水泥混凝土桥面

摘要： 现如今,在我国现代社会经济发展背景下,人们的生活水平与质量在原来的基础上实现了明显提升,这就对交通道路质量提出了更高的要求。但是,在水泥混凝土桥面铺装过程中,经常会面临各种裂缝问题的产生,而这些问题的存在对水泥混凝土桥面使用质量带来了非常严重的影响。本文主要针对水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因进行了深入分析,并结合实际情况提出了一些有效的防治措施,希望能为相关人员提供合理的参考依据。

摘要： 针对我国水泥混凝土桥面沥青铺装层出现的拥包、车辙、坑槽、推移等问题,文章通过建立三维仿真模型,对不同温度条件、不同交通荷载、不同沥青铺装层厚度下的水泥混凝土桥面铺装体系进行了黏弹性动力响应分析,并从抗剪强度、抗拉强度等关键指标入手,提出了在进行薄层沥青铺装结构设计时可采用的力学控制指标。最后依托某实际双向四车道桥面铺装层设计工程,通过铺装层沥青混合料路用性能检验,构建了合适的水泥混凝土桥面薄层沥青铺装结构方案。

摘要： 浇筑式沥青混合料广泛应用于水泥混凝土桥面铺装,以满足其黏结防水要求。其基本铺装型式为“黏结层+防水层+磨耗层”或“黏结层+防水层+黏结层+磨耗层”。借助浇筑式沥青混合料(GA)大油石比特性,分析GA-10作为防水黏结层对桥面铺装黏结性能的影响。结果表明:GA-10与水泥混凝土桥面板黏结能力可满足水泥桥面防水与黏结性能要求。

摘要： 为了提高桥梁路面加铺效果,结合工程实例,对极薄磨耗层的特点和面层结构组合材料设计进行了总结,并从运输温度要求、乳化沥青加热、摊铺、碾压等方面对相关施工技术进行了分析.实践表明,极薄磨耗层在水泥混凝土桥面改造加铺中的应用,可使路面材料消耗大幅降低,加快施工速度,降低路面行车噪声,提高行车舒适性.

摘要： 以某水泥混凝土桥面病害处治和路面改造为例,对所用抗滑封层技术的施工准备工作、原桥面病害预处理、桥面精铣刨、喷洒树脂沥青防水黏结层等施工工艺进行了总结和分析.实践表明,该技术的应用可有效缩短交通中断时间,保障道路通行服务能力,并有助于保护生态、降低噪音、提高防水性能和耐久性等,具有良好的经济效益和社会效益.

摘要： 采用ABAQUS非线性有限元软件计算了不同层厚、超载、刹车工况下的层间横向剪应力、纵向剪应力和层间拉应力,提出了水泥混凝土桥加铺薄层罩面用粘层材料的技术要求,并优选出了适用于水泥混凝土桥加铺薄层罩面的粘层材料.结果表明,不同工况下层间应力变化幅度为:纵向剪应力>横向剪应力>层间拉应力;车辆超载和极端刹车是最不利工况,铺装层厚度对层间力学响应影响较小;提出粘层材料的主要技术要求为:25°C条件下的附着力拉拔强度、复合件剪切和拉拔强度分别不小于1.2、0.75、0.4 MPa;优选出了不粘轮乳化沥青粘层材料,其抵抗层间剪应力和拉应力的能力较强,不粘轮性能优异.

