水平载荷

摘要： 外挂井槽技术可经济有效地满足现有平台增加井槽的需求,但外挂井槽方案的实施受到多种因素的影响,其中桩基承载力是影响外挂井槽方案是否可行的重要影响因素之一。以渤海油田4腿平台为例,将外挂井槽对桩基承载力的影响分为3个方面,重点分析外挂井槽引起的水平载荷变化、垂向载荷变化和修井机井位变化对桩头力的影响。对比平台外挂井槽改造前后桩头力大小,总结外挂井槽改造引起平台桩头力的变化规律,对平台桩头力的变化进行预估,预估结果误差较小,在前期研究方案设计阶段可作为外挂井槽方案是否需要增加桩腿的判断依据。

摘要： 为保证水下井口水平度,并确定其在深水中不产生较大倾斜以避免对井口设备造成损伤,将对水下井口系统起固定作用的表层导管及注水泥环视为单桩体,基于桩基设计规范及海洋石油工程相关API标准对所设计模型进行了校核.根据土体相关特性选择非线性地基反力法p-y曲线法,对井口受波流水平载荷的响应采用非线性弹簧模型进行有限元模拟,并将结果导入基盘防沉垫模型中进行有限元分析,得到水下井口水平度为0.45°,满足海洋油气工程中对水下井口水平度不超过0.5°的要求.研究结果对于水下井口的现场应用具有一定的指导作用.

摘要： 传统通过p-y曲线法分析强震状态下黄土中桩基动力性状时未进行桩基结构模拟,获取的强震状态下黄土中桩基动力的相关动力参数不准确.本文提出新的强震状态下黄土中桩基动力性状分析方法,依据HS硬化模型设计HSS本构模型,通过模型获取强震状态下黄土中桩基动力的相关参数,以此为基础采用PLAXIS软件构建黄土中桩基有限元模型;通过两种模型从耦合荷载作用下的桩基桩身水平位移响应、桩身内力响应两方面对强震状态下黄土桩基动力性状展开实验分析.实验结果表明,所提方法可对强震状态下黄土中桩基动力性状进行准确分析.

摘要： 传统通过p-y曲线法分析强震状态下黄土中桩基动力性状时未进行桩基结构模拟,获取的强震状态下黄土中桩基动力的相关动力参数不准确。本文提出新的强震状态下黄土中桩基动力性状分析方法,依据HS硬化模型设计HSS本构模型,通过模型获取强震状态下黄土中桩基动力的相关参数,以此为基础采用PLAXIS软件构建黄土中桩基有限元模型;通过两种模型从耦合荷载作用下的桩基桩身水平位移响应、桩身内力响应两方面对强震状态下黄土桩基动力性状展开实验分析。实验结果表明,所提方法可对强震状态下黄土中桩基动力性状进行准确分析。

摘要： 为了确保高层混凝土建筑的抗震能力、稳定性,需要对高层混凝土建筑抗震结构设计的要点及机理进行深度分析与研究,制定出完善的设计优化与改进措施,避免相关安全事故的发生,促进建筑事业健康有序的发展.

摘要： Bearing properties of the positioning pile under lateral load is studied,and the p-y curve is introduced to describe the nonlinear contact interface between pile and soil.The beam mechanical model of positioning pile considering pile-soil interaction is presented based on continuation algorithm and differential method respectively.Both of the inner-force and displacement distribution of pile are discussed.The examples show that the slenderness ratio of pile,the soil characteristics and the depth of pile foundation have great influence on bearing capacity of positioning pile.With the soil type determined in the working area,the horizontal ultimate bearing capacity of the positioning pile can be improved by increasing the diameter of pile and the depth of pile foundation.%研究挖泥船定位桩在桩顶水平载荷下的承载特性,引入p-y曲线描述桩-土界面的非线性接触,分别基于连续算法及微元法建立桩-土相互作用下的定位桩“梁”力学模型,对其桩身内力及位移分布进行探讨.实例表明,桩细长比、土体特性以及桩基深度等对定位桩承载能力都有较大的影响.在作业区域土体性质确定的情况下,可通过增加桩径及定位桩插桩深度来提高定位桩水平极限承载能力.

