水密性

摘要： 探讨整车防水设计实施的必要性,提出了管控整车要达到的防水系统设计目标;基于“防”“疏”“堵”防水设计总体思路,介绍了时速120 km标准地铁A型样车的防水设计实施方案,以及标准地铁平台继承的既有地铁列车经验,提出平台建设必须继承既有经验,发挥顶层设计引导作用,才能防患于未然。

摘要： 城市环保对城市渣土车清洁度提出了更高的要求,施工场地出入车辆反复高压水枪冲洗使线束连接器水密性受到较大不利影响,特别是对关重件连接器。而发动机ECU模块作为动力系统核心部件,且又属于高精密的、复杂的、昂贵的汽车电子产品,其防护显得尤为重要。本文结合城市渣土车特殊使用工况,从ECU布置形式及装配便利性考虑,提出了ECU水洗直喷防护措施,并进行充分测试验证。

摘要： 以寒冷地区既有被动式低能耗绿色建筑为研究对象,结合窗户外光环境和热环境的作用机理,根据动力特性原理,改变外窗各部件的相对位置,实现被动式低能耗绿色建筑的三玻两腔防冷桥外窗节能设计。结果表明,改造后被动式低能耗绿色建筑的三玻两腔防冷桥外窗节能设计的气密性、水密性和建筑能耗控制度分别为90%、75%和85%,相比对照组分别提高了75%、35%和30%。被动式低能耗绿色建筑的三玻两腔防冷桥外窗节能设计减小了窗户和窗框之间的传热系数,有效改善绿色建筑热环境质量,提高建筑能耗控制精度,降低建筑外窗的热能消耗,实现节约能源的目的。

摘要： 裂缝的产生会导致井壁混凝土的水密性能和耐久性能降低。高吸水性树脂(SAP)可在裂缝中膨胀并堵塞裂缝,从而提高井壁混凝土的水密性能和耐久性能。但SAP堵塞裂缝的机理仍需进一步研究。探究了SAP对混凝土力学性能的影响。通过水渗透测试分析了SAP的裂缝堵塞效果。并借助X射线计算机断层扫描技术探究了裂缝中SAP颗粒的形态特征。结果表明,SAP的掺入导致混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度略有减小。SAP的掺入也会导致预开裂砂浆中的水流速减小,水流速的减小程度随SAP掺量的增加而增大。SAP可在SAP孔中膨胀并堵塞SAP孔位置的裂缝,说明SAP导致水流速减小的原因是SAP能够在裂缝中发生膨胀。

摘要： 应运而生的建筑太阳能光伏一体化是指在建筑外围护结构表面安装光伏组件,多功能光伏建筑组件具备发电发热功能,同时替代传统建筑外围护部品部件,具有良好的抗风压、水密性、气密性、隔声、保温和遮阳等性能及独特的装饰功能。建筑太阳能光伏一体化将有力促进新型建筑工业化转型升级,助力建筑领域节能减碳,为推进住房城乡建设绿色低碳高质量发展贡献力量。本文聚焦“双碳”目标,挖掘区域自然禀赋,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,从四个方面浅析宁夏地区建筑太阳能光伏一体化的路径与措施。

摘要： 针对非标准、非常规的新型铝合金结构一体化屋面系统,参照相关规范开展了屋面系统的气密性、水密性和抗风压等关键防水性能指标的试验研究,同时通过有限元计算分析屋面铝合金面板受荷载作用下的应力及变形.结果 表明,新型铝合金一体化屋面系统的"三性"指标满足国内规范要求,表现出优异的防水性能,且有限元模型分析结果与试验现象基本一致,验证了试验的可靠性.

摘要： 介绍了ASTM E1514-2017《结构直立锁边钢屋面板系统的标准规范》及ASTM E1637-2017《结构直立锁边铝屋面板系统的标准规范》两本金属屋面系统相关标准,重点对其中的设计要求和性能要求进行了详细解读说明.ASTM标准通过规定设计方法以确保金属屋面系统的承载力,并对直立锁边金属屋面系统的基本和功能性能规定了相应检测标准;通过限制固定件的布置位置以适应温度作用,并详细规定了侧向搭接和端部搭接处的密封要求;标准附录额外规定了金属屋面系统的功能性性能要求.

