水冷发动机

摘要： 众所周知,随着大排量、高性能发动机不断进化,发动机对散热能力提出了更高要求。水冷发动机配置了水冷散热系统,用于吸收、散发发动机产生的热量,可以有效防止发动机过热,维持理想、稳定的工作温度,有利于动力稳定输出和延长发动机寿命。当发动机开始工作时,冷却液通过水泵的驱动流经发动机缸体,吸收并带走热量,然后通过散热片降温后流回,再次经水泵驱动流经发动机缸体,如是循环不已。高性能摩托车需求旺盛,水冷发动机大行其道,那么,传统的风冷发动机是否已经落后于时代,只能用于小排量的代步摩托车上?

摘要： 航空发动机又被称为飞行器的“心脏”。发动机能为航空器提供推力,以克服其飞行时受到的阻力。作为一种高度复杂的精密设备,发动机还是航空技术发展的重要推动力。人类航空史上的每一次重要变革,都与航空发动机的技术进步密不可分。20世纪初莱特兄弟在对四缸水平直列式水冷发动机进行改装后。

摘要： (排名不分先后,按品牌拼音排序)高颜值复古摩托Benelli Leoncino 250 2019年4月8日,Benelli Leoncino 250(后文中简称幼狮250)公布售价,并正式开启预售。这是继Leoncino 500之后,Benelli幼狮家族又一经典车型登陆国内市场。作为Benelli幼狮家族纯正血统的拥有者,幼狮250延续了幼狮系列的运动性和优雅性,兼具了动感与稳重。

摘要： 上世纪70年代,大众邀请保时捷为其设计一款搭载2.0 L四缸发动机,且采用前置后驱布局的性能跑车,这一新车项目编号为425,但后来因为种种原因该项目被取消。后来保时捷收购了425项目,并且采用了全新的合作模式,新车计划得以继续进行。1975年11月新车首次亮相,1976年,这台造型另类的保时捷924正式诞生,它是保时捷第一款采用前置水冷发动机后轮驱动布局的跑车。

摘要： 这款无人直升机采用了自主研发的共轴双桨结构，选用双转子水冷发动机。整机结构紧凑、运行平稳。旋翼系统针对中低速飞行做了优化设计，提高了抗风性能。由于该机使用了全自主研发的高精度飞行控制技术，因此可实现全自主飞行，总体性能和操稳性能优异。

摘要： 介绍了几种地下采矿设备的动力解决方案：柴油动力、电缆传输动力和电池动力。阐述采用各种动力解决方案的采矿设备的应用条件，比较几种动力的优劣和局限性，并探讨了国内外地下采矿车辆今后的发展。

摘要： 力帆摩托近年表现强劲,在摩托车市场不断下滑的大背景下依旧能够保持很好的竞争力实属不易。＂全力出击超越2016＂——此次2016力帆经销商大会在力帆重庆工厂召开,不仅奖励了那些在2015年销售成绩突出的经销商,还向大家展示了多款新车,给全国各地经销商2016年带去了强大的信心与动力。

摘要： 胜利作为一个没有过多历史沉淀的全新品牌，更加大胆、现代的设计风格，在先后推出三款以水冷发动机为原型的改装概念车后，终于推出了“THEFINALpRODUCT：OCTANE”车款。新车将搭载有史以来同排量美式巡航车中最强悍的1179mL排量V型双缸发动机，拥有77．6kW最大输出功率，采用前41mm悬挂和可调式后悬挂。

摘要： 2016年8月21日下午,金城摩托在北京总代理商富伦摩托车专卖店举行了金城阿普里亚欧宝路EUPOLOⅡ（JC 200T-6）北京站新车上市暨新品发布会,吸引了数百位车友共同见证这辆新车的面世。这款金城阿普里亚欧宝路EUPOLOⅡ（JC 200T-6）搭载了一台与阿普里亚联合开发的四冲程单缸液冷发动机,改款发动机拥有14kW最大功率和15.5N·m的最大扭矩,最高车速130km/h,

