气流量

摘要： 按几何比为1:3制作180 t钢包的物理模型,进行水模型实验,透气砖夹角120°、位于0.5 R处,模型的渣层厚度为40 mm,根据钢包混匀的RTD曲线,相同气流量,液面中心处钢液的混匀效果优于两进气孔连线的中心处.卷渣是波动性存在的,通过波高传感器,发现波高越低时渣眼越小,波高较低时更有利于发生卷渣.利用Image-Pro Plus 6.0定量化渣眼大小,较为准确直观地反映钢液的裸露面积,给出了不同气流量下的卷渣深度.

摘要： 氢燃料电池电动压缩机采用两级压缩机的设计结构,400kPa压力,125g/s增压气流量,能够持续为燃料电池汽车带来103kW的最大功率,超高转速电机,转速能达到100000r/min.

摘要： 针对PVC型材挤出口模出料不均的问题,通过风道对出料不均的部位进行温度调控的措施来解决,并分析了风道的设计、隔热、温度控制、气流量等影响因素.

摘要： 针对侧壁式气垫船在越峰过程中阻力峰值过大的问题,本文基于N-S方程,采用以多面体为核心的体网格形式,计算了其在静水中的阻力值,验证了数值计算在阻力峰值处的精确度.借助气幕减阻思想,利用一层高压高速的均匀气幕来代替传统的艏部气封装置,研究了侧壁式气垫船在气幕下的密封性能.在此基础上,数值计算了侧壁式气垫船在约束型气幕及非约束型气幕下,指端距离基线高度、喷口位置、喷口角度等气幕参数对减阻率的影响.结果表明:气幕参数的变化对减阻率影响较大,减阻率在气流量为180 m3/h时达到峰值,而最高减阻率可达到了35%;艏封采用合理的气幕形式可有效的降低侧壁式气垫船的阻力峰值.%To solve the problem of a considerably large peak value surface effect ship ( SES) during take-off, this study calculates the resistance of a ship in calm water using the polyhedron volume mesh based on N-S equations and verifies the accuracy of the resistance peak .Based on the idea of reducing resistance via bubbly layer , a uni-form layer comprising a high-pressure high-speed air film is used to replace the traditional header gas sealing de-vice, and the sealing performance is then calculated .A numerical method simulates the air curtain of the SES for a binding or non-binding situation on this basis and analyzes the effect of the air curtain on the resistance reduction rate ( including the height from baseline to finger , the nozzle position , and the vent angle ) .Results show that dif-ferent air curtain parameters have vastly different effects on the drag reduction rate;the drag reduction rate reaches the peak at a gas flow of 180 m3/h and the value of the peak is 35%.Results show that the header sealing device can effectively reduce the SES resistance peak while using a reasonable bubbly layer .

摘要： 为探索新的织物耐磨性测试方法,设计并制造出自制耐磨仪.介绍了自制耐磨仪的原理、结构以及测试方法.在一定充气压力下应用自制耐磨仪对织物折皱点进行摩擦,通过气流量的变化实时反映织物的磨损情况,通过伯努利方程将变化气流量转化为等效孔径,选取等效孔径值来评价织物折皱点的耐磨性能.采用正交试验,选取摩擦速度、充气压力、面料厚度3个测试参数,对羽绒面料折皱点的耐磨性能进行了测试,分析了它们对羽绒面料折皱点耐磨性能的影响.结果表明,自制耐磨仪在一定条件下,可表征羽绒面料折皱点的耐磨性能.充气压力和面料厚度对羽绒面料折皱点的耐磨性能有显著影响,摩擦速度对其影响不显著,充气压力的影响最为显著.研究结果为改善羽绒服面料折皱点的耐磨性提供了借鉴方法.

摘要： 机房内空调气流量按热负荷大小均衡分配,空调设计的气流量分配与实际使用存在差异,产生安全隐患和电能浪费,日常维护需要对气流量均衡性进行整治,文中分析、判断气流量均衡性以及失衡的危害,深入探讨均衡整治方法,开源法整治、节流法整治、疏通法整治、综治法整治，并以案例进行说明.整治后，机房空间I、Ⅱ温度为25°C，空间Ⅲ温度为26°C，三个空间温度基本均衡。空调设定温度，由原来的设定21°C，改为240C。提升空调设定温度，可节约空调用电，按提升1°C节约8％计算，空间I比原来节电24％，空间Ⅱ比原来节电32％，年总节电量4万元，整治成本2万元。

摘要： 以磁控直流等离子体炬为研究对象,根据磁流体动力学模型,利用二次开发的FLUENT软件对炬内多耦合场进行仿真,模拟和分析入口气流量对等离子体炬传热与流动的影响.结果表明,入口气流量越大,炬出口等离子体的温度越低,轴向速度越大,径向速度和旋转速度越小.