摘要： In order to explain the interlaminar shear properties between chip-sprinkling cement concrete (CSCC) bridge deck and asphalt pavement structure,traditional interface texture treatment methods,named grooved,rough and smooth respectively,were chosen as control groups.Interlaminar ultimate shear strengths of specimens with different interface types were tested when vertical loads were 0,0.7,1.4 MPa.Relationship between interlaminar shear stress and shear displacement was analyzed for different interface types of specimens with 0.7 MPa vertical load.Effects of temperature,water and freeze-thaw cycle on interlaminar ultimate shear strength were studied for specimens with different interface types.Besides,interlaminar shear strength was analyzed in terms of chip-sprinkling interface specimens with different asphalt pavement types of AC 13C,AC-20C and SMA-13 respectively.Experimental results indicate that specimens with chip-sprinkling interface type show greater internal friction angle and cohesive force than other interface types of specimens,and interlaminar ultimate shear strength is up to 1.0 MPa,residual shear strength is up to 80 ％ of its ultimate shear strength.Specimens with chip-sprinkling interface type exhibits low sensibility to temperature and water,and low degradation of interlaminar ultimate shear strength under freeze-thaw cycles.Asphalt pavement type has a significant influence on interlaminar ultimate shear strength,with ultimate shear strength of AC-20C and SMA-13 specimens greater than that of AC-13C specimen.%为了研究植石水泥混凝土桥面板与沥青铺装层层间抗剪性能,采用传统的刻槽、毛面、光面界面类型桥面铺装试件作为对比,测试了0,0.7,1.4 MPa这3个竖向荷载作用下,不同界面类型试件的层间极限抗剪强度;分析了0.7 MPa竖向荷载作用下,不同界面类型试件层间剪应力与剪切位移的关系;研究了温度、水以及冻融循环作用对不同界面类型试件层间抗剪性能的影响,并进一步针对植石界面类型试件,分析了AC-13C,AC-20C与SMA-13沥青铺装层对其层间抗剪性能的影响.结果表明:与另外3种界面类型试件相比,植石界面类型试件具有较大的内摩阻角和黏聚力,其层间极限抗剪强度达到1.0 MPa以上,并且残余抗剪强度达到了极限抗剪强度的80％;植石界面类型试件对环境中温度和水的敏感性较低,在冻融循环作用下其层间极限抗剪强度衰减幅度最小;沥青铺装层材料组成对植石界面类型试件的层间抗剪强度具有显著影响,AC-20C和SMA-13沥青铺装层试件的层间抗剪性能优于AC-13C沥青铺装层试件.

摘要： 混凝土桥面的防水粘结层的设置是确保其铺装结构耐久性的重要措施之一.通过对国产环氧沥青、SBS改性沥青、FYT 3种防水粘结材料的室内耐久性性能试验研究,比较了3种材料的剪切强度与拉拔强度,并分析了不同影响因素对剪切试验和拉拔试验的影响,为合理选择防水粘结材料提供了科学依据.同时,根据性能对比,推荐国产环氧沥青粘结料作为水泥混凝土桥面铺装的防水粘结材料.

摘要： 水泥混凝土桥面表层浮浆是桥面早期破坏的第一隐患。水泥混凝土桥面浮浆处理技术，是保证和发挥桥面防水层和桥面铺装层间粘结质量、性能、长效永久的根本措施。DYZM-1 型三点悬挂式水泥桥面凿毛机-专用于水泥混凝土桥面浮浆处理。实践证明：DYZM-1型三点悬挂式水泥桥面凿毛机具有凿毛速度快、效率高、凿毛效果均一理想，水泥基层形成均匀麻点粗糙基面，能充分保证和发挥桥面防水层和桥面铺装层间粘结质量及防水性能。

摘要： 高性能环氧树脂道路材料在我国已经被广泛应用桥面的铺装.本文总结了高性能环氧树脂道路材料在我国钢桥面和水泥混凝土桥面的使用情况以及材料开发的进展.目前，高性能环氧树脂道路材料按照成分可以分为纯环氧树脂材料和环氧树脂改性沥青(环氧沥青)材料两种，而按照用途则可以分为用于制备混凝土的结合料和起到防水粘结作用的粘结剂(粘层油)两大类。

摘要： 介绍了天津市2009年9月施工的蓟运河桥、北环铁路桥和2010年6月的唐津高速汉南铁路桥工程中采用维持根SUPER-1800同步施工设备，应用高粘改性乳化沥青和UTAC-10超薄沥青混凝土作为桥面铺装的施工技术新材料，该技术不仅施工工序简单而且桥面使用性能良好，能够有效大幅度降低工程造价,值得大力推广。

摘要： 本文以复式微表处在合界高速公路车轴寺大桥桥面铺装养护中的应用为例，提出了复式微表处混合料桥面铺装层的结构组合和级配类型，分析了复式微表处超薄桥面铺装层的施工注意事项，总结了复式微表处超薄桥面铺装的优势。

摘要： 介绍了双层微表处在车轴寺大桥桥面上的施工技术,该技术在不过多增加大桥自重的情况下,有效防止了外界水对桥面的侵害,改善了大桥的抗滑性能,为高速公路特大型水泥混凝土桥面养护提出一种新的方法.

