江海

摘要： 左江海是河北省邢台市信都区西黄村镇前马厂村一名党员养蜂人,今年47岁。2021年夏季村两委换届时,当选党支部委员。他1996年接过父亲养蜂重任,从60箱养起,以后逐渐扩大规模到160箱。他和妻子冬季跑南方,夏季回本地,秋季跑东北,一年到头没个闲。2021年在全国养蜂普遍不景气的情况下,他还获得十二三万元的收入。

摘要： 福建省江海工程管理有限公司创立于2003年,具备水利工程施工监理甲级、环境保护监理资质不定级、水土保持监理乙级、工程造价乙级、市政公用工程及房屋建筑工程监理乙级等资质,为工程建设提供施工监理、招标代理、造价咨询、政府采购、工程咨询等综合型全过程、全流程一站式咨询服务。

摘要： 平陆运河项目估算总投资727.3亿元,是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河,也是西部陆海新通道的骨干工程。8月28日上午9时许,平陆运河建设动员大会在钦州市灵山县旧州镇马道枢纽现场举行,标志着平陆运河正式进入实质性建设阶段。平陆运河是新中国成立以来建设的第一条江海连通的大运河,也是西部陆海新通道的骨干工程,始于广西南宁市横州市西津库区平塘江口,经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾,全长约135公里。

摘要： 大概只有在唐代诗人笔下,书法如剑法,有种气吞万里、唯快不破的侠气。诗人李白在目睹怀素写草书的场景后曾形容他“左盘右蹙如惊电,状同楚汉相攻战”,杜甫回忆起公孙大娘的剑舞“来如雷霆收震怒,罢如江海凝清光”时还不忘提及张旭受其剑舞启发而书法技艺大为长进的故事。

摘要： "英秀堂"本是谭家在北京大外廊营胡同一号的老宅,近两百年里,在这个大家庭里七代人同操一业,乃名副其实的京剧世家。这一家族史亦是一部缩写的京剧史,京剧谭派艺术至今传承了七代人。其家风严谨,并没有因其后代承祖衣钵而姑息纵容,世纪百年震惊后世。我有幸拜在谭派第六代传人谭孝曾先生门下,跟从先生学习了多出佳作,以一种"泰山不弃壤石,江海不择细流"的思想理念欲将京剧谭派艺术不断发扬光大。约1853年,谭门第一代谭志道先生带全家顺江东下,至今已有近两百个春秋。如今,京剧谭门在中国京剧界仍具有非常重要的地位,七代人为了同一个目标坚守了近两百年,两百年的点点滴滴便浓缩成了一部京剧史。

摘要： 山东东营,重庆酉阳。一个是屹立在黄河入海口的新兴城市,一个是地处长江支流乌江水畔的世外桃源。两个中华大地上远隔千里的地方,江海协同,心手相牵,凝结了跨越千山万水的协作情缘。

摘要： 疫情就像一面放大镜,放大了世间百态。。李江海(化名)的90万只口罩,至今仍躺在磐安的仓库里,原本2020年打算在义乌买房的计划已被无限延期……“口罩这个行业,专业化程度高,贸然进入,就我所知80%都是血亏,包括我自己。”爽朗爱笑的李江海在提及2020年的经历时不免皱起了眉头。

摘要： 江海澎湃,五山和鸣。党的十九届五中全会闭幕不久,习近平总书记首次到地方视察就选择江苏省,第一站就来到南通市,这是南通发展史上具有重要里程碑意义的大事。江海儿女倍受鼓舞,自然资源人使命光荣——2020年11月12日,习近平总书记沿南通市江边步行察看滨江生态环境,听取了五山及沿江地区生态修复保护、实施长江水域禁捕退捕等情况介绍,对南通市构建生态绿色廊道的做法表示肯定。

摘要： 1.见一叶落,而知岁之将暮;暏瓶中之冰,而知天下之寒。看见一片叶子掉落了,就可以知道年岁快尽了;见到瓶里的冰,就可以知道天下很寒冷。2.兰主幽谷,不为莫服而不芳。舟在江海,不为莫乘而不浮。君子行义,不为莫知而止休。