摘要： 基于有限元理论分析了土壤在承受垂直和水平复合载荷下的变形规律.首先通过平板沉陷试验分析确定土壤在垂直载荷作用下的载荷-变形关系,接着考虑水平载荷的影响,通过剪切试验确定土壤的复合载荷-变形关系.研究结果表明,水平载荷会造成土壤的滑动沉陷,水平剪切位移与土壤的滑动沉陷量之间呈线性关系.对影响滑动沉陷量的因素进行了分析,其中影响比较大的因素是垂直方向的载荷以及土壤的塑性参数:黏聚力和摩擦角,而土壤的弹性参数:弹性模量和泊松比对滑动沉陷量的影响比较小.%The research of composite load-deformation relationship of soil under vertical and lateral loads is the difficulty in vehicle terramechanics field now.The lateral load causing slide sinkage was put forward by some scholars in the past but the numerical relationship between lateral load and slide sinkage was not clear yet.The deformation law of soil under vertical and lateral loads was analyzed on the base of finite element theory.Firstly,the soil stress-strain characteristics was analyzed and the modified druckerprager cap model was chosen as the constitutive model of soil considering the soil elastic behavior,yield criterion,hardening law,flow rule and failure criterion.Then the load-deformation relationship of soil under vertical load was analyzed in the way of relationship between plate sinkage and pressure by the plate-sinkage test.Finally,the composite load-deformation relationship of soil under vertical and lateral load was analyzed considering the lateral load influence by the shear test on the base of load-deformation relationship of soil under vertical load.The lateral load could cause the increase of sinkage in the vertical direction,divided the total sinkage into static load sinkage and slide sinkage,it can be found that the lateral load can cause the slide sinkage and there was a linear relationship between shear displacement and the slide sinkage.The influence factors to the value of slide sinkage were analyzed and the major factors that affected the value of sinkage were vertical load and soil plastic parameters such as soil cohesion and frication angel,the soil elastic parameters such as elastic modulus and passion ratio had little effect on the value of sinkage.The linear relationship between shear displacement and slide sinkage of soil was clearly put forward and it can be used to calculate the soil bearing characteristics more accurately in vehicle terramechanics and other research fields involved soil deformation.

摘要： 研究目的:为研究不同刀具布置方式下预切槽设备的切削特性,本文利用有限元软件建立四种刀具布置方式的刀具切削仿真模型,对不同刀具布置方式下多刀切削破岩过程进行模拟,分析不同刀具布置下的切刀破岩水平载荷和切刀破岩比能耗.研究结论:(1)链刀切削岩土时,垂直推进阻力远小于水平推进阻力;(2)在四种布刀方式中,当贯入度为6 mm时,方案a切刀所受平均水平载荷最小,为485 N,方案b切刀所受平均水平载荷最大,为548 N;(3)方案b切刀所受平均载荷分布最为平均,方案a和方案d中切刀所受水平载荷分布较为不平均;(4)总体上,在贯入度分别为4 mm、6 mm、8 mm时,方案a的比能耗最小,方案b的比能耗最大,比能耗随贯入度的变化规律并不明显;(5)综合考虑,方案a最好,此方案已经在预切槽设备上初步试验,切削性能良好;(6)本研究成果可为隧道预切槽设备切刀的布置方式研究提供借鉴和参考.

摘要： 高层建筑结构设计是一门综合性与实用性都很强的技术工作，涉及到工程力学、结构设计与分析、建筑学等多门学科。文章对高层建筑结构设计中用到的体系类型、以及高层建筑受力特点进行探讨分析，对国内建筑结构体系的发展具有一定的借鉴意义。随着建筑结构形式的合理完善与新技术的推动发展，高层建筑必将迎来新一轮的大发展。文章从分析高层建筑的设计特点出发，以高层建筑结构设计理论为基础，分析高层建筑结构体系类型，从而得到高层建筑分析与设计方法，最后讨论了高层建筑的抗震分析等方面。

摘要： 本文采用落震试验的方法来研究歼击机前起落架水平载荷动荷系数.将起落架安装在落震试验台上,考虑不同起落架缓冲器压缩情况,通过假轮在机轮轮轴处施加不同的水平静载荷,得到不同缓冲器压缩行程和不同机轮轮轴水平静载荷情况下,起落架机轮轮轴的水平静位移.通过落震试验,测量出飞机着陆时起落架机轮轮轴的水平变形值,与静标定所得到机轮轮轴水平静位移相比较,就可以得到歼击机前起落架水平载荷的动荷系数.

