水运
水运的相关文献在1960年到2023年内共计2527篇,主要集中在交通运输经济、水路运输、经济计划与管理
等领域,其中期刊论文1422篇、会议论文6篇、专利文献1099篇;相关期刊578种,包括中国经济景气月报、物流时代、交通企业管理等;
相关会议5种,包括中国航海学会船闸专业委员会2007年年会、中国航海学会内河海事专业委员会2006年度海事管理学术交流会、2004年全国船舶防污染学术年会等;水运的相关文献由3549位作者贡献,包括I·舒尔策、M·罗森鲍尔、R·里格尔等。
水运
-研究学者
- I·舒尔策
- M·罗森鲍尔
- R·里格尔
- 郑金岩
- H·绍布
- H·耶尔戈
- 刘志华
- H·埃格迈尔
- M·G·罗森鲍尔
- T·瓦钦格
- 唐乐为
- 唐晓强
- 王之岳
- 石莉
- 不公告发明人
- 杨楚荣
- 谢天长
- J·比辛
- 冀中年
- 冯勤
- 张德国
- 本刊编辑部
- 王伟方
- 王立国
- 乔冰
- 关耀华
- 刘伟
- 刘涛
- 姚方明
- 张杰
- 张红兵
- 曹锡山
- 梁进
- 殷婕
- 王定洪
- 纪建奕
- 肖建国
- A·哈瑙
- C·维特
- D·塞梅拉德
- H·耶格
- J·瓦克尔
- S·埃洛兰塔
- T·格雷格
- 丁海波
- 万小兵
- 中国水运编辑部
- 京生
- 农志祥
- 冯瑞兵
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张龑
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摘要:
一米米延长、一寸寸加深,如今,长江黄金水道不断打破梗阻、扩能升级,含金量逐年提升,为沿江各地发展注入澎湃动能,“水上高速路”承载着一条高质量发展的“黄金经济带”,浩荡东来。东海之畔,在“空无一人”的上海洋山港四期自动化码头,自动导引车来回穿梭,百公里外工作人员“隔空取物”轻松作业,“智慧引擎”不断激发港口活力。
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李海波;
李雯;
李涛
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摘要:
在国家推进碳达峰碳中和的背景下,运输结构调整对于交通运输行业的碳达峰具有重要意义,本文总结了国内外水路、公路、铁路等运输方式在碳排放、大气污染物排放、能耗、经济性等方面的定量分析结果,并提出了运输结构调整的路径建议。
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艾振;
牛秀明;
孙思宇
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摘要:
先秦时期的陆运以制度建设最为惊艳,水运则以运河的开凿为最大看点。上一期我们简单介绍了道路制度建设的内容,本期我们着眼于后者,与大家共同探讨开始于春秋时期的,我国第一波大规模人工运河的修建壮举。事实上,我国的水运史古老而神秘。春秋之前,除了诸多关于舟船的考古发现和一些上古传说,也不乏一些明确的文字记录。
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陈含青
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摘要:
周口市交通四通八达,公路、铁路、水路运输交织成网,形成三位一体的大交通格局。周口因港而闻名,沙颍河自古以来就是通航河道,入淮河,汇入长江。发展内河综合航运体系,促进商贸业发展,带动区域经济创收是周口市的历史机遇。以发展水运为主多式联运,增加有效运输力,联动中原经济区和长三角经济带。对周口市水运发展现状进行梳理,对其水运特点及未来发展提出建议。
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曹远燎;
郑道;
朱杰
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摘要:
根据广州市水路春运指挥部分析预测,春运期间珠江游将投入旅游运输船舶47艘,预计接待旅客30万人次;过江轮渡将投入渡船42艘,预计运送旅客120万人次。1月13日,记者从广州海事局获悉,2022年春运期间(1月17日至2月25日),广州地区部分水上旅游、渡口渡运预计将呈现集中出行情况。根据广州市水路春运指挥部分析预测,春运期间珠江游将投入旅游运输船舶47艘,预计接待旅客30万人次;过江轮渡将投入渡船42艘,预计运送旅客120万人次。液化天然气、电煤、粮食等重点民生物资水路运输亦将十分繁忙,且可能出现大雾、寒潮、大风等恶劣天气。
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覃思尧
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摘要:
我国水运发展全面推进船舶与港口污染防治工作,积极推进绿色水路交通发展。文章以广西河池港船舶污染物处理为研究对象,对广西河池港船舶污染物接收、转运及处置现状进行分析,对其存在问题进行研究,并提出适宜广西河池港发展的船舶污染物处理模式及运营机制。