摘要： 参比电极是通用型FPSO外加电流阴极保护系统中的主要部件之一,其性能的优劣是决定船体是否能处于合理保护范围的关键.本文从参比电极的电极体材料与结构两个方面进行研究.通过调研,对各种参比电极的性能及适用性进行了比较;选用适用于海水环境中使用的高纯锌参比电极开展电位长期稳定性试验;研究高纯锌参比电极的封装结构;对设计加工好的参比电极开展水密试验、绝缘测试.试验结果表明设计生产的高纯锌参比电极的电位稳定性、水密性能和封装材料的绝缘性能均满足规范要求和工程需要.

摘要： 船舶的稳定性和航程是船舶建造过程中最为关注的领域之一,因此,在对船舶设计过程中,应用新技术、新工艺进行船体的设计与建造,并对船舶设计规则进行严格的遵守和保障,是十分必要的.在船舶下水之前,需做好对船舶结构的检验,特别是船体结构的水密性和稳定性等都需要进行严格的试验和检查,以保障船体装配焊接结构质量的稳固性.而针对船体的结构模块设计,设计人员和建造人员则要针对不同的材料和特点,进行各种工艺的开发和规划,即根据材料的特性,从科学的角度将其应用到船舶的相应部件上.

摘要： 随着科技的进步和客户要求的提高,部分省市提出关于电动汽车地方性涉水高标准要求,文章通过对某电动汽车的测试、整改、验证及最终措施的实施,满足了该地方性涉水标准要求,总结了问题整改经验,提出了密封开发设计规范及流程建议.

摘要： 通过采用柳州欧维姆机械股份有限公司自行研制了拉索水密性试验装置,依据动态水密性试验标准(CIP2002试验标准),在美国CTL实验室的见证下对平行钢丝拉索锚具进行了水密性试验,试验结果证明该拉索的密封可靠性.同时,也验证了本公司自行研制的拉索水密性试验装置能完全满足CIP2002的试验要求,能为类似的试验提供试验设备.

摘要： 我公司自行设计、制造了一套海缆水密性检测装置，完善了海缆的测试平台，在检测手段上，海缆和其他电缆最大的区别在于海缆水密性的要求，水密性是海缆最根本的要求，国内大部分水密性试验装置适用于整机或仪器设备，为此我公司自行设计、制造了一套海缆水密性检测装置，完善了海缆的测试平台，国内多家检测机构多次与我公司合作完成水密性检测，为海缆的可靠性检测提供了一种检测手段。我公司从20世纪90年代开始一直致力于海缆的研制开发，先后完成十多个部级海缆新品项目，为海军、中船重工集团等用户提供了多种形式、种类的海缆，包括埋设机电缆、拖曳电缆、天线电缆等多个品种，以满足不同应用场合的需求，建立了海缆的设计、生产、测试平台，打破国外海缆垄断的局面，提高我国军用、民用舰船的技术水平。

摘要： 本文主要介绍了OVM250拉索体系产品的水密性试验研究情况,通过对国际三大斜拉索规范PTI2007、fib2005和CIP2002对斜拉索体系产品水密性的试验要求的对比,结合钢绞线斜拉索的实际使用工况,综合考虑了fib2005和CIP2002两大规范对拉索产品水密性试验要求,各种试验参数取两大规范中的高要求,试验水压参数按fib2005要求的3m水压,试验装置按倾斜30度安装和试验周期按6个星期按CIP2002规范.因国内外有资质的实验室没有相应的试验设备,OVM公司按确定的试验参数及CIP2002规范试验安装要求设计加工了试验装置并配套试验设备,在国家建筑工程质量监督检验中心及美国CTL实验室的双重见证下进行了水密性试验,并圆满成功,该水密性试验充分验证了OVM250钢绞线拉索锚具的密封可靠性.

摘要： 拉索水密性试验主要是考验拉索体系过渡段的密封性能,防止拉索体系因梁端过渡段密封结构不过关,而导致拉索防腐失效.国内、国外相关标准或规范对水密性试验都有各自的要求.研究试图研制出一套拉索水密性试验装置,能涵盖所有标准或规范对拉索动态水密性试验的要求,以节省试验时间、节约试验费用.

