气层

摘要： 为阐明靖边气田马五1+2气层特征及识别标准与方法,分别利用储层物性特征分析法及视波阻抗-电阻率交会图法对气水层进行有效识别,并通过试气结果进行验证,结果表明:气层具有最好的物性条件,气水层电阻率大于水层而小于气层,视波阻抗值大于气层而小于水层,干层的视波阻抗值最低,电阻率不稳定但整体偏高.

摘要： 对榆林气田上古生界下二叠系山西组及本溪组储层的岩性进行研究分析,结果表明榆林气田山西组及本溪组存在与岩屑砂岩不同石英砂岩气层,石英砂岩与灰岩在部分条件下具有假似性,在测井采集和定性解释时难以区分.针对这一问题,基于榆林气田不同组段岩层中子、密度、声波等测井资料,结合光电截面参数等建立解释图版、准确识别岩性、建立解释模型等方法,对榆林气田的石英砂岩气层进行识别评价,并得出研究区石英砂岩气层的识别标准,为准确识别榆林区块的气藏奠定了基础,可指导气田开发.

摘要： 南海东部油田勘探过程中,部分储集层发现非烃CO2气层,由于目前尚未形成CO2气层商业开发,快速识别CO2气层对于勘探开发决策有着非常重要的作用.受CO2物理、化学性质和钻井液等因素影响,录井过程中CO2数值较低,甚至出现无值的现象,仅使用录井手段.对CO2的识别存在较大的困难.通过分析有取样证实的6口井CO2储集层资料,提出了综合利用录井和随钻测井资料快速识别CO2气层的新方法,而且现场应用中解决了南海东部油田CO2气层评价难的问题,取得了非常好的效果.

摘要： 本文主要以鄂尔多斯地区为例,笔者结合自身经验对泡沫水泥浆固井技术进行了验证,并得到该技术具有可操作性的结论,旨在可以和相关人士互相探讨,供以借鉴.

摘要： The central area of the Ordos Basin is a key area for the exploration of large and medium gas fields in China, and the rich field experience of identifying gas reservoirs in logging is accumulated in exploration and development. In this paper, the low porosity and permeability gas reservoirs in Q region of Ordos basin based on the first-hand data of the natural gas drilling site in this area, and combined with the various standards adopted in the study, the identification technology, evaluation parameters, quantitative scoring points and comprehensive score criteria for the gas reservoir, gas bearing zone and non gas bearing region in Q area of the central gas field are established. It provides the basis for the determination of gas layer in the exploration process, and provides an effective method for the exploration and even development evaluation.%鄂尔多斯盆地中部地区是我国大中型气田勘探的重点地区,在勘探开发中积累了录井中识别气层的丰富现场经验.本文针对鄂尔多斯盆地Q地区低孔渗气层,结合该地区天然气钻探现场的动静态第一手资料,并结合研究中采用的各类判识标准,建立了中部气田Q地区气层、含气层、非含气层的判识技术,评价参数及定量评分分值域和综合分值标准,从而为勘探过程中气层判识提供了依据,也为天然气勘探乃至开发评价提供了有效方法.

摘要： 鄂尔多斯盆地本部可分为西缘断褶带、天环凹陷、伊盟隆起、伊陝斜坡、晋西挠褶带、渭北隆起等六个次级构造单元.其中,伊陝斜坡位于天环凹陷和晋西挠褶带之间,北接伊盟隆起,南临渭北隆起,南北长约400km,东西宽约250km.为一缓西倾斜坡.继九十年代初在伊陝斜坡下古生界碳酸盐岩风化壳发现天然气藏之后,又在该构造单元上古生界碎屑岩中发现了苏里格、乌审旗、榆林、靖边、子洲等地区发现了天然气藏.

摘要： 采用Delphi法优选建模参数,建立一种利用工区均方根产能指数预测页岩气井水平段气层无阻流量的方法,在四川盆地某页岩气田应用65口井,无阻流量计算误差平均不超过±30%,产气性评价符合率达到89.2%.

