氮氧化物排放量

摘要： 美国环保局拟进一步限制重型卡车氮氧化物排放。3月7日,美国国家环境保护局(EPA)发布拟议新规,进一步限制重型卡车氮氧化物的排放量,力争到2045年减少45%至60%的氮氧化物排放量,这也是该部门自2001年以来首次提议削减重型卡车的氮氧化物排放量。此外,EPA表示将制定新的重型卡车温室气体排放标准,最快从2030年款车型开始实施。同时,EPA还将为电气化发展较快的短途牵引车、商业送货车、校车和公共汽车等更新温室气体法规。

摘要： 近日,中原石化乙烯装置裂解单元1号裂解炉顺利完成低氮提标改造并一次投用成功,经过1周的运行各项指标达到设计要求。至此,历时1年中原石化6台裂解炉全部完成低氮提标改造,氮氧化物排放量均降至70 m^(3)/mg以下,优于国家A级企业标准。

摘要： 十三届全国人大第三次会议2020年5月22日在京开幕,国务院总理李克强向大会作《政府工作报告》,报告的主旨是民生,政策聚焦于就业,凸显了中央面对全球疫情和形势变局巨大不确定性的"底线思维",按《报告》原话就是"留得青山,赢得未来"。

摘要： 长期以来,柳钢始终坚持走绿色发展道路,累计投资80多亿元,建成节能环保设施500多台套,有效确保了工业废水循环利用、废渣综合回收利用、废气达标排放,实现了现代化钢企与宜居城市的和谐相融,也成就了柳州市“工业城市中山水最美,山水城市中工业最强”的美誉。在中国冶金报主办的2020(第三届)钢铁行业绿色发展高峰论坛上获绿色发展标杆企业称号。柳钢研究应用的“焦化烟气脱硫脱硝除尘一体化超低排放技术”,采用碳酸氢钠脱硫、预荷电与布袋除尘、中低温SCR脱硝,是一项技术先进、工艺简洁、投资运行费用较低、运行稳定可靠的干法脱硫脱硝除尘工艺,烟气排放浓度可达超低排放水平。焦化全部改造完成后,每年可减少二氧化硫排放量约200t、氮氧化物排放量约1000t、颗粒物排放量约180t。该项目作为推进实施钢铁行业超低排放的典型案例,在中国首届环境经济年会上获得认可。柳钢也成功入选2020年度绿色发展典型案例企业。

摘要： 以提高锅炉热效率和降低NOx排放量为主要目的,对某电厂300 MW机组,HG-1025/17.5-HM四角切圆锅炉进行了燃烧调整试验研究.试验结果综合反映了锅炉的各个运行工况对氮氧化物排放浓度以及锅炉热效率的影响.通过对各个工况试验结果的分析比较,给出了可以兼顾NOx排放量和锅炉热效率的运行调整方式.

摘要： 为了降低氮氧化物排放量,建立了基于最小二成支持向量机的氮氧化物排放量预测模型,并用差分算法优化最小二成支持向量机的参数.为了表明所提算法的有效性,利用BP神经网络、多层感知器(MLP)和偏最小二乘法(PLS)进行对比,试验结果表明该算法具有很好的预测能力和稳定性.

摘要： 环保烟气脱硝采用液氨,氨水或者尿素等作为还原剂,热分解成氨气与烟气中的氮氧化物反应生成氮气,减少烟气中氮氧化物排放量。流体控制普遍存在流量小、流量调节范围大,调节精度差等难题。V8030电动滑板阀所受不平衡力小,小开度也能稳定控制,可调比大,适合流量调节范围大的工况;每个口径均有多个可选Cv值,最小Cv值可达0.02,适合小流量介质的精确调节;配置智能电动执行机构,调节精度高;对夹式结构,体积小,重量轻,硬密封结构,磨损速度低,免维护。本专利产品有效解决了流量控制的难题,得到用户的好评。

