气压表

摘要： 济南气象测候所首任所长刘增冕先生,字子纯,原为民国山东省建设厅二科科员,生前不但观测记录了大量济南气象数据,还编撰了《气象常用表集》《雨量与农业》《气压表海面订正图解》《济南雷雨途径之探寻》《鲁省气候概论》《山东建设厅气象测候所廿年度工作报告》等多篇气象相关著作。

摘要： 古有诸葛亮神机妙算“草船借箭”,今有天气预报造福百姓。可是,这天气到底是怎样预测出来的呢?姥爷为我解开了这个困扰我许久的谜团。原来,每个城市都设有气象站,气象人员主要通过温度计、湿度计、气压表、集雨器、风向风力仪,甚至更高级的气象雷达等“智慧气象仪器”来观测天气;利用这些仪器得到的数据,就可分析判断出未来天气的具体变化。于是,我也准备自己制作简易的设备,做一名小小气象员,体验气象观测的乐趣。

摘要： "晴"与"睛"字形相近,是一对"双胞胎",学生特别容易混淆,笔者尝试从以下四个方面进行区分。一、看偏旁可以引导学生从偏旁部首加以区别。"晴"字的偏旁是"日",与太阳有关,太阳出来了,天气就好,如"晴天"。再比如"晴雨表",《现代汉语词典》(第6版)的解释是"预测天气晴或雨的气压表,比喻能敏锐地反映某种变化的事物"。

摘要： 坐标测量机可以自动进行零件测量。传统的检测方法和设备,比如表面板、高度计、气压表和专用硬度计,购买费用和维护费用都很昂贵。随着科技的发展,它们逐渐被淘汰。除此之外,随着几何尺寸和几何公差使用频率的增加,诸如测量孔的具体位置时,人工测量工具和坐标测量仪相比就显得相形见绌。随着制造环境的不断发展,坐标测量机有了异军突起之势。

摘要： 轮胎是汽车的重要部件,工作条件恶劣,除支承车重外,还传递驱动力矩和制动力,缓和车辆行驶受到的冲击,直接影响到行车安全和运输经济效益。1.轮胎异常磨损的主要原因及其使用要求正确地使用好轮胎,降低轮胎的消耗,可大大地降低运输成本,提高经济性,这一点尤为重要。轮胎的使用寿命除取决于轮胎的结构外,其工作条件和使用情况占有很大的比重。

摘要： 国内科学技术不断进步,气象预报工作随之进一步发展.但是,在那些科技较为落后的地区仍然存在很多问题:技术水平较低,气象预报能力也有待进一步提升.气象观测影响着人们的日常工作与生活,我国经济不断发展,带动了气象站的组建工作,特别是自动气象站的设施建设,建成了自动、智能的气象观测工作,使观测数据更为精准.基于此,本文对综合气象观测业务中的技术要素进行阐述.

摘要： 1．气压表接线方式气压表电线与机头板连接方法（详见图l、图2）。注意：接任何电线路时必须关闭电源。

摘要： 故障现象：一辆豪泺汽车，发动机启动运转十几分钟后，制动系统不充气，气压表指示为“O”，驻车制动无法解除。

摘要： （1）启动柴油发动机，检查气压表（含空气增压式制动装置的气压表）指示是否正常，要求气压表指针在柴油发动机运转几分钟后指在规定的数值上，若指针一直指在零位，可踩下再松开制动踏板，查听主制动控制阀的排气口（空气增压式制动装置则察听空气增压器控制阀的排气罩）是否有排气声。

摘要： 故障现象：一辆东风EQ2102J型汽车，行驶7000千米，停驶封存半年。再次使用时储气筒无法充至正常气压，且空气干燥罐无排气。故障检查：对干燥罐调压装置进行调节后试车，气压表仍保持3千帕无变化。

摘要： 本文介绍了使用气体比热容比测定仪测定气体比热容比实验教学的指导要点、故障排除方法;分析了测定气体比热容比的误差来源;并对与该实验有关的一些问题作了简要说明。

