气流运动

摘要： 传统果园风送施药气流输送模式为出风口到冠层的一维流动,气流经过冠层时会衰减、停滞,存在穿透难、内膛与叶片背面沉积难等问题.该研究采用顶置风机方式,利用风机负压吸风引导气流在冠层内改变运动方向,实现雾滴由外及内、再由下而上运动.在分析环流作用下雾滴运动的基础上,设计一种适应于低矮果园的环流循环风送喷雾机,并开展气流场的分布规律分析与田间试验.试验结果表明:在冠层内膛(高度0.8～1.8 m)、树干中心线两侧0.25 m的中心区域气流角度变化较大,气流环绕对内膛平均风速有显著性影响(P<0.05).相较于无气流环绕模式,气流环绕风送施药的冠层总体叶片背面雾滴平均覆盖率提高了33.7％;冠层内膛叶片正面雾滴平均覆盖率提高了42.9％,叶片背面雾滴平均覆盖率提高了40.4％.研究结果可为果园风送式施药提供新的思路.

摘要： 为了研究转杯内气流运动,优化成纱参数,选取ANSYS中的ICEM-CFD模块进行建模,并通过FLUENT模拟连续相气流场中气流的运动轨迹.结果表明:气流在输纤通道中作加速运动,最高为150 m/s;直径分别为33 mm、36 mm、42mm的T型凝聚槽在转杯底部都有旋涡产生,旋涡速度范围15 m/s-45 m/s,46 mm T型转杯内出现复杂运动轨迹的气流,速度为15 m/s;直径36 mm的T、G、U三种类型转杯内旋涡形态比V型密集,但四者旋涡中心的速度都约在15 m/s.

摘要： 为了研究转杯内气流运动,优化成纱参数,选取ANSYS中的ICEM-CFD模块进行建模,并通过FLUENT模拟连续相气流场中气流的运动轨迹.结果表明:气流在输纤通道中作加速运动,最高为150 m/s;直径分别为33 mm、36 mm、42mm的T型凝聚槽在转杯底部都有旋涡产生,旋涡速度范围15 m/s-45 m/s,46 mm T型转杯内出现复杂运动轨迹的气流,速度为15 m/s;直径36 mm的T、G、U三种类型转杯内旋涡形态比V型密集,但四者旋涡中心的速度都约在15 m/s.

摘要： 温度一上30°C,我们就开始急切渴望空调、冷饮。但人的正常体温不就有35°C~37°C吗?明明气温还没体温高,怎么就那么热了?其实人体是个超级反应炉,即使你在坐着发呆,身体也会自发运转,产生的多余热量就需要及时散发出去。皮肤周围的气流运动、湿度等因素还会影响我们对温度的感知,所以有时即使气温不高,但是无风且湿度大,我们依然会感到闷热难耐。

摘要： 以CY25TQ单缸柴油机为原型建模,通过数值模拟,分析柴油机进气道与气缸内流场的变化趋势。结果表明:气流运动随曲轴转角和气门开度的变化,不断改变流速、运动方向、涡流中心位置和流动形态。柴油机进气过程中,气缸内的气流运动是很复杂的。它不仅随曲轴转角和气门开度而不断变化,而且随沿气缸径向和轴向的位置而不同。这些不断改变的气流运动对柴油机气缸内的油气混合以及燃烧都有决定性的作用。

摘要： 产品介绍天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室气流运动团队在多个国家和企事业单位合作项目支持下,针对内燃机气道设计、测试和评价开展了系列研究,形成了内燃机气道正向设计方法,研制开发了内燃机气道试验台。气道设计是内燃机设计中的难题,多依赖经验逆向开发,周期长效率低性能差,本研究团队提出了气道全参数化正向设计方法,采用数值模拟技术和多目标优化方法,结合气道试验,可快速实现内燃机气道的参数化正向设计,设计时间从传统的2个月降低到2周以内,并且气道性能达到最优。该项技术已经服务于数十个内燃机机型的气道设计。

摘要： 柴油机的燃烧过程主要受控于燃油空气混合速率,为了进一步改善重型柴油机的燃烧和排放,在合理提高压缩比的基础上,设计了5种新型燃烧室,并基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了燃烧室内缩口位置,包括缩口直径和深度对缸内混合、燃烧和排放过程的影响.研究结果表明:采用合理的缩口位置,可以明显提高缸内的涡流比,促进对燃油的利用,加快油气混合过程.与原机基础燃烧室相比,热效率可提高约2％.