摘要： 由于国内页岩气开发起步相对较晚,包括页岩气水平井地质导向后水平段气层产气性定量评价在内的许多关键技术研发仍处于空白状态.为了进一步丰富现有的页岩气储层录测井定量评价方法,在分析传统的产气性评价方法的基础上,采用Delphi法优选建模参数,建立一种利用工区均方根产能指数预测页岩气井水平段气层无阻流量的方法,进而实现页岩气水平井气层产气性的录测井定量评价.四川盆地某页岩气田 65 口井的应用显示,无阻流量计算误差平均不超过±20%,产气性评价符合率达到 93.8%,能够满足页岩气水平井随钻地质导向后的水平段页岩气层产气性评价需求.

摘要： 天然气储气库建设已成为天然气工业中一个重要的技术领域.是当今世界储存天然气的最主要方式.地下储气库的建立对调节天然气供需矛盾、优化集输系统功能有着重要的作用.

摘要： 用Biot双相介质模拟低孔低渗含气层,数值计算了多极子声源在充液井孔中激发的全波列波形。数值计算结果表明,随着多极源级数的增加和工作主频的增加,模式波幅度的衰减对孔隙流体的性质越敏感;在偶极子和四极子激发的全波列波形中,可清晰地观测到对地层孔隙流体不敏感的地层横波,在这种情况下,可以通过对比波列中地层横波和频散的弯曲波(或螺旋波)幅度来识别气层。

摘要： 油藏监测仪(RMT)是哈里伯顿能源服务公司研制的脉冲中子伽马能谱测井仪,其主要的C/O曲线在储层剩余油饱和度评价中起到了重要作用,记录的大量辅助信息却没有得到充分利用。由于短长源距非弹计数率比IRIN对密度敏感,短长源距俘获计数率比RCAP对含氢指数敏感,在气饱和孔隙的条件下,含氢指数及密度均下降。本文着重介绍利用油藏监测仪短长源距非弹计数率比IRIN和短长源距俘获计数率比RCAP两条曲线反向叠合,可以判断气层,识别气液界面,增加了碳氧比资料的多种应用。

摘要： 根据本公开的透明导电性阻气层叠体从外侧向内侧依次具有透明阻气膜和透明导电层，透明阻气膜在L*a*b*颜色体系中的b*大于0，透明导电层含有导电性聚合物且在L*a*b*颜色体系中的b*小于0。

摘要： 本发明公开了气层减阻装置喷气结构、船舶气层减阻系统及气层减阻船，其中，气层减阻装置喷气结构包括稳压腔和设于船底板上的若干喷孔，稳压管设于纵骨的上方，稳压管的内腔为稳压腔，稳压管上设有若干与喷孔一一对应的输气管，输气管的两端分别连通稳压管和对应的喷孔。现有技术中稳压腔直接与船底板连接，因此会贯穿纵骨，为弥补在纵骨上开孔对船舶总体强度的影响，需要在纵骨上增加纵骨补板。而本实施例，稳压腔设置纵骨的上方，不需要切割和贯穿纵骨，不会对船舶结构强度产生影响。

摘要： 本发明公开了适用于气层减阻船的气层监测装置和使用该气层监测装置的气层减阻船。气层监测装置包括至少一检测部，其进一步包括至少一电导探头，电导探头包括多个探针，探针分别长短不一的凸伸入气层减阻船的气层且部分探针穿过气层，对应测得不同高度的介质电导率，根据测得所述探头位置的介质，得到探头位置对应当前气层检测点的单相气层厚度。气层监测装置，在使用过程中，通过测量各个探针的电导率，利用水和气体电导率的差异，分析处于气体的最高的探针和处于水中的最低探针的高度，则气层厚度即处于两个探针高度之间。相邻探针的高度差ΔH越小，则越能准确的测量气层厚度。

摘要： 本公开涉及的阻气层叠体具有层叠结构，该层叠结构依次具备聚丙烯类基材层、第1聚乙烯醇类树脂层、以及金属氧化物层，第1聚乙烯醇类树脂层的每单位面积的质量为0.5～2.5g/m2。本公开涉及的包装材料具有：上述阻气层叠体；以及设置在阻气层叠体的表面上的聚丙烯类密封剂层，以该包装材料的总质量为基准，聚丙烯类基材层和聚丙烯类密封剂层的合计质量比为85质量％以上。