摘要： 本文介绍了使用气体比热容比测定仪测定气体比热容比实验教学的指导要点、故障排除方法;分析了测定气体比热容比的误差来源;并对与该实验有关的一些问题作了简要说明。

摘要： 本文介绍了使用气体比热容比测定仪测定气体比热容比实验教学的指导要点、故障排除方法;分析了测定气体比热容比的误差来源;并对与该实验有关的一些问题作了简要说明。

摘要： 本文介绍了使用气体比热容比测定仪测定气体比热容比实验教学的指导要点、故障排除方法;分析了测定气体比热容比的误差来源;并对与该实验有关的一些问题作了简要说明。

摘要： 本文介绍了使用气体比热容比测定仪测定气体比热容比实验教学的指导要点、故障排除方法;分析了测定气体比热容比的误差来源;并对与该实验有关的一些问题作了简要说明。

摘要： 本发明提供一种气压表、油压表双路批量智能检定装置，箱体内安装油压系统及气压系统，储油桶与油压预打压泵连、油压增压缸、安装座A底部连接，安装座A顶部连接待检油压表，且油压增压缸与电机A、驱动器A及PLC控制系统连接；气压预打压泵与气罐、调节阀、气压增压缸、排气阀、旁通阀及安装座B底部连接，安装座B顶部连接待检气压表，且气压增压缸与电机B、驱动器B及PLC控制系统连接。本发明运行稳定可靠、扩展性强，实现仪表的自动检测控制，降低劳动强度、减少能源及物料消耗、降低生产成本；通过完善精确的图像识别系统，解决人眼识别误差问题，解决人眼疲劳，提高检表效率。

摘要： 本实用新型提供一种膜盒式气压表保护组件和膜盒式气压表，膜盒式气压表保护组件包括第一保护板和第二保护板，第一保护板开设有让位孔，用于固定于气压表外壳内，所述让位孔用于气压表的接头穿过；第二保护板开设有穿孔，用于固定于气压表外壳内，所述穿孔用于气压表的连杆机构穿过；所述第一保护板和第二保护板分别位于气压表的膜盒相对的两侧，所述第一保护板和第二保护板相向的一侧均用于与膜盒相抵。本实用新型提出的技术方案的有益效果是：设置有第一保护板和第二保护板，可使得第一保护板和第二保护板承受多余的压力，避免膜盒过度变形而损坏，从而可对膜盒起到保护作用。

摘要： 一种用于胎压枪的数显气压表及安装该气压表的胎压枪，包括外壳、设置在所述外壳内的数显组件、与所述数显组件电连接的传感器、与所述传感器连接的测压腔和为所述数显组件及所述传感器提供电源的供电组件，所述测压腔上设有用于与胎压枪连接的进气接头。本实用新型提供的用于胎压枪的数显气压表的有益效果为：在本实用新型中设置数显组件，用于胎压枪时能够准确的显示出充气轮胎内的气压，读数方便、精确、稳定性高，保证了行车安全，同时本实用新型结构简单、部件少、装配方便。

摘要： 一种转盘式气压表及具有该气压表的轮胎打气泵，转盘式气压表设置有芯体和指示仪盘；芯体设置有腔体、进气口、弹簧、活塞组件、移动杆和驱动件，腔体一端为进气口，腔体另一端为出口；移动杆、弹簧和活塞组件均装配于腔体，移动杆设置有移动端和驱动端；活塞组件固定装配于移动端且活塞组件与腔体的内壁面密封配合；移动杆的驱动端从出口伸出于腔体并部分露出于腔体，驱动端与驱动件配合，驱动件驱动所述指示仪盘的指针转动；弹簧套设于移动杆，且弹簧的两端分别与活塞组件、腔体的出口的一端抵接。该转盘式气压表及具有该气压表的轮胎打气泵具有结构简单、气压检测精度高和成本低廉的特点。