摘要： 2016年凯旋推出全新水冷发动机，搭载新发动机的Bonneville、Thruxton和Street Twin如等一系列复古车型也随之发布。据外媒报道，凯旋还将在明年推出两款900mL新车——Street Cup和新款B0nneville T100。

摘要： 本文对水冷发动机气缸头在真空低压铸造生产下出现的铸造缺陷:水道、气道位移,尺寸偏差进行分析和完善总结.指出根据FSO气缸头石膏模龟裂造成位移引起铸件尺寸偏差的控制总结，因此在真空低压铸造中应根据不同产品严格控制设置模具温度浇注温度，依据石膏模壁厚决定是否植入不锈钢丝网，设置内浇口位置尽量远离石膏模薄壁处，保证产品无飞边毛刺无位移发生。

摘要： 本文对水冷发动机气缸头在真空低压铸造生产下出现的铸造缺陷:水道、气道位移,尺寸偏差等缺陷原因进行分析并提出了要控制石膏模和金属液瞬间接触的胀型力，让石膏模龟裂在产品成形时的影响降到最低等完善措施。

摘要： 通过分析水冷发动机水道结垢的原因及危害,研制出一种新型、使用简便的清洗除垢剂和导电聚苯胺水箱防腐剂。该清洗除垢剂性能稳定,无毒无害,不需专用的设备,只需将清洗除垢剂直接加入冷却系中,随冷却液循环即可除去水垢,剥离后的水垢随冷却液一起排出车外。而后将导电聚苯胺水箱防腐剂(按1％比例加入)添加到发动机冷却系采用的冷却剂(水溶液或防冻液)中,使水箱及冷却系统零部件腐蚀速度明显降低直至停止,也能起到抑制水垢形成作用。从而实现对发动机不解体、无腐蚀的快速清洗和阻垢缓蚀的维护,保持发动机良好的技术状况,有效延长发动机的使用寿命。

摘要： 本发明提供了一种水冷立式发动机，它包括：垂直布置的曲轴、凸轮轴、发动机本体和盖体；通过将盖体连接在发动机本体的上表面上而形成的环形传动部件壳体室；布置于环形传动部件壳体室中环形传动部件，其用于将曲轴的驱动力传递给凸轮轴；形成于发动机本体中的水冷套；以及自动调温器，用于控制在水冷套中的冷却水的流量，该自动调温器布置在自动调温器安装座中，该自动调温器安装座在所述环形传动部件上方的位置形成在盖体上；冷却水通道，用于在水冷套和自动调温器之间提供连通，该冷却水通道与该盖体一体形成。

摘要： 一种水冷立式发动机，它包括：垂直布置的曲轴；气缸体；气缸盖；形成于该气缸体中的气缸体冷却水套；用于控制在气缸体冷却水套中的冷却水的流量的第一自动调温器；形成于气缸盖中的气缸盖冷却水套；以及用于控制在气缸盖冷却水套中的冷却水的流量的第二自动调温器；其中，气缸体冷却水套具有与第一自动调温器相连的冷却水出口，气缸盖冷却水套具有与第二自动调温器相连的冷却水出口，这些冷却水出口彼此接近；该发动机还包括：装有第一和第二自动调温器的自动调温器室，和用于形成自动调温器室的部件，该部件与具有前述两个冷却水出口的气缸体和气缸盖相连；用于第一和第二自动调温器的公共的冷却水排水部件在气缸体和气缸盖的外部位置与该部件相连接。

摘要： 一种水冷立式发动机，其包括形成在气缸体中的气缸体冷却水套以及形成在气缸盖中的气缸盖冷却水套，这些冷却水套基本独立。冷却水通过通孔从冷却水泵供给到气缸体冷却水套，在气缸盖冷却水套之前分支的冷却水通过一对冷却水通道而被供给到气缸盖冷却水套，该对冷却水通道通过气缸体和气缸盖的垫圈表面。