摘要： 以云烟85为试验材料,采用四层气流上升式密集烤房进行烘烤,运用自主设计智能化调控烤房内气流方向运动的设备,改善烤房内的温差、温度、相对湿度和冷凝水含量,进而减少烟叶霉变发生率,并与常规烘烤进行对比.在烘烤过程中的12～48 h之间,调控密集烤房内气流运动的设备运行之后,烤房内温差快速下降,并在1.5°C以下的范围进行波动,始终小于对照组;处理组的低温层温度升高,相对湿度下降,顶部冷凝水含量减少;处理组的烟叶霉变发生率低于对照组,于48 h时,处理组和对照组的烟叶霉变发生率分别为14.7％和31.6％左右,且处理组的烤后霉变烟叶明显少于对照组.通过合理调控烤房内气流运动的方式,具有明显防控烤中烟叶霉变的效果.

摘要： 应用CONVERGE完成了某款直列4缸发动机最高转速时曲轴箱内气流运动模拟,考虑了活塞和曲轴的运动.计算结果表明:活塞的运动主导了曲轴箱内的气流运动;窜气对流场的影响非常微弱;流动损失折算成发动机功率损失总计达0.33kW@6000rpm.

摘要： 气阀式二冲程发动机与传统气口式二冲程发动机的结构存在很大差异,因此对气阀式二冲程发动机扫气特性的研究具有重要意义.通过对气阀式二冲程柴油机的扫气过程进行数值模拟,对比分析了标定工况下不同进气道结构对缸内流场变化、气流运动以及对扫气效率及扫气捕获率的影响.结果表明:逆滚流气道可在缸内形成并维持较强的逆滚流,有效改善扫气过程.采用逆滚流气道扫气效率可由原直气道结构的74％提高到86％,扫气捕获率可由直气道结构的72％提高到76％.

摘要： 不同的街道形状或街道两侧建筑物结构,对城市街道峡谷内空气流动和污染物扩散传递有重要影响.本文基于CFD数值模拟,采用标准κ-ε湍流模型,以及实测得机动车综合排放的污染源数据作为源项,在此基础上模拟研究街道峡谷内机动车道的位置以及街道两侧建筑廊道的尺寸,对街道峡谷内和两侧建筑立面外部环境,尤其是人行呼吸高度处空气流动和机动车尾气污染物扩散传递的影响.研究表明,机动车车道位置的下移相当于线源变为相同位置的面源,造成下沉的机动车道内污染程度尤为严重;街道两侧建筑底部廊道尺寸的改变,总体上不会改变街道内空气流动和污染物扩散的特性,但对背风侧壁面、人行道和建筑廊道内污染物浓度分布影响较大,污染物会在背风侧廊道及附近人行道处聚集.廊道高度对背风面污染浓度沿高度分布影响较大,廊道深度几乎对其没有影响.

摘要： 本文采用计算流体动力学(CFD)方法对不同料面形状和中心开放度下高炉内部煤气流的运动,气流与固体颗粒的质量,动量,及能量交换过程进行了数值模拟.对宝钢股份高炉炼铁过程中平台+漏斗型料面结构中平台宽度,漏斗深度对流动特性的影响进行了对比.并对中心全焦方案的优缺点进行了探讨.分析表明,适当的漏斗宽度和深度可达到改善中心气流的作用.与中心加焦方案相比,平台+漏斗型布料方案具有节约焦炭用量,提高煤气利用率的优点.对炉况不好,气流不畅的情况,小宽度中心全焦可疏导中心气流,但大宽度中心加焦则不仅浪费焦炭,而且容易导致炉料下降的不均匀性,操作中应当避免.适当的软熔带位置及范围是保证煤气流畅顺行的关键.采用平台+漏斗型布料方案时,优化漏斗宽度和深度比对稳定煤气流,确保固体物料的稳定流动至关重要.虽然CFD方法目前难以做到对高炉炉况准确预测,但用于比较不同操作方案的优劣时,仍然是一种经济,有效的方法.