摘要： 硬脊膜是由长椭圆状的厚而坚韧致密的结缔组织所构成,其上方紧密贴附在枕骨大孔处的边缘,并与硬脑膜相延续,其下部在第2骶椎高度处形成盲端,并有终丝附于尾骨.人类硬脊膜囊内有脊髓并且发出31对脊神经根,每对脊神经根由硬脊膜囊发出时都被硬脊膜囊紧密包被,而神经外膜则是由硬脊膜则延续形成,在通过椎间孔时,被周围的结缔组织所固定.本研究以完整的鱼鳔为研究对象，观察不同缝合方式(间断缝合与连续缝合、不同针距、不同型号缝合线等)对其缝合后水密性的影响。为进一步研究缝合方式对硬脊膜缝合效果的影响提供一定的理论及实验依据，对硬脊膜破裂的治疗有着重要的理论和现实意义。

摘要： 分析研究原水管道不停水带压条件下,利用快速抢修节进行爆管漏水快速外修相关技术,包括快速抢修节工艺材料及其密封橡胶圈的防水性能的试验研究和抢修临时基坑稳定性研究.研究结果表明,能满足原水钢管水密性(0.4MPa的水压)要求的哈夫节最大张开量为2.5mm;当基坑周边有堆土或抢修基坑开挖深度接近6m时,采用常规9m钢板桩围护,基坑稳定性系数达不到安全要求时,应采用12m长的钢板桩围护.

摘要： 通过对塑料内平开窗渗漏问题的原因分析,找到渗漏问题根源,从窗型设计、门窗组安装、五金配件选用等方面提出一系列解决方案,与大家分享中财型材在提高内平开窗水密性方面的心得与经验.

摘要： 为研究GINA止水带结构形式对其水密性的影响,对目前普遍采用的4类GINA止水带进行轴压与轴、偏压组合状态下的有限元数值模拟.采用超弹单元和接触单元模拟橡胶材料和接触效应,对底板开孔、底板带肋以及本体开孔3种结构变化对GINA止水带受力和止水效果的影响进行分析.rn 研究结果表明:1)GINA止水带底肋与钢板接触位置的接触应力最小,是防水的薄弱环节;2)在底板和本体开孔能够使得GINA止水带底板的接触应力分布更为均匀,但开孔尺寸不宜过大,且应均匀布设;3)底尖肋型GINA止水带的初期止水效果差,当止水带较高时,容易产生倾覆;4)本体孔洞型GINA止水带能够缓解尖肋的应力集中,但由于本体刚度小,承受侧向水压力的能力差.

摘要： 主要介绍汽车涂装重点水密部位,涂装水密检查方法,涂装SE水密校核的开展,水密检查手册的制定,水密监察的开展.

摘要： 主要介绍汽车涂装重点水密部位,涂装水密检查方法,涂装SE水密校核的开展,水密检查手册的制定,水密监察的开展.

摘要： 一种水密性接头，通过扣在其套管的环状突条上的钳环爪把非金属导管紧固于箱体上。一锁紧螺母与所述爪啮合，其结构可使这一便宜的装置达到有效的综合水密性效果。

摘要： 本发明属于水密性测试技术领域，公开了一种水密性测试装置及水密性测试方法，水密性测试装置包括载台及压板，载台上设置有密封件，密封件设置有凸出部，当工件承载于载台上时，凸出部贴附于工件的待检测位置的外周，且工件和密封件之间形成有检测腔体，载台上设置有第一通路和第二通路，第一通路和第二通路均连通于检测腔体和外界之间，第一通路与水源和气源连通，水源向第一通路内注水，气源向第一通路内充气，第二通路上设置有阀门，阀门被配置为连通或关闭第二通路，压板和载台能够相向移动，压板能够抵压承载于载台上的工件，压板上设置有观测孔。本发明能够代替人工手动测试，以减小测试的误差，同时提高测试效率。

摘要： 本发明公开了一种水下仪器舱水密性检测装置及水密性检测方法。水下仪器舱水密性检测装置，包括电压转换与稳压电路模块、AVRMega16L MCU、RS232串口通信模块、MCU复位电路模块、MCU仿真与程序下载端口模块、照度传感器、温湿度传感器；AVRMega16L MCU分别与RS232串口通信模块、照度传感器、温湿度传感器、MCU仿真与程序下载端口模块和MCU复位电路模块连接；电压转换与稳压电路模块分别连接到AVRMega16L MCU、RS232串口通信模块、照度传感器、温湿度传感器、MCU仿真与程序下载端口模块和MCU复位电路模块，为其提供工作电压。本发明结构简单、成本低廉、造价便宜、稳定可靠、调试方便，方便与其他数据采集模块的集成，可有效检测各类水下设备仪器舱的水密性。