摘要： 大吨位桥式起重机端梁非铰接式双梁桥架,在水平平面内组成一个刚架结构,由于其超静定次数较高,内力分析计算过程繁琐。在桥架设计时,尚缺乏准确实用的内力计算方法。本文以其水平刚架结构为计算模型,对均布惯性载荷、移动集中惯性载荷和偏斜侧向载荷作用下的水平刚架进行了内力分析,并给出了精确地内力计算公式。这对于提高起重机金属结构设计计算精度和效率具有重要意义,具有广泛的实用价值。

摘要： 通过对橡胶水泥土桩复合地基进行室内模型试验,揭示不同褥垫层厚度、不同坚向荷载及不同橡胶粉掺量对橡胶水泥土桩复合地基在水平方向工作性状的影响.结果显示,适当增加褥垫层厚度能够优化桩-土之间的应力比;一定范围内竖向荷载能够起到减小桩身位移的作用;适量橡胶粉的掺加可以提高桩身变形能力,使桩间土承载能力得到充分发挥,从而达到提高复合地基水平承载的性能.本文详细阐明了橡胶水泥土复合地基水平方向上桩-土相互作用机理.

摘要： 本文通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV成像技术,研究不同直径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理.室内试验包括半模型和全模型试验,通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律.由试验结果可以得出,桩径对桩的水平承载力影响很大,加大桩的直径能很大程度上提高桩的水平承载力和减小桩端水平位移;桩的刚柔性对桩的内力分布及桩侧土体的发挥影响很大;浅层土体对于抵抗水平荷载的作用较大.

摘要： 本文通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV成像技术,研究不同直径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理.室内试验包括半模型和全模型试验,通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律.由试验结果可以得出,桩径对桩的水平承载力影响很大,加大桩的直径能很大程度上提高桩的水平承载力和减小桩端水平位移;桩的刚柔性对桩的内力分布及桩侧土体的发挥影响很大;浅层土体对于抵抗水平荷载的作用较大.

摘要： 本文通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV成像技术,研究不同直径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理.室内试验包括半模型和全模型试验,通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律.由试验结果可以得出,桩径对桩的水平承载力影响很大,加大桩的直径能很大程度上提高桩的水平承载力和减小桩端水平位移;桩的刚柔性对桩的内力分布及桩侧土体的发挥影响很大;浅层土体对于抵抗水平荷载的作用较大.

摘要： 本文通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV成像技术,研究不同直径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理.室内试验包括半模型和全模型试验,通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律.由试验结果可以得出,桩径对桩的水平承载力影响很大,加大桩的直径能很大程度上提高桩的水平承载力和减小桩端水平位移;桩的刚柔性对桩的内力分布及桩侧土体的发挥影响很大;浅层土体对于抵抗水平荷载的作用较大.

摘要： 本文通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV成像技术,研究不同直径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理.室内试验包括半模型和全模型试验,通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律.由试验结果可以得出,桩径对桩的水平承载力影响很大,加大桩的直径能很大程度上提高桩的水平承载力和减小桩端水平位移;桩的刚柔性对桩的内力分布及桩侧土体的发挥影响很大;浅层土体对于抵抗水平荷载的作用较大.

摘要： 本文通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV成像技术,研究不同直径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理.室内试验包括半模型和全模型试验,通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律.由试验结果可以得出,桩径对桩的水平承载力影响很大,加大桩的直径能很大程度上提高桩的水平承载力和减小桩端水平位移;桩的刚柔性对桩的内力分布及桩侧土体的发挥影响很大;浅层土体对于抵抗水平荷载的作用较大.

