水运发展
水运发展的相关文献在1982年到2022年内共计348篇,主要集中在交通运输经济、水路运输、中国政治
等领域,其中期刊论文346篇、会议论文2篇、专利文献2763篇;相关期刊131种,包括交通企业管理、港口科技、水道港口等;
相关会议2种,包括2008年全国中小港口发展论坛、第四届长三角论坛——航运分论坛暨2007年苏浙闽沪航海学会学术研讨会等;水运发展的相关文献由210位作者贡献,包括梅深、殷缶、陈小玲等。
水运发展
-研究学者
- 梅深
- 殷缶
- 陈小玲
- 李明月
- 宋海良
- 本刊编辑部
- 王大双
- 王海霞
- 路凌云
- 上海市交通港航发展研究中心1
- 京生
- 商辉
- 张祖其
- 张菁
- 徐华
- 徐峰
- 朱泓
- 林天岩
- 林应雄
- 柯愈友
- 潘柳红
- 王德成
- 虞飞虎
- 谢辉
- 赵刚
- 钟悠云
- 阎红兵
- 丁志国
- 丁镇
- 上海组合港管理委员会办公室1
- 中华人民共和国交通部
- 云中
- 仲维庆
- 任扬
- 余思勤
- 俞李欢
- 关玉
- 冯琪
- 凌升
- 刘万锋
- 刘京平
- 刘国炳
- 刘大清
- 刘宇雄
- 刘建国
- 刘彬
- 刘戈
- 刘明辉
- 刘晓峰
- 刘潇
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刘万锋;
周嘉男
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摘要:
为更好推动瓯江中上游水运发展,分析瓯江中上游水运发展的基础条件,指出瓯江中上游水运发展正面临着交通强国建设、国家及省市层面推进的运输结构调整、高等级航道的投入使用及临港产业发展等所带来的机遇,提出瓯江中上游水运发展的总体思路,以及构建瓯江千吨级河海联运出海通道、打造黄金水道上的专业化规模化港口作业区、强化海河联运政策引导和扶持、打造高效智能的内河水运信息平台、促进海河联运运输组织标准化与全程发展等发展路径。
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杨智
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摘要:
多年来,由于黄河上游水土流失严重,出现河道淤积、河流决断和水流量减少等突出问题,恢复黄河航运的呼声越来越高。本文针对黄河水运窘迫的问题,描述了古代中国历史上黄河水运的重要性,深刻剖析黄河水运发展停滞的原因和恢复航运的困难,针对性地提出解决黄河航运发展的建议。
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唐晶
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摘要:
改革开放几十年,我国交通实现了跨越式的发展。不论是基础建设,还是运输服务均取得了瞩目的成就。从交通运输改革开放前的瓶颈制约,到整体缓解,再到基本适应国民经济和社会发展需求,我国已经成为交通大国。交通运输业是国民经济发展的基础性、先导性行业,其发展与时代背景有直接关系。建设交通强国,应该坚持世界眼光、中国特色,要紧跟国家战略安排,服务大局。水运是现代交通运输体系的重要组成部分,应该在交通强国的背景下,构思谋划好水运发展战略。
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张云
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摘要:
水运具有运能大、成本低、安全环保等比较优势,随着绿色发展理念提升,水运在综合交通运输体系中的地位和作用愈发凸显,是交通运输高质量发展的重要体现.以绍兴为例,从水运发展的现状出发,分析存在问题、发展优势和潜力,并从综合规划、港城融合、安全保障、低碳环保及治理体系建设等五个方面对在交通强国建设背景下如何推进水运发展提出了具体思路.
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张意;
周然;
马瑞鑫
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摘要:
在“新基建”加速推进的宏观背景下,水运行业发展也迫切需要以大数据思维、基于相对完整的生态产业链构建行业科学大数据中心,为行业高质量发展提供新动能。文章在深入分析水运科学大数据发展现状和大数据中心建设重要意义的基础上,从平台构建、政策标准制订、核心技术突破、生态产业链建立等方面系统提出构建水运科学大数据中心及其相关体系的建议。
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李杰1
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摘要:
日前,湖北省宜昌市出台《宜昌市综合交通公路水运部分三年攻坚实施方案(2018-2020年)》,提出把宜昌打造成全国性综合交通枢纽,并确定了建设高速公路、干线公路、“四好”农村路、水运发展的具体目标。
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安晔健1
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摘要:
日前,湖北省宜昌市出台《宜昌市综合交通公路水运部分三年攻坚实施方案(2018-2020年)》,提出把宜昌打造成全国性综合交通枢纽,并确定了建设高速公路、干线公路、“四好”农村路、水运发展的具体目标。记者从《实施方案》中了解到,高速公路建设的总体目标是.
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路凌云
- 《2008年全国中小港口发展论坛》
| 2008年
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摘要:
巢湖港是安徽省内河八大港口之一,拥有6 大港区,180 个泊位,点多面广,港口吞吐 量占全省的15%。作为全省的重要港口,却一直未列入到全国主要港口中。巢湖市水运条 件十分优越,是全省内河航运最发达地区之一,全市Ⅶ级以上航道里程达到647.93 公里, 加上长江流经市内168 公里,占安徽省内河航道总里程的近10%。巢湖市交通便捷,矿产、 岸线、旅游等资源丰富,开发前景巨大。水运具有运能大、能耗小、成本低、占地少的特点, 特别适合运输矿建材料、矿石和农副产品等大宗物资,对推动经济发展、社会进步、文化交 流等方面起到了其它交通运输方式不可替代的作用。港口是水运的基础,要发展水运,融入 到长三角和国家黄金水道建设中,同安庆、芜湖、马鞍山等沿江港口一样成为全国主要港口, 就必须依托港口资源,以港兴市,推进水运发展。
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