摘要： 本发明公开了一种用于水密连接器的水密性检测组件，包括水密连接器、湿度传感器、第一连接头，所述湿度传感器设置在所述水密连接器内部，所述水密连接器上开设有通孔，所述第一连接头密封设置在所述通孔内，所述第一连接头与所述湿度传感器连接的技术方案，本发明可用于水密连接器。

摘要： 本发明公开了一种船舶建造中T型材水密补板整体水密性检测用的真空罩，包括结构完全相同且相互对称的左罩体和右罩体、所述的左罩体和右罩体配合后将T型材水密补板包裹在真空罩中，在左罩体上设有抽气口和压力表。本发明的船舶建造中T型材水密补板整体水密性检测用的真空罩，结构简单，设计巧妙，可以保证整条焊缝的密性工作，并且整体抽真空的方式具有检验效果强，试验完整性高等优点，试验方法简单可靠，质量易于控制，极大地提高工作效率，降低密性试验成本，具有很好的实用性。

摘要： 一种水密性接头，通过扣在其套管的环状突条上的钳环爪把非金属导管紧固于箱体上。一锁紧螺母与所述爪啮合，其结构可使这一便宜的装置达到有效的综合水密性效果。

摘要： 本发明公开了现场门窗气密性水密性检测装置，包括多个透明亚克力板，多个所述透明亚克力板的长端设置有长端磁条，所述透明亚克力板的短端设置有短端磁条，多个所述透明亚克力板的内侧中心处设置有密封板，一个所述透明亚克力板的内侧中心处设置有检测板，所述检测板的中心处设置有气管及水管接头，所述密封板和检测板的周侧设置有滑扣，每个所述透明亚克力板的垂直中心处设置有两个U型栓组件，两个所述U型栓组件内部设置有钢管穿过，每一个透明亚克力板与密封盖以及检测盖的连接结构在正负压状态下均可实现良好密封，且安装简单，便于操作。整体密封效果好，可有效避免由密封失效导致的实验中断和反复密封，极大地提高了工作效率。

摘要： 本申请涉及一种超高水密性排水密封铝合金平开窗，属于平开窗的领域，其包括窗框、内开的窗扇，窗扇上设置有闭合组件，闭合组件包括把手、穿设于窗扇上的连接杆、固定套设于连接杆上的转动齿轮、穿设于窗扇上并与转动齿轮相互啮合的齿条；窗框上安装有用于固定齿条的锁定组件，锁定组件包括安装于窗框内并与齿条插接配合的安装座、滑动设置于安装座内的抵接柱以及固定于抵接柱上的弹簧，齿条上开设有用于与抵接柱插接配合的卡槽，安装座上开设有用于容纳抵接柱的容纳槽，弹簧远离抵接柱的一端与容纳槽的内底面固定连接，窗框内设置有用于拉动抵接柱的驱动组件。本申请具有加强窗扇与窗框之间的连接，提高平开窗的水密性的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于水密连接器的水密性检测组件，包括水密连接器、湿度传感器、第一连接头，所述湿度传感器设置在所述水密连接器内部，所述水密连接器上开设有通孔，所述第一连接头密封设置在所述通孔内，所述第一连接头与所述湿度传感器连接的技术方案，本实用新型可用于水密连接器。

摘要： 本实用新型公开了一种船舶建造中T型材水密补板整体水密性检测用的真空罩，包括结构完全相同且相互对称的左罩体和右罩体、所述的左罩体和右罩体配合后将T型材水密补板包裹在真空罩中，在左罩体上设有抽气口和压力表。本实用新型的船舶建造中T型材水密补板整体水密性检测用的真空罩，结构简单，设计巧妙，可以保证整条焊缝的密性工作，并且整体抽真空的方式具有检验效果强，试验完整性高等优点，试验方法简单可靠，质量易于控制，极大地提高工作效率，降低密性试验成本，具有很好的实用性。