摘要： 本文针对长庆油田陕北气田某集气站，设计加工了一套天然气引射装置，并开展了工业性试验。通过现场试验验证了天然气引射技术的可行性，获得了天然气引射装置一次气流量、二次气流量、引射率及最低引射压力的的变化规律，并拟合得到了一次气和二次气流量的试验关联式。同时将试验结果与数值结果进行了对比，结果显示二者具有较好的一致性。上述工作为天然气引射装置的结构优化和该引射技术的推广应用奠定了基础。

摘要： 本文对天然气引射装置的特性进行了数值模拟，获得了一次气和二次气压力变化时装置性能的变化规律。计算结果表明：一次气流量随一次气压力的增加而增加，随二次气压力不变；二次气流量随一次气和二次气压力的增加而增加，但当一次气压力高于某特定值时，二次气压力近似不随一次气压力的变化而变化；最低二次气进气压力随一次气压力的增大而减小，但一次气压力大于14MPa时，最低二次气压力近似保持不变。；引射率随二次气压力的增加而增加，随一次气压力的变化较为复杂，当二次气压力较低时，引射率随一次气压力的增加而增加，当二次气压力较高时，引射率随一次气压力的增加而减小。论文工作对天然气引射装置的设计和实际运行具有重要指导意义。

摘要： 座舱温度环境生理鉴定是根据规范和型号研制需要，首次在国内对八三工程座舱温度环境进行了生理评估，该文对鉴定试验原理、方法和结果作了论述。通过大量的试验数据说明了供气流量、温度和湿度对座舱温度环境的影响。八三工程座舱由于空气分配系统和供气参数的改进，其座舱温度环境有了明显改善，经验证主要试验状态符合规范要求。

摘要： 提供了一种用于估计内燃发动机的每气缸空气质量的方法和系统。以数字方式对来自MAF传感器的输出信号进行处理，以提供估计的每气缸空气质量(APC)。该系统包括：MAF传感器；数据采集单元，其被构造成接收来自MAF传感器的输出信号，并且产生具有大于一个样本每点火事件的采样率的采样信号；多带通(MBP)滤波器，其被构造成移除由通过MAF传感器的气流脉动和振荡引起的信号分量；包络检测器，其被构造成检测MBP滤波信号的下包络和上包络；MAF估计器，其被构造成基于检测到的下包络和上包络来估计质量空气流量；信号抽取器；低通滤波器；以及APC转换器，其将低通滤波信号转换为估计的APC。

摘要： 在对置活塞发动机的空气处理系统中，质量空气流量传感器运转通过比较由传感器测量的质量空气流量与通过机械增压器的质量空气流量来进行监测。

摘要： 本发明公开了一种天然气流量检测用防腐装置及天然气流量检测系统，属于天然气流量检测标准技术领域。本发明提供了一种天然气流量检测用防腐装置，该防腐装置包括：储水机构、吸气机构、呼气机构、惰性气体供给机构。其中，储水机构上设置有进水口和出水口，储水机构的进水口高于储水机构的出水口，且，储水机构的进水口和出水口位于储水机构的两侧；吸气机构和呼气机构均与储水机构的顶壁连通，且吸气机构与惰性气体供给机构连通；储水机构中的非惰性气体由呼气机构排出。该天然气流量检测用防腐装置及天然气流量检测系统能够减少冷却水对管路或者设备造成腐蚀，满足冷却降温的需求，保障了系统的正常运行，利于提高对天然气流量检测的精度。

摘要： 本发明提供一种排气流量控制阀、以及具有该排气流量控制阀的二级增压系统。排气流量控制阀(1)用来控制流经排气通路的排出气体的流量，具有：阀杆(2)；以阀杆(2)为轴进行旋转的平板状的阀体(3)；阀门壳体(4)，其作为在内部划定排气通路的一部分的筒状的阀门壳体(4)，在内周面形成：在阀体(3)的开度为0度的闭阀状态下、阀体(3)的外周部(31)所抵接的、沿与排气通路的轴向交叉的方向延伸的阀座座面(41)，以及在阀体(3)的开度为大于0度的开阀状态下、在与阀体(3)的外周部(31)之间划定排出气体所经过的通过区域(R)的、沿排气通路的轴向延伸的通路面(42)。并且构成为，从阀体(3)为全闭状态至阀体(3)与通路面(42)的端部(42b)的分离距离为最短的规定的开阀状态期间，排出气体所经过的通过区域(R)缓慢增加。