摘要： 传统大型捣固焦炉在炼焦过程中会排放大量氮氧化物,威胁大气环境。对此设计大型捣固焦炉分段加热技术。重新设计大型捣固焦炉内在结构,设立下降火道和上升火道,控制立火道中心温度分布状况,以优化后的捣固焦炉为核心,重新设计焦炉机械配置,增设煤饼顶部表面处理机制,随时刮平焦炉浮煤,安装炉门密封框,保证捣固焦炉倒烟孔的密封性,保证炉内煤气和空气有效分流,实现焦炉分段燃烧,降低氮氧化物排放量。

摘要： 建造一艘游艇,通常考虑最多的是设计方案。AMELS遨慕世57.7米超级游艇Volpini 2则不然,她的诞生源于一份商业计划书以及一纸法令。一纸法令2011年,一个在全球范围内减少发动机排放污染的法案——国际海事组织氮氧化物二级排放标准(IMO Tier Ⅱ)正式生效。要求大型游艇使用低硫柴油,减少燃油燃烧过程中氮氧化物(引起雾霾和酸雨的元凶)的排放。而2016年正式生效的三级排放标准(Tier Ⅲ)则不仅仅是要求提高燃油品质那么简单,而是严格要求减少70%的氮氧化物排放量。

摘要： 氮氧化物是燃煤电厂的主要大气污染物之一，正确估算燃煤电厂氮氧化物排放量有助于企业选择合适的氮氧化物污染防治技术路线。通常估算排放量的方法有直接监测计算法和物料衡算法。分别对6种来自环保系统的资料及6种来自其他机构资料的物料衡算方法进行技术性分析。同时参考分析了美国等国外关于氮氧化物排放强度系数的资料。对比分析结果表明，目前以公式法为主的物料衡算方法，各种资料的估算结果偏差较大，在目前大量采用低氮燃烧装置的情况下，估算的平均值较实际结果相对偏高。因此建议在直接监测为主的基础上，辅以考虑燃料消耗量、不同煤质的发热量、不同炉型、是否采用低氮燃烧装置以及脱除氮氧化物的综合效率等凶素进行物料衡算，预测排放量。通过排放量估算公式，建议燃煤电厂对氮氧化物污染防治的选择对策，最有效是节能降耗，提高煤质，降低燃煤总量；安装或改造低氮燃烧装置，如仍无法达到排放标准要求，建议进一步考虑安装符合效率要求的烟气脱硝装置。

摘要： 大唐清苑热电有限公司2×300MW热电联产机组,采用低氮燃烧器改造、烟气脱硝装置改造、氨氮均匀性分布优化“三步走”方针,在2015年底实现了改造目标,投运至今氮氧化物排放量稳定在40mg/m3左右,达到了超低排放要求.

摘要： 在保证锅炉安全、经济性条件下，通过试验分析侧二次风门开度、三次风、过量空气系数、二次风配风方式、油配风方式及负荷的不同工况对氮氧化物排放影响的特点，找出通过燃烧调整降低锅炉氮氧化物排放量的因素。

摘要： 大气污染是目前环境问题中的重要组成部分,它不仅破坏了自然界的生态平衡、而且已严重危害人们的身体健康.船用柴油机由于功率大,保有量多,所产生的有害物排放已成为造成大气污染的重要因素之一,它们所产生的NOx排放占全球排放的7％,SOX排放占4％.为控制船舶向大气排放有害物质,国际海事组织(IMO)1997年新增了附则Ⅵ"防止船舶造成空气污染规则".其中第13条规定了船用柴油机氮氧化物排放量的限制值,并已在2005年5月生效.本文研究柴油机NOx排放的成因及与环境条件的关系，船舶柴油机模拟计算数学模型的建立，高温条件下控制船舶柴油机排放的措施。

摘要： 针对热电锅炉燃烧过程存在非线性、多工况、多耦合等特点,提出了一种模糊C均值聚类、最小二乘支持向量机和加权连接(FCM-LSSVM-WC)相结合的多模型建模方法.该方法根据输入变量对输出变量的影响程度来评价样本之间的差异性,利用限幅处理的BP神经网络计算平均影响值(MIV),并以此作为FCM聚类过程与多模型连接的权系数,从而保证了建模过程的连贯性与统一性.以循环流化床(CFB)锅炉为例开展燃烧过程NOx排放量的建模仿真研究,结果表明:与偏最小二乘算法(PLS)、LSSVM算法、FCM-LSSVM算法、仿射传播-最小二乘支持向量机(AP-LSSVM)算法相比,该建模方法能够在保证泛化精度的同时,具有更好的跟踪预测能力.