摘要： 采用有限单元法计算水平荷载变化对沥青路面内部应力的影响规律。从计算结果看出水平方向的荷载使路面产生表面裂纹。荷载的变化对路面结构层内的应力有很大的影响，随着荷载的增加，使路面的损坏过程加快．破坏面积增大。

摘要： 提出了一种用于在储存单元(A0到A4)与准备站(P1到P4)之间无排序地输送载荷的系统，所述系统包括：具有相反方向的上收集器(3)和下收集器(4)，所述上收集器和所述下收集器是直线的、平行的并且分别定位在上水平面(Ps)和下水平面(Pi)上；以及对于至少一个第一储存单元/准备站对，第一组输送机，所述第一组输送机由以下构成：用于将所述储存单元连接到所述收集器的两个储存单元上出口输送机(1)和储存单元上入口输送机(18)以及两个储存单元下出口输送机(2)和储存单元下入口输送机(17)；以及用于将所述准备站连接到所述收集器的两个准备站上出口输送机(2)和准备站上入口输送机(5)以及两个准备站下出口输送机(15)和准备站下入口输送机(6)。

摘要： 提出了一种用于在储存单元(A0到A4)与准备站(P1到P4)之间无排序列地输送载荷的系统，所述系统包括：第一收集输送机(C1)和第二收集输送机(C2)，所述第一收集输送机和所述第二收集输送机定位在同一水平面上、平行、单向的并且具有相反的移动方向；用于将每个储存单元连接到第一收集器的储存单元入口输送机(ia)和储存单元出口输送机(oa)；用于将每个准备站连接到第二收集器的准备站入口输送机(ip)和准备站出口输送机(op)；对于包括在所述第一收集器和所述第二收集器的任一侧上彼此面对的储存单元和准备站的至少一对，一对接合输送机，所述一对接合输送机将所述第一收集输送机和所述第二收集输送机互连并且包括具有相反的移动方向的向外接合输送机(ja)和返回接合输送机(jr)。

摘要： 本发明属于冷挤压锻压机械技术领域，尤其涉及一种应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构，所述应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构包括支撑柱A和支撑柱B，所述支撑柱A位于水平横梁A和竖直机架立柱A之间，所述支撑柱B位于水平横梁B和竖直机架立柱B之间，所述模具的上部和下部均设有锁模梁，所述锁模梁两端分别与竖直机架立柱A和竖直机架立柱B内侧接触。本发明提供一种可抵消偏载力对机身损害的应用于多向模锻压机大吨位水平单侧载荷的机身结构。

摘要： 本发明适用于橡胶寿命分析技术领域，尤其涉及一种考虑载荷水平的橡胶概率疲劳寿命统一模型构建方法，所述方法包括：测试样本的疲劳寿命，得到试验疲劳数据；选定基准载荷及基准寿命；计算寿命均值和基准寿命标准差；计算各应变载荷下的寿命均值；建立载荷水平与寿命标准差之间的函数关系，计算寿命标准差；得出等效寿命转换关系式；确定斜率Kε，确定考虑载荷水平的橡胶概率疲劳寿命统一模型。本发明解决了现有技术研究材料对象不符、分布模型局限、方法工程实践较为困难等难题，也解决了常规成组法确定概率疲劳寿命时需要对每一载荷水平下寿命分布参数进行重复计算的问题，以及常规成组法所需试验周期长、试样数量多、成本高等问题。

摘要： 本实用新型涉及适用于大桩间距桩基水平静载荷试验的水平拉力施加装置，包括千斤顶、安装在千斤顶前端的拉盘一、安装在千斤顶后端的拉盘二、安装在拉盘一上的拉力组件一和安装在拉盘二上的拉力组件二；所述拉力组件一包括钢丝绳一以及分别将钢丝绳一的两端分别连接至拉盘一上的长度可调节的拉杆一与拉杆二；所述拉力组件二包括钢丝绳二，钢丝绳二的两端分别连接在拉盘二上。和现有技术相比，本实用新型在大桩间距桩基水平静载荷试验中，具有性能可靠、设备轻便、易于安装、实用桩间距变化条件广等优点。

