水击
水击的相关文献在1963年到2023年内共计829篇,主要集中在水利工程、石油、天然气工业、建筑科学
等领域,其中期刊论文599篇、会议论文3篇、专利文献195734篇;相关期刊351种,包括城市建设理论研究(电子版)、经济技术协作信息、中国石油和化工标准与质量等;
相关会议3种,包括新疆油田第四届油气储运技术与管理研讨会、全国火电大机组(600MW级)竞赛第九届年会、第十届全国水动力学学术会议等;水击的相关文献由1742位作者贡献,包括杨昌群、牛道东、田中山等。
水击—发文量
专利文献>
论文:195734篇
占比:99.69%
总计:196336篇
水击
-研究学者
- 杨昌群
- 牛道东
- 田中山
- 王永飞
- 赵升吨
- 李育特
- 王现中
- 杨开林
- 刘韩生
- 石保虎
- 郭新蕾
- 丘阳
- 刘阁
- 周福建
- 王乃世
- 王学彬
- 王涛
- 索丽生
- 胡晓东
- 陈彬
- 付辉
- 李甲振
- 郭永鑫
- 唐国锐
- 唐旭丽
- 张翅
- 张贤明
- 曾祥炜
- 李卓龙
- 李宇娇
- 杨凯
- 甘勇
- 乔江晖
- 史铁峰
- 周云龙
- 张俊锋
- 张向阳
- 徐峰
- 李长俊
- 混平
- 王波
- 耿直
- 蒋明
- 陈登霞
- 丁会林
- 丁佳伟
- 万五一
- 严俊杰
- 伍帅
- 冯坤
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郭晔旻
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摘要:
“周处年少时,凶强侠气,为乡里所患。又义兴水中有蛟,山中有白额虎,并皆暴犯百姓义兴人谓为三横,而处尤剧。或说处杀虎斩蛟,实冀三横唯余其一。处即刺杀虎,又入水击蛟。”
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石奇玉;
方晓辉;
张伟
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摘要:
液体火箭发动机关机水击现象是引起发动机及试验台故障的常见现象之一。为探究发动机试验台管路关机水击的影响因素,针对推进剂供应管路建立仿真模型,研究节流元件、管路尺寸、阀门响应时间等变量的影响。研究结果表明,增大管路直径可以从降低流速的角度减小水击压强;在管路上游增加节流元件以及降低管路长度能加快水击波的衰减过程;减小阀门动作时间以及减小管路长度使得阀门动作时间大于水击相,直接水击将变为间接水击,使水击得到抑制。
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杨慎军
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摘要:
针对罐区紧急切断系统设置不明确的问题,从测量仪表、逻辑控制器、执行机构3个方面,详细阐述了不同情况下紧急切断系统设置方案及应用中需要注意的问题,对罐区进行SIL评估,根据SIL定级对测量仪表、逻辑控制器进行配置,优先采用电液执行机构、气动执行机构,同时采取超前保护、泄放保护和紧急停车等水击保护措施.
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杨佳丽;
陶思友
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摘要:
针对煤气化装置灰水管道及气化除渣系统的水击现象,通过模拟分析对比不同的阀门启闭时间、管道壁厚、管径对管线水击压力的影响,并结合管道应力分析,发现通过采取延长阀门启闭时间、增加管道壁厚、增大管道直径等措施能够有效地降低水击冲击力,同时可以通过增设、加固支架,将管道水击压力控制在可接受范围内。
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张健康;
邓育轩
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摘要:
主要是结合软件Flowmaster对原油输送管道出现水击现象的模拟,以及保护措施,如果在工作时出现阀门的紧急关闭或开启、停泵等事故,这类非正常停运的事件均会引起水击现象,水击的出现会对管道运输造成很大的影响,为了避免事故的发生,设计中对水击现象进行模拟进而采取一定可行的保护措施,对管道事故的处理显得尤为重要。
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安儒海;
屈卫泉;
郭林水;
郝士朝
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摘要:
北方某水厂内输水管道积气,采用安装排气阀的传统方法不能有效解决管道积气问题。结合工程实际情况,分析管道积气形成原因及管道积气带来的其它影响,开发了常压排气装置,有效的解决了管道积气问题。
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黄大可
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摘要:
主要分析了安亳成品油管道水击超前保护的逻辑,通过对比设计和运行工况数据,验证了逻辑有效可靠,能够有效降低管道系统承受的最高压力,提高安全系数,是管道安全运行的重要一环。
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白云香;
何正榜;
史军
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摘要:
在液体散货码头运营过程中,会因水击压力过大导致管道破裂从而引发码头火灾或爆炸.结合工程实例,对码头管道水击现象的成因及危害进行分析.采用水击计算公式及专业软件数值模拟,得出了码头工艺管道在不同工况下的水击压力值,进而提出了防止码头管道产生水击破坏的预防措施.
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周晨初;
张晨曦;
陈宏玉;
任孝文
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摘要:
液体火箭发动机及其试验台关机过程中水击波上叠加的压力尖峰是造成产品破坏的常见故障之一.为分析该压力尖峰产生的原因,采用一维有限元法建立了发动机仿真模型,考虑阀门前后流道、容腔的影响,建立了主阀精细化仿真模型,利用试验数据验证了模型的正确性.在此基础上开展压力尖峰仿真研究,结果表明:该压力尖峰是由于阀门固有结构使得阀芯前流道变窄造成的;由于变窄后的流道一般较短,该局部水击持续时间极短,表现为尖峰状;改变阀门入口窄流道的长度后,水击曲线呈阶梯状,其幅值与管径呈反相关,持续时间与相应管路的长度呈正相关.