摘要： 针对热电锅炉燃烧过程存在非线性、多工况、多耦合等特点,提出了一种模糊C均值聚类、最小二乘支持向量机和加权连接(FCM-LSSVM-WC)相结合的多模型建模方法.该方法根据输入变量对输出变量的影响程度来评价样本之间的差异性,利用限幅处理的BP神经网络计算平均影响值(MIV),并以此作为FCM聚类过程与多模型连接的权系数,从而保证了建模过程的连贯性与统一性.以循环流化床(CFB)锅炉为例开展燃烧过程NOx排放量的建模仿真研究,结果表明:与偏最小二乘算法(PLS)、LSSVM算法、FCM-LSSVM算法、仿射传播-最小二乘支持向量机(AP-LSSVM)算法相比,该建模方法能够在保证泛化精度的同时,具有更好的跟踪预测能力.

摘要： 针对热电锅炉燃烧过程存在非线性、多工况、多耦合等特点,提出了一种模糊C均值聚类、最小二乘支持向量机和加权连接(FCM-LSSVM-WC)相结合的多模型建模方法.该方法根据输入变量对输出变量的影响程度来评价样本之间的差异性,利用限幅处理的BP神经网络计算平均影响值(MIV),并以此作为FCM聚类过程与多模型连接的权系数,从而保证了建模过程的连贯性与统一性.以循环流化床(CFB)锅炉为例开展燃烧过程NOx排放量的建模仿真研究,结果表明:与偏最小二乘算法(PLS)、LSSVM算法、FCM-LSSVM算法、仿射传播-最小二乘支持向量机(AP-LSSVM)算法相比,该建模方法能够在保证泛化精度的同时,具有更好的跟踪预测能力.

摘要： 针对热电锅炉燃烧过程存在非线性、多工况、多耦合等特点,提出了一种模糊C均值聚类、最小二乘支持向量机和加权连接(FCM-LSSVM-WC)相结合的多模型建模方法.该方法根据输入变量对输出变量的影响程度来评价样本之间的差异性,利用限幅处理的BP神经网络计算平均影响值(MIV),并以此作为FCM聚类过程与多模型连接的权系数,从而保证了建模过程的连贯性与统一性.以循环流化床(CFB)锅炉为例开展燃烧过程NOx排放量的建模仿真研究,结果表明:与偏最小二乘算法(PLS)、LSSVM算法、FCM-LSSVM算法、仿射传播-最小二乘支持向量机(AP-LSSVM)算法相比,该建模方法能够在保证泛化精度的同时,具有更好的跟踪预测能力.

摘要： 针对热电锅炉燃烧过程存在非线性、多工况、多耦合等特点,提出了一种模糊C均值聚类、最小二乘支持向量机和加权连接(FCM-LSSVM-WC)相结合的多模型建模方法.该方法根据输入变量对输出变量的影响程度来评价样本之间的差异性,利用限幅处理的BP神经网络计算平均影响值(MIV),并以此作为FCM聚类过程与多模型连接的权系数,从而保证了建模过程的连贯性与统一性.以循环流化床(CFB)锅炉为例开展燃烧过程NOx排放量的建模仿真研究,结果表明:与偏最小二乘算法(PLS)、LSSVM算法、FCM-LSSVM算法、仿射传播-最小二乘支持向量机(AP-LSSVM)算法相比,该建模方法能够在保证泛化精度的同时,具有更好的跟踪预测能力.