摘要： 利用三维仿真软件Ansys Fluent建立了GDI汽油机的仿真计算模型,就变气门升程耦合不同喷油策略对缸内气流运动和混合气形成的影响进行了模拟计算.结果表明,与大气门升程工况相比,小气门升程工况的缸内湍流运动强度、燃油蒸发和湿壁情况以及点火时刻混合气质量都明显改善;在小气门升程工况,采用两段喷油会缩短油气混合时间,恶化混合气质量,而随着二次喷油时刻推迟,燃油湿壁情况和混合气质量越来越差;在大气门升程工况,两段喷油会改善混合气均匀性,随着二次喷油时刻推迟,燃油蒸发量增加,湿壁情况加剧,混合气质量得到改善;小气门升程工况下采用二次喷油时刻为470°CA,前后两次喷油量比例为7∶3的两段喷油方案在燃油蒸发和湿壁以及点火时刻缸内混合气质量这几个方面的效果都很好,是最合理的方案.

摘要： 针对星云形、十字形及缩口形燃烧室对当量燃烧天然气发动机性能的影响进行了研究.结果表明,十字形与缩口形燃烧室改善燃烧及热效率的效果相当,星云形次之.湍流分布不对称造成火焰传播速率不对称是导致星云形燃烧室燃烧持续期较长的一个重要原因.十字形燃烧室也存在类似问题,但其挤流作用更强,燃烧初期湍动能更高.缩口形燃烧室上止点前湍动能最高,随后其高湍动能区域与火焰面分离造成湍流作用明显减弱,但由于其球形火焰面较为完整,整体放热仍较为迅速.

摘要： 为了得到风向随高度变化规律和为结构风致响应分析提供更可靠的依据,本文首先从大气边界层气流运动的动力学方程组出发,引入一定的理想假设条件,基于经典Ekman模型(三力平衡)、地转动量近似模型(四力平衡)和梯度风动量近似模型(五力平衡)分析了各边界层模型的理论风向特征;之后利用两次台风过程(台风鹦鹉和黑格比)中实测风向变化数据分析了实测的风向剖面模型并与理论结果进行对比分析,发现理论模型与实测风向剖面在300m以下差异比较大,随着高度增加,差异逐步缩小,两者的总体趋势是一致的,500m和1000m高度处风向偏转分别可达30°和45°.

摘要： 东风波可产生强烈的飑线和大风、暴雨天气,与低层热带扰动相叠加可迅速发展成为台风.本文利用ECMWF数值产品、卫星云图、高空气象探测及NECP再分析资料,详细分析了西太平洋一次东风波的结构特征及发生发展机制.结果表明:南半球越赤道气流是此次东风波形成的初始扰动条件,波槽前为正涡度,槽后为负涡度,属于发展较强的不对称涡旋模式.中低层暖湿和干冷空气团交界处与波槽位置对应较好,潜热释放可能是东风波维持并发展的一个重要原因.

摘要： 东风波可产生强烈的飑线和大风、暴雨天气,与低层热带扰动相叠加可迅速发展成为台风.本文利用ECMWF数值产品、卫星云图、高空气象探测及NECP再分析资料,详细分析了西太平洋一次东风波的结构特征及发生发展机制.结果表明:南半球越赤道气流是此次东风波形成的初始扰动条件,波槽前为正涡度,槽后为负涡度,属于发展较强的不对称涡旋模式.中低层暖湿和干冷空气团交界处与波槽位置对应较好,潜热释放可能是东风波维持并发展的一个重要原因.