摘要： 其三勤对俭,巧对乖。水榭对山斋。冰桃对雪藕,漏箭对更牌。寒翠袖,贵金钗。慷慨对诙谐。竹径风声籁,花溪月影筛。携嚢佳韵随时贮,荷锸沉酣到处埋。江海孤踪,雪浪风涛惊旅梦;乡关万里,烟峦云树切归怀。

摘要： 本发明涉及一种宽扁肥大型江海直达船疲劳损伤精细化评估方法，包括以下操作步骤：S1、将载荷简化为不同载荷历程比下的大小两级交变载荷；S2、将载荷简化为不同频率比、幅值比的高低频叠加载荷；S3：采用对数正态分布模型，根据极大似然法原理和江海直达船典型节点疲劳试验数据，确定江海直达船典型节点S‑N曲线；S4：评估不同航线下江海直达船典型节点的疲劳损伤；S5：考虑江海直达船载荷历程中由于波激振动和砰击颤振所带来的高频载荷分量，引入非线性载荷耦合损伤因子，考虑高低频叠加载荷的疲劳耦合损伤。本发明可为江海直达船抗疲劳设计及结构轻量化设计提供有力支撑的宽扁肥大型江海直达船船体的疲劳损伤评估方法。

摘要： 本发明提供一种江海直达船水下检测系统，包括基座、吸附装置、机械臂、检测支撑平台以及检测装置；其中，基座，其用于承载驱动所述水下检测装置上的设备；吸附装置，其用于将基座吸附固定在船体上，所述吸附装置的一端与基座固定连接，所述吸附装置的另一端设置有用于吸附在船体上的电磁铁；机械臂，其用于调节检测支撑平台与船体之间的相对位置，所述机械臂的一端与设置在基座上的第一电机轴接，所述机械臂的另一端与检测支撑平台铰接；以及检测支撑平台，其用于支撑检测装置，所述检测装置设置在所述检测支撑平台上。本发明能够在不靠岸、不进船坞的情况下，对江海直达船船体水下部分不同区域、不同角度进行检测，省时省力且效率高。

摘要： 本发明提供一种江海直达船的舱口角隅结构，包括角隅基体以及设置在所述角隅基体上的裂纹萌生抑制区、复合区、阻裂槽以及表面延展区；其中，角隅基体上具有一弧形侧面，在弧形侧面上具有一扇形分块；裂纹萌生抑制区一体成型在角隅基体的扇形分块中；复合区包括设置在裂纹萌生抑制区靠近底部处的多个第一沟槽；阻裂槽区包括沿裂纹萌生抑制区的弧长方向设置的弧形阻裂槽，阻裂槽区与裂纹萌生抑制区连接；以及表面延展区包括设置在角隅基体上的多个第二沟槽，表面延展区与阻裂槽区远离裂纹萌生抑制区的一侧连接。本发明能有效提高江海直达船舱口角隅的疲劳性能，延长其疲劳寿命，提升江海直达船的疲劳可靠性。

摘要： 本发明提供了江海直达集装箱船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为低位系泊平台结构，低位系泊平台结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有舵机舱结构；舵机舱结构的内部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；主甲板结构的尾部上层设置有尾顶蓬甲板结构，主甲板结构的头部上层设置有驾驶甲板结构，驾驶甲板结构的顶层设置有头顶蓬甲板结构；主船体的外侧均布设置有充气橡胶靠球。此集装箱船尺寸采用长155m×宽32.6m的新开发船尺寸，进而能够与现有的标准船型进行组合配对，并开发2种基于过闸的一闸三船组合，能够将三峡船闸的通航能力最大化，缓解三峡船闸通航压力。

摘要： 本发明涉及一种可用于江海直达的多艏浅吃水船型，包括左右并列设置的两个片体，其间衔接槽道构成一体式结构船体；位于船艏部的槽道呈向前的斜升面结构，后方呈水平的平面结构延伸至船艉；斜升面结构上沿横向间隔设置多个劈浪艏形成纵流方型多艏结构；单个劈浪艏沿船体纵向布设，且其首尾端的斜升角和横向宽度均最小并向着中部逐渐增大，中部位置的斜升角和横向宽度均最大；位于船体艉部处的平面结构上沿着横向间隔设置多个呆木，呆木与船体艉端之间存在距离；呆木底部与两个片体底部位于同一平面上；本发明大大增强了方艏扁平船体在海中航行的耐波性能，改善了航向稳定性能，具备冲滩坐底的能力，并且有效减小了压差阻力，尤其适用于江海直达。