摘要： 本发明提供一种空气流量计及空气流量检测方法。空气流量计包括：壳体，该壳体设置有进气口和出气口，所述进气口和所述出气口之间形成有流道；及检测元件，该检测元件设置于所述壳体的检测区域的流道中，用于检测空气流量，在所述检测区域设置有分流块，以将所述检测区域的流道分成上流道和下流道，所述检测元件设置于所述下流道中。

摘要： 提供了一种用于估计内燃发动机的每气缸空气质量的方法和系统。以数字方式对来自MAF传感器的输出信号进行处理，以提供估计的每气缸空气质量(APC)。该系统包括：MAF传感器；数据采集单元，其被构造成接收来自MAF传感器的输出信号，并且产生具有大于一个样本每点火事件的采样率的采样信号；多带通(MBP)滤波器，其被构造成移除由通过MAF传感器的气流脉动和振荡引起的信号分量；包络检测器，其被构造成检测MBP滤波信号的下包络和上包络；MAF估计器，其被构造成基于检测到的下包络和上包络来估计质量空气流量；信号抽取器；低通滤波器；以及APC转换器，其将低通滤波信号转换为估计的APC。

摘要： 本发明公开了一种天然气流量检测用防腐装置及天然气流量检测系统，属于天然气流量检测标准技术领域。本发明提供了一种天然气流量检测用防腐装置，该防腐装置包括：储水机构、吸气机构、呼气机构、惰性气体供给机构。其中，储水机构上设置有进水口和出水口，储水机构的进水口高于储水机构的出水口，且，储水机构的进水口和出水口位于储水机构的两侧；吸气机构和呼气机构均与储水机构的顶壁连通，且吸气机构与惰性气体供给机构连通；储水机构中的非惰性气体由呼气机构排出。该天然气流量检测用防腐装置及天然气流量检测系统能够减少冷却水对管路或者设备造成腐蚀，满足冷却降温的需求，保障了系统的正常运行，利于提高对天然气流量检测的精度。

摘要： 本发明涉及燃气轮机进气流量测试设备技术领域，尤其涉及一种进气流量喷嘴组件和进气流量测量装置。该进气流量喷嘴组件包括多个喷嘴流量计和具有阵列排布的多个连接通孔的连接座，喷嘴流量计一一对应地设置于连接通孔内；多个喷嘴流量计中相对于连接座均匀排布的预定数量的喷嘴流量计能够同时开启，以使进气流量喷嘴组件的测量上限达到预定进气流量。该进气流量喷嘴组件和该进气流量测量装置通过将预定数量的喷嘴流量计相组合，能够适用于多种型号、功率等级的燃气轮机试验时的进气流量测量，灵活性很高。

摘要： 一种LNG工厂再生气流量及原料气流量自适应装置，包括自适应装置本体，自适应装置本体顶端的中部固定设有显示屏，显示屏的一侧固定设有多个警报灯，自适应装置本体内部的中部固定设有气体管道，自适应装置本体内部底端的两侧分别固定设有中央处理器和PID控制器，自适应装置本体内部顶端的两侧均固定设有甲烷探测器，气体管道上分别固定设有流量传感器、温度传感器、压力传感器和气体流量控制阀，本实用新型利用在自适应装置本体的内部安装两个甲烷探测器，对气体管道与流量传感器、温度传感器、压力传感器和气体流量控制阀之间的连接密封性进行检测，当内部发生泄漏时，使得警报灯工作，对工作人员发出提醒。

摘要： 本实用新型提供了一种进气流量计对比装置及进气流量计对比系统，涉及发动机进气检测的技术领域，该进气流量计对比装置包括变频风机、试验用进气流量计和对比用进气流量计；试验用进气流量计、对比用进气流量计和变频风机之间通过连接气管顺次连通，使得空气自试验用进气流量计进入，经过对比用进气流量计后经由变频风机排出；通过调整变频风机的转速调节每一次进入试验用进气流量计的空气流量，并对比试验用进气流量计和对比用进气流量计在每一次工况下的空气流量误差，以实现试验用进气流量计的线性检查，解决了检定周期长、费用高的技术问题，达到了快速检测的技术效果。