摘要： 针对热电锅炉燃烧过程存在非线性、多工况、多耦合等特点,提出了一种模糊C均值聚类、最小二乘支持向量机和加权连接(FCM-LSSVM-WC)相结合的多模型建模方法.该方法根据输入变量对输出变量的影响程度来评价样本之间的差异性,利用限幅处理的BP神经网络计算平均影响值(MIV),并以此作为FCM聚类过程与多模型连接的权系数,从而保证了建模过程的连贯性与统一性.以循环流化床(CFB)锅炉为例开展燃烧过程NOx排放量的建模仿真研究,结果表明:与偏最小二乘算法(PLS)、LSSVM算法、FCM-LSSVM算法、仿射传播-最小二乘支持向量机(AP-LSSVM)算法相比,该建模方法能够在保证泛化精度的同时,具有更好的跟踪预测能力.

摘要： 本发明公开了一种氮氧化物排放量预测模型的确定方法，将多维异步时间采样得到的燃煤锅炉参数以及氮氧化物排放量作为初始样本，并利用了显著性偏移卷积神经网络能够处理多维异步时间采样数据的特点，实现了利用多维异步时间采样数据确定各个子样本空间的子空间预测模型的目的，此外还根据工况分布对初始数据进行聚类并利用偏最小二乘法进行合并，避免了因为工况分布多样化导致的预测精度过低的问题。此外，本发明还提供了一种氮氧化物排放量预测模型的确定装置、设备及计算机可读存储介质，其作用与上述方法的作用相对应。

摘要： 本发明公开了一种降低氮氧化物排放量的预配料及其生产方法和烧结料，其特征在于：它由烧结用焦炭、烧结用铁矿粉、烧结用生石灰和降低氮氧化物排放量的预配料按质量比5:100：（5—10）：（10—20）混合均匀制成；所述的降低氮氧化物排放量的预配料，它由粒径为1.5—2.5mm的焦炭、粒径2.5mm以下的铁矿粉和粒径1mm以下的生石灰按质量比（2.5—5）：（1.5—2）:1，加水混合均匀制得。通过本发明制得的烧结料，能够充分燃烧，使烟气中氮氧化物的浓度降至350毫克/立方米左右；工艺简单，容易操作，便于工业化生产，且烧结料结构稳定。

摘要： 本发明公开了一种低氮氧化物排放量的焦亚硫酸钠的生产方法，包括步骤：S1：将硫磺粉末送入低氮燃烧炉中，于600~1100°C下进行自燃，得到二氧化硫气体；S2：将二氧化硫气体经过除尘处理后通入三级反应器中与纯碱溶液发生中和反应，反应生成焦亚硫酸钠悬浮液；S3：步骤S2所述的焦亚硫酸钠悬浮液经过二级反应器、一级反应器生成焦亚硫酸钠结晶，将所述的焦亚硫酸钠结晶在150~180°C下干燥后即可得到成品；S4：步骤S2中产生的尾气由碱液吸收塔处理除去二氧化硫后，经加压装置压缩后通入转化塔内进行氮氧化物吸收处理后由排气口排出。本发明降低了焦亚硫酸钠生产过程中的氮氧化物的排放量，降低了对环境的污染，减少了硫磺的消耗量，节约了原料成本。

摘要： 本发明公开了一种基于动态排放因子估算船舶主机氮氧化物排放量方法，包括：S1:采用三次样条插值方法对原始AIS数据进行插值处理；S2:结合海洋环境要素对插值后AIS数据中的船舶对地速度进行修正获得修正速度；S3:根据船舶主机螺旋桨定律，采用修正速度对船舶主机负荷功率进行估算，通过实测主机油耗对负荷估算精度进行验证；S4:通过监测的瞬时主机废气流量、氮氧化物浓度与估算的瞬时主机负荷功率构建动态氮氧化物排放因子模型；S5:采用动态氮氧化物排放因子模型估算船舶主机氮氧化物排放量，并与实船监测结果进行对比，验证动态氮氧化物排放因子对估算精度。