摘要： 东风波可产生强烈的飑线和大风、暴雨天气,与低层热带扰动相叠加可迅速发展成为台风.本文利用ECMWF数值产品、卫星云图、高空气象探测及NECP再分析资料,详细分析了西太平洋一次东风波的结构特征及发生发展机制.结果表明:南半球越赤道气流是此次东风波形成的初始扰动条件,波槽前为正涡度,槽后为负涡度,属于发展较强的不对称涡旋模式.中低层暖湿和干冷空气团交界处与波槽位置对应较好,潜热释放可能是东风波维持并发展的一个重要原因.

摘要： 本发明公开了一种基于管壁液膜运动规律的携液临界气流速计算方法，包括：定义气井积液临界点；建立液膜沿管壁的一维速度剖面方程；计算向下流动液膜厚度；计算液膜总厚度；计算层流层液膜厚度；计算气芯拖曳力；计算携液临界气流速。本发明优点在于：充分考虑了液膜的流动规律，定义了气井积液新的判断标准，基于液膜力平衡分析推导得到新的携液临界气流速模型。本发明方法适用范围更广，也具有更准确的预测结果。

摘要： 本申请公开了一种氢气流态化还原反应装置及铁矿粉聚团运动的监测和抑制方法，属于铁矿粉还原技术领域。本发明包括双层管反应单元和加热单元，双层管反应单元外部套管的外部安装有电容层析成像设备，该电容层析成像设备包括电容层析成像传感器、信号采集单元和计算机数据处理及成像显示单元，其中电容层析成像传感器安装于外部套管的外部，用于对双层管反应单元外侧进行电容检测，且电容层析成像传感器通过信号采集单元与计算机数据处理及成像显示单元相连。采用本发明的技术方案可以对氢气流态化还原铁矿粉的颗粒聚团运动状态进行实时在线监测，从而用于指导实时调控反应条件，以不断改善铁矿粉的还原效果。

摘要： 本发明公开一种顺气流大偏度后缘襟翼运动形式，设计后缘铰链襟翼的空间机构包括扰流板、后梁和襟翼，内侧铰链机构与外侧铰链机构，并对后缘铰链襟翼的空间机构后缘铰链襟翼的空间机构进行求解，求解过程需要输入襟翼的三种位置，即巡航、起飞、着陆三个卡位，三个卡位通常为气动优化的结果，便可得到襟翼三卡位运动的刚体位移变换矩阵[Dq]、[Dz]，再通过后梁位置以及设计参数确定内侧铰链点和外侧铰链点的坐标，最终设计出同时满足三卡位的后缘铰链襟翼的空间机构。

摘要： 本发明涉及一种利用烟雾粒子运动轨迹监测石窟寺空气流场流速动态的装置，其结构特征是在石窟寺内，设置鼓风机，布有带发烟管的脉冲泵和LED板灯，脉冲泵管线与脉冲定时开关连接，电脑与储存卡连接，储存卡置放在摄像头盒内，摄像头套入环形LED灯内，由支架支撑竖立在石窟寺内；石窟寺内设有坐标尺和发烟计时器，沿着石窟寺建筑的走向设置风向传感器、风速传感器和数据采集仪连接，电脑和手机相互传输数据。本发明通过监测封闭、半封闭环境下石窟寺内不同风速对烟雾粒子运动轨迹的影响，进而判断在不同环境下石窟寺空气流场流速动态特征。本发明结构简单，实用性强，成本低，广泛用于不同环境的石窟寺内空气流场流速动态特征研究，对保护古代文化遗产发挥一定的作用。

摘要： 本发明公开了一种基于管壁液膜运动规律的携液临界气流速计算方法，包括：定义气井积液临界点；建立液膜沿管壁的一维速度剖面方程；计算向下流动液膜厚度；计算液膜总厚度；计算层流层液膜厚度；计算气芯拖曳力；计算携液临界气流速。本发明优点在于：充分考虑了液膜的流动规律，定义了气井积液新的判断标准，基于液膜力平衡分析推导得到新的携液临界气流速模型。本发明方法适用范围更广，也具有更准确的预测结果。