摘要： 本文针对高速公路桥面铺装混凝土出现的开裂与防渗及防锈蚀问题,提出采用水泥外掺剂改善水泥混凝土性能的技术依据与可行方案.

摘要： 本文针对高速公路桥面铺装混凝土出现的开裂与防渗及防锈蚀问题,提出采用水泥外掺剂改善水泥混凝土性能的技术依据与可行方案.

摘要： 本文针对高速公路桥面铺装混凝土出现的开裂与防渗及防锈蚀问题,提出采用水泥外掺剂改善水泥混凝土性能的技术依据与可行方案.

摘要： 本文针对高速公路桥面铺装混凝土出现的开裂与防渗及防锈蚀问题,提出采用水泥外掺剂改善水泥混凝土性能的技术依据与可行方案.

摘要： 本实用新型公开了一种轻量化耐久型水泥混凝土桥梁桥面铺装结构，由上而下依次包括特种混凝土层、中粒式改性沥青混凝土层和桥面整体化层，所述特种混凝土层与中粒式改性沥青混凝土层之间通过第一粘接层粘接固定，所述中粒式改性沥青混凝土层和桥面整体化层通过防水粘接层粘接固定。本申请的桥面铺装结构减轻桥梁自重以达到桥梁轻量化设计的目的，最终提高了桥梁的安全性能；较常规的铺装结构层，减少了约20％的优质石料消耗，保护了环境；本申请的特种混凝土层更易压实，性能更优更耐久，尤其是抗滑性能更耐久，切实提高桥面铺装层的质量，且寿命更长，减少了建设资金，全寿命周期养护成本更低。

摘要： 本发明公开一种水泥混凝土桥面铺装层与桥面板层间抗剪刚度测试方法，包括第一步，水泥混凝土桥面铺装层与桥面板抗剪刚度测试试件制作；第二步，将测试试件水平夹固在正压力模拟子系统上；第三步，测试试件竖直放置；第四步，安装引伸计与百分表；第五步，正压力模拟子系统向测试试件施加正压力；第六步，模拟剪力测试；可测试不同正压力情况下水泥混凝土桥面铺装层与桥面板层间的抗剪刚度；通过控制扁平千斤顶施加压力的大小，可实现对不同正压力情况下的抗剪刚度进行测试，通用性较强；规定了水泥混凝土桥面铺装层与桥面板抗剪刚度测试试件的尺寸，规范性较好；通过压力机将竖向荷载转化为调节范围较大且模拟精确的剪力，测试精度较高。

摘要： 一种应用于建筑工程技术领域中的水泥混凝土桥面与钢桥桥面连续摊铺施工工艺，所述水泥混凝土桥面与钢桥桥面连续摊铺施工工艺具体步骤是：施工前准备工作，桥面准备及粘层油施工，铺筑沥青混合料前，清理桥面无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒粘层油采用沥青洒布机，确保摊铺作业能够连续；施工放样，高程复测，由测量人员先期对桥面的长度、宽度、高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，采用车载式激光路面平整度检测仪对桥面平整度进行检测，记录在册；测量放样。该发明整个摊铺过程连续不间断，同时满足水泥混凝土桥面和钢桥桥面的不同类型的沥青混合料摊铺工作，避免在摊铺过程中进行分段作业带来的路面不平，降低工程成本。

摘要： 本发明涉及一种水泥基渗透结晶材料及其在水泥混凝土桥面防水粘结层中的应用，该水泥基渗透结晶材料包括如下组分：1）A组分乳液，包括纯净水与丙烯酸，质量比为2:1；2）B组分粉体，包括普通硅酸盐水泥P.O42.5与细料，质量比为1:1，所述细料为粒径0.3~2.36的机制砂；3）C组分添加剂，包括纤维、聚羧酸和无水硫酸钠，质量比为1:1:2；所述B组分和C组分的质量比为20:1；所述B组分和C组分的混合物与A组分的质量比为4:1。所述水泥基渗透结晶材料能够改善传统的水泥基渗透结晶材料的柔韧性，使其能够适用于动荷载条件下的水泥混凝土桥面防水粘结层中，并且兼具传统水泥基渗透结晶材料的耐高温、耐腐蚀、耐老化、环保和廉价等优点。

