汉口市

摘要： 1939年2月5日发行的《最新汉口市街详图》是日军占领武汉后绘制的汉口街区图,附《武昌·汉阳市街图》和《汉口附近图》,该图以中文进行文字标注,比例尺为1:10000,地图绘制者为西泽太郎,发行人为马场日良,发行地为东京龙王堂本店。1938年日军占领武汉后不久,在华日资企业华中洋行便印制发行了《最新汉口市街详图》,发行人同为马场日良,两图范围、内容大致相同。

摘要： 10月23日上午10时,位于青岛路片汉口历史风貌保护区内的贺衡夫怡庐第二次平移完成。近百岁老建筑平移“挪动”41.8米,分两次完成“搬家”。据历史资料记载,贺衡夫怡庐是近代爱国实业家贺衡夫为寓意兄弟和睦,于20世纪30年代建成。抗日战争爆发后,时任汉口市总商会会长的贺衡夫主动将“怡庐”用来救济难民和灾民。整栋建筑采用深灰砖砌筑,沿东西方向中线呈对称布置,方正大气,无论是结构、装潢造型还是工程质量,在当时的汉口都堪称一流。

摘要： 陈养山是中国共产党隐蔽战线的开拓者之一,新中国政法战线的杰出领导人。在漫长的情报生涯中默默奉献,未出现过任何闪失,被在隐蔽战线上战斗过的老同志称为“福将”。在恽代英影响下参加革命陈养山,原名程仰山,1906年出生于浙江省上虞县。其父程步青,晚清秀才,兼事中医。陈养山在本村小学读书期间,因家境贫寒,未毕业即被迫退学。1919年,他到汉口市一家钱庄当了学徒以贴补家用。

摘要： 一、刘少岩等呈请组设汉口证券交易所实业部关于刘少岩等呈请组设汉口证券交易所的训令(实业部训令商字第19520号)令湖北省建设厅案查商民刘少岩等组设汉口证券交易所请准立案一案,前准湖北省政府以统字第4144号及6475号咨送章程等件,嘱查核见复等由到部。兹复据该商迳呈,请准设立前来。查该商等所送呈请书、列载事项,除交易所法施行细则第一条第二项第一、二两款外,其余各款均未据开报,无从查核。所请立案应俟依法将应报各款,分别开列具报,呈由该厅核转来部,再行核办。除咨复湖北省政府查照外,合行令仰转饬遵照。

摘要： 民国中期,汉口市市政有了显著发展.吴国桢任汉口市市长(1932年-1938年)期间,大办市政,对汉口市政做了统一规划和实践,在道路、卫生、市容等方面取得了显著成效,使汉口现代城市风貌初步形成.本文拟用历史学的眼光对吴国桢的市政建设内容、特点、影响等做初步分析.

摘要： 1949年5月14日,第四野战军发动了''汉浔间渡江战役'',从团风、蕲春一带渡过长江,形成了对武汉的战略合围。5月15日,国民党第十九兵团司令张轸率3个师2.5万余人在武昌金口一带宣布起义;下午3时许坐镇武汉的''华中王''白崇禧乘''追月号''专机仓皇南逃;晚7时许,国民党守备司令鲁道源发表书面谈话称放弃武汉.

摘要： 本发明公开了一种汉口路山羊板皮仿珍稀鹿皮的印花工艺，其包括选料、染底色、刷褪色剂、蒸房烘干、丝网模印花、固色、改型等工艺步骤。针对汉口路山羊毛皮具有毛质疏松和组织结构特性的特点，本发明的工艺过程中将鞣制好的原料皮利用表面活性剂进行软化，使皮质层充分填充，先染底色，对毛尖进行褪色处理，再对全部毛被部分进行仿鹿皮花纹的丝网模印刷，并排按压，最后根据原有汉口路山羊皮自然形式进行修边改型，机械式一次成型，使得到的成品达到了真正鹿皮的效果。因此，本发明的工艺不仅达到了鹿皮的效果，防水效果好，边幅整齐，并且利用率高，成本低。

摘要： 本发明公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，所述平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本发明的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本发明实施例公开了一种市域碳排放量的计算方法、装置、设备及存储介质。在该方法中，根据市域的上级省域的统调碳排放量、外来总电量、省电力调度控制中心统调电量、省域风电、光伏发电量计算分摊碳排放因子；根据分摊碳排放因子、市域总发电量、市域零碳电源发电量、非统调煤、气和油的发电量计算市域的统调分摊碳排放量；根据本地碳排放量和统调分摊碳排放量，计算市域的碳排放量。通过结合考虑市域零碳电源发电量对减碳做出的贡献，将非全省统一规划建设的清洁能源减排贡献算入本地，合理分摊省域统调碳排放量和省域统调能源发电产生的总碳排放量，提高市域碳排放量的计算准确度。