摘要： 本申请公开了一种具有气流控制增升的运动机翼飞行器，涉及主动流动控制技术领域。该飞行器包括机体和设置在所述机体上的运动机翼；所述运动机翼包括运动机翼本体，在所述运动机翼本体的前半部分设置有至少一个腔体，所述腔体通过连通口和所述运动机翼本体外侧连通，所述连通口设置在所述运动机翼本体的上表面，所述腔体内设置有气流驱动组件，所述气流驱动组件用于驱动所述腔体内产生气流流动，通过所述连通口将所述腔体内的气流导至外界以对所述运动机翼本体周围的旋涡发展产生扰动。本申请提供的具有气流控制增升的运动机翼飞行器可以实现对动态过程中运动机翼上表面前缘涡的主动流动控制，从而提高了运动机翼在动态失速过程中的气动性能。

摘要： 本实用新型公开了一种基于鼻气流和胸腹运动的阻塞性睡眠呼吸筛查设备，包括鼻气流检测装置、胸腹运动检测装置以及控制单元；鼻气流检测装置包括弹性套圈、鼻导管、气流传感器，鼻导管的上端插入用户其中一个鼻孔中，弹性套圈与鼻导管的上端外壁固连，鼻导管的下端连接有气流传感器，胸腹运动检测装置包括吸附扣碗，吸附扣碗内设置有压力传感器，控制单元设置有微处理器和无线通讯模块；微处理器与气流传感器、压力传感器和无线通讯模块相连接。本实用新型用于获取用户睡眠时的鼻气流数据和胸腹运动数据。

摘要： 本实用新型涉及一种卷烟的仿真运动及环境气流检测装置，属于卷烟检测设备技术领域。该装置，包括机械手，安装于机械手夹持端处的连接座、烟支夹持器，以及安装于连接座上、用于采集机械手夹持端处烟支运动时空气流速的气流测量传感器；在对烟支进行检测时，连接座连接所述烟支夹持器；在测量烟支所在位置的气流时，连接座连接所述气流测量传感器。该装置的作用是：利用安装于连接座上的气流测量传感器，采集机械手夹持端处烟支运动中动态测试时的空气流速，以进一步提高测量的精度。本实用新型适用于各类卷烟的仿真运动及环境气流检测装置。

摘要： 本发明涉及一种基于气流运动的隧道内复杂路况车辆水平引导系统，包括控制器端和终端，终端包括置于车辆上的探测模块，媒体模块，存储模块，处理模块，通信模块以及置于车辆下部的移动模块。其中，探测模块，包括风速仪、风向仪、温度计和GPS定位器,用于探测隧道未知空间内的气流运动方向、强度、环境温度和位置情况，将监测数据传给存储模块；媒体模块，由微型云台摄像头、传声器组成；用于感知未知空间内的影音信息，将感知数据传给存储模块；处理模块，包括微处理器，从存储模块实时调取探测、媒体模块存储的信息，用于选取温度安全、开口尺寸形状可通过、空气流通顺畅的路径，建立行驶方案，传给控制器端，并传给移动模块执行。

摘要： 本发明公开了一种气流运动实现呼吸阻抗的鼻腔式康复训练装置，包括：底座，所述底座的底部四角分别固定连接有吸盘，所述底座顶部的左右两侧分别固定连接有连接板，所述连接板的顶部中轴处固定连接有连接柱。该气流运动实现呼吸阻抗的鼻腔式康复训练装置，当患者需要训练时，可以将呼吸罩罩在鼻子上，利用人员的呼吸，可以使呼吸的气体通过气体管进入到训练管的内部，在气体推动力的作用下，可以使活塞板推动升降杆上下移动，在活塞板移动过程中，活塞板可以对训练管内部的上侧气体进行挤压，在挤压状态下，可以使气体通过喇叭形排气管进而通过半圆弹性帽上的排气孔排出气体，以此达到对患者训练的目的。