水泥稳定砂砾
水泥稳定砂砾的相关文献在1991年到2022年内共计297篇,主要集中在公路运输、建筑科学、化学工业
等领域,其中期刊论文286篇、会议论文4篇、专利文献219970篇;相关期刊115种,包括科技信息、科技创新与应用、低温建筑技术等;
相关会议4种,包括中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会、第五届全国公路科技创新高层论坛、2006年度南京市高速公路建设优秀科技论文交流会等;水泥稳定砂砾的相关文献由435位作者贡献,包括王秉纲、程培峰、马骉等。
水泥稳定砂砾—发文量
专利文献>
论文:219970篇
占比:99.87%
总计:220260篇
水泥稳定砂砾
-研究学者
- 王秉纲
- 程培峰
- 马骉
- 赵振国
- 姜斌
- 屈仆
- 徐安花
- 等
- 丁明强
- 仝运涛
- 刘军
- 刘冶平
- 刘劲草
- 刘国宁
- 吕鑫明
- 周磊
- 姜新华
- 孙洪德
- 张东山
- 徐培华
- 徐绍能
- 徐霞霞
- 朱宇
- 朱晓金
- 朱汇霞
- 李伟杭
- 李延盛
- 李鹏亮
- 杨树萍
- 杨飒
- 林玉琴
- 樊孝礼
- 汪生忠
- 沈艳东
- 王刚
- 王福领
- 田建军
- 白朝辉
- 蔡乾东
- 许辉
- 赵健
- 赵宁
- 邢明明
- 邸小红
- 郭庆洋
- 闫豫珂
- 陈拴发
- 韩国庆
- 马银华
- 高鹏
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陈永胜
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摘要:
为了改善新疆沙漠地区沥青路面水泥稳定砂砾基层的抗裂性能,文章在选取原材料并检测原材料性能指标的基础上进行配合比类型的比选,通过膨胀试验测定不同类型配合比的变形和膨胀系数,确定最佳抗裂性能的配合比,开展选定类型基层的配合比设计,提出水泥稳定砂砾基层裂缝的控制措施。结果表明:水泥、粗细集料、拌和水的性能指标均满足技术要求;C-B-3型基层的变形量和膨胀系数均最小,以此级配进行配合比设计、生产配合比验证及施工;由C-B-3型基层的配合比设计确定的水泥剂量为3.7%,最大干密度为2.434g/cm^(3),最佳含水率为5.0%。文章最后根据新疆沙漠地区的气候特点和基层材料特性,提出了裂缝的有效控制措施。
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吾仁巴特
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摘要:
水泥稳定碎石基层刚度大,抗压强度、抗拉弯强度较高,便于就地取材,且成本低廉,能够显著提高沥青路面的抗疲劳破坏能力和沥青路面的稳定性能,因而在公路工程中得到了广泛应用。本文在分析水泥稳定碎石的性能机理、配合比设计元原则与步骤基础上,结合实际工程案例,对水泥稳定碎石基层配合比设计进行阐述。
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袁春兰
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摘要:
水泥稳定砂砾基层拱胀机理具有一定的复杂性,从原材料、施工温度等方面揭示拱胀机理进而提出针对性的处治方案,可为减少高速公路路面病害的发生提供一定保障,对高速公路全寿命周期造价的降低具有现实意义.为此,文章探讨了干旱地区高速公路水泥稳定砂砾基层的拱胀机理及处置措施.
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康联国
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摘要:
城市道路路面使用水泥稳定砂砾结构层时,经常发现设计图纸和施工现场存在采用5%水泥掺量标准的问题.为解决该问题,通过分析问题产生原因,从水泥掺量的正确确定方法、影响因素、控制范围3方面详细论述了问题解决措施,以有效确定城市道路路面水泥稳定砂砾结构层中水泥的合理掺量.