摘要： 一种水冷立式发动机，设置有形成在发动机机舱排气通道中的排气引导件冷却水套和排气歧管冷却水套、形成在气缸体中的气缸体冷却水套以及形成在气缸盖中的气缸盖冷却水套。第一冷却通路用于使冷却水通过排气引导件冷却水套和排气歧管冷却水套从冷却水泵向气缸体冷却水套供给，第二冷却通路用于使冷却水从冷却水泵向气缸盖冷却水套供给，第一冷却通路与第二冷却通路基本独立。自动调温器分别布置在气缸体冷却水套和气缸盖冷却水套中。

摘要： 提供了一种水冷立式发动机，它包括：曲轴，该曲轴基本垂直布置；以及用于将曲轴的驱动力传递给凸轮轴的正时链条，该正时链条布置在气缸体和气缸盖的上部，正时链条的上部被链罩覆盖。用于控制在气缸体冷却水套和气缸盖冷却水套中的冷却水的流量的自动调温器布置在该链罩中。因此能够在不受链条的阻碍的情况下很容易地从发动机的顶部接近该自动调温器，而且能够很容易地操作用于将冷却水从该自动调温器排出的冷却水管。

摘要： 本发明提供了一种水冷立式发动机，它包括：垂直布置的曲轴、凸轮轴、发动机本体和盖体；通过将盖体连接在发动机本体的上表面上而形成的环形传动部件壳体室；布置于环形传动部件壳体室中环形传动部件，其用于将曲轴的驱动力传递给凸轮轴；形成于发动机本体中的水冷套；以及自动调温器，用于控制在水冷套中的冷却水的流量，该自动调温器布置在自动调温器安装座中，该自动调温器安装座在所述环形传动部件上方的位置形成在盖体上；冷却水通道，用于在水冷套和自动调温器之间提供连通，该冷却水通道与该盖体一体形成。

摘要： 本发明提供了一种水冷立式发动机，它包括：垂直布置的曲轴；气缸体；气缸盖；形成于该气缸体中的气缸体冷却水套；用于控制在气缸体冷却水套中的冷却水的流量的第一自动调温器；形成于气缸盖中的气缸盖冷却水套；以及用于控制在气缸盖冷却水套中的冷却水的流量的第二自动调温器；其中，气缸体冷却水套具有与第一自动调温器相连的冷却水出口，气缸盖冷却水套具有与第二自动调温器相连的冷却水出口，这些冷却水出口彼此接近；该发动机还包括：装有第一和第二自动调温器的自动调温器室，和用于形成自动调温器室的部件，该部件与具有两个冷却水出口的气缸体和气缸盖相连。

摘要： 一种水冷立式发动机，其包括形成在气缸体中的气缸体冷却水套以及形成在气缸盖中的气缸盖冷却水套，这些冷却水套基本独立。冷却水通过通孔从冷却水泵供给到气缸体冷却水套，在气缸盖冷却水套之前分支的冷却水通过一对冷却水通道而被供给到气缸盖冷却水套，该对冷却水通道通过气缸体和气缸盖的垫圈表面。

摘要： 一种水冷立式发动机，设置有形成在发动机机舱排气通道中的排气引导件冷却水套和排气歧管冷却水套、形成在气缸体中的气缸体冷却水套以及形成在气缸盖中的气缸盖冷却水套。第一冷却通路用于使冷却水通过排气引导件冷却水套和排气歧管冷却水套从冷却水泵向气缸体冷却水套供给，第二冷却通路用于使冷却水从冷却水泵向气缸盖冷却水套供给，第一冷却通路与第二冷却通路基本独立。自动调温器分别布置在气缸体冷却水套和气缸盖冷却水套中。

摘要： 提供了一种水冷立式发动机，它包括：曲轴，该曲轴基本垂直布置；以及用于将曲轴的驱动力传递给凸轮轴的正时链条，该正时链条布置在气缸体和气缸盖的上部，正时链条的上部被链罩覆盖。用于控制在气缸体冷却水套和气缸盖冷却水套中的冷却水的流量的自动调温器布置在该链罩中。因此能够在不受链条的阻碍的情况下很容易地从发动机的顶部接近该自动调温器，而且能够很容易地操作用于将冷却水从该自动调温器排出的冷却水管。