摘要： 本发明提供了一种锅炉氮氧化物排放量控制方法、终端及存储介质，包括：根据历史数据获取多个数据样本，每个数据样本的输入参数为锅炉的工作状态参数，包括可调参数和不可调参数，输出参数为NOx排放量的值；根据每个数据样本的输入参数对多个数据样本进行聚类，得到t个子集，通过每个子集分别对预设模型进行训练，得到t个子模型；根据给定工况下锅炉的不可调参数，在t个子模型中确定目标模型；以锅炉的出口NOx排放量最低确定目标函数，根据目标函数和目标模型对锅炉的可调参数寻优，得到锅炉的可调参数的优化值。本发明能够优化锅炉运行参数，以降低NOx的排放量。

摘要： 本发明涉及一种可以降低柴油车尾气氮氧化物排放量的添加剂，它包括1.三氧化二铝，二氧化钛，2.增溶剂，3.分散剂，4.尿素，5.去离子水。三氧化二铝，二氧化钛(1)溶解于水(5)中，增溶剂(2)使三氧化二铝，二氧化钛的溶解度增加(1)，分散剂(3)使三氧化二铝，二氧化钛分散到水分子中，尿素(4)溶解于水中增加了水(5)的氨水的含量。尿素，氨水在催化剂二氧化钛，三氧化二铝的作用下和氮氧化物反应生成氮气，尿素，氨水在催化剂二氧化钛，三氧化二铝的作用下和碳氧化物反应生成碳，尿素，氨水在催化剂二氧化钛，三氧化二铝的作用下和硫化物反应生成硫，这样就达到了降低柴油车尾气氮氧化物排放量的目的。如图1所示。

摘要： 本发明公开了一种氮氧化物排放量预测方法、装置、计算机设备及介质，该方法包括获取待测发动机的性能状态输入参数和排放输出参数；对性能状态输入参数和排放输出参数进行相关性分析，根据相关性分析结果确定输入参数权重值；对历史排放数据进行预处理，得到训练与测试数据集；获取全工况神经网络预测模型；根据训练与测试数据集及输入参数权重值对全工况神经网络预测模型进行训练，确定神经网络标定参数；基于神经网络标定参数确定目标氮氧化物预测模型；根据目标氮氧化物预测模型及待测发动机的实时性能状态参数确定氮氧化物排放量预测值。本发明通过建立全工况神经网络模型及引入输入参数权重，提高模型适用性和应用范围。

摘要： 本申请提供了一种预测锅炉氮氧化物排放量的方法，涉及环保技术领域，解决当前预测锅炉NOx排放量的方式不能满足锅炉长期运行下对锅炉NOx排放量进行准确预测的需求的问题。所述方法包括：获取锅炉实时运行数据；利用所述锅炉实时运行数据对第一预测模型进行训练，确定目标模型参数，基于所述目标模型参数对所述第一预测模型进行更新，得到目标预测模型；基于所述目标预测模型，预测锅炉氮氧化物的排放量。本申请提供的预测锅炉氮氧化物排放量的方法用于预测锅炉氮氧化物排放量。

摘要： 本实用新型的道氏炉氮氧化物排放量改造装置，包括炉体，炉体的进口连接有进气管，进风管的端部连接有进风风机，炉体的出口连接有出风管，出风管上依次连接有过滤器、引风管，引风管分别连接在出风管的中段位置以及进风管的中段位置，引风管的中部位置设有引风机，引风管的两端位置分别设有电磁阀。该装置能降低氮氧化物的产生的同时，减少固体渣影响风机的情况。

摘要： 本实用新型公开了一种用于降低氮氧化物排放量的燃气锅炉余热回收利用系统，包括锅炉，其排气端与冷凝式节能器的气体进口管相连，冷凝式节能器的气体出口管连接至烟囱；冷凝式节能器的循环水出口管通过电动三通调节阀分为第一支管和第二支管，第一支管连接至空气预热加湿器，空气预热加湿器上设置有助燃气进气管、助燃气出口管和循环水排水管，助燃气出口管与锅炉的进气端相连，循环水排水管与冷凝式节能器的循环水进口端相连；第二支管与板式换热器的热媒进口端相连，板式换热器的热媒出口管与循环水排水管相连，板式换热器的冷媒进口端与除氧器补水管相连，板式换热器的冷媒出口管与除氧器的进口端相连。本实用新型可实现超低氮排放和节能回收。