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刘贵君;
陈亮亮;
陈剑
- 《第五届全国公路科技创新高层论坛》
| 2010年
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摘要:
水泥稳定砂砾作为基层材料因其具有强度高,稳定性好,造价低廉的特点而在道路基层中得到了广泛的应用.然而天然材料很难保证其开采过程中级配不发生较大的改变,本文将介绍北黑高速公路路面底基层生产采用的多种水泥稳定砂砾的质量控制措施,在目标配合比满足要求的情况,采用的动态的施工配合比确定方法,成功应用计算集料比表面积的方法来预测水泥稳定砂砾的7d无侧限抗压强度.
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侯恩创
- 《中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会》
| 2012年
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摘要:
半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要形式,但是随着温度、湿度及交通量的变化,这种路面结构也存在着开裂严重等问题,影响路面使用性能.分析了沥青路面裂缝的类型及成因,针对半刚性基层沥青路面反射裂缝严重的问题,通过对不同结构类型和不同水泥剂量水稳砂砾混合料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩应变、干缩系数、温缩应变、温缩系数等参数的变化规律,为改善半刚性基层沥青路面抗裂性能提供依据.
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侯恩创
- 《中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会》
| 2012年
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摘要:
半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要形式,但是随着温度、湿度及交通量的变化,这种路面结构也存在着开裂严重等问题,影响路面使用性能.分析了沥青路面裂缝的类型及成因,针对半刚性基层沥青路面反射裂缝严重的问题,通过对不同结构类型和不同水泥剂量水稳砂砾混合料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩应变、干缩系数、温缩应变、温缩系数等参数的变化规律,为改善半刚性基层沥青路面抗裂性能提供依据.
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侯恩创
- 《中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会》
| 2012年
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摘要:
半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要形式,但是随着温度、湿度及交通量的变化,这种路面结构也存在着开裂严重等问题,影响路面使用性能.分析了沥青路面裂缝的类型及成因,针对半刚性基层沥青路面反射裂缝严重的问题,通过对不同结构类型和不同水泥剂量水稳砂砾混合料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩应变、干缩系数、温缩应变、温缩系数等参数的变化规律,为改善半刚性基层沥青路面抗裂性能提供依据.
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侯恩创
- 《中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会》
| 2012年
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摘要:
半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要形式,但是随着温度、湿度及交通量的变化,这种路面结构也存在着开裂严重等问题,影响路面使用性能.分析了沥青路面裂缝的类型及成因,针对半刚性基层沥青路面反射裂缝严重的问题,通过对不同结构类型和不同水泥剂量水稳砂砾混合料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩应变、干缩系数、温缩应变、温缩系数等参数的变化规律,为改善半刚性基层沥青路面抗裂性能提供依据.
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侯恩创
- 《中国交通建设股份有限公司2012年现场技术交流会》
| 2012年
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摘要:
半刚性基层沥青路面已经成为我国高等级公路路面结构的主要形式,但是随着温度、湿度及交通量的变化,这种路面结构也存在着开裂严重等问题,影响路面使用性能.分析了沥青路面裂缝的类型及成因,针对半刚性基层沥青路面反射裂缝严重的问题,通过对不同结构类型和不同水泥剂量水稳砂砾混合料进行室内干缩和温缩试验研究,分析其干缩应变、干缩系数、温缩应变、温缩系数等参数的变化规律,为改善半刚性基层沥青路面抗裂性能提供依据.
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- 中交一公局第一工程有限公司
- 公开公告日期:2021.06.22
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摘要:
本发明属于一种特高温大风干旱地区水泥稳定砂砾基层施工方法,方法包括水泥稳定砂砾基层配料、水泥稳定砂砾基层的摊铺、水泥稳定砂砾基层的碾压、水泥稳定砂砾基层的养生和检测水泥稳定砂砾基层等步骤。其中:水泥稳定砂砾基层中级配砂砾的粒径比例为:19~31.5mm:9.5~19mm:4.75~9.5mm:0~4.75mm=20%:32%:22%:26%;水泥稳定砂砾基层中各组份重量比为:级配砂砾:水泥:玄武岩纤维=100:4.5:3;最大干密度2.506g/cm3,含水量4.4%,EDTA消耗量15.1ml。本发明能保证特高温大风干旱地区水泥稳定砂砾基层达到质量优良的要求,具有方法简便实用,成本低,节约工期,质量好和使用寿命长的优点。
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