摘要： 本实用新型属于一种水平静载试验系统，适用于各类水平静载荷试验，包括主梁、钢绞线、次梁、千斤顶、限位及锁紧装置，所述的一组基桩分别为试验桩与反力桩并排设计，主梁与次梁分别位于两个基桩的外侧，其中主梁与试验桩之间设有千斤顶；所述的钢绞线成对设计，沿横梁长度方向分布且以两基桩中心连线为轴对称，用来连接主梁与次梁，所述钢绞线通过锁定装置，限制基桩两侧主梁与次梁位移。该实用新型提供的水平静载荷试验柔性反力架，可有效解决力轴偏心问题，且不受基桩之间距离影响，现场安装拆卸方便，经济安全。

摘要： 本发明公开了一种横向载荷作用下超长桩在成层地基中的水平位移求解方法，忽略了土体沿深度方向的连续性。随着水平载荷的逐渐增大，土体的连续性对成层地基中的水平位移影响很大，对p‑y曲线法的结果进行修正，弥补其在考虑土体的纵向连续性时的不足。Poulos方法对水平位移影响系数的求解是建立在匀质土Mindlin解的基础上，且仅对应半空间体作用集中荷载情况。实际工程中土体，各土层间特性可能差异很大，本发明将各层土体视为各向同性弹性体，假设桩截面土体水平抗力平均分布于桩周，根据弹性地基理论及层状弹性体系理论，提出了以传递矩阵法为基础，同时适用于有限杆单元法的桩基水平位移影响系数矩阵的求解方法，并给出了桩周土体水平位移的矩阵表达式。

摘要： 本申请涉及一种桩基水平载荷试验装置，包括加力装置、反力装置以及测量装置，所述加力装置用来对被测桩沿水平方向进行施力，所述反力装置包括支撑件、墩体和地桩钉，所述墩体底端固定有固定块，所述固定块的上部至下部逐渐收缩，地面上挖有与墩体底端过盈配合的凹槽，所述地桩钉将墩体以及固定块钉在凹槽内，所述支撑件用来支撑墩体使墩体顶端不易朝向远离被测桩一侧倾斜。操作人员先在地面上挖一个凹槽，然后将墩体上的固定块对准凹槽插入，在固定块与凹槽的配合下以及墩体的自身重力作用下，固定块能够过盈配合在凹槽上，同时使用固定钉将墩体以及固定块钉在凹槽内，然后支撑件再次对墩体进行支撑，进一步加强墩体的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种释放水平载荷的桩基础结构及其施工方法，属于桩基承台技术领域，结构包括基桩、承台、沥青油毡、素混凝土垫层和地坪板，基桩埋设在基层土体内，承台固设在基桩顶部，沥青油毡铺设在承台顶面，素混凝土垫层设置在基层土体顶部，地坪板设置在沥青油毡和素混凝土垫层上。本发明通过在承台顶部铺设沥青油毡，将承台和地坪板分层，地坪板与承台间可以进行水平方向的滑动，水平载荷伴随地坪板与承台间的滑动释放掉；并在承台周向设置可压缩板，将承台侧面与素混凝土垫层分离，素混凝土和地坪板对承台侧部的水平载荷通过可压缩板的压缩吸收，通过沥青油毡和可压缩板共同配合，地坪板仅有竖向载荷传递给承台和基桩。

摘要： 本实用新型公开了一种水平桩基单桩水平载荷试验装置，包括加力装置、反力装置以及测量装置，加力装置包括电动液压千斤顶，电动液压千斤顶前端为加力杆，加力杆下部为钢板平台，加力杆和钢板平台之间设有滚柱，加力杆前端连接压力传感器，压力传感器前端为球形铰支座，测量装置包括两个基准桩，基准桩从上至下依次设有上部横梁和下部横梁，上部横梁上设有上部位移传感器，下部横梁上设有下部位移传感器，反力装置包括外方钢和内方钢，外方钢和内方钢上均设有两个方钢锚柱孔，方钢锚柱孔内插有锚柱，本实用新型结构简单，操作方便，运输便捷，所有部件均可再次利用，降低了测试费用，同时不用浇筑反力桩，也节省了工期。