摘要： 本发明涉及水泥混凝土桥面倒装式沥青混凝土铺装结构，从桥面至表层以次由如下结构层组成：水泥混凝土桥面板抗剪槽，黏结防水层，小粒径沥青混凝土调平层，防水层和中粒径沥青混凝土抗滑表层。本发明的从表面层至下面层，混合料的最大公称粒径递减，即小粒径集料层位于下面层，按照该方案进行设计的桥面沥青混凝土铺装检测结果表明：该技术方案具有良好的高温、密实性，其黏结防水层具有较高的拉拔强度，可有效避免沥青混凝土层在车辆荷载作用下的剪切推移破坏。

摘要： 本发明公开一种水泥混凝土桥面铺装层与桥面板层间抗剪刚度测试方法，包括第一步，水泥混凝土桥面铺装层与桥面板抗剪刚度测试试件制作；第二步，将测试试件水平夹固在正压力模拟子系统上；第三步，测试试件竖直放置；第四步，安装引伸计与百分表；第五步，正压力模拟子系统向测试试件施加正压力；第六步，模拟剪力测试；可测试不同正压力情况下水泥混凝土桥面铺装层与桥面板层间的抗剪刚度；通过控制扁平千斤顶施加压力的大小，可实现对不同正压力情况下的抗剪刚度进行测试，通用性较强；规定了水泥混凝土桥面铺装层与桥面板抗剪刚度测试试件的尺寸，规范性较好；通过压力机将竖向荷载转化为调节范围较大且模拟精确的剪力，测试精度较高。

摘要： 一种应用于建筑工程技术领域中的水泥混凝土桥面与钢桥桥面连续摊铺施工工艺，所述水泥混凝土桥面与钢桥桥面连续摊铺施工工艺具体步骤是：施工前准备工作，桥面准备及粘层油施工，铺筑沥青混合料前，清理桥面无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒粘层油采用沥青洒布机，确保摊铺作业能够连续；施工放样，高程复测，由测量人员先期对桥面的长度、宽度、高程、横坡、平整度等指标进行全面复测，采用车载式激光路面平整度检测仪对桥面平整度进行检测，记录在册；测量放样。该发明整个摊铺过程连续不间断，同时满足水泥混凝土桥面和钢桥桥面的不同类型的沥青混合料摊铺工作，避免在摊铺过程中进行分段作业带来的路面不平，降低工程成本。

摘要： 本发明涉及一种水泥基渗透结晶材料及其在水泥混凝土桥面防水粘结层中的应用，该水泥基渗透结晶材料包括如下组分：1）A组分乳液，包括纯净水与丙烯酸，质量比为2:1；2）B组分粉体，包括普通硅酸盐水泥P.O42.5与细料，质量比为1:1，所述细料为粒径0.3~2.36的机制砂；3）C组分添加剂，包括纤维、聚羧酸和无水硫酸钠，质量比为1:1:2；所述B组分和C组分的质量比为20:1；所述B组分和C组分的混合物与A组分的质量比为4:1。所述水泥基渗透结晶材料能够改善传统的水泥基渗透结晶材料的柔韧性，使其能够适用于动荷载条件下的水泥混凝土桥面防水粘结层中，并且兼具传统水泥基渗透结晶材料的耐高温、耐腐蚀、耐老化、环保和廉价等优点。

摘要： 本发明涉及水泥混凝土桥面倒装式沥青混凝土铺装结构，从桥面至表层以次由如下结构层组成：水泥混凝土桥面板抗剪槽，黏结防水层，小粒径沥青混凝土调平层，防水层和中粒径沥青混凝土抗滑表层。本发明的从表面层至下面层，混合料的最大公称粒径递减，即小粒径集料层位于下面层，按照该方案进行设计的桥面沥青混凝土铺装检测结果表明：该技术方案具有良好的高温、密实性，其黏结防水层具有较高的拉拔强度，可有效避免沥青混凝土层在车辆荷载作用下的剪切推移破坏。

摘要： 本发明属于道路工程的技术领域，具体的涉及一种水泥混凝土桥面沥青铺装结构及铺装施工方法。该水泥混凝土桥面沥青铺装结构，从水泥混凝土桥面往上依次为防水粘结层Ⅰ、厚度40～80mm的多功能层、防水粘结层Ⅱ和厚度15～25mm的超薄磨耗层。与现有技术相比，所述桥面沥青铺装结构可有效提升水泥混凝土桥面沥青铺装的抗滑耐久性和结构使用寿命，具有很好的推广应用价值。