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张玉龙;
蔡禹龙
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摘要:
北运河是京杭大运河的重要河段和海河水系的重要组成部分,是联系沿河城镇、乡村的重要纽带。清末民初,大量船只航行在北运河水域,发挥着交通运输的功能,促进了北京、天津、武清、顺义等地的物资转运与行人船渡,促进了河西务、杨村、张家湾等兼具码头功能的市镇经济的持续发展。北运河水系及水运揭示出区域经济协调发展的内在关联性。
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韩一峰
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摘要:
城市公共交通发展日新月异,市域公交一体化发展,市域轨道交通不断优化,公共自行车、共享电(单)车共同解决出行的“最后一公里”问题,嘉兴水上巴士作为“交旅融合”的新型公共交通出行方式,与陆上多种公共交通方式协调互补,不仅打开了水上看嘉兴的窗口,也为缓解陆上交通压力、市民多样化出行起到了积极的推动作用。
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孟续峰;
王冀;
吴忠广;
李娟;
田万利
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摘要:
当前,公路水运工程施工领域安全术语主要存在标准缺失、术语交叉矛盾、使用不规范、更新不及时等四方面问题。针对这些问题,本文结合公路水运工程领域实际应用情况,研究提出了施工安全术语标准的适用范围,明确了“宁缺毋滥、形成经典、国际通用”的术语纳入原则,确定了“应用、改写和提出”的编写方法。最后,按照术语标准编写规范和结合公路水运工程领域实际情况,提出了施工安全术语编写框架和主要内容。为公路水运工程施工安全术语标准的编制提供了理论参考和指导。
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卢毅;
伍慧;
王睿龙;
吴颖
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摘要:
探讨湖南省水运全域性、枢纽性两大优势和湘粤、湘桂、湘赣、湘黔四大运河建设潜力,作出通航里程长,但未能形成高效畅通的航道网等湖南水运发展现阶段的三个基本特征判断,据此,系统提出湖南省发挥两大优势,建设内陆水运枢纽省战略大构想;创建全域化大水运等六大建设策略。
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张卫东
- 《中国航海学会内河海事专业委员会2006年度海事管理学术交流会》
| 2006年
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摘要:
在发展社会主义市场经济,全面建设社会主义小康社会的新的历史时期,海事管理机构面对新形势下出现的新情况和新问题,必须更新思想,转变观念,适应水运生产力发展,在依法履行监督管理职能的同时,为水运生产提供良好的服务,做到监督与服务并重,构建和谐的水上交通环境,促进水运经济持续快速健康地发展.
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乔冰
- 《2004年全国船舶防污染学术年会》
| 2004年
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摘要:
水运污染损害风险主要涉及风险源、风险诱因、敏感环境资源和应急防范对策等诸多因素,需综合考虑并采取相应措施加以防范.渤海湾、杭州湾、长江口、珠江口、胶州湾、大亚湾、长江和珠江沿线、台湾海峡及琼州海峡以及宁波、湛江等是移动和固定风险源高度集中、运输量呈显著增长趋势的区域,应重点加强防范和应急能力建设,同时要兼顾对环境敏感资源实施有效保护的需要.港口码头等岸边固定风险源和50海哩以内近岸流动风险源作为重点的防范对象,应急清污能力分别以10~500吨和不低于1000吨为宜,快速反应能力应达到30~50海哩.危害性极高和很高的A类、B类物质对水面、水体和岸线均构成严重污染损害的风险,有必要配置配备吸附式围栏及回收设备、岸线保护围栏、防毒面具及防护服,并制订高毒性蒸气下风向人员保护或紧急疏散应急预案.发生低毒性可溶性物质泄漏事故除加强监视监测等外,无需采取进一步的措施.系统分析某一地区自然和人为风险诱因并采取预警预防对策可有效预防水运污染损害,需要长期给予关注并加强研究和投入.综合风险防范行动涉及了法律、经济、行政、工程、科技及宜传教育等诸多方面,需要合理规划、统筹实施并健全监督,有关各方应共同承担起相应的责任和义务.
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