储介质。在该方法中，根据市域的上级省域的统调碳排放量、外来总电量、省电力调度控制中心统调电量、省域风电、光伏发电量计算分摊碳排放因子；根据分摊碳排放因子、市域总发电量、市域零碳电源发电量、非统调煤、气和油的发电量计算市域的统调分摊碳排放量；根据本地碳排放量和统调分摊碳排放量，计算市域的碳排放量。通过结合考虑市域零碳电源发电量对减碳做出的贡献，将非全省统一规划建设的清洁能源减排贡献算入本地，合理分摊省域统调碳排放量和省域统调能源发电产生的总碳排放量，提高市域碳排放量的计算准确度。

摘要： 本发明提供了一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统，包括步骤：获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向Φs与Φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}；根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。本发明算法简单可靠，实施方便。

摘要： 一种用于市供电的智能温湿调控的电气柜及其方法，通过湿度传感器和温度传感器对柜内的湿度和温度进行监控，然后再通过单片机控制器控制湿控组件和温控组件工作，实现对柜内的温湿度进行智能调节，保证柜内元器件处在适宜的工作环境中；另外，通过抽风机抽取柜内的潮湿空气，再经过干燥箱干燥后，由吹风机吹会柜体内，实现湿气的干燥循环，既减少了能源消耗，又能够达到去除柜内湿气的目的。

摘要： 本发明公开了一种具有短路保护功能的市供电用变压器，包括变压器主体，所述变压器主体的上部设有箱体，箱体的内部设有隔板，隔板将箱体的内腔分为进线仓和出线仓；所述进线仓设有三个与变压器主体进线侧三相对应电连接的进线导柱，进线导柱通过短路保护机构与低压侧导线电连接；所述出线仓设有三个与变压器主体出线侧三相对应电连接的出线导柱，出线导柱通过短路保护机构与高压侧导线电连接。本发明变压器每一相短路时均能够断路，确保变压器不被烧坏，而且短路保护机构内的熔断器安装方便，熔断器固定牢靠，能够避免其晃动；另外进线仓和出线仓内均充填SF6气体，具有优良的灭弧性能。

摘要： 本发明涉及一种基于手机信令数据的市域内部铁路出行轨迹识别方法，该方法包括以下步骤：S1、对基站数据进行预处理，根据地图数据选择车站覆盖范围内的基站，计算邻近铁路的基站投影在铁路线路上的里程坐标，进而生成线路区段序列；S2、对手机信令数据进行预处理，根据缺失间隔阈值和市内城际出行时间阈值划分用户进出城市的行程片段，并对其进行基站匹配，得到匹配基站位置信息；S3、根据基站位置信息进行铁路位置信息分类；S4、对不同铁路位置信息的数据进行轨迹识别，并输出用户铁路出行的车站位置信息，与现有技术相比，本发明具有有效解决车站数据缺失情况下的市域内部多车站识别问题、排除非铁路出行等异常情况以及提高识别率等优点。

摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。

摘要： 本发明提供了基于机器学习的场内期权做市算法，分析得到期权的估价走势图，获取买方、卖方的报价；一、无买方报价；估价高于卖方的报价，作出报价，并发送至做市商进行确认；估价低于卖方的报价，不作报价，并提示做市商；无卖方报价，不作报价，并提示做市商；二、有买方报价；估价低于买方的报价，作出报价，并发送至做市商进行确认；估价高于买方的报价，不作报价，并提示做市商。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本实用新型的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种市域列车用碳纤维电池箱，应用在市域列车技术领域，使用固定螺栓通过两个U形安装座将电池箱体与市域列车进行连接固定，通过设置移动放置机构，可以便于多组蓄电池放置在电池箱体的内部，同时在需要检修时，便于蓄电池从电池箱体内部移出，从而节省人力物力，大大提高了工作效率，由于电池箱体是将碳纤维编制成布状或进行短切与树脂进行复合、高温模具固化而成，从而使电池箱体坚固耐用，防寒保暖，通过盖板与电池箱体相铰接，便于盖板与电池箱体相互闭合，在通过与盖板相铰接且与锁块相卡接的锁板，可以使用锁具将盖板进行锁住，避免市域列车在行驶过程中，导致盖板与电池箱体分开。