摘要： 本实用新型属于飞机维护保养应用技术领域，涉及轮胎检测，尤其涉及一种飞机轮胎气压检测用智能气压表。包括气压表本体以及设置在气压表本体上的气压软管，所述气压表本体包括顶部开口呈扁平长方体状设置的底壳以及用于密封底壳的操作面板，所述底壳内设置有控制电路板，所述操作面板上设置有显示屏以及控制按键，所述显示屏以及控制按键上下设置在操作面板上，所述气压表本体和气压软管之间还设置有压力传感器，所述底壳的下方设置有支撑凸起，所述支撑凸起靠近压力传感器设置。本实用新型利用合理的布局，使智能气压表更方便控制人员手持和操作，从而方便工作人员进行操作和使用，进一步简化操作人员的劳动强度。

摘要： 本实用新型公开了低气压箱用数显气压表，包括测量管，所述测量管的外表面滑动连接有斜楔，所述测量管的外表面且位于斜楔的右侧螺纹连接有螺母，所述测量管的后表面固定连接有连接管，所述连接管远离测量管的一端固定连接有下侧支管，所述下侧支管的上表面固定连接有测量装置，所述测量装置的左表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有吸盘。本实用新型，通过设计斜楔、伸缩杆与吸盘，实现装置在使用的过程中，可以避免频繁拆卸造成的不便，增加使用的便利性，通过设计显示装置，可以将需要测量的箱体内部的气压进行标识，增加对比的便利性，通过设计滑动的斜楔与螺母，实现装置在不使用的过程中，可以将其进行收缩，避免产生磕碰。

摘要： 本实用新型提供一种管道接头，包括空心的插头部分和插座部分，插头部分包括锥形前端和锥形前端后部的凹槽；插座部分容纳插头部分，并包括卡簧；当插头部分插入插座部分时，锥形前端推开卡簧，锥形前端通过后，卡簧回弹到凹槽内在轴向限定插头部分。本实用新型还提供使用该管道接头的车载气压表和气压测量装置。利用本实用新型提供的方案，接头时只需要推动插头部分插入插座部分即可，操作简单快速，对操作空间要求低。

摘要： 一种汽车用低气压报警式气压刹车表其特征是原来的低气压刹车气压表上按装一些简单的导通或断开电流的开关装置，达到低气压报警(蜂鸣器响)，高气压不报警的目的，该开关装置与气压表弹簧管连接，开关接通与否，随弹簧管伸张或收缩决定，可与表面上的低气压刻度严格调准，一次调准后永远不需再调整。全部开关装置及蜂鸣器与气压表连为一体，成为一种新的报警气压表。目前机动车上任何气动制动的气压表都可改装使用。

摘要： 本实用新型合低气压报警装置与刹车气压表于一体，集气压显示与低气压报警功能于一身。其主要通过在刹车气压表指针背侧的金属触极1与面板上的金属触板2等构成报警音响电路。具有同步性好准确率高，使用寿命长，维修操作方便，成本经济，结构紧凑等优点，安全可靠，可在机动车气动刹车系统等方面推广使用。

摘要： 本实用新型提供一种气压表、油压表双路批量智能检定装置，箱体内安装油压系统及气压系统，储油桶与油压预打压泵连、油压增压缸、安装座A底部连接，安装座A顶部连接待检油压表，且油压增压缸与电机A、驱动器A及PLC控制系统连接；气压预打压泵与气罐、调节阀、气压增压缸、排气阀、旁通阀及安装座B底部连接，安装座B顶部连接待检气压表，且气压增压缸与电机B、驱动器B及PLC控制系统连接。本实用新型运行稳定可靠、扩展性强，实现仪表的自动检测控制，降低劳动强度、减少能源及物料消耗、降低生产成本；通过完善精确的图像识别系统，解决人眼识别误差问题，解决人眼疲劳，提高检表效率。