摘要： 本发明提供了一种市域铁路双边供电牵引网故障分段辨识方法及系统，包括步骤：获取t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量根据t时刻横联线HLn电压相量和t+Δt时刻电压相量计算横联线HLn的电压变化量根据线路所有横联线HLn的电压变化量计算牵引网故障电压分量矩阵根据牵引网故障电压分量矩阵判断故障分段s；获取t+Δt时刻故障分段s首端横联线HLs电流相量与末端横联线HLs+1电流相量根据横联线电流相量角度与计算故障分段s两端横联线潮流方向Φs与Φs+1，得到分段s两侧的横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}；根据故障分段s两端横联线潮流方向矩阵{Φs,Φs+1}，判断故障位于分段上行或下行。本发明算法简单可靠，实施方便。

摘要： 一种用于市供电的智能温湿调控的电气柜及其方法，通过湿度传感器和温度传感器对柜内的湿度和温度进行监控，然后再通过单片机控制器控制湿控组件和温控组件工作，实现对柜内的温湿度进行智能调节，保证柜内元器件处在适宜的工作环境中；另外，通过抽风机抽取柜内的潮湿空气，再经过干燥箱干燥后，由吹风机吹会柜体内，实现湿气的干燥循环，既减少了能源消耗，又能够达到去除柜内湿气的目的。

摘要： 本发明公开了一种具有短路保护功能的市供电用变压器，包括变压器主体，所述变压器主体的上部设有箱体，箱体的内部设有隔板，隔板将箱体的内腔分为进线仓和出线仓；所述进线仓设有三个与变压器主体进线侧三相对应电连接的进线导柱，进线导柱通过短路保护机构与低压侧导线电连接；所述出线仓设有三个与变压器主体出线侧三相对应电连接的出线导柱，出线导柱通过短路保护机构与高压侧导线电连接。本发明变压器每一相短路时均能够断路，确保变压器不被烧坏，而且短路保护机构内的熔断器安装方便，熔断器固定牢靠，能够避免其晃动；另外进线仓和出线仓内均充填SF6气体，具有优良的灭弧性能。

摘要： 本发明涉及一种基于手机信令数据的市域内部铁路出行轨迹识别方法，该方法包括以下步骤：S1、对基站数据进行预处理，根据地图数据选择车站覆盖范围内的基站，计算邻近铁路的基站投影在铁路线路上的里程坐标，进而生成线路区段序列；S2、对手机信令数据进行预处理，根据缺失间隔阈值和市内城际出行时间阈值划分用户进出城市的行程片段，并对其进行基站匹配，得到匹配基站位置信息；S3、根据基站位置信息进行铁路位置信息分类；S4、对不同铁路位置信息的数据进行轨迹识别，并输出用户铁路出行的车站位置信息，与现有技术相比，本发明具有有效解决车站数据缺失情况下的市域内部多车站识别问题、排除非铁路出行等异常情况以及提高识别率等优点。

摘要： 本发明提供一种市域铁路地下车站换乘段深基坑口字型支护施工方法，包括：步骤1，以S1线与S2线的交汇处为中心，在沿S1线车站基底和S2线车站基底延伸的四个方向上，将开挖土体划分多个区域；步骤2，先对S1线车站基底和S2线车站基底的交汇处进行开挖；在支撑位置设置口字型支撑；步骤3，在四个方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖；步骤4，开挖至S1线车站基底，进行堵头桩、顶冠梁和钢横梁的施作；步骤5，S2线车站基底对应交汇处进行开挖，并在支撑位设置支撑件，步骤6，在S2线车站基底的延伸方向上对划分的区域按照距离交汇处由近到远的顺序依次开挖，并在交汇处相应竖向支撑位置设置钢横撑；步骤7，完成换乘段深基坑的开挖。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于市域车辆检修的市域车辆移动式登顶作业平台，包括主体框架(1)，该主体框架(1)底部设有行走轮(7)，顶部设有平台台面(3)，平台台面(3)其中三边设有护栏(6)，另一边对称设有左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)，所述平台台面(3)开设有开口，梯子组件(4)顶部与该开口对应，所述平台台面(3)对应所述左旋转护栏(604)和右旋转护栏(601)的一边设有翻板组件(5)，该翻板组件(5)包括翻板(506)。本实用新型的登顶作业平台，可根据检修需要移动到制定位置并锁定，工作人员打开门，沿梯子蹬上平台台面，放下两组翻板，即可登顶进行检修工作，大大提高了市域铁路车辆的检修作业效率和安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种市域列车用碳纤维电池箱，应用在市域列车技术领域，使用固定螺栓通过两个U形安装座将电池箱体与市域列车进行连接固定，通过设置移动放置机构，可以便于多组蓄电池放置在电池箱体的内部，同时在需要检修时，便于蓄电池从电池箱体内部移出，从而节省人力物力，大大提高了工作效率，由于电池箱体是将碳纤维编制成布状或进行短切与树脂进行复合、高温模具固化而成，从而使电池箱体坚固耐用，防寒保暖，通过盖板与电池箱体相铰接，便于盖板与电池箱体相互闭合，在通过与盖板相铰接且与锁块相卡接的锁板，可以使用锁具将盖板进行锁住，避免市域列车在行驶过程中，导致盖板与电池箱体分开。