摘要： 本发明公开了一种采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统和气层减阻船，该采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统包括：供气设备、输气设备、多组稳压腔、控制器、检测设备、控制阀组和设于船底板上的若干喷孔；供气设备与输气设备连接；输气设备与每一稳压腔连接，输气设备用于将供气设备输出的气体传输至每一稳压腔内；稳压腔设置于船底，稳压腔沿船的宽度方向延伸并沿船的长度方向间隔分布，每一稳压腔与多个喷孔连接。本发明实施例提供的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统和气层减阻船，可以在船处于不同的航行工况下使每一稳压腔的喷气量符合船当前的航行工况下的设计量，进而使每一稳压腔的喷气量达到最佳分配状态。

摘要： 本发明涉及船舶模拟实验装置技术领域，具体公开了一种船舶气层模拟观测装置及船舶气层模拟测量方法，该船舶气层模拟观测装置包括模型船、缸体和气体喷射装置，缸体内储存水，模型船设置于缸体内，且沿第一轴线转动，模型船的船底浸入水面以下；气体喷射装置包括多个气体喷射头，多个气体喷射头设置于模型船的船舷上且用于向模型船的船体下方持续喷射气体。该装置解决了直接在真实的船舶上进行试验，则会耗费巨大的人力物力的问题。

摘要： 本实用新型公开了气层减阻装置喷气结构、船舶气层减阻系统及气层减阻船，其中，气层减阻装置喷气结构包括稳压腔和设于船底板上的若干喷孔，稳压管设于纵骨的上方，稳压管的内腔为稳压腔，稳压管上设有若干与喷孔一一对应的输气管，输气管的两端分别连通稳压管和对应的喷孔。现有技术中稳压腔直接与船底板连接，因此会贯穿纵骨，为弥补在纵骨上开孔对船舶总体强度的影响，需要在纵骨上增加纵骨补板。而本实施例，稳压腔设置纵骨的上方，不需要切割和贯穿纵骨，不会对船舶结构强度产生影响。

摘要： 本实用新型公开了适用于气层减阻船的气层监测装置和使用该气层监测装置的气层减阻船。气层监测装置包括至少一检测部，其进一步包括至少一电导探头，电导探头包括多个探针，探针分别长短不一的凸伸入气层减阻船的气层且部分探针穿过气层，对应测得不同高度的介质电导率，根据测得所述探头位置的介质，得到探头位置对应当前气层检测点的单相气层厚度。气层监测装置，在使用过程中，通过测量各个探针的电导率，利用水和气体电导率的差异，分析处于气体的最高的探针和处于水中的最低探针的高度，则气层厚度即处于两个探针高度之间。相邻探针的高度差ΔH越小，则越能准确的测量气层厚度。

摘要： 本实用新型公开了一种采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统和气层减阻船，该采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统包括：供气设备、输气设备、多组稳压腔、控制器、检测设备、控制阀组和设于船底板上的若干喷孔；供气设备与输气设备连接；输气设备与每一稳压腔连接，输气设备用于将供气设备输出的气体传输至每一稳压腔内；稳压腔设置于船底，稳压腔沿船的宽度方向延伸并沿船的长度方向间隔分布，每一稳压腔与多个喷孔连接。本实用新型实施例提供的采用分支管路调节气量的船用气层减阻系统和气层减阻船，可以在船处于不同的航行工况下使每一稳压腔的喷气量符合船当前的航行工况下的设计量，进而使每一稳压腔的喷气量达到最佳分配状态。

摘要： 本申请涉及一种用于制备全棉空气层的织机三角块及全棉空气层布料，其中织机三角块包括三角块主体，三角块主体上具有“n”字形的导向槽，导向槽用于对织针走线路径导向；导向槽从前端到后端包括进口、上升段、水平段、下降段、出口段；上升段、水平段、下降段、出口段之间均通过弧形过渡面衔接。本实用新型的有益效果是：三角曲度调整在于曲度降缓使织针上升、下降高度改变，间隙加大，使面料丰厚感提升，达到物理上的蓬松度提升。