摘要： 本申请涉及货物运输的领域，尤其是涉及一种江海联运物流中心管理方法、装置、电子设备及介质。方法包括：获取运输任务信息，运输任务信息包含货物吨位信息、出发时间信息以及货物装载位置信息；确定多个运输船信息，运输船信息包含运输船吨位信息以及位置信息；基于运输任务信息，将多个运输船信息进行多级筛选，确定运输任务信息对应的第一运输船信息；根据运输任务信息以及第一运输船信息，生成任务匹配信息，并基于预留联系方式反馈至货主以及船主的显示装置进行显示。本申请具有提高江海联运过程中的物流中心的管理效率的效果。

摘要： 本发明涉及船舵技术领域，具体的说是一种江海两用挂舵臂式襟翼舵，包括舵机平台，所述舵机平台上表面中部贯穿开设有安装孔，所述安装孔内固定安装有上下舵承总成，所述上下舵承总成内通过第一轴承转动安装有连接轴，所述连接轴上端安装有用于与驱动设备相连接的安装组件，本发明通过在主舵叶转动时，在传动组件的配合作用下，副舵叶跟随主舵叶进行转动，且转动幅度大于主舵叶，从而增加了转动半径，且在船只转弯时，分流板和主舵叶以及副舵叶呈流线型排列，受到的水流阻力大大减少，使得船只转弯时的灵活性大大增加，并且在第一连接组件、第二连接组件以及第三连接组件、第四连接组件的作用下，舵杆所受到的扭矩大大减少。

摘要： 14000DWT江海直达散货船，属于船舶修造技术领域，包括船体、罗经甲板、驾驶甲板、居住甲板、艉楼甲板、主甲板、艏楼甲板、平台、舱内层、舱底层、第一货舱、第二货舱、第一上压载水舱、第二上压载水舱、第三上压载水舱、第四上压载水舱、第五上压载水舱、第六上压载水舱、第一下压载水舱、第二下压载水舱、第三下压载水舱、第四下压载水舱、第五下压载水舱、第六下压载水舱、第一底空舱、第二底空舱、第三底空舱、第四底空舱、第五底空舱、第六底空舱，其特征是：所述船体的艉部上层设有罗经甲板，罗经甲板上左右两侧对称设有水柜，所述罗经甲板下层设有驾驶甲板，驾驶甲板上设有驾驶室。

摘要： 本实用新型提供了江海直达集装箱船，主船体包括位于底层的舱底结构，舱底结构的上层为双层底空舱结构，双层底空舱结构的上层为低位系泊平台结构，低位系泊平台结构的上层为主甲板结构，主甲板结构的头部一侧设置有舵机舱结构；舵机舱结构的内部设置有螺旋桨动力装置和舵设备；主甲板结构的尾部上层设置有尾顶棚甲板结构，主甲板结构的头部上层设置有驾驶甲板结构，驾驶甲板结构的顶层设置有头顶棚甲板结构；主船体的外侧均布设置有充气橡胶靠球。此集装箱船尺寸采用长155m×宽32.6m的新开发船尺寸，进而能够与现有的标准船型进行组合配对，并开发2种基于过闸的一闸三船组合，能够将三峡船闸的通航能力最大化，缓解三峡船闸通航压力。

摘要： 本实用新型公开了一种江海两用船，属于船舶领域，一种江海两用船，包括船体以及设置在船体上端的缆桩，船体的两侧均固定安装有L形板，L形板上端的高度大于船体上端的高度，L形板远离船体的一端转动安装有格栅，格栅远离船体的一侧设置有气囊，气囊的内部设置有多个保护筒，且保护筒的一端延伸出气囊内部，格栅远离船体的一侧设置有多个轮胎，格栅远离L形板的一端设置有锁紧机构，锁紧机构包括设置在格栅外侧的固定环，固定环上缠绕安装有缆绳，缆绳远离固定环的一端缠绕连接于缆桩，它可以实现，通过气囊的形变缓解船上人员因船体摆动与格栅之间碰撞产生的冲击力，减少船上人员在船体